Городские новости. Верхняя Пышма, Свердловская область.
👩‍💻 Трамвайную ветку в Верхней Пышме в перспективе ждет продление. Сегодня линия проходит по Успенскому проспекту и заканчивается разворотным кольцом в районе Дворца самбо и единоборств, рядом с Музеем военной техники УГМК. По данным источника E1.RU в транспортной сфере, в будущем рельсы хотят протянуть по проспекту до улицы Огнеупорщиков. Еще одно ответвление пойдет по улице Петрова до парка «Патриот» в восточной части города.
Развитие инфраструктуры потребует покупки дополнительных трамваев, а это, в свою очередь, даст возможность расширить маршрутную сеть. Напомним, что новое депо, построенное в 2023 году, сегодня загружено меньше чем наполовину. В нем обслуживают только 11 вагонов «Львенок», а можно — 25.
Официально никаких проектов развития верхнепышминского трамвая пока не было представлено. Но известно, что специалисты разрабатывают различные варианты, ведутся консультации с мэрией Верхней Пышмы и свердловским правительством.
— Продление линии по всей Верхней Пышме, приобретение дополнительных единиц подвижного состава, корректировка маршрутов позволит существенно улучшить транспортную доступность Верхней Пышмы и Екатеринбурга. Относительно точных сроков пока сказать нельзя. Это зависит от параметров федеральных программ и результатов выбора трассировок. Как правило, строительный цикл таких объектов составляет два-три года с учетом проектирования, — сообщили на предприятии «Верхнепышминский трамвай».
Регулярные трамвайные перевозки между Екатеринбургом и Верхней Пышмой были запущены 31 августа 2022 года.
#ВерхняяПышма #трамвай #новаялиния

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Ввод в эксплуатацию 1-го этапа концессионной трамвайной линии «Славянка» запланирован на конец 2025 года.
На площадке НИУ «Высшая школа экономики» прошло совместное заседание Экспертного совета при Общественной палате Санкт-Петербурга и комиссий Общественной палаты Санкт-Петербурга.
Один из вопросов повестки заседания был посвящен строительству линии скоростного трамвая «Славянка». О реализации этого проекта и его значимости для Петербурга рассказали заместитель председателя Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Максим Шарипов и генеральный директор компании-концессионера Дмитрий Панкратов.
Так, эксперты отметили активный ход строительства линии, которое развернуто на нескольких участках.
На Балканской площади ведется переустройство водопровода, напорной канализации и строительство новой дождевой канализации, которая будет обеспечивать эксплуатацию новой трамвайной линии.
Проводятся работы по берегоукреплению и канализированию реки Волковки, здесь же возводится трамвайный мост – его длина составит почти 34 метра, ширина по внешним кромкам - 11 метров. Также в рамках второго этапа строятся еще два моста – через реку Кузьминку и, на сегодняшний день временный, через реку Славянку.
Продолжается строительство двух путепроводов, один из которых пройдет через железнодорожные пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Витебский проспект. Второй — путепровод ферменной конструкции на пересечении с Московским шоссе, железной дорогой и КАД — пройдёт третьим уровнем над Кольцевой автодорогой.
Строится трамвайное депо, которое будет включать комплекс зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания и ремонта подвижного состава, а также инфраструктуры трамвайной линии. В комплексе депо предусмотрено 295 рабочих мест.
Напомним, что проект трамвайной линии «Славянка» предполагает сооружение трех мостов, четырех путепроводов, современного автоматизированного трамвайного депо, остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов, комфортных для пассажиров, приобретение современных низкопольных трамваев. Общая длина трамвайных путей составит 21 км, количество остановок – 24, количество подвижного состава – 22 единицы, пассажиропоток – 10,3 – 13 млн человек в год.
Ввод линии в эксплуатацию планируется осуществить поэтапно: ввод 1 этапа - к концу 2025 года; ввод 2 этапа – в срок не позднее конца 2026 года.
На сегодняшний день получены разрешения от Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга на строительство первого и второго этапов линии. Заключены соглашения о привлечении финансирования, необходимого для реализации первого и второго этапов проекта. Проведена закупка подвижного состава.
Создание трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары - Славянка» осуществляется в рамках концессионного соглашения между Санкт-Петербургом и ООО «БалтНедвижСервис».
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния

Городские новости. Верхняя Пышма.
👩‍💻 Обсуждается развитие трамвайной ветки из Екатеринбурга.
Специалисты продолжают обсуждать будущее развитие трамвайного движения в Верхней Пышме. В распоряжении редакции E1.RU оказалась любопытная схема, которая предполагает создание для «Львят» кольцевой линии. Вагоны предлагается пустить по улицам Петрова, 40-летия Октября, Сапожникова, проспекту Успенскому и так далее. При этом большое кольцо будет разделено на три малых.
Если план удастся реализовать, трамваями будет охвачен почти весь город, что существенно увеличит пассажиропоток. При этом в целях экономии предлагается сделать линии однопутными. Однако в условиях плотной застройки для обустройства рельсов всё равно потребуется выкуп земельных участков (скорее всего, с домами). А где-то и вовсе придется строить улицы с нуля.
Урбанист Владимир Злоказов считает, что двусторонняя трамвайная линия более практична, пусть это и потребует более существенных затрат.
— У идеи разделения транспортного обслуживания на односторонние направления есть существенный недостаток. При взгляде на карту кажется, что разделенный на них маршрут покрывает обслуживанием бóльшую территорию, чем маршрут, идущий в оба направления по одной улице. Однако, чтобы маршрут был полезен для пассажиров, они должны иметь доступ к обоим направлениям обслуживания.
Разделение на односторонние направления может играть символическую роль, например, при планировании застройки («Посмотрите, у нас вся территория обслуживается классными новыми трамваями, почему бы нам не построить тут 30-этажные дома?»), но с точки зрения удобства для пассажиров это, безусловно, недостаток, — утверждает Владимир Злоказов.
По его мнению, применительно к Верхней Пышме подобная идея имеет еще одну негативную сторону. Учитывая, что планируется продление линии в Среднеуральск, было бы правильно провести ее через город кратчайшим путем, а не запускать по экскурсионному петляющему маршруту, отметил урбанист.
— А иначе эта линия столкнется с той же проблемой, что и уже существующий участок: в то время как кратчайший маршрут в Екатеринбург проходит по проспекту Космонавтов, трамвайная линия проложена по петляющему и длинному пути, — подытожил Владимир Злоказов.
Отметим, что ранее в компании «Верхнепышминский трамвай» подтверждали, что изучают возможность продления существующей ветки и закупки дополнительных вагонов. Новое депо, построенное в 2023 году, сегодня загружено меньше чем наполовину. В нем обслуживают только 11 вагонов «Львенок», а можно 25.
Регулярные трамвайные перевозки между Екатеринбургом и Верхней Пышмой были запущены 31 августа 2022 года.
#ВерхняяПышма #трамвай #новаялиния #затрамвай

Городские новости. Череповец.
👩‍💻 В Череповце предложили пустить трамвай в Зашекснинский район.
Новые трамвайные пути предлагается проложить по улице Сталеваров, Октябрьскому мосту и Октябрьскому проспекту. С инициативой выступили сотрудники «Электротранса». Идея размещена на сайте стратегии развития Вологодчины.
«Основные пассажиры трамвая — работники меткомбината. Многие сотрудники „Северстали“ живут в Зашекснинском районе. В целом район развивается, число жителей увеличивается. На трамвае череповчанам будет быстрее добираться в другие районы из Зашекснинского. В Череповце обновили трамвайный парк. Хотим дальше развивать предприятие», — рассказал ведущий инженер «Электротранса» Илья Лысов.
В Череповце трамваи ежедневно перевозят в среднем 19 тысяч пассажиров.
Предложения в стратегию развития региона можно оставить на портале стратегия35.рф до 1 августа. Сбор идей инициировал врио губернатора Георгий Филимонов.
#Череповец #трамвай #планы #новаялиния #затрамвай

Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 В следующем месяце планируется объявление конкурса на поиск подрядчика для проектирования новой трамвайной ветки.
Первый этап проектирования трамвайной линии в микрорайоне Гидростроителей в Краснодаре завершится в первом полугодии 2026 года. В следующем месяце объявят аукцион по поиску подрядной организации, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на Telegram-канал пресс-службы администрации Краснодара.
По словам заместителя главы города Владимир Архипов, в настоящее время учтены все технические условия и уже в сентябре будет объявлен аукцион для выбора подрядчика на проектирование. Контракт планируется заключить до конца года, и сам процесс проектирования займет около 1,5 лет.
Ранее глава Краснодара Евгений Наумов отмечал, что проект новой трамвайной линии будет реализован при наличии необходимых средств, а разработка документации оценивается в 250 млн рублей. Изначально планировалось завершить разработку документации по планировке территории для строительства новой линии в текущем году.
#Краснодар #трамвай #проект #новаялиния #затрамвай

Городские новости. Новосибирск.
👩‍💻 До конца года будут продлены 4 маршрута троллейбусов за счет нового подвижного состава с увеличенным автономным ходом.
Еще 18 новых троллейбусов с автономным ходом доставили в Новосибирск по контракту со СберЛизингом. Новый продленный троллейбусный маршрут откроют в городе с 1 сентября.
Троллейбус №4 продлят от нынешней конечной остановки «Завод медпрепаратов» до с/х «Левобережный» уже в начале осени. По словам заместителя начальника городского управления пассажирских перевозок Михаила Никулина, до конца года за счет новых троллейбусов с возможностью автономного хода будут продлены еще 4 маршрута.
«Мы маршруты будем открывать и с 1 октября, и с 1 ноября, и в следующем году по мере уже поступления всех 80 машин по текущему контракту, мы будем там либо с февраля, либо с марта ещё маршруты удлинять. Сейчас выполняется последний контракт на поставку 80 троллейбусов. Получено 18. На этом пока все, больше контрактов нет», – заявил VN.ru Никулин.
Напомним, до конца этого года в Новосибирск должны поступить 129 новых троллейбусов по проекту БКД и по контракту со Сберлизингом. До полного обновления троллейбусного парка городу нужно еще 142 машины.
«Если раньше нам достаточно было 300 троллейбусов, то сейчас, в связи с увеличением маршрутной сети, их нужно будет уже 400. По итогу 2024 года в Новосибирске появится 258 новых троллейбусов, то есть нам нужно еще 142», – рассказал VN.ru ранее заместитель начальника городского УПП Михаил Никулин. 
#Новосибирск #троллейбус #новаялиния #поставка #затрамвай

Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻 Директор ООО «Экологические проекты» Е. Грабовский, отвечающий за электротранспорт в городе, в ходе прямой линии по вопросам общественного транспорта 22 августа 2024 г. прокомментировал ход работ по реконструкции и строительству трамвайных путей. Трамвайное городское кольцо на ул. Белинского целиком по всему маршруту в 2024 г. не откроется. Подрядчик сейчас ведёт работы на узле Ошарская ул. — ул. Белинского. Раньше там был поворот трамвая только в одну сторону. Проектом предусмотрено обустройство полноценного треугольника, что позволит трамваям поворачивать в оба направления.
В планах — до конца сентября запустить движение трамваев по части кольцевого маршрута: от Чёрного пруда до Лапшихи. На Большой Печерской и ул. Пискунова транспортное обслуживание также будет восстановлено.
Кроме того, сейчас ведутся работы, чтобы восстановить движение трамваев с Черного Пруда до улицы Маслякова. В силу того, что с нами пересекается еще ряд других ремонтных программ, была вынужденная остановка по тяговой подстанции, питающей данный участок. Сейчас нашими специалистами проводятся работы по изменению схемы подачи напряжения на контактную сеть на этот участок, и планируем, что в течение недели — двух недель мы восстановим движение одного маршрута до Черного Пруда, до конца августа откроем участок на Белинского до перекрестка с улицей Ванеева, — заявил Грабовский.
В комментариях к прямой линии нижегородцы поинтересовались, когда трамвайная ветка будет продлена до Щербинок. Евгений Грабовский сообщил, что до Ольгино рассматривают два варианта трамвайной линии. По его словам, проведены предпроектные работы, но еще неизвестен источник финансирования. Он отметил, что проект непростой, так как требует выноса большого количества сооружений.
Нижегородцы интересуются, когда трамвайная ветка будет продлена до Щербинок. Е. Грабовский сообщил, что до Ольгина рассматривают два варианта трамвайной линии. По его словам, проведены предпроектные работы, но ещё неизвестен источник финансирования. Он отметил, что проект непростой, т.к. требует выноса большого количества коммуникаций.
#НижнийНовгород #трамвай #новаялиния

Городские новости. Москва.
👩‍💻 На улице Сергия Радонежского идет обкатка строящейся трамвайной линии. На новом участке путей между станцией метро «Площадь Ильича» и Андроньевской площадью специалисты проверяют инфраструктуру и тестируют проезд пассажирских и служебных моделей трамваев.
Скоро новая трамвайная линия начнет обслуживать первых пассажиров. На ней будут работать современные трамваи отечественного производства «Витязь-Москва».
#Москва #трамвай #новаялиния #пуск #затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 О продлении трамвайной линии в Верхнюю Пышму.
Компания «Мовиста Екатеринбург» планирует заключить новое концессионное соглашение для продления трамвайной линии из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму. Как сообщает корреспондент ЕАН, об этом сегодня рассказал гендиректор компании Александр Кошкин.
По его словам, уже ведется подготовка к началу градостроительной работы — самого сложного этапа проекта. Специалисты проанализируют локации, через которые пройдет новая линия, и оценят, где потребуется перенести сети.
«Для реализации нового этапа потребуется новое концессионное соглашение. У нас есть 220-й ФЗ, который позволяет вовлекать инфраструктуры по разным сделкам», — сказал Кошкин на Всероссийском совещании по развитию электрического транспорта и зарядной инфраструктуры в Екатеринбурге.
Продление трамвайной линии, по словам гендиректора ООО «Мовиста Екатеринбург», обусловлено растущим спросом. С начала работы было перевезено 3,3 млн пассажиров. Из них более 1,5 млн перевезено в 2024 году. Пассажиропоток за 2024 год почти в два раза превысил аналогичный период 2023 года.
ЕАН писал, что в рамках недавно прошедшей выставки «Иннопром» было подписано соглашение о развитии трамвайного маршрута Екатеринбург - Верхняя Пышма. На новом этапе будет закуплено 19 односекционных трамваев, построено 15 км трамвайных путей и две тяговые подстанции. Кроме того, в проект входит продление линии до Среднеуральска.
Основанием для подписания соглашений стал пример успешного проекта «Верхнепышминский трамвай» – первой в истории современной России междугородней трамвайной линии, соединяющей Екатеринбург и его город-спутник – Верхнюю Пышму. Данный проект компания «Группа Мовиста», как инфраструктурный инвестор, реализовала в партнерстве с правительством региона и при финансовой поддержке ВЭБ.РФ.
#Екатеринбург #трамвай #новаялиния #проект #затрамвай

Городские новости. Дзержинск.
👩‍💻 Руководитель музея городского транспорта и движения «Дзержинцы за общественный транспорт» Андрей Блохин – о проекте экскурсионного трамвайного маршрута.
Курсировать по проспекту Ленинского комсомола (от площади Трудовой доблести до улицы Щорса) будет трамвайный вагон серии Х, отреставрированный усилиями членов музея городского транспорта и движения «Дзержинцы за общественный транспорт».
Напомним, что проект анонсировал уже бывший глава города Иван Носков на заседании Общественной палаты Дзержинска. По его словам, трамвайный маршрут «станет еще одной изюминкой Дзержинска для жителей и туристов». Проложить километр трамвайных путей вполне реально.
– Заявление Ивана Носкова о том, что в Дзержинске планируется запустить музейный трамвайный маршрут, для большинства горожан стало неожиданным. А для вас?
– Я был в курсе этого. Ведь можно сказать, что идея об организации в Дзержинске музейного трамвайного маршрута принадлежит нам. Мы, я и мои единомышленники этот вопрос пытались «продавить» очень давно, и вот теперь нам это удалось сделать через аппарат губернатора Нижегородской области.
– Но насколько реально воплощение в жизнь этой идеи?
– А почему нет? Проложить километр трамвайных путей – именно столько предполагает музейный маршрут – вполне реально.
Трамвай – это история города, и нельзя, чтобы от нее ничего не осталось.
– Но соответствует ли выбранный маршрут названию «музейный» – есть ли по пути его следования «экспонаты», заслуживающие внимания людей?
– Для нас главное не то, где будет курсировать трамвай, а то, что он будет курсировать. Именно трамвай, а не маршрут будет музейным объектом, чтобы его увидели как можно больше людей и могли на нем проехать, вспомнить, как это было. Трамвай – это ведь своего рода история нашего города, и нельзя, чтобы от нее в городе ничего не осталось.
А что касается непосредственно маршрута, его строительство будет проходить в рамках программы благоустройства проспекта Ленинского комсомола. Другие варианты мы и не рассматривали. И не рассматривали, чтобы по ходу маршрута было наличие или отсутствие каких-то попутных исторических вещей.
Проект будет реализован независимо то того, кто будет главой города.
– Почему не рассматривали? Например, по проспекту Ленина маршрут был бы куда логичнее и интереснее: там есть на что посмотреть, о чем рассказать в плане тех же исторических зданий.
– Но вот там как раз реализация такого проекта была бы невозможной.
Во-первых, с точки зрения благоустройства перекапывать проспект Ленина и прокладывать там трамвайные пути никто сейчас не будет.
Во-вторых, на проспекте Ленина под бывшим землеотводом трамвайных путей проходят серьезные коммуникации.
А еще при выборе музейного трамвайного маршрута мы смотрели, чтобы было как можно меньше пересечений с дорогами общего пользования.
– Иван Носков, который озвучил идею организации музейного трамвайного маршрута в Дзержинске и был готов ее реализовывать, уже не мэр нашего города. Где гарантии, что новая власть станет воплощать эту идею в жизнь?
– Принимая во внимание то, что данный вопрос находится сейчас на контроле аппарата губернатора, вне зависимости от того, кто будет главой города, проект будет реализован.
#Дзержинск #трамвай #музей #новаялиния
Автор: Алла Егорова.