Городские новости. Москва.
В Москве могут запустить трамвай на магнитной подушке. Трамвай на электромагнитной подвеске проходит сейчас испытания в Московском институте теплотехники и возможно, станет частью городского транспорта.
Строительство системы на электромагнитах обойдется в десять раз дешевле, чем строительство метро.
https://vk.com/wall-54622142_146002

Городские новости. Санкт-Петербург.
С апреля Петербург начнет переход на новую модель транспортного обслуживания населения. В результате реформы, которая пройдет в три этапа – на смену коммерческим маршрутам, которые будут ликвидированы, придут удобные, социальные. Так, с начала месяца будут введены маршруты почти на 800 единиц подвижного состава. Трассы следования сохранятся.
https://vk.com/wall-148235461_1616997
#городскиеновости #трамвай #санктпетербург

Интересная информация.
Сбербанк опубликовал результаты оценки количества безналичных платежей за проезд на общественном транспорте в России в течение первых семи месяцев этого года. Всего в 2021 году население страны использовало такой вариант оплаты поездок свыше 1 млрд раз, в прошлом году за аналогичный период показатель составил 430 млн.
Количество безналичных платежей за проезд в 2021 году увеличилось практически в 2,4 раза.
По словам директора дивизиона «Эквайринг» Сбербанка Дмитрия Малых, число безналичных платежей за проезд растет на всей территории России. С начала года через транспортный эквайринг компании прошло более 1 млрд транзакций. Для сравнения, за весь 2020 год россияне оплатили проезд при помощи карты в 967 тыс. случаях. Представители банка связывают тенденцию с удобством использования пластиковых и электронных карточек, а также со снятием ограничений на передвижения, действовавших во время пандемии коронавируса на всей территории России.
#транспорт #оплата #общественныйтранспорт

Новости отрасли.
26 января 2023 года представители Российской академии транспорта приняли участие в заседании Комиссии Госсовета по направлению «Транспорт».
Основной вопрос - единая программа обновления общественного транспорта для всех регионов, а не только для крупных городских агломераций.
Президент Российской академии транспорта А.С. Мишарин внес предложение по повышению социально-экономической эффективности программ развития общественного транспорта.
#новостиотрасли #комиссиягоссовета #транспорт #общественныйтранспорт

Городские новости. Красноярск.
«За такое даже 32 рубля жалко!»: как красноярцы страдают в городских автобусах. Дефицит маршрутов, ЧП на линии и хамы кондукторы.
В начале этого года весь красноярцев взбудоражила новость о том, что перевозчики вновь требуют поднять тариф. На этот раз до 56 рублей. Аргументы маршрутчиков остались прежними: рост цен на запчасти, нехватка персонала, дорогое обслуживание... Цены на проезд растут, но улучшается ли качество перевозок? Судя по количеству происшествией с участием общественного транспорта — совсем нет.
Маршрут есть — автобусов нет
Уже который месяц в Красноярске не ходит автобус 53-го маршрута. При этом перевозчик контракт не разорвал, а просто перестал выпускать автобусы на линию. Внимание на это обратили, когда горожане начали бить тревогу.
#Красноярск #транспорт #тариф #качествообслуживания

Интересное мнение.
Главное — это скорость и пассажиропоток!»: разбиваем миф о том, что в Красноярске строят «недометро».
На чем всё-таки будут ездить красноярцы?
Метро, метротрам или трамваеполитен? Совершенно не важно, как это называется — главное, с какой скоростью ходит и справляется ли с пассажиропотоком. Мы изучили международный опыт и сравнили параметры разных систем внеуличного скоростного рельсового транспорта, чтобы сформировать представление о перспективах красноярского метро. Спойлер: обывательский миф о том, что у нас строят эрзац метро, легко разбить с помощью цифр.
Часто в комментариях к публикациям о строительстве в Красноярске «системы скоростного подземно-наземного рельсового транспорта», которая позиционируется властями как метро, встречаются фразы, что нас обманули и строят суррогат, недометро, вообще не метро. Всё из-за того, что, кроме подземного тоннеля, планируется наземная часть, а в качестве подвижного состава будет использован трехсекционный трамвай. А метро должно быть как в столице: тоннели глубоко под землей, длинный поезд, вышел из подъезда — и сразу станция.
Можно выделить две основные претензии комментаторов:
• нельзя называть или считать метрополитеном скоростной трамвай;
• легкорельсовый транспорт хуже, медленнее, неудобнее, теснее столичного метрополитена.
В недавнем материале о метро в Красноярске мы рассматривали отечественный пример системы легкорельсового транспорта — Волгоградского скоростного трамвая. Пример, откровенно говоря, спорный. Поэтому для объективной картины посмотрим, как обстоят дела с легкорельсовым транспортом за рубежом.
Сколько в мире метро, где используется трамвай?
В мире насчитывается около 50 городов, где построена и успешно действует система легкорельсового транспорта, а не классический тяжелый метрополитен или даже легкое метро (таковым считается, например, метро Копенгагена). Там в качестве подвижного состава используются многосекционные трамваи.
Они ходят в подземных тоннелях (в центре города в основном) и по наземным частично обособленными путям с приоритетным проездом перекрестков. В некоторых системах обходятся вообще без тоннелей, а в ряде городов наземные линии трамвая полностью обособлены.
Это неполный список таких систем — легко посчитать, сколько из них называются метро:
• Малага — Metro de Malaga
• Порт Луи — Metro Express
• Тунис — Métro léger de Tunis
• Сан-Франциско — Muni Metro
• Портленд — Metropolitan Area Express
• Остин — Capital MetroRail
• Аликанте — TRAM Metropolitano de Alicante
• Антверпен — Antwerpse tramnet
• Штутгарт — Stadtbahn Stuttgart
• Гаага-Роттердам — RandstadRail
• Эдмонтон — Edmonton Transit Service
• Калгари — CTrain
#транспорт #мнениеэксперта

Городские новости. Донской регион.
Общественный транспорт трех донских городов заменят на электробусы.
Донской регион уже в нынешнем 2023 году ждет радикальное обновление общественного транспорта – с такой просьбой к главе Минтранса России Виталию Савельеву обратился губернатор региона Василий Голубев.
Накануне он встретился в Москве с министром, и стороны подробно обсудили все вопросы поставки в регион электробусов и зарядных станций к ним, которые пройдут в скором времени. В первую очередь новый транспорт заменит старые автобусы на городских маршрутах в Ростове-на-Дону, Таганроге и Волгодонске.
Также в беседе с Савельевым Голубев затронул тему строительства федеральных и региональных дорог, которые станут частью Ростовского транспортного кольца, и министр пообещал, что будет ходатайствовать о федеральной поддержке строительства заключительного участка этого масштабного объекта – "Западной хорды".
#транспорт #электробусы #электрическийтранспорт

Городские новости. Таганрог.
В Таганроге на должность заместителя главы администрации по вопросам транспорта назначили Василия Острякова.
Остряков – выпускник Российского университета транспорта в Москве, он занимал должность директора унитарного предприятия «Горэлектротранс» в Санкт-Петербурге в период с 2012 по 2020 годы.
Последнее место работы Василия Острякова – гендиректор транспортной компании «FESCO Транс». Эту должность специалист занимал с 2020 по 2022 годы.
#Таганрог #назначение #транспорт

Городские новости. Самара.
Города Самарской области получат новые трамваи и автобусы.
В нескольких городах Самарской области обновят парк общественного транспорта.
Благодаря федеральному гранту будут закуплены 12 трамваев для Самары и 58 автобусов МАЗ и ПАЗ для Тольятти, Новокуйбышевска, Сызрани, Кинеля, Отрадного, Похвистнева и Похвистневского района.
По информации администрации Сызрани, местное МУП «СПАТП» получит шесть новых автобусов. Глава города Анатолий Лукиенко сообщил губернатору Самарской области о проблемах с износом автобусного парка и дефиците водителей.
Власти Самарской области также рассчитывают на инфраструктурный кредит в размере 2 млрд руб. для приобретения 34 новых трамваев для областного центра.
#Самара #транспорт #трамвай #поставка