Forwarded from ROLLINGSTOCK
В шведском Гетеборге запущены 45-метровые трамваи Alstom
С января первые 3 пятисекционные низкопольные машины платформы Flexity (в шведской классификации M34) курсируют на линии 11.
Трамваи М34 являются удлиненной модификацией эксплуатируемых с 2020 года трехсекционных машин серии М33. Каждый из них вмещает 319 пассажиров. Трамваи укомплектованы шестью тележками: по две в головных и средних вагонах. Максимальная скорость составляет 70 км/ч. Отработанное тепло от тягового оборудования используется для обогрева салона.
Закупка 60 трамваев стоимостью €120 млн осуществлена в рамках опционов 2021-2022 годов к контракту 2016 года. Он был заключен городским перевозчиком Västtrafik с консорциумом Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) и Vossloh Kiepe (вошла в Knorr-Bremse в 2017-м).
Подвижной состав собирается на заводе Alstom в немецком Баутцене. Тяговый привод и электронику производит Knorr-Bremse.
Фото: Eddie Löthman, Henrik Jansson, Göteborgs-Posten, NikeAlex33/reddit
@rollingstock
С января первые 3 пятисекционные низкопольные машины платформы Flexity (в шведской классификации M34) курсируют на линии 11.
Трамваи М34 являются удлиненной модификацией эксплуатируемых с 2020 года трехсекционных машин серии М33. Каждый из них вмещает 319 пассажиров. Трамваи укомплектованы шестью тележками: по две в головных и средних вагонах. Максимальная скорость составляет 70 км/ч. Отработанное тепло от тягового оборудования используется для обогрева салона.
Закупка 60 трамваев стоимостью €120 млн осуществлена в рамках опционов 2021-2022 годов к контракту 2016 года. Он был заключен городским перевозчиком Västtrafik с консорциумом Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021-м) и Vossloh Kiepe (вошла в Knorr-Bremse в 2017-м).
Подвижной состав собирается на заводе Alstom в немецком Баутцене. Тяговый привод и электронику производит Knorr-Bremse.
Фото: Eddie Löthman, Henrik Jansson, Göteborgs-Posten, NikeAlex33/reddit
@rollingstock
Аналитика.
📌 Выводы содержащиеся в Аналитическом докладе «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024».
Количество производителей подвижного
городского наземного электрического транспорта
в течении 2010-2024 гг изменялось разнонаправленно.
Согласно данным, приведенным в Аналитическом докладе «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», подготовленном Комитетом по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры, количество производителей трамваев и троллейбусов изменялось разнонаправленно.
Так количество производителей трамваев снизилось с 6 до 4, что может привести к дальнейшей консолидации этого сегмента транспортного машиностроения, в то время как количество производителей троллейбусов, напротив, может увеличится до 8, что повысит конкуренцию, что, возможно, спровоцирует уход некоторых игроков в перспективе до 2030 года.
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
#аналитика #трамвай #троллейбус #Затрамвай
Доклад по ссылке: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
Количество производителей подвижного
городского наземного электрического транспорта
в течении 2010-2024 гг изменялось разнонаправленно.
Согласно данным, приведенным в Аналитическом докладе «Подвижной состав городского электрического транспорта – 2024», подготовленном Комитетом по развитию общественного транспорта РАТ, совместно с Strategy Partners, Центром развития транспорта общего пользования Российского университета транспорта, Первой компанией транспортной инфраструктуры, количество производителей трамваев и троллейбусов изменялось разнонаправленно.
Так количество производителей трамваев снизилось с 6 до 4, что может привести к дальнейшей консолидации этого сегмента транспортного машиностроения, в то время как количество производителей троллейбусов, напротив, может увеличится до 8, что повысит конкуренцию, что, возможно, спровоцирует уход некоторых игроков в перспективе до 2030 года.
Комитет по развитию общественного транспорта РАТ.
#аналитика #трамвай #троллейбус #Затрамвай
Доклад по ссылке: https://rut360.ru/publictransportdoc/gorodetransport2024.pdf
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Новосибирск.
👩💻 До конца этого месяца на маршрут в Новосибирске выйдут оставшиеся шесть трамваев из 20 модернизированных по программе 2024 года. Об этом сообщил мэр Максим Кудрявцев сегодня, 3 февраля, на оперативном совещании в региональном правительстве.
Белорусское предприятие полностью выполнило прошлогодние договорённости по поставке современных кузовов в Новосибирск. Их использовали для модернизации старых трамваев. Больше половины из них уже перевозят пассажиров на маршруте №13.
«В рамках контракта 20 кузовов доставлено из Минска. Модернизировано и передано в Горэлектротранспорт 14 трамваев, они уже работают на линии. Два вагона будут выпущены на линию до 9 февраля, четыре трамвая — до конца февраля», — доложил глава города.
#Новосибирск #трамвай #производство #Затрамвай
Белорусское предприятие полностью выполнило прошлогодние договорённости по поставке современных кузовов в Новосибирск. Их использовали для модернизации старых трамваев. Больше половины из них уже перевозят пассажиров на маршруте №13.
«В рамках контракта 20 кузовов доставлено из Минска. Модернизировано и передано в Горэлектротранспорт 14 трамваев, они уже работают на линии. Два вагона будут выпущены на линию до 9 февраля, четыре трамвая — до конца февраля», — доложил глава города.
#Новосибирск #трамвай #производство #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Города в потоке
Екатеринбург получит из областного бюджета 2 миллиарда рублей на транспортную реформу
Правительство Свердловской области утвердило решение о выделении Екатеринбургу субсидии в размере 2 миллиардов рублей на проведение транспортной реформы. Средства будут направлены на обновление подвижного состава и модернизацию маршрутной сети.
В рамках реформы предполагается заключение новых брутто-контрактов с перевозчиками, что позволит установить прозрачные условия работы транспортных компаний. Это приведет к упорядочиванию маршрутной сети и улучшению качества пассажирских перевозок.
Часть выделенных средств пойдет на закупку новых автобусов, в том числе экологически чистых моделей на газомоторном топливе. Также планируется внедрение современной системы контроля пассажиропотока, что поможет оптимизировать движение общественного транспорта.
По заявлению местных властей, реформа позволит сократить интервалы движения автобусов и повысить уровень обслуживания пассажиров. Основные изменения начнут внедряться уже в 2025 году.
© Города в потоке
Правительство Свердловской области утвердило решение о выделении Екатеринбургу субсидии в размере 2 миллиардов рублей на проведение транспортной реформы. Средства будут направлены на обновление подвижного состава и модернизацию маршрутной сети.
В рамках реформы предполагается заключение новых брутто-контрактов с перевозчиками, что позволит установить прозрачные условия работы транспортных компаний. Это приведет к упорядочиванию маршрутной сети и улучшению качества пассажирских перевозок.
Часть выделенных средств пойдет на закупку новых автобусов, в том числе экологически чистых моделей на газомоторном топливе. Также планируется внедрение современной системы контроля пассажиропотока, что поможет оптимизировать движение общественного транспорта.
По заявлению местных властей, реформа позволит сократить интервалы движения автобусов и повысить уровень обслуживания пассажиров. Основные изменения начнут внедряться уже в 2025 году.
© Города в потоке
Forwarded from грубо говоря
Forwarded from ПК Транспортные системы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
17 минут чистого удовольствия. Приятного просмотра!
Департамент транспорта Самары
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Трамвай | Tramway
Первый трамвай барнаульской сборки "Гранит" успел обкатать весь город и получил сертификат на серийное производство.
В настоящее время он продолжает проходить обкатку и уже обзавелся собственным сертификатом, разрешающим эксплуатацию и перевозку пассажиров. В настоящее время он находится на базе ГЭТ, в депо №3. О том, будет ли город выкупать трамвай местного производства, неизвестно. Хотя такой вариант развития электротранспорта обсуждали во время презентации "Гранита" в прошлом году – в День России. Между тем власти Барнаула не исключают приобретение некоей новой единицы электрического подвижного состава.
"На сегодняшний день вагон обкатан и сертифицирован. Заинтересованность в нем есть. Естественно, есть и шероховатости, которые, скорее всего, будут учтены и сглажены в дальнейшем, при создании следующего экземпляра", – пояснил "Толку" Максим Раевский.
Из тг: tolknews.
#Барнаул #Трамвай #ГТ_новости #ГТ_Барнаул
🚋 Трамвай | ДТП
В настоящее время он продолжает проходить обкатку и уже обзавелся собственным сертификатом, разрешающим эксплуатацию и перевозку пассажиров. В настоящее время он находится на базе ГЭТ, в депо №3. О том, будет ли город выкупать трамвай местного производства, неизвестно. Хотя такой вариант развития электротранспорта обсуждали во время презентации "Гранита" в прошлом году – в День России. Между тем власти Барнаула не исключают приобретение некоей новой единицы электрического подвижного состава.
"На сегодняшний день вагон обкатан и сертифицирован. Заинтересованность в нем есть. Естественно, есть и шероховатости, которые, скорее всего, будут учтены и сглажены в дальнейшем, при создании следующего экземпляра", – пояснил "Толку" Максим Раевский.
Из тг: tolknews.
#Барнаул #Трамвай #ГТ_новости #ГТ_Барнаул
🚋 Трамвай | ДТП
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 Стало известно, где в Петербурге разрешат поехать беспилотным трамваям.
Правительство Петербурга спустя несколько месяцев после введения экспериментального правового режима назвало конкретные улицы, куда пустят беспилотные трамваи. И не совсем беспилотные тоже.
Проект постановления опубликован 3 февраля. Оно устанавливает зоны эксплуатации высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств 1-й категории и 2-й категории для Горэлектротранса. Под первыми понимают трамвай с водителем-испытателем, под вторым — трамвай с инженером-испытателем, не выполняющим функции водителя, при том что маршрутизацией и диспетчеризацией удаленно занимается оператор.
Напомним, в комплексной схеме организации дорожного движения Петербурга был предложен один из таких маршрутов — № 18 от Шаврова до метро «Старая Деревня».
Экспериментальный правовой режим для высокоавтоматизированных трамваев в Москве и Петербурге запустили прошлым летом. Однако для испытаний требовалось установить конкретные маршруты, чем теперь и занимается Смольный.
При этом в Горэлектротрансе неоднократно подчеркивали, что нацелены на совершенствование нынешней системы активной помощи водителю, которая реагирует на превышение скоростного режима и на препятствие на путях. Руководство видит реальное снижение аварийности при ее использовании.
На эксплуатацию полного беспилотника в предприятии в ближайшее время не рассчитывают и подчеркивают, что если в Москве пойдут по этому пути, то ГЭТ готов принять на работу высвободившихся водителей. При этом сама технология разрабатывается.
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай
Правительство Петербурга спустя несколько месяцев после введения экспериментального правового режима назвало конкретные улицы, куда пустят беспилотные трамваи. И не совсем беспилотные тоже.
Проект постановления опубликован 3 февраля. Оно устанавливает зоны эксплуатации высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств 1-й категории и 2-й категории для Горэлектротранса. Под первыми понимают трамвай с водителем-испытателем, под вторым — трамвай с инженером-испытателем, не выполняющим функции водителя, при том что маршрутизацией и диспетчеризацией удаленно занимается оператор.
Напомним, в комплексной схеме организации дорожного движения Петербурга был предложен один из таких маршрутов — № 18 от Шаврова до метро «Старая Деревня».
Экспериментальный правовой режим для высокоавтоматизированных трамваев в Москве и Петербурге запустили прошлым летом. Однако для испытаний требовалось установить конкретные маршруты, чем теперь и занимается Смольный.
При этом в Горэлектротрансе неоднократно подчеркивали, что нацелены на совершенствование нынешней системы активной помощи водителю, которая реагирует на превышение скоростного режима и на препятствие на путях. Руководство видит реальное снижение аварийности при ее использовании.
На эксплуатацию полного беспилотника в предприятии в ближайшее время не рассчитывают и подчеркивают, что если в Москве пойдут по этому пути, то ГЭТ готов принять на работу высвободившихся водителей. При этом сама технология разрабатывается.
#СанктПетербург #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM