Forwarded from Иркутский транспорт
В Братск прибыл первый из 40 троллейбусов закупленных по программе "Чистый воздух".
Это троллейбус БКМ-321 2022 года постройки. Он будет единственным представителем данной модели в Братске.
Троллейбус вмещает 100 пассажиров, оборудован аварийным автономным ходом, системой климат-контроля (а ещё аж 7-ю форточками!).
На линию он выйдет ориентировочно в феврале.
Это троллейбус БКМ-321 2022 года постройки. Он будет единственным представителем данной модели в Братске.
Троллейбус вмещает 100 пассажиров, оборудован аварийным автономным ходом, системой климат-контроля (а ещё аж 7-ю форточками!).
На линию он выйдет ориентировочно в феврале.
Городские новости. Калуга.
Губернатор заявил о необходимости кардинальной модернизации общественного транспорта города.
Вопрос модернизации транспортной инфраструктуры губернатор Калужской области Владислав Шапша обсудил с главой федерального Агентства автомобильного транспорта Валерием Куликовым. Об этом глава региона сообщил в своем Телеграм-канале.
Шапша назвал общественный транспорт одной из чувствительных тем, особенно для жителей областного центра. В этой сфере Калуге нужна кардинальная модернизация, отдельными мерами проблему не решить. В ходе встречи говорилось о развитии пассажирских перевозок, обсуждалось участие региона в отраслевых программах и нацпроекте «Безопасные качественные дороги».
По итогам губернатор дал ряд поручений руководству профильного министерства.
#Калуга #общественныйтранспорт
Губернатор заявил о необходимости кардинальной модернизации общественного транспорта города.
Вопрос модернизации транспортной инфраструктуры губернатор Калужской области Владислав Шапша обсудил с главой федерального Агентства автомобильного транспорта Валерием Куликовым. Об этом глава региона сообщил в своем Телеграм-канале.
Шапша назвал общественный транспорт одной из чувствительных тем, особенно для жителей областного центра. В этой сфере Калуге нужна кардинальная модернизация, отдельными мерами проблему не решить. В ходе встречи говорилось о развитии пассажирских перевозок, обсуждалось участие региона в отраслевых программах и нацпроекте «Безопасные качественные дороги».
По итогам губернатор дал ряд поручений руководству профильного министерства.
#Калуга #общественныйтранспорт
Городские новости. Екатеринбург.
Трамвай в «Академический» запустят этим летом.
Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов сообщил, что строительство трамвайной ветки в Академическом идет опережающими темпами. Изначально планировалось открыть линию в конце 2024 годуа, но сейчас сроки сдвинулись в пользу города. Трамвайную ветку запустят к 300-летию Екатеринбурга, которое будет праздноваться летом 2023 года. На данный момент выполнена 1/3 часть всех работ.
«От улицы Краснолесья до Объездной дороги смонтировано 1600 метров рельсошпальной решётки. Также проложено почти полкилометра путей в районе конечной остановки на улице Академика Парина», – написал Алексей Орлов в своем телеграм-канале.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния
Трамвай в «Академический» запустят этим летом.
Мэр Екатеринбурга Алексей Орлов сообщил, что строительство трамвайной ветки в Академическом идет опережающими темпами. Изначально планировалось открыть линию в конце 2024 годуа, но сейчас сроки сдвинулись в пользу города. Трамвайную ветку запустят к 300-летию Екатеринбурга, которое будет праздноваться летом 2023 года. На данный момент выполнена 1/3 часть всех работ.
«От улицы Краснолесья до Объездной дороги смонтировано 1600 метров рельсошпальной решётки. Также проложено почти полкилометра путей в районе конечной остановки на улице Академика Парина», – написал Алексей Орлов в своем телеграм-канале.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния
Городские новости. Нижний Новгород.
О проекте модернизации трамвайной системы города.
Правительство Нижегородской области намерено до конца года направить на обновление трамвайной сети Нижнего Новгорода 2,2 млрд руб. Общая стоимость модернизации всего трамвайного движения составляет 50,4 млрд руб., основные средства на него дают федеральный бюджет, ВЭБ.РФ и Фонд национального достояния. За два года Нижний Новгород должен получить 170 трамваев. Их стоимость оценивается в 15,5 млрд руб., но в региональном минтрансе рассчитывают сэкономить, закупая машины местного производства. К 2024 году пассажиропоток в трамвайном движении должен вырасти в два раза, до 49 млн человек. В проекте также заложено ежегодное повышение тарифа на проезд в общественном транспорте на уровень инфляции. Чиновники уверяют, что это просто финансовая модель, на самом деле тариф будет повышаться раз в несколько лет.
#НижнийНовгород #трамвай #система
О проекте модернизации трамвайной системы города.
Правительство Нижегородской области намерено до конца года направить на обновление трамвайной сети Нижнего Новгорода 2,2 млрд руб. Общая стоимость модернизации всего трамвайного движения составляет 50,4 млрд руб., основные средства на него дают федеральный бюджет, ВЭБ.РФ и Фонд национального достояния. За два года Нижний Новгород должен получить 170 трамваев. Их стоимость оценивается в 15,5 млрд руб., но в региональном минтрансе рассчитывают сэкономить, закупая машины местного производства. К 2024 году пассажиропоток в трамвайном движении должен вырасти в два раза, до 49 млн человек. В проекте также заложено ежегодное повышение тарифа на проезд в общественном транспорте на уровень инфляции. Чиновники уверяют, что это просто финансовая модель, на самом деле тариф будет повышаться раз в несколько лет.
#НижнийНовгород #трамвай #система
Городские новости. Волгоград.
В Волгограде городскую трамвайную сеть могут ожидать кардинальные перемены.
Экспертный совет Минтранса РФ по мониторингу и оценке качества разработки документов транспортного планирования предложил муниципальным властям поэтапно продлить линию метротрама в южную часть областного центра, перенести, а в некоторых случаях и вовсе законсервировать существующие линии наземного трамвая, а также задуматься о строительстве новой электротранспортной инфраструктуры.
18 января федеральное ведомство опубликовало протокол заседания экспертов, состоявшегося в Москве в конце 2022 года. В мероприятии принял участие глава Волгограда Владимир Марченко, а также другие представители муниципалитета. Рассмотрев заявку Волгограда на заключение концессионного соглашения, эксперты вынесли положительное заключение, однако с оговоркой, что власти так или иначе учтут замечания и предложения экспертов.
#Волгоград #трамвай #эксперты
В Волгограде городскую трамвайную сеть могут ожидать кардинальные перемены.
Экспертный совет Минтранса РФ по мониторингу и оценке качества разработки документов транспортного планирования предложил муниципальным властям поэтапно продлить линию метротрама в южную часть областного центра, перенести, а в некоторых случаях и вовсе законсервировать существующие линии наземного трамвая, а также задуматься о строительстве новой электротранспортной инфраструктуры.
18 января федеральное ведомство опубликовало протокол заседания экспертов, состоявшегося в Москве в конце 2022 года. В мероприятии принял участие глава Волгограда Владимир Марченко, а также другие представители муниципалитета. Рассмотрев заявку Волгограда на заключение концессионного соглашения, эксперты вынесли положительное заключение, однако с оговоркой, что власти так или иначе учтут замечания и предложения экспертов.
#Волгоград #трамвай #эксперты
Городские новости. Ульяновск.
В Ульяновских трамваях установят валидаторы для бесконтактной оплаты проезда.
По информации МУП «Ульяновскэлектротранс» с 1 февраля стационарные валидаторы заработают в 45 троллейбусах, а с 1 апреля еще и в 101 трамвае. Видимо валидаторы установят еще и во всех сломанных трамваях, которые сейчас отстаиваются в депо.
«Судя по всему «Ульяновскэлектротранс» таким образом намерен избавиться от кондукторов. Вот только как будут контролировать оплату проезда в трамваях после нововведения — непонятно. Ведь валидаторы не выдают чеки. Видимо службу контроля в этом случае тоже придется сократить, а в этом случае кто из ульяновцев будет платить за проезд? У нас здесь пока не настолько высокая культура, чтобы люди зная, что никто из не проверит, оплачивали проезд самостоятельно», — пишет Ульяновск.Экспресс
#Ульяновск #трамвай #оплатазапроезд
В Ульяновских трамваях установят валидаторы для бесконтактной оплаты проезда.
По информации МУП «Ульяновскэлектротранс» с 1 февраля стационарные валидаторы заработают в 45 троллейбусах, а с 1 апреля еще и в 101 трамвае. Видимо валидаторы установят еще и во всех сломанных трамваях, которые сейчас отстаиваются в депо.
«Судя по всему «Ульяновскэлектротранс» таким образом намерен избавиться от кондукторов. Вот только как будут контролировать оплату проезда в трамваях после нововведения — непонятно. Ведь валидаторы не выдают чеки. Видимо службу контроля в этом случае тоже придется сократить, а в этом случае кто из ульяновцев будет платить за проезд? У нас здесь пока не настолько высокая культура, чтобы люди зная, что никто из не проверит, оплачивали проезд самостоятельно», — пишет Ульяновск.Экспресс
#Ульяновск #трамвай #оплатазапроезд
Городские новости. Владикавказ.
Владикавказ получит 23 новых трамвая к середине 2023 года.
Впервые за много лет во Владикавказе обновляется трамвайный парк. В город уже поступили пять новых трамваев, и еще 23 единицы современного транспорта прибудут в столицу республики в первом полугодии текущего года.
Трамваи, которые уже поступили в город – это современный транспорт, который оснащен видеонаблюдением, ремнями безопасности, USB-зарядками и телевизорами. Такими же будут и остальные 23 трамвая.
Обновляется и транспортная инфраструктура. В прошлом году заменили более 2,5 километров трамвайных рельсов, контактный провод длиной 1 километр. Заменили кровлю на пункте технического обслуживания и четырёх тяговых подстанциях.
Отмечается, что во Владикавказе в ближайшем будущем появятся и ретро-трамваи. Для этого будет отреставрирована модель 1983-го года выпуска.
#Владикавказ #трамвай #поставка
Владикавказ получит 23 новых трамвая к середине 2023 года.
Впервые за много лет во Владикавказе обновляется трамвайный парк. В город уже поступили пять новых трамваев, и еще 23 единицы современного транспорта прибудут в столицу республики в первом полугодии текущего года.
Трамваи, которые уже поступили в город – это современный транспорт, который оснащен видеонаблюдением, ремнями безопасности, USB-зарядками и телевизорами. Такими же будут и остальные 23 трамвая.
Обновляется и транспортная инфраструктура. В прошлом году заменили более 2,5 километров трамвайных рельсов, контактный провод длиной 1 километр. Заменили кровлю на пункте технического обслуживания и четырёх тяговых подстанциях.
Отмечается, что во Владикавказе в ближайшем будущем появятся и ретро-трамваи. Для этого будет отреставрирована модель 1983-го года выпуска.
#Владикавказ #трамвай #поставка
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Как вы понимаете термин Транспортная реформа? Одни города считают реформой лишь обновление подвижного состава. Другие добавляют к обновлению изменение маршрутов. Третьи переходят на новую билетную систему. Четвёртые обустраивают выделенные полосы, остановки и остальную транспортную инфраструктуру.
Челябинск объединил всё лучшее, что делалось в других городах по-отдельности, и применяет КОМПЛЕКСНЫЙ подход к переменам. Что уже сделано за 2 года и что планируется сделать в ближайшие 3, подробно расскажет получасовой видеофильм - https://www.youtube.com/watch?v=3jXA5cPYZ_8
Пс. Предлагаю в комментариях обменяться подобными видео из разных городов нашей страны
Челябинск объединил всё лучшее, что делалось в других городах по-отдельности, и применяет КОМПЛЕКСНЫЙ подход к переменам. Что уже сделано за 2 года и что планируется сделать в ближайшие 3, подробно расскажет получасовой видеофильм - https://www.youtube.com/watch?v=3jXA5cPYZ_8
Пс. Предлагаю в комментариях обменяться подобными видео из разных городов нашей страны
YouTube
Репортаж ТРАНСПОРТНАЯ РЕФОРМА Челябинской агломерации 2021-2025
Forwarded from Начальник транспортного цеха
#история
Сегодня 107 лет с момента открытия движения по Ораниенбаумской электрической линии — первой электрической железной дороге в России. С 1920 года ее стали называть аббревиатурой ОРАНЭЛ, а потом стилизовали под загадочное женское имя Оранэла.
Это амбициозный, даже по нынешним меркам, проект царских времен. С его помощью планировалось связать трамвайной линией петербургскую окраину — Нарвскую заставу и город Ораниенбаум.
🗓 1913 г. — торжественная церемония начала строительства дороги.
🗓 1914 г. — уложен путь на всем протяжении трассы – от Нарвских ворот до Ораниенбаума, но планы нарушила начавшаяся Первая мировая война.
🗓1915 г. — сооружена контактная сеть от Нарвских ворот до пос. Стрельна, дорога получила питание от энергосистемы Петроградских городских железных дорог. Из Риги прибыло 18 моторных и 12 прицепных трамвайных вагонов, эвакуированных после отступления русских войск, они были доставлены в Депо Княжево, где сейчас находится Трамвайный парк №8.
🎉 21 января 1916 г. — построена оборотная петля, и начато движение от Нарвских ворот до Путиловского завода, (протяженность пути - 2,4 км) . Эта дата и считается днем рождения Оранэлы.
🗓 1917 г. — трамваи начали ходить уже до пос. Стрельна, а пути были проложены до Мартышкино, то есть почти до Ораниенбаума.
🌳Трамвайная линия смонтирована вдоль Петергофской дороги, на которой постоянно встречаются старинные парки и усадьбы: Александрино, Полежаевский парк, Новознаменка. Оранэла строилась для дачников, в первую очередь.
Сейчас это направление представляет собой вылетную трамвайную линию с конечной остановкой в пос.Стрельна. История проектирования, строительства и эксплуатации линии, переданной в 1929 году ленинградскому трамваю, до сих пор интересна современникам. Ведь Оранэла впервые наглядно показала главные преимущества трамвая как транспорта: большую провозную способность в сочетании со скоростными качествами, особенно на тех участках, где трамвайный путь проходит по обособленному полотну.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Сегодня 107 лет с момента открытия движения по Ораниенбаумской электрической линии — первой электрической железной дороге в России. С 1920 года ее стали называть аббревиатурой ОРАНЭЛ, а потом стилизовали под загадочное женское имя Оранэла.
Это амбициозный, даже по нынешним меркам, проект царских времен. С его помощью планировалось связать трамвайной линией петербургскую окраину — Нарвскую заставу и город Ораниенбаум.
🗓 1913 г. — торжественная церемония начала строительства дороги.
🗓 1914 г. — уложен путь на всем протяжении трассы – от Нарвских ворот до Ораниенбаума, но планы нарушила начавшаяся Первая мировая война.
🗓1915 г. — сооружена контактная сеть от Нарвских ворот до пос. Стрельна, дорога получила питание от энергосистемы Петроградских городских железных дорог. Из Риги прибыло 18 моторных и 12 прицепных трамвайных вагонов, эвакуированных после отступления русских войск, они были доставлены в Депо Княжево, где сейчас находится Трамвайный парк №8.
🎉 21 января 1916 г. — построена оборотная петля, и начато движение от Нарвских ворот до Путиловского завода, (протяженность пути - 2,4 км) . Эта дата и считается днем рождения Оранэлы.
🗓 1917 г. — трамваи начали ходить уже до пос. Стрельна, а пути были проложены до Мартышкино, то есть почти до Ораниенбаума.
🌳Трамвайная линия смонтирована вдоль Петергофской дороги, на которой постоянно встречаются старинные парки и усадьбы: Александрино, Полежаевский парк, Новознаменка. Оранэла строилась для дачников, в первую очередь.
Сейчас это направление представляет собой вылетную трамвайную линию с конечной остановкой в пос.Стрельна. История проектирования, строительства и эксплуатации линии, переданной в 1929 году ленинградскому трамваю, до сих пор интересна современникам. Ведь Оранэла впервые наглядно показала главные преимущества трамвая как транспорта: большую провозную способность в сочетании со скоростными качествами, особенно на тех участках, где трамвайный путь проходит по обособленному полотну.
Комитет по транспорту @transportniytseh
Forwarded from Города в потоке
На улицы Тулы вышли московские трамваи
В народе их называют «морковка».
- В Туле запустили новые трамваи из Москвы — 71−623. Пока что такой вагон можно встретить на маршруте № 3, — рассказал житель Иван.
Как сообщил начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Ярцев, всего из Москвы получили 11 вагонов. Их приводят в порядок, проводят техническое обслуживание, обучают водителей. Сейчас на линии курсируют три трамвая.
Подписаться на TV®
В народе их называют «морковка».
- В Туле запустили новые трамваи из Москвы — 71−623. Пока что такой вагон можно встретить на маршруте № 3, — рассказал житель Иван.
Как сообщил начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Ярцев, всего из Москвы получили 11 вагонов. Их приводят в порядок, проводят техническое обслуживание, обучают водителей. Сейчас на линии курсируют три трамвая.
Подписаться на TV®
Forwarded from Приоритет для ОТ в городах
Экс-министр экономического развития Челябинской области Сергей Смольников руководит теперь концессионным проектом по возрождению трамвая в Курске, которым занимается группа компаний Мовиста регионы
https://youtu.be/JIA8x_bQRA0
https://youtu.be/JIA8x_bQRA0
YouTube
В курском трамвайном депо началась реконструкция
Транспортная реформа в Курске продолжается. Работу новых автобусов куряне изучили довольно детально, и мы готовы рассказать о модернизации трамваев. Старое здание депо в областом центре скоро демонтируют. Подрядчик уже начал работы по возведению модуля новой…
Трамвай- имя одушевленное. Беспилотные трамваи уже сейчас выходят в рейсы.
Источник: https://otr-online.ru/programmy/konstruktory-budushchego/tramvay-imya-odushevlennoe-66117.html?ysclid=ld8s8721lv305541345
Источник: https://otr-online.ru/programmy/konstruktory-budushchego/tramvay-imya-odushevlennoe-66117.html?ysclid=ld8s8721lv305541345
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Петербургский «Горэлектротранс» отмечает высокую загрузку трамвайных производств в России
Как указал в интервью «Фонтанке» директор перевозчика Денис Минкин, требуется создание единой координационной площадки, в рамках которой регионы и заводы могли бы совместно находить оптимальный баланс заказов и поставок:
«Надо признать: теперь это рынок производителя, – говорит он. – То есть заводы говорят покупателям, сколько они смогут им отгрузить по соображениям своей загрузки, и деньги здесь становятся не главным фактором. Взять те же ретротрамваи: мы, как известно, планируем привезти 54 вагона в 2023 году. Однако это не весь нужный нам объем, собирались законтрактоваться еще на 22. Но «Уралтрансмаш» сейчас загружен, никаких дополнительных 22 трамваев, конечно, они не соберут, соберут 2. И можно сколько угодно говорить, что у них декларируемая мощность 130 единиц и что даже с нашими 54 вагонами и другими регионами, вроде бы, остается запас на стапелях.
Мы, например, с удовольствием при нынешнем финансировании взяли бы у ПК ТС досрочно весь их заказ, загрузили бы Усть-Катавский завод, но все производители сейчас ограничены объективными факторами. По-хорошему, в этой сфере нам необходим координационный стол, чтобы за ним сидели заказчики-регионы и все заводы, которые показывают заявленную мощность и реальное производство. Какие-то регионы могли бы двигаться в пользу других – из соображений оптимальной загрузки стапелей. Я очень хотел бы сделать такой координационный орган в МАП ГЭТ (Международная ассоциация предприятий городского электрического транспорта, Денис Минкин является ее президентом. – Прим. ред.)»
По оценкам ROLLINGSTOCK, за 2022 год были заказаны/подтверждены к закупке в ближайшие годы более 800 трамваев в разных городах России, а также был озвучен дальнейший перспективный заказ почти на 1000 машин. Санкт-Петербург является сегодня основным их заказчиком в стране: до 2028 года город планирует закупить 596 машин.
Фото: tehnomsk
@rollingstock
Как указал в интервью «Фонтанке» директор перевозчика Денис Минкин, требуется создание единой координационной площадки, в рамках которой регионы и заводы могли бы совместно находить оптимальный баланс заказов и поставок:
«Надо признать: теперь это рынок производителя, – говорит он. – То есть заводы говорят покупателям, сколько они смогут им отгрузить по соображениям своей загрузки, и деньги здесь становятся не главным фактором. Взять те же ретротрамваи: мы, как известно, планируем привезти 54 вагона в 2023 году. Однако это не весь нужный нам объем, собирались законтрактоваться еще на 22. Но «Уралтрансмаш» сейчас загружен, никаких дополнительных 22 трамваев, конечно, они не соберут, соберут 2. И можно сколько угодно говорить, что у них декларируемая мощность 130 единиц и что даже с нашими 54 вагонами и другими регионами, вроде бы, остается запас на стапелях.
Мы, например, с удовольствием при нынешнем финансировании взяли бы у ПК ТС досрочно весь их заказ, загрузили бы Усть-Катавский завод, но все производители сейчас ограничены объективными факторами. По-хорошему, в этой сфере нам необходим координационный стол, чтобы за ним сидели заказчики-регионы и все заводы, которые показывают заявленную мощность и реальное производство. Какие-то регионы могли бы двигаться в пользу других – из соображений оптимальной загрузки стапелей. Я очень хотел бы сделать такой координационный орган в МАП ГЭТ (Международная ассоциация предприятий городского электрического транспорта, Денис Минкин является ее президентом. – Прим. ред.)»
По оценкам ROLLINGSTOCK, за 2022 год были заказаны/подтверждены к закупке в ближайшие годы более 800 трамваев в разных городах России, а также был озвучен дальнейший перспективный заказ почти на 1000 машин. Санкт-Петербург является сегодня основным их заказчиком в стране: до 2028 года город планирует закупить 596 машин.
Фото: tehnomsk
@rollingstock
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#трамвай
🚃 В Новосибирске начинают седьмой сезон экономичного обновления местного трамвайного парка.
Практически новые вагоны с применением некоторых долговечных узлов от старых — уже изведанный в городи на Оби способ. В этом году впервые с 2019 года годовой план обновления будет состоять не из пяти, а из десяти вагонов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚃 В Новосибирске начинают седьмой сезон экономичного обновления местного трамвайного парка.
Практически новые вагоны с применением некоторых долговечных узлов от старых — уже изведанный в городи на Оби способ. В этом году впервые с 2019 года годовой план обновления будет состоять не из пяти, а из десяти вагонов.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
Городские новости. Краснодар.
Общественные обсуждения пройдут с 23 по 29 января включительно. С материалами можно ознакомиться по ссылке. Речь идёт об участке будущей ветки — от Западного депо вдоль ул. Круговой и далее по ул. Красных Партизан до ул. Западного Обхода. Это часть нового трамвайного пути от Западного депо до ЖК «Немецкая деревня» общей протяженностью 14,6 км.
Замечания и предложения краснодарцы смогут внести с помощью:
1). Специальных журналов на экспозициях;
2. Электронной почты [email protected];
3.) На официальном сайте администрации и городской Думы Краснодара; 4.) Почтового отправления в адрес департамента архитектуры и градостроительства (ул. Коммунаров, 173).
Проект планируют реализовать до конца 2024 года в рамках концессионного соглашения с ООО «Синара-ГТР Краснодар».
#Краснодар #трамвай #обновление
Общественные обсуждения пройдут с 23 по 29 января включительно. С материалами можно ознакомиться по ссылке. Речь идёт об участке будущей ветки — от Западного депо вдоль ул. Круговой и далее по ул. Красных Партизан до ул. Западного Обхода. Это часть нового трамвайного пути от Западного депо до ЖК «Немецкая деревня» общей протяженностью 14,6 км.
Замечания и предложения краснодарцы смогут внести с помощью:
1). Специальных журналов на экспозициях;
2. Электронной почты [email protected];
3.) На официальном сайте администрации и городской Думы Краснодара; 4.) Почтового отправления в адрес департамента архитектуры и градостроительства (ул. Коммунаров, 173).
Проект планируют реализовать до конца 2024 года в рамках концессионного соглашения с ООО «Синара-ГТР Краснодар».
#Краснодар #трамвай #обновление