Международные новости. Германия. Берлин.
👩💻 На выставке «Инно Транс» представлен новейший 9-секционный трамвай «Альстома», выпущенный для Берлина модели «Urbanliner». Вагон имеет длину более 50 м, вмещает 312 пассажиров, в т.ч. 92 сидячих, и будет обслуживать самую загруженную трамвайную линию № M 4 от Лихтенберга до Митте, по которой ежедневно курсирует около 100 тыс. пассажиров.
Берлин в 2020 г. заказал 20 таких трамваев в рамках крупного контракта, подписанного ещё с «Бомбардье», приобретённого «Альстомом» несколько месяцев спустя. Берлин может всего закупить 117 вагонов этой серии, как 50-ти, так и 32-х метровых. На вагонах большие двойные двери по всей длине, в т.ч. рядом с кабинами водителя. Расположение сидений как классическое, так и боком по направлению движения, как в поездах метро. Кроме того, предусмотрели спинки для стоящих пассажиров, которые разместили на площадках для велосипедов и для маломобильных. Обивка пассажирских сидений сделана в новом берлинском дизайне «Оbic».
Ещё один плюс трамвая – большие просторные окна. На вагоне установлены 5 тележек, 4 из которых – моторные. Суммарная мощность тяговых двигателей – 880 кВт. Асинхронные двигатели приводят в движение каждое колесо отдельно, из-за чего пришлось устанавливать 16 двигателей мощностью 55 кВт каждый. Сейчас трамвай проходит ряд испытаний, а первые пассажиры поедут только в 2025 г.
#Германия #трамвай #поставка #международныеновости #затрамвай
Берлин в 2020 г. заказал 20 таких трамваев в рамках крупного контракта, подписанного ещё с «Бомбардье», приобретённого «Альстомом» несколько месяцев спустя. Берлин может всего закупить 117 вагонов этой серии, как 50-ти, так и 32-х метровых. На вагонах большие двойные двери по всей длине, в т.ч. рядом с кабинами водителя. Расположение сидений как классическое, так и боком по направлению движения, как в поездах метро. Кроме того, предусмотрели спинки для стоящих пассажиров, которые разместили на площадках для велосипедов и для маломобильных. Обивка пассажирских сидений сделана в новом берлинском дизайне «Оbic».
Ещё один плюс трамвая – большие просторные окна. На вагоне установлены 5 тележек, 4 из которых – моторные. Суммарная мощность тяговых двигателей – 880 кВт. Асинхронные двигатели приводят в движение каждое колесо отдельно, из-за чего пришлось устанавливать 16 двигателей мощностью 55 кВт каждый. Сейчас трамвай проходит ряд испытаний, а первые пассажиры поедут только в 2025 г.
#Германия #трамвай #поставка #международныеновости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Бергамо. Италия.
👩💻 Компания «Шкода Транспортэйшн» приступила к выпуску первых трамваев семейства «For City Classic» с неповоротным шасси для Бергамо. Со своими вагонами на неповоротных тележках «Шкода» впервые добилась успеха на европейском рынке ещё в 2016 г., когда подписала контракт на поставку 35 вагонов для Хемница. В 2023 г. «Шкода» выиграла конкурс на поставку 10 вагонов в Бергамо, когда был объявлен победитель на строительство 2-й трамвайной линии в городе по единому контракту как на строительство, так и на поставку подвижного состава. Поставка также включает в себя трёхлетнее полное сервисное обслуживание вагонов. Помимо «Шкоды» в консорциум входят ещё три компании: «Impresa miles», «G.C.F. Generale Costruzioni Ferroviarie» и «Impresa Edile Stradale Artifoni». В настоящее время «Шкода» представила внешний вид дизайна нового трамвая. Предыдущая поставка трамваев в Бергамо в 2009 г. из 14-ти вагонов «Sirio», которые поставила компания «Ansaldo Breda».
2-я трамвайная линия в Бергамо будет построена по трассе бывшей ж.д. линии до Вилле д'Альме, где движение давно закрыто. Будущая трасса составит 11,5 км. Общая стоимость строительства и поставки трамваев составит около 176 млн. евро. Начало эксплуатации ожидается в сентябре 2026 г. В Италию «Шкода» не поставляла трамваи уже с 2007 г. с времён закупки 9 вагонов «Шкода 06T» в столицу Сардинии Кальяри.
#Международныеновости #Италия #трамвай #Затрамвай
2-я трамвайная линия в Бергамо будет построена по трассе бывшей ж.д. линии до Вилле д'Альме, где движение давно закрыто. Будущая трасса составит 11,5 км. Общая стоимость строительства и поставки трамваев составит около 176 млн. евро. Начало эксплуатации ожидается в сентябре 2026 г. В Италию «Шкода» не поставляла трамваи уже с 2007 г. с времён закупки 9 вагонов «Шкода 06T» в столицу Сардинии Кальяри.
#Международныеновости #Италия #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Великобритания.
👩💻 Подписан контракт на проектирование и строительство трамвайной линии «Cardiff Crossrail». Трамвайно-железнодорожная линия пройдёт между Центральным ж.д. вокзалом Кардиффа и Кардиффским заливом, что станет 1-м этапом трамвайного строительства. Правительство Великобритании и власти Уэльса выделили 100 млн. фунтов стерлингов на финансирование проекта.
Проект «Cardiff Crossrail» является ключевым компонентом новой трамвайной сети Кардиффа, которая в конечном итоге протянется с северо-запада на восток города, соединяясь с предполагаемой станцией «Parkway».
#Великобритания #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Проект «Cardiff Crossrail» является ключевым компонентом новой трамвайной сети Кардиффа, которая в конечном итоге протянется с северо-запада на восток города, соединяясь с предполагаемой станцией «Parkway».
#Великобритания #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Макао. Китай.
👩💻 2 декабря 2024 г. открылись две линии легкорельсового скоростного транспорта. Существующая сеть обеспечит связь с материковым Китаем, где работает линия Тайпа / Барра протяжённостью 12,5 км. Общая длина новой трассы 3,8 км.
В составе проекта закуплено 55 двухсекционных вагонов. Технические параметры вагонов не публикуются. Нагрузка на ось неизвестна. Известны случаи, когда линии метро называют легкорельсовым транспортном, которым они на самом деле не являются.
#Международныеновости #Макао #Китай #трамвай #открытие
В составе проекта закуплено 55 двухсекционных вагонов. Технические параметры вагонов не публикуются. Нагрузка на ось неизвестна. Известны случаи, когда линии метро называют легкорельсовым транспортном, которым они на самом деле не являются.
#Международныеновости #Макао #Китай #трамвай #открытие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Таллин. Эстония.
👩💻 После полутора лет строительства завершена прокладка новой трамвайной линии вокруг главного пассажирского порта (т.н. Старый городской порт). Торжественное открытие состоялось 29 ноября 2024 г., а регулярное движение началось с 1 декабря. Маршрут, проходящий через портовый квартал, транзитный. Он начинается и заканчивается идёт по существующим линиям. Основная цель транспортной системы – соединить наиболее важные транспортные терминалы города. Линия № 2 в будущем должна соединить нынешний ж.д. вокзал с портом и с новой ж.д. станцией «Rail Baltica Ülemiste». На этой станции будут останавливаться ж.д. поезда с колеёй 1435 мм, которые в перспективе запустить со скоростью до 235 км/час по трассе от Прибалтики до Польши. Кроме того, эта ж.д. линия пойдёт в аэропорт.
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Великобритания.
❄️ С 6 декабря 2024 г. транспортная компания решила прекратить выпуск на линию парка туристических трамваев на неопределённый срок. На маршруте длиной 11 км вдоль Атлантического побережья в эксплуатации остались только 18 низкопольных вагонов «Bombardier Flexity 2» поставки 2010 – 2017 гг.
До начала декабря 2024 г. в эксплуатации находилось 7 классических винтажных вагонов и два трамвая с подсветкой, один из которых сделан в виде боевого корабля. Причина выведения ретро-вагонов из эксплуатации скорее всего в трудностях одновременной эксплуатации современных вагонов «Флексити-2» и исторических трамваев.
После недавнего продления трамвайной линии к Северному вокзалу на линейных вагонах начали использоваться вспомогательные системы обнаружения препятствий (ODAS) и предотвращения столкновений и превышения скорости (COMPASS). Их ввели из-за плотного движения (нередко даже пьяных) людей вблизи трамвайной линии. Трамваи старых конструкций не оснащены этими системами, что в конечном итоге привело в духе известного лозунга "безопасность превыше всего" к решению прекратить регулярную эксплуатацию исторических трамваев.
Транспортный оператор заверил, что он знает о важном культурном наследии старинных трамваев Блэкпула и что он будет искать способы совместить их эксплуатацию с современными требованиями безопасности, но пока не знает, как это будет выглядеть. Сегодня в Блэкпуле – 35 исторических трамваев 1901 – 1986 гг. выпуска.
#Великобритания #трамвай #международныеновости
❄️ С 6 декабря 2024 г. транспортная компания решила прекратить выпуск на линию парка туристических трамваев на неопределённый срок. На маршруте длиной 11 км вдоль Атлантического побережья в эксплуатации остались только 18 низкопольных вагонов «Bombardier Flexity 2» поставки 2010 – 2017 гг.
До начала декабря 2024 г. в эксплуатации находилось 7 классических винтажных вагонов и два трамвая с подсветкой, один из которых сделан в виде боевого корабля. Причина выведения ретро-вагонов из эксплуатации скорее всего в трудностях одновременной эксплуатации современных вагонов «Флексити-2» и исторических трамваев.
После недавнего продления трамвайной линии к Северному вокзалу на линейных вагонах начали использоваться вспомогательные системы обнаружения препятствий (ODAS) и предотвращения столкновений и превышения скорости (COMPASS). Их ввели из-за плотного движения (нередко даже пьяных) людей вблизи трамвайной линии. Трамваи старых конструкций не оснащены этими системами, что в конечном итоге привело в духе известного лозунга "безопасность превыше всего" к решению прекратить регулярную эксплуатацию исторических трамваев.
Транспортный оператор заверил, что он знает о важном культурном наследии старинных трамваев Блэкпула и что он будет искать способы совместить их эксплуатацию с современными требованиями безопасности, но пока не знает, как это будет выглядеть. Сегодня в Блэкпуле – 35 исторических трамваев 1901 – 1986 гг. выпуска.
#Великобритания #трамвай #международныеновости
Международные новости. Брауншвейг. Германия.
❄️ После закрытия трамвая в Киле и Любеке брауншвейгский трамвай остался единственным в Германии с шириной колеи трамвайного пути 1100 мм. Такую странную ширину колеи трамвайного пути когда-то ещё в 19 веке построила английская компания. С такой же колеёй в мире осталась только одна туристическая линия Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро. Длительное время в городе работали сочленённые трамваи с прицепами, а в 1995 г. их заменили на трёхсекционные сочленённые вагоны, которым сейчас уже почти 30 лет. Поэтому их собираются менять на новые вагоны.
Из-за небольшой ширины кузова 2,3 м приходится
использовать прицепные вагоны
Новый подвижной состав будут на 10 метров длиннее. До сих пор трамваи Брауншвейга имели ширину кузова только 2,30 м. При закупке трамваев нового поколения хотели сразу перейти на ширину вагона 2,65 м, чтобы увеличить вместимость вагонов. Однако это оказалось сделать не так-то просто. Расстояния между осями соседних трамвайных путей расположены слишком близко друг к другу из-за прежних узких вагонов, поэтому более широкие вагоны могут столкнуться друг с другом на многих участках маршрутов.
В связи с этим возникла необходимость увеличить общую ширину полосы трамвайных путей за счёт раздвижки осей соседних путей друг от друга. Такая переделка путей ведётся в Брауншвейге уже много лет во время ремонтов. В настоящее время брауншвейгская транспортная компания подала заявку на субсидирование со стороны Нижней Саксонии для возможности проведения этих работ по переустройству путей. Регион пока отказался дать деньги, сославшись на бюджетное положение государственных органов, и предложил отложить заявку когда-нибудь на потом.
Однако транспортная компания считает, что новый трамвайный путь нужен не когда-нибудь, а сейчас. Новые трамваи планируется поставить в 2029 г., а к 2035 г. необходимо будет заменить вагоны выпуска 2007 г. Вместо них необходимо будет закупить более широкие вагоны 2,65 м, а инфраструктура к тому времени должна быть под них адаптирована.
#Германия #трамвай #международныеновости
❄️ После закрытия трамвая в Киле и Любеке брауншвейгский трамвай остался единственным в Германии с шириной колеи трамвайного пути 1100 мм. Такую странную ширину колеи трамвайного пути когда-то ещё в 19 веке построила английская компания. С такой же колеёй в мире осталась только одна туристическая линия Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро. Длительное время в городе работали сочленённые трамваи с прицепами, а в 1995 г. их заменили на трёхсекционные сочленённые вагоны, которым сейчас уже почти 30 лет. Поэтому их собираются менять на новые вагоны.
Из-за небольшой ширины кузова 2,3 м приходится
использовать прицепные вагоны
Новый подвижной состав будут на 10 метров длиннее. До сих пор трамваи Брауншвейга имели ширину кузова только 2,30 м. При закупке трамваев нового поколения хотели сразу перейти на ширину вагона 2,65 м, чтобы увеличить вместимость вагонов. Однако это оказалось сделать не так-то просто. Расстояния между осями соседних трамвайных путей расположены слишком близко друг к другу из-за прежних узких вагонов, поэтому более широкие вагоны могут столкнуться друг с другом на многих участках маршрутов.
В связи с этим возникла необходимость увеличить общую ширину полосы трамвайных путей за счёт раздвижки осей соседних путей друг от друга. Такая переделка путей ведётся в Брауншвейге уже много лет во время ремонтов. В настоящее время брауншвейгская транспортная компания подала заявку на субсидирование со стороны Нижней Саксонии для возможности проведения этих работ по переустройству путей. Регион пока отказался дать деньги, сославшись на бюджетное положение государственных органов, и предложил отложить заявку когда-нибудь на потом.
Однако транспортная компания считает, что новый трамвайный путь нужен не когда-нибудь, а сейчас. Новые трамваи планируется поставить в 2029 г., а к 2035 г. необходимо будет заменить вагоны выпуска 2007 г. Вместо них необходимо будет закупить более широкие вагоны 2,65 м, а инфраструктура к тому времени должна быть под них адаптирована.
#Германия #трамвай #международныеновости
Международные новости. Решила. Румыния.
❄️ Закрытый несколько лет назад трамвай опять начал работать. До этого трамвай эксплуатировался 23 года, после чего инфраструктура пришла в заброшенное состояние. Трамвай в Решице построили в последние годы правления Николае Чаушеску, когда в результате эйфории начали развивать электротранспорт, чтобы значительно снизить зависимость от импортируемой нефти. В то время не хватало средств для создания действительно современной транспортной системы, инфраструктура во многих местах была слабой и часто сооружалась как временная. Уже в 1994 – 1995 гг. работу трамвая приостанавливали на несколько месяцев, а немецкие подержанные трамваи заменили на румынские вагоны «Тимиш», качество которых было неважным. Постепенно трамвайная сеть приходила в упадок, пока совсем не закрылась в 2011 г.
Долгие годы велись споры о необходимости модернизации и вводе в эксплуатацию трамвая, но в конце концов, не в последнюю очередь благодаря финансированию Евросоюза трамвайные пути, путепровод и электроснабжение полностью отремонтировали. Обновили также депо и остановочные пункты, а также заказали 13 низкопольных вагонов. Турецкий производитель «Дурмазлар» поставил двухсекционные двухсторонние вагоны длиной 19 метров и шириной 2,4 метра. Вагоны начали прибывать с середины 2023 г., а тест-драйвы проводятся уже несколько месяцев.
Первые рейсы начались 1 декабря 2024 г., а регулярное движение собираются начать во 2-й половине декабря. Длина маршрута – 9 км, обслуживается 18 остановок.
#Румыния #трамвай #международныеновости #Затрамвай
❄️ Закрытый несколько лет назад трамвай опять начал работать. До этого трамвай эксплуатировался 23 года, после чего инфраструктура пришла в заброшенное состояние. Трамвай в Решице построили в последние годы правления Николае Чаушеску, когда в результате эйфории начали развивать электротранспорт, чтобы значительно снизить зависимость от импортируемой нефти. В то время не хватало средств для создания действительно современной транспортной системы, инфраструктура во многих местах была слабой и часто сооружалась как временная. Уже в 1994 – 1995 гг. работу трамвая приостанавливали на несколько месяцев, а немецкие подержанные трамваи заменили на румынские вагоны «Тимиш», качество которых было неважным. Постепенно трамвайная сеть приходила в упадок, пока совсем не закрылась в 2011 г.
Долгие годы велись споры о необходимости модернизации и вводе в эксплуатацию трамвая, но в конце концов, не в последнюю очередь благодаря финансированию Евросоюза трамвайные пути, путепровод и электроснабжение полностью отремонтировали. Обновили также депо и остановочные пункты, а также заказали 13 низкопольных вагонов. Турецкий производитель «Дурмазлар» поставил двухсекционные двухсторонние вагоны длиной 19 метров и шириной 2,4 метра. Вагоны начали прибывать с середины 2023 г., а тест-драйвы проводятся уже несколько месяцев.
Первые рейсы начались 1 декабря 2024 г., а регулярное движение собираются начать во 2-й половине декабря. Длина маршрута – 9 км, обслуживается 18 остановок.
#Румыния #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Международные новости. Братислава (Словакия).
👩💻 В конце декабря 2024 г. началось движение по новой трамвайной линии от конца жилого массива Петржалка до кольцевой развязки Яников двор. В последние дни декабря строительные работы велись беспрецедентными темпами, но всё равно уверенности в завершении всех работ не было. Срок строительства – 25 месяцев. Новая линия длиной 4 км, включая новые эстакады. Подрядчик неоднократно требовал продления срока и увеличения первоначальной суммы, которая выросла с 89 503 193 евро до 104 211 421 евро.
Наконец было объявлено, что первая поездка состоится 19 декабря 2024 г. Трамвай «Татру» модели К-2 № 7085 специально украсили к Рождеству для торжественной поездки.
#Международныеновости #Братислава #трамвай #Затрамвай
Наконец было объявлено, что первая поездка состоится 19 декабря 2024 г. Трамвай «Татру» модели К-2 № 7085 специально украсили к Рождеству для торжественной поездки.
#Международныеновости #Братислава #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Брно (Чехия).
👩💻 Определён подрядчик для строительства новой трамвайной линии до жилого комплекса Камечи. Стоимость контракта – 1 842 143 177 чешских крон без учёта НДС. Продление существующей трамвайной линии от конечной станции в Эчерове планируется через вновь проложенный туннель. Если не строить туннель, то перепад высот при строительстве линии составил бы более чем в 20 м.
Длина туннеля составит 320 м. Окончание строительства – в 2027 г. Финансирование предусмотрено в основном за счёт средств Евросоюза, в т.ч. за счёт программы "Транспорт на 2021 – 2027 годы", которая, как ожидается, покроет 85 % расходов.
#Чехия #международныеновости #трамвай #Затрамвай
Длина туннеля составит 320 м. Окончание строительства – в 2027 г. Финансирование предусмотрено в основном за счёт средств Евросоюза, в т.ч. за счёт программы "Транспорт на 2021 – 2027 годы", которая, как ожидается, покроет 85 % расходов.
#Чехия #международныеновости #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Остин (штат Техас, США).
Компания «AECOM» выбрана в качестве партнёра по поставкам для первой фазы проекта трамвая. Стоимость проекта – 7,1 млрд. долларов США. Длина маршрута – 15,8 км с 15 остановками. Трамвай соединит основные пункты назначения по всему городу, такие как озеро Леди Берд, центр Остина и Техасский университет. В будущем планируется расширение трамвайной сети на север до ключевых городских районов и на юг до аэропорта Остина. Стоимость контракта с «Аекомом» не разглашается. Строительство начнётся в 2027 г., а открытие движения запланировано в 2033 г. Половина расходов по проекту будет покрыта из федеральных источников, главным образом из программы грантов на капитальные вложения Федерального транспортного управления (FTA). 1,1 млрд. долларов собираются потратить на закупку трамвайных вагонов и их техническое обслуживание.
#международныеновости #трамвай #Затрамвай
Компания «AECOM» выбрана в качестве партнёра по поставкам для первой фазы проекта трамвая. Стоимость проекта – 7,1 млрд. долларов США. Длина маршрута – 15,8 км с 15 остановками. Трамвай соединит основные пункты назначения по всему городу, такие как озеро Леди Берд, центр Остина и Техасский университет. В будущем планируется расширение трамвайной сети на север до ключевых городских районов и на юг до аэропорта Остина. Стоимость контракта с «Аекомом» не разглашается. Строительство начнётся в 2027 г., а открытие движения запланировано в 2033 г. Половина расходов по проекту будет покрыта из федеральных источников, главным образом из программы грантов на капитальные вложения Федерального транспортного управления (FTA). 1,1 млрд. долларов собираются потратить на закупку трамвайных вагонов и их техническое обслуживание.
#международныеновости #трамвай #Затрамвай
International Railway Journal
Austin light rail delivery partner selected
The latest news and analysis of the global railway industry from the world's leading international publication.
Международные новости. Параматта (Австралия).
👩💻 20 декабря 2024 г. открылась новая 12-километровая трамвайная линия, обслуживающая Парраматту к западу от Сиднея. Линия L4 имеет 16 остановок, проходит от Уэстмида через центр Парраматты до Карлингфорда и соединяется со станцией пригородных поездов Сиднея. Линию обслуживают 13 вагонов КАФ длиной 45 м и вместимостью до 400 пассажиров каждый.
Правительство Нового Южного Уэльса выделило 2,1 млрд. австралийских долларов или 1,3 млрд. долларов США из своего бюджета на 2024 – 2025 гг. на строительство 2-го этапа трамвайной линии, чтобы продлить маршрут на 10 км от восточной части Парраматты до Олимпийского парка Сиднея. Начались подготовительные работы на 1-м участке длиной 1,3 км, включая строительство моста длиной 320 м. Основные работы там начнутся в 2025 г.
#международныеновости #трамвай #Австралия #Затрамвай
Правительство Нового Южного Уэльса выделило 2,1 млрд. австралийских долларов или 1,3 млрд. долларов США из своего бюджета на 2024 – 2025 гг. на строительство 2-го этапа трамвайной линии, чтобы продлить маршрут на 10 км от восточной части Парраматты до Олимпийского парка Сиднея. Начались подготовительные работы на 1-м участке длиной 1,3 км, включая строительство моста длиной 320 м. Основные работы там начнутся в 2025 г.
#международныеновости #трамвай #Австралия #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Милан. Италия.
👩💻 Первый трамвайный вагон новой модели «Штадлер Трамлинк» наконец-то вышел на линию. Этому предшествовало длительное, по некоторым данным трёхлетнее ожидание одобрения этого вагона итальянским бюро транспортной безопасности «ANSFISA». Сам вагон выпущен в 2023 г.
#Италия #международныеновости #трамвай #Затрамвай
#Италия #международныеновости #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM