Новости отрасли.
👩‍💻 Стало известно, когда прибудут первые трамваи от Роскосмоса в Екатеринбург. Первые трехсекционные трамваи, закупленные мэрией, прибудут в Екатеринбург в конце июля.
Первые два трехсекционных трамвая от Усть-Катавского вагоностроительного завода (входит в Роскосмос) прибудут в Екатеринбург в конце июля. Об этом сообщает неофициальный telegram-канал администрации города «Екатеринбург. Главное».
Точная дата прибытия вагонов в парк «Гортранса» неизвестна. Доставка остальных 13 трехсекционных трамваев растянется до 31 января 2026 года.
Трамваи полностью низкопольные и могут вместить более 150 пассажиров. В салонах установлены кондиционеры, климат-контроль, USB-порты и информационные табло.
Напомним, что в прошлом году город заменил половину троллейбусного парка, закупив 100 новых машин. А в начале этого года в город прибыли два новых трамвая. Кроме того, в Екатеринбург уже поступили 15 автобусов- «гармошек», способных вместить более 150 человек.
#Екатеринбург #трамвай #поставка #Затрамвай

Городские новости. Череповец.
👩‍💻 Два новых трамвайных вагона «Львёнок» привезли из Санкт-Петербурга на автомобильных тралах. По графику поставки запланированы с августа по октябрь 2025 г. Первые два трамвая завод выпустил досрочно. Всего в этом году в город придут 12 новых вагонов. Трамвайный парк обновляют при поддержке губернатора Георгия Филимонова к 250-летию Череповца. Вагоны приобретают в лизинг, 80 % затрат оплачивает областной бюджет, остальное вкладывает город.
Сейчас в Череповце на маршруты выходят 28 новых трамваев, из которых 27 ед. «Львёнок» и один «Богатырь».
#Череповец #трамвай #поставка #Затрамвай

Городские новости. Магнитогорск.
👩‍💻 Подвели итоги конкурса по закупке двух трамваев на общую сумму 153,4 млн. руб. Как и ожидалось, победителем стал Усть-Катавский вагоностроительный завод. Снижения НМЦ не было. Срок поставки – до 20 октября 2025 г.
Напомним, ещё в июне власти города объявили аукцион по закупке двух новых трамвайных вагонов. Начальная (максимальная) цена контракта составила 153,4 млн рублей. Таким образом, один трамвай оценили в 76,7 млн рублей.
В конце июня состоялся аукцион, по итогам которого определился победитель. Как и ожидалось, им стал Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ), который входит в госкорпорацию «Роскосмос». Интересно, что как такового аукциона не получилось, в результате чего город купит два трамвая за максимальный ценник – 153,4 млн рублей.
Согласно спецификации, это должны быть частично низкопольные трамваи с максимальной вместимостью не менее 150 пассажиров и минимум 26 местами для сидения. Трамвай обязательно должен быть изготовлен в 2025 году, а заявленный срок службы должен составлять не менее 16 лет.
Помимо прочего в спецификации указано, что салоны вагонов надо оборудовать системой кондиционирования, системой видеонаблюдения, а также видеопанелью. На каждой двери будет установлено устройство по подсчёту пассажиров.
УКВЗ должен будет поставить два новых трамвая в Магнитогорск до 20 октября этого года.
#Магнитогорск #трамвай #конкурс #поставка #Затрамвай

Международные новости. Гренобль (Франция).
👩‍💻 С компанией «CAF» подписан контракт на поставку 38 трамваев «Urbos» + опция ещё на 9 вагонов. Их будут выпускать на заводе «CAF» во французском городе Баньер-де-Бигоре. С 2028 г. они постепенно начнут заменять старые гренобльские трамваи типа «TFS». Новые вагоны будут 100 % низкопольными с кондиционерами.
Длина составит 45 м в отличии от 30-метровых старых вагонов. Установят 12 двойных дверей для быстрой посадки и высадки, вместимость составит 281 чел., в т.ч. 82 сидячих места. Компания «КАФ» расширяет свой бизнес во Франции, за последнее время подписаны контракты на поставку трамваев в Марселе, Монпелье и Туре.
#Франция #международныеновости #поставка #трамвай #Затрамвай

Международные новости. Берген (Норвегия).
👩‍💻 С компанией «Windhoff Bahn & Anlagentechnik» подписан контракт на поставку вагона «VentuS-LR SF50» для шлифовки рельсов и зимнего обслуживания трамвайных путей. Стоимость вагона – 58,8 млн. норвежских крон. Основанный на модульной платформе производителя «VentuS NV», бергенский вагон будет работать от аккумулятора и от контактной сети. Он будет оснащён высокоточным устройством для шлифования рельсов и противообледенителем для контактной сети, средствами для измерения контактной сети и ширины колеи. С двух сторон вагона будут установлены снегоочистители и вращающаяся метла для уборки снега.
Cпецвагон этой модели одной из последних поставок. (Бремен, 2019 г.)
Новый вагон будет обслуживать всю трамвайную сеть Бергена длиной 32 км. Поставка запланирована на 2028 г. Срок службы – 40 лет.
#Берген #Норвегия #трамвай #поставка #Затрамвай

Городские новости. Барнаул.
👩‍💻 Алтайский край сэкономил сотни миллионов рублей на покупке новых трамваев и троллейбусов. Состоялись два аукциона по поиску подрядчика.
Бюджет Алтайского края может сэкономить около 350 миллионов рублей на обновлении электротранспорта для городов региона. Как следует из данных на сайте госзакупок, прошли два аукциона по поиску подрядчиков, которые изготовят 9 новых троллейбусов и 12 трамваев.
Конкурс на изготовление трамваев завершился 16 июля. Из бюджета края на эти цели выделяли около миллиарда рублей. В настоящее время потенциальный победитель предложил за производство трамваев 742 миллиона рублей. Таким образом, если конкурсная комиссия признает аукцион состоявшимся, то Алтайский край может сэкономить около 254 миллионов рублей на покупке 12 трамваев.
Первые два трамвая должны прийти в регион в ноябре. Далее они будут поступать раз в один-два месяца. Вся партия трамваев должна прийти к 15 июля 2026 года. Трамваи распределят между Барнаулом и Бийском.
Что касается троллейбусов, то изначально власти края готовы были потратить на приобретение девяти единиц 322 миллиона рублей. Однако в ходе аукциона состоялась борьба между несколькими производителями. В итоге победил тот, кто предложил 219 миллионов рублей. В какие города пойдут троллейбусы – неизвестно. Скорее всего, также в Барнаул и Рубцовск.
Ранее стало известно, что с 2025 по 2026 год на обновление парка общественного транспорта в Алтайском крае планируют потратить 1,5 млрд рублей. На эти средства закупят 9 троллейбусов, 12 трамваев и 28 автобусов.
#Барнаул #трамвай #закупка #Затрамвай

Немного истории. Ленинград.
👩‍💻 Площадь Воровского.
1930 – 1932 гг.
Фотограф — Е.И. Величко.
#немногоистории #трамвай #Ленинград #Затрамвай

Интересное мнение. Ростов-на-Дону.
👩‍💻 «Не прошло проверку временем»: аналитик — о том, как вести скоростной трамвай с Западного в центр Ростова. Он предложил убрать парковки, чтобы было больше места.
Власти Ростовской области после общения со столичными экспертами решили, как продолжать строить скоростной трамвай из Левенцовки в центр. Пути, скорее всего, будут прокладывать по проспекту Стачки. Но чтобы избежать пробок, начнут искать дорогу-дублер.
— Ростов-на-Дону значительно отстает от других городов-миллионников по развитию трамвайной сети. Со значительной её частью расстались в ранние постсоветские годы, и это решение не прошло проверку временем.
Концессионный проект должен вернуть трамваю более актуальные позиции в транспортной системе города. При этом важны его сильные стороны — обособленное полотно и высокая провозная способность за счет применения сочлененных трехсекционных составов.
На проспекте Стачки трамвай раньше был и работал до 2002 года. Теперь наступило время возвращать его назад. Хотя это бывает и непросто, но реализуемо. В Москве смогли спустя 72 года вернуть трамвай на улицу Сергия Радонежского, и место для него нашлось. В этом году трамваи возвращают на Трифоновскую улицу и улицу Гиляровского, где пути бездействовали с 1995 года и на улице Гиляровского вблизи Рижского вокзала были полностью демонтированы.
Важной частью любого крупного строительного проекта, связанного с дорожными работами, является проект организации движения на время работ. Часто приходится сужать или перекрывать проезжую часть для того, чтобы потом появилась новая дорога или развязка, или же, как в случае Ростова, новая трамвайная линия.
При этом правилом хорошего тона является проведение математического моделирования транспортных потоков, которое должно выявить, справятся ли частично перекрываемый участок или его действующие обходные пути с нагрузкой. Или же надо предусмотреть альтернативные варианты — перекрытие меньшего числа дорожных участков или расширение параллельных транспортных коридоров. Нередко выясняется, что лучше сделать меньше перекрытие, но потратить больше времени на строительство, чем устроить коллапс.
Также порой оказывается, что, если на улицах, по которым в объезд хотят направить транспорт, временно ликвидировать все парковки, то пропускная способность возрастает. И не надо даже строить новых дорог.
Часто выходом является временная отмена каких-то поворотов на перекрестках, что позволяет сделать более длинными те фазы движения, которые «держат» весь поток.
Еще одна мера — приоритет общественного транспорта в зоне строительных работ. Автобусы, троллейбусы и электробусы способны перевозить больше людей, чем индивидуальный транспорт. Поэтому в проблемных местах создают временные или постоянные выделенные полосы для движения общественного транспорта. Практикуют в российских городах на отдельных загруженных участках и полное ограничение движения всех видов транспорта, кроме общественного.
Меры могут быть разными, в качестве дороги-дублера могут выступить и существующие улицы, если этого позволяют условия. Но для этого нужны соответствующие расчеты.
Строительство новых линий и реконструкция существующих в рамках проекта «Ростовский трамвай» пройдет в четыре этапа. Мы рассказывали, как планируют организовать трамвайную сеть в городе. Первая линия свяжет Левенцовку и центр города. Проектом занимается уральская компания «Синара». Предварительная сумма затрат на «Ростовский трамвай» превышает 60 миллиардов рублей. Будут созданы два депо и 119 километров трамвайных путей, из которых 75,3 построят с нуля. Завершить проект планировали в 2028 году, но, вероятно, сроки сдвинутся.
#РостовнаДону #трамвай #новаялиния #мнение #эксперт #Затрамвай