Городские новости. Курск.
👩💻 Врио губернатора Курской обл. А. Хинштейн встретился с послом Белоруссии в России А. Рогожником. Одной из основных тем стало обсуждение перспектив расширения поставок в Курскую обл. пассажирского транспорта и модернизации трамвайного парка Курска.
Кроме того, Врио министра транспорта и автомобильных дорог А. Замараев сообщил, что по его информации, компания «Мовиста» в ближайшее время возобновит работы по реконструкции трамвайных путей на маршруте № 4. «Возможно, потребуется около месяца на организационные моменты. Но четвёртый маршрут точно будет запущен в этом году», - сообщил Замарев.
Сейчас в трамвайном парке 22 вагона "Львёнок". На маршруте № 1 задействовано 8 вагонов, оставшиеся 14 вагонов запустят на 4-м маршруте. Сколько вагонов будет находиться в резерве в депо, не сообщается. Изначально предполагалось, что обновлённый маршрут № 4 будет запущен с 1 января 2025 г., но потом сроки сместились.
#Курск #губернатор #встреча #Беларусь #поставка #трамвай
Кроме того, Врио министра транспорта и автомобильных дорог А. Замараев сообщил, что по его информации, компания «Мовиста» в ближайшее время возобновит работы по реконструкции трамвайных путей на маршруте № 4. «Возможно, потребуется около месяца на организационные моменты. Но четвёртый маршрут точно будет запущен в этом году», - сообщил Замарев.
Сейчас в трамвайном парке 22 вагона "Львёнок". На маршруте № 1 задействовано 8 вагонов, оставшиеся 14 вагонов запустят на 4-м маршруте. Сколько вагонов будет находиться в резерве в депо, не сообщается. Изначально предполагалось, что обновлённый маршрут № 4 будет запущен с 1 января 2025 г., но потом сроки сместились.
#Курск #губернатор #встреча #Беларусь #поставка #трамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 В Самаре приступили к масштабному обновлению трамвайного парка. Старт этому был положен ещё в 2023 г. при закупке 12 односекционных вагонов Т811 «Белкоммунмаша». Однако потребности в замене вагонного парка советского времени значительно выше. Поэтому в 2024 г. администрация Самары объявила закупки 74 вагонов с поставкой их в 2025 – 2026 гг.
Первая партия — три трёхсекционных трамвая 71-931М «Витязь-М» производства «ПК Транспортные системы» — прибыли в самом начале 2025 г., оперативно прошли сборку и наладку. Как сообщил телеграмм-канал главы города Самары, с 20 января 2025 г. новые трамваи «Витязь-М» вышли работать на самый протяжённый в городе маршрут № 22 «15-й микрорайон — Чапаевская ул.» длиной 19,26 км. Перевозки на нём – 4 млн. чел. ежегодно.
На очереди — поставка 71 односекционного вагона модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства ПК Транспортные системы. Все они будут оснащены для работы по системе многих единиц (СМЕ). В 2025 г. контрактом предусмотрена передача 40 трамваев, а ещё 31 — до 30 апреля 2026 г.
Департамент транспорта Самары сообщает, что одновременно с запуском новых трамваев в городе будут проводить и ремонт инфраструктуры. Объём работ будет выше прошлогоднего. На 5 объектах будут вестись проектные работы не только по ремонту трамвайных путей, но и по ремонту контактной и кабельной сети.
Кроме того, департамент транспорта Самары сообщил, что мэрия запросила дополнительное финансирование для покупки новой партии трамваев «Витязь-М».
23 января 2025 г. департамент транспорта Самары опроверг слухи о предполагаемой неисправности новых трамваев «Витязь М», которые вышли на маршрут 20 января. «Ходили слухи, что "Витязи" сломались. А вот и нет, все в строю, на службе. Приятных поездок!», - сообщил департамент.
#Самара #трамвай #поставка #Затрамвай
Первая партия — три трёхсекционных трамвая 71-931М «Витязь-М» производства «ПК Транспортные системы» — прибыли в самом начале 2025 г., оперативно прошли сборку и наладку. Как сообщил телеграмм-канал главы города Самары, с 20 января 2025 г. новые трамваи «Витязь-М» вышли работать на самый протяжённый в городе маршрут № 22 «15-й микрорайон — Чапаевская ул.» длиной 19,26 км. Перевозки на нём – 4 млн. чел. ежегодно.
На очереди — поставка 71 односекционного вагона модели 71-911ЕМ «Львёнок» производства ПК Транспортные системы. Все они будут оснащены для работы по системе многих единиц (СМЕ). В 2025 г. контрактом предусмотрена передача 40 трамваев, а ещё 31 — до 30 апреля 2026 г.
Департамент транспорта Самары сообщает, что одновременно с запуском новых трамваев в городе будут проводить и ремонт инфраструктуры. Объём работ будет выше прошлогоднего. На 5 объектах будут вестись проектные работы не только по ремонту трамвайных путей, но и по ремонту контактной и кабельной сети.
Кроме того, департамент транспорта Самары сообщил, что мэрия запросила дополнительное финансирование для покупки новой партии трамваев «Витязь-М».
23 января 2025 г. департамент транспорта Самары опроверг слухи о предполагаемой неисправности новых трамваев «Витязь М», которые вышли на маршрут 20 января. «Ходили слухи, что "Витязи" сломались. А вот и нет, все в строю, на службе. Приятных поездок!», - сообщил департамент.
#Самара #трамвай #поставка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
«Саринформу» сообщил источник в министерстве транспорта региона, что подрядчики, которые занимаются реконструкцией путей, столкнулись с проблемой получения денег. Возникли сложности с очередным этапом финансирования работ. Наблюдаются некие проблемы со счетами заказчика ООО «СГЭТ», учреждённого областным минтрансом. В результате подрядчикам не выплачиваются деньги за уже выполненные и принятые работы.
Камнем преткновения стала ситуация с реконструкцией транспортной развязки «Стрелка». Она входит в этап по обновлению маршрута № 3. Подрядчик не предоставил некие документы (возможно, банковскую гарантию на 2025 г.), которые необходимы для выделения федерального финансирования по всему проекту «Скоростной трамвай». Финансирование идёт по федеральной программе от корпорации ВЭБ.РФ сразу на все маршруты №№ 3, 6, 8, 9.
#Саратов #трамвай #проблемы #Затрамвай
«Саринформу» сообщил источник в министерстве транспорта региона, что подрядчики, которые занимаются реконструкцией путей, столкнулись с проблемой получения денег. Возникли сложности с очередным этапом финансирования работ. Наблюдаются некие проблемы со счетами заказчика ООО «СГЭТ», учреждённого областным минтрансом. В результате подрядчикам не выплачиваются деньги за уже выполненные и принятые работы.
Камнем преткновения стала ситуация с реконструкцией транспортной развязки «Стрелка». Она входит в этап по обновлению маршрута № 3. Подрядчик не предоставил некие документы (возможно, банковскую гарантию на 2025 г.), которые необходимы для выделения федерального финансирования по всему проекту «Скоростной трамвай». Финансирование идёт по федеральной программе от корпорации ВЭБ.РФ сразу на все маршруты №№ 3, 6, 8, 9.
#Саратов #трамвай #проблемы #Затрамвай
Городские новости. Ярославль.
👩💻 Движение трамвая на 5-м маршруте и в центре города сохранят до конца марта 2025 г. Об этом в региональном правительстве сообщили в ответ на вопросы обеспокоенных жителей. «В первом квартале 2025 года закрытие трамвайного движения на Пятёрке и в центре не планируется. Обо всех изменениях сообщим заблаговременно», — пообещали ярославцам областные власти. Контракт на перевозки трамваями был подписан только на январь. Теперь же размещена закупка ещё на два месяца: февраль и март. Речь идёт о всех трёх маршрутах №№ 1, 5К и 7К.
Между тем жители северного района Брагино давно устали ждать возможности прокатиться на новом «Ятрамвае». Ранее было обещано, что трамвайное движение в Дзержинском районе откроют до конца декабря 2024 г., но этого, естественно, не произошло. Возникает вопрос – почему не возобновляют работу трамвая № 6 по ул. Блюхера?
«Обещали пустить трамвай № 6 к новому году, я уж молчу о том, что обещали вообще сделать в том году! Провели чистку рельс и вдруг оказывается, что на конечной 6-го трамвая неправильно установили остановку, и трамвай, который чистит рельсы, не может там проехать. Вопрос — а кто проектировал? Я не говорю о том, сколько выделено на эту программу, сколько времени прошло», — обратился к главе региона ярославец.
В правительстве пояснили: технологическая часть 1-го этапа (6-й маршрут) завершена, в т.ч. обкатка путей новым и старыми трамваями. Все необходимые габариты соблюдены. Остались только работы сезонного характера. «Остановка спроектирована и построена для современных низкопольных трамваев с откидывающейся аппарелью для маломобильных групп. Прочистка рельсошпальной решётки от снежных масс в рамках концессии планируется с применением соответствующей спецтехники, поставка которой запланирована на 2025 г. В настоящее время прочистка ведётся с привлечением техники сторонней организации. Данная техника не рассчитана на подобные платформы на круговых/поворотных элементах, поэтому возникают соответствующие затруднения при её прохождении», — сообщили там.
Однако прямых ответов на два главных вопроса – когда же именно закроют движение трамваев в центре и откроют трамвай в Брагино – жители получить не могут. Эксперты «Общественного транспорта Ярославля» отмечают, что для решения вопроса по Брагину должно как минимум появиться какое-то таинственное разворотное кольцо у ТРЦ «РИО».
#Ярославль #трамвай #закрытие #Затрамвай
Между тем жители северного района Брагино давно устали ждать возможности прокатиться на новом «Ятрамвае». Ранее было обещано, что трамвайное движение в Дзержинском районе откроют до конца декабря 2024 г., но этого, естественно, не произошло. Возникает вопрос – почему не возобновляют работу трамвая № 6 по ул. Блюхера?
«Обещали пустить трамвай № 6 к новому году, я уж молчу о том, что обещали вообще сделать в том году! Провели чистку рельс и вдруг оказывается, что на конечной 6-го трамвая неправильно установили остановку, и трамвай, который чистит рельсы, не может там проехать. Вопрос — а кто проектировал? Я не говорю о том, сколько выделено на эту программу, сколько времени прошло», — обратился к главе региона ярославец.
В правительстве пояснили: технологическая часть 1-го этапа (6-й маршрут) завершена, в т.ч. обкатка путей новым и старыми трамваями. Все необходимые габариты соблюдены. Остались только работы сезонного характера. «Остановка спроектирована и построена для современных низкопольных трамваев с откидывающейся аппарелью для маломобильных групп. Прочистка рельсошпальной решётки от снежных масс в рамках концессии планируется с применением соответствующей спецтехники, поставка которой запланирована на 2025 г. В настоящее время прочистка ведётся с привлечением техники сторонней организации. Данная техника не рассчитана на подобные платформы на круговых/поворотных элементах, поэтому возникают соответствующие затруднения при её прохождении», — сообщили там.
Однако прямых ответов на два главных вопроса – когда же именно закроют движение трамваев в центре и откроют трамвай в Брагино – жители получить не могут. Эксперты «Общественного транспорта Ярославля» отмечают, что для решения вопроса по Брагину должно как минимум появиться какое-то таинственное разворотное кольцо у ТРЦ «РИО».
#Ярославль #трамвай #закрытие #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Краснодар.
👩💻 На Московской улице образовался 7 по счету провал грунта с начала месяца, движение трамваев было временно остановлено.
В Краснодаре утром 31 января на улице Московской произошел очередной провал грунта. В связи с образованием ямы на отрезке между Зиповской и 40 лет Победы было изменено движение трамваев.
Маршруты № 5, 8, 15, 21 и 22 временно следовали через конечную остановку «Ул. Декабристов». Спустя некоторое время движение электротранспорта по путям было восстановлено, сообщили в МУП «КТТУ». Городские службы приступили к работам.
Ранее «Кубань Информ» писал, что за последние два месяца улица Московская в Краснодаре обзавелась дурной славой. Критикуют ее автомобилисты, пассажиры общественного транспорта и пешеходы — все из-за частых провалов грунта: с конца ноября уже седьмое происшествие. Поначалу краснодарцы шутили, что городские артерии решили разгрузить и начали строить метро, но теперь уже не до смеха и иронии.
#Краснодар #трамвай #происшествие #Затрамвай
В Краснодаре утром 31 января на улице Московской произошел очередной провал грунта. В связи с образованием ямы на отрезке между Зиповской и 40 лет Победы было изменено движение трамваев.
Маршруты № 5, 8, 15, 21 и 22 временно следовали через конечную остановку «Ул. Декабристов». Спустя некоторое время движение электротранспорта по путям было восстановлено, сообщили в МУП «КТТУ». Городские службы приступили к работам.
Ранее «Кубань Информ» писал, что за последние два месяца улица Московская в Краснодаре обзавелась дурной славой. Критикуют ее автомобилисты, пассажиры общественного транспорта и пешеходы — все из-за частых провалов грунта: с конца ноября уже седьмое происшествие. Поначалу краснодарцы шутили, что городские артерии решили разгрузить и начали строить метро, но теперь уже не до смеха и иронии.
#Краснодар #трамвай #происшествие #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Начинаем публикацию основных выводов содержащихся в докладе.
Наиболее стабильным поставщиком трамвайных вагонов
является ПК Транспортные системы.
Анализ динамики поставок трамваев с 2010 по 2024 г. 4 ведущими производителями трамваев, проведенный в Аналитическом докладе «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», показал что наиболее стабильные объемы поставок трамваев у ООО «ПК ТС»: за период с 2017 по 2023 г. разница между минимальным объемом поставок в 2018 г. и максимальным в 2023 г. составляет всего 37 единиц, в то время как у остальных поставщиков в тот же период разница составляет существенную часть всего выпуска:
• у УКВЗ разница составляет 78 единиц при максимальном выпуске 124 вагонов;
• у УТМ 25 единиц при максимальном выпуске 50 вагонов;
• у БКМ 19 вагонов при максимальном выпуске 34 вагона.
Аналитический отчет подготовлен Комитетом по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры.
Доклад по ссылке: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
#аналитика #2024год #трамвай #троллейбус #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Будапешт (Венгрия).
⚫️👩💻 Последняя партия из 20 трамваев «CAF Urbos» прошла испытания. Кузова этих вагонов поступали в Будапешт, где в местных трамвайных мастерских шла окончательная сборка. Их заказали в 2022 г. по рамочному контракту, подписанному ещё в 2014 г. В сентябре 2024 г. по опции заказали ещё 31 вагон, в результате чего вагонный парк увеличился до 124 ед.
Заключительная партия будет состоять из 22 вагонов длиной 56 м каждый и оставшихся 9-ти вагонов длиной 34 м. Последний вагон поступит к ноябрю 2026 г. Эта поставка увеличит долю низкопольных трамваев Будапешта с 30 до 40 %. Кроме того, получено предварительное одобрение для ещё одного заказа 110 трамваев нового поколения тогда, когда появится финансирование. Первый из 110-ти вагонов планируется поставить в 2029 г.
#Венгрия #трамвай #поставка #Затрамвай
⚫️
Заключительная партия будет состоять из 22 вагонов длиной 56 м каждый и оставшихся 9-ти вагонов длиной 34 м. Последний вагон поступит к ноябрю 2026 г. Эта поставка увеличит долю низкопольных трамваев Будапешта с 30 до 40 %. Кроме того, получено предварительное одобрение для ещё одного заказа 110 трамваев нового поколения тогда, когда появится финансирование. Первый из 110-ти вагонов планируется поставить в 2029 г.
#Венгрия #трамвай #поставка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Гетеборг (Швеция).
👩💻 В январе 2025 г. вышли на линию первые трамваи типа M34. Местные жители назвали его «Superspårvagten» (супер-трамвай) из-за огромной длины 45 м. Таких вагонов в 2021 – 2022 гг. заказали 60 ед. у консорциума «Alstom» и «KIEPE». Предыдущая партия из 40 трёхсекционных вагонов серии M33 была поставлена в 2020-2023 гг.
Новые вагоны будут выпускаться заводом «Альстома» в Баутцене и оснащены силовой установкой и бортовой системой производства «KIEPE». Вместимость вагона – 319 пассажиров. Длина – 45 м. Ввод в эксплуатацию всей партии будет завершён к 2026 г.
Электрооборудование «KIEPE» предусматривает использование отработанного тепла двигателя для обогрева салона. Тяговые и бортовые преобразователи размещены в общем комбинированном контейнере на крыше вагона для экономии места. «KIEPE» также разработала для транспортного оператора систему помощи в техническом обслуживании вагонного парка, а также модульную систему управления движением вагонов (TCMS).
#международныеновости #Швеция #трамвай #поставка #Затрамвай
Новые вагоны будут выпускаться заводом «Альстома» в Баутцене и оснащены силовой установкой и бортовой системой производства «KIEPE». Вместимость вагона – 319 пассажиров. Длина – 45 м. Ввод в эксплуатацию всей партии будет завершён к 2026 г.
Электрооборудование «KIEPE» предусматривает использование отработанного тепла двигателя для обогрева салона. Тяговые и бортовые преобразователи размещены в общем комбинированном контейнере на крыше вагона для экономии места. «KIEPE» также разработала для транспортного оператора систему помощи в техническом обслуживании вагонного парка, а также модульную систему управления движением вагонов (TCMS).
#международныеновости #Швеция #трамвай #поставка #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Хельсинки (Финляндия).
👩💻 Планируется строительство трамвайной линии на северо-востоке города.
Компания «Sweco» выиграла рамочный контракт на проектирование и инженерные услуги по строительству линии.
#Хельсинки #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Компания «Sweco» выиграла рамочный контракт на проектирование и инженерные услуги по строительству линии.
#Хельсинки #трамвай #новаялиния #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аналитика.
📌 Выводы содержащиеся в Аналитическом докладе «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024».
Количество производителей подвижного
городского наземного электрического транспорта
в течении 2010-2024 гг изменялось разнонаправленно.
Согласно данным, приведенным в Аналитическом докладе «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», подготовленном Комитетом по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры, количество производителей трамваев и троллейбусов изменялось разнонаправленно.
Так количество производителей трамваев снизилось с 6 до 4, что может привести к дальнейшей консолидации этого сегмента транспортного машиностроения, в то время как количество производителей троллейбусов, напротив, может увеличится до 8, что повысит конкуренцию, что, возможно, спровоцирует уход некоторых игроков в перспективе до 2030 года.
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
#аналитика #трамвай #троллейбус #Затрамвай
Доклад по ссылке: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
Количество производителей подвижного
городского наземного электрического транспорта
в течении 2010-2024 гг изменялось разнонаправленно.
Согласно данным, приведенным в Аналитическом докладе «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», подготовленном Комитетом по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры, количество производителей трамваев и троллейбусов изменялось разнонаправленно.
Так количество производителей трамваев снизилось с 6 до 4, что может привести к дальнейшей консолидации этого сегмента транспортного машиностроения, в то время как количество производителей троллейбусов, напротив, может увеличится до 8, что повысит конкуренцию, что, возможно, спровоцирует уход некоторых игроков в перспективе до 2030 года.
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
#аналитика #трамвай #троллейбус #Затрамвай
Доклад по ссылке: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM