Городские новости. Самара.
👩💻 В отношении заместителя руководителя департамента транспорта города Дмитрия Худотеплова возбуждено уголовное дело.
Покупка 50 автобусов для Самары оказалась связана с махинацией. По крайней мере, так заявляют в прокуратуре. "Волга Ньюс" узнал подробности этой якобы незаконной схемы и подробности уголовного дела, которое возбудили в отношении замглавы департамента транспорта Дмитрия Худотеплова.
Автобусы городские власти приобрели в лизинг в мае 2023 года. И уже на этапе торгов стало известно, что за покупку транспорта будет отвечать МП "Трамвайно-пассажирское управление". В его собственности власти и рассчитывали оставить эти автобусы.
Причем у города есть профильное муниципальное предприятие — "Пассажиравтотранс", которое и должно отвечать за организацию автобусных перевозок. Но как известно, МП фактически не работает с 2018 года. Причиной было предбанкротное состояние организации. Обслуживание всех муниципальных автобусных маршрутов доверили компании "СамараАвтоГаз".
Этот перевозчик работает до сих пор, и именно ему передали для эксплуатации те самые 50 новых автобусов.
В этой незамысловатой схеме прокуратура углядела махинацию. Уголовное дело возбудили в отношении заместителя руководителя департамента транспорта Самары Дмитрия Худотеплова. Ему вменяют превышение должностных полномочий из иной личной заинтересованности.
Вызвало у следователей и прокуратуры вопросы и передача автобусов компании "СамараАвтоГаз". Как сообщил источник "Волга Ньюс", оформили это по договору сублизинга, но якобы на невыгодных для бюджета условиях. Следователи сочли, что это соглашение влечет причинение убытков "ТТУ", и предприятие не сможет отвечать по своим обязательствам.
ООО "СамараАвтоГаз" связывали с бизнесменом, бывший министром транспорта и автомобильных дорог Самарской области и депутатом губернской думы Алексеем Ушамирским. В 2021 году компания перешла под контроль московского перевозчика "Ранд-Транс".
#Самара #уголовноедело
Покупка 50 автобусов для Самары оказалась связана с махинацией. По крайней мере, так заявляют в прокуратуре. "Волга Ньюс" узнал подробности этой якобы незаконной схемы и подробности уголовного дела, которое возбудили в отношении замглавы департамента транспорта Дмитрия Худотеплова.
Автобусы городские власти приобрели в лизинг в мае 2023 года. И уже на этапе торгов стало известно, что за покупку транспорта будет отвечать МП "Трамвайно-пассажирское управление". В его собственности власти и рассчитывали оставить эти автобусы.
Причем у города есть профильное муниципальное предприятие — "Пассажиравтотранс", которое и должно отвечать за организацию автобусных перевозок. Но как известно, МП фактически не работает с 2018 года. Причиной было предбанкротное состояние организации. Обслуживание всех муниципальных автобусных маршрутов доверили компании "СамараАвтоГаз".
Этот перевозчик работает до сих пор, и именно ему передали для эксплуатации те самые 50 новых автобусов.
В этой незамысловатой схеме прокуратура углядела махинацию. Уголовное дело возбудили в отношении заместителя руководителя департамента транспорта Самары Дмитрия Худотеплова. Ему вменяют превышение должностных полномочий из иной личной заинтересованности.
Вызвало у следователей и прокуратуры вопросы и передача автобусов компании "СамараАвтоГаз". Как сообщил источник "Волга Ньюс", оформили это по договору сублизинга, но якобы на невыгодных для бюджета условиях. Следователи сочли, что это соглашение влечет причинение убытков "ТТУ", и предприятие не сможет отвечать по своим обязательствам.
ООО "СамараАвтоГаз" связывали с бизнесменом, бывший министром транспорта и автомобильных дорог Самарской области и депутатом губернской думы Алексеем Ушамирским. В 2021 году компания перешла под контроль московского перевозчика "Ранд-Транс".
#Самара #уголовноедело
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 Мэрия Самары отказала "Мовисте" в трамвайной концессии.
Стали известны результаты переговоров ООО "Мовиста Регионы Самара" и мэрии по вопросу заключения концессионного соглашения на модернизацию трамвайного хозяйства города. Они оказались неутешительными для бизнесменов. Детали "Волга Ньюс" озвучили в департаменте транспорта.
О планах участия в концессии глава города объявила в сентябре прошлого года. Позже стало известно, что на эту идею власти натолкнуло предложение дочерней структуры московской компании "Мовиста Регионы", которая работала по аналогичному сценарию в Екатеринбурге, Перми, Твери, Волгограде, Ярославле, Красноярске и других городах.
Инвестор собирался вложить деньги в обновление трамвайного хозяйства Самары, отремонтировать более 20 км трамвайных путей и поставить для города 45 трехсекционных трамваев. Также предполагалось строительство новой ветки длиной 9,5 км, но от этой идеи компания в итоге отказалась.
На какую прибыль от этой сделки рассчитывала "Мовиста", осталось непонятным. Городская администрация не раскрывала деталей предложенного соглашения. Поэтому у общественности возникли опасения, что трамвайное хозяйство отдадут частнику, и это может привести к удорожанию проезда.
Оба предположения мэрия отвергла и планировала заключить соглашение в конце прошлого года. Но это так и не случилось. Теперь стало известно почему.
"Вопрос концессии рассматривался, была просчитана финансовая модель.По итогам анализа было решено отказаться от этого варианта исходя из экономической целесообразности", — сообщили "Волга Ньюс" в департаменте транспорта.
По словам представителей ведомства, обновлять подвижной состав и трамвайные пути планируется за счет бюджетных средств. Мэрия уже запросила финансирование у регионального минтранса. Также рассматривается вопрос об участии в федеральных проектах по обновлению подвижного состава общественного транспорта, предусматривающих закупку на льготных условиях и (или) с привлечением софинансирования из бюджета РФ.
#Самара #концессия
Стали известны результаты переговоров ООО "Мовиста Регионы Самара" и мэрии по вопросу заключения концессионного соглашения на модернизацию трамвайного хозяйства города. Они оказались неутешительными для бизнесменов. Детали "Волга Ньюс" озвучили в департаменте транспорта.
О планах участия в концессии глава города объявила в сентябре прошлого года. Позже стало известно, что на эту идею власти натолкнуло предложение дочерней структуры московской компании "Мовиста Регионы", которая работала по аналогичному сценарию в Екатеринбурге, Перми, Твери, Волгограде, Ярославле, Красноярске и других городах.
Инвестор собирался вложить деньги в обновление трамвайного хозяйства Самары, отремонтировать более 20 км трамвайных путей и поставить для города 45 трехсекционных трамваев. Также предполагалось строительство новой ветки длиной 9,5 км, но от этой идеи компания в итоге отказалась.
На какую прибыль от этой сделки рассчитывала "Мовиста", осталось непонятным. Городская администрация не раскрывала деталей предложенного соглашения. Поэтому у общественности возникли опасения, что трамвайное хозяйство отдадут частнику, и это может привести к удорожанию проезда.
Оба предположения мэрия отвергла и планировала заключить соглашение в конце прошлого года. Но это так и не случилось. Теперь стало известно почему.
"Вопрос концессии рассматривался, была просчитана финансовая модель.По итогам анализа было решено отказаться от этого варианта исходя из экономической целесообразности", — сообщили "Волга Ньюс" в департаменте транспорта.
По словам представителей ведомства, обновлять подвижной состав и трамвайные пути планируется за счет бюджетных средств. Мэрия уже запросила финансирование у регионального минтранса. Также рассматривается вопрос об участии в федеральных проектах по обновлению подвижного состава общественного транспорта, предусматривающих закупку на льготных условиях и (или) с привлечением софинансирования из бюджета РФ.
#Самара #концессия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
Врио губернатора региона Вячеслав Федорищев поручил региональному Минтрансу подготовить программу обновления общественного транспорта.
Во вторник, 4 июня, врио губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев провел рабочее совещание с врио министра транспорта и автомобильных дорог региона Иваном Пивкиным. Руководитель губернии поручил ему в кратчайшие сроки подготовить программу обновления общественного транспорта.
Перед совещанием Вячеслав Федорищев вместе с Иваном Пивкиным проверил работу трамвайной сети Самары, проехав по одному из городских маршрутов. Глава региона пообщался с пассажирами, узнал их мнение о работе общественного транспорта. После поездки Вячеслав Федорищев провел рабочее совещание с министром.
«Иван Иванович, мы с вами только что посетили важный объект транспорта — трамвайную сеть. Проехались на трамвае, удалось пообщаться с людьми. Вы видели, я общался достаточно подробно с каждым. Я и раньше знал, что много замечаний к транспортному хозяйству, к дорожной сети. Но вот, вы знаете, люди очень по-доброму, но при этом очень конкретно поставили и обозначили эту проблему, — сказал Вячеслав Федорищев. — В такую жару, а лето у нас жаркое, вы сами видите, мы проехали с вами всего 15 минут, уже некомфортно. Что говорить о том, когда люди два раза в день пользуются, через весь город едут. Мы с вами ехали на трамвае какого года выпуска? У нас более 300 трамваев и только 12 из них за последние годы были обновлены. Это ничто по сравнению с теми возможностями, которые у нас есть, а самое главное, с необходимостью обеспечить комфортным транспортом наших жителей. Я уже молчу про остальные виды транспорта: троллейбусный парк, автобусный, про маршруточную сеть и так далее. И это только в Самаре!»
Врио губернатора сообщил, что замечания по работе общественного транспорта есть в каждом городе Самарской области, люди обращаются к нему с подобными вопросами.
«У меня есть большая подборка обращений только по транспорту. Это то, что за последнее время мне лично жители прислали, а что говорить про все каналы связи, которые у нас есть. Поэтому я вам делаю замечание. Оно очень простое и прямое: недостаточно внимания вы лично уделяли, как министр исполняющий обязанности, правительство к этому важному вопросу, — сказал Вячеслав Федорищев. — Финансовые возможности для обновления общественного транспорта у нас есть. Тем более было очень большое количество федеральных программ, в которых мы не участвовали по тем или иным причинам, вы мне их называли, возможности привлечения условно дешевого заемного финансирования. Даже если не было собственных средств, тоже по каким-то причинам мы этими возможностями не воспользовались».
Вячеслав Федорищев дал Ивану Пивкину поручение в течении недели подготовить программу обновления парка общественного транспорта.
«Ситуация тревожная, надо исправлять. Поэтому я вам поручаю в кратчайшие сроки подготовить программу, по которой мы бы начали обновлять парк нашего транспорта. Собирайтесь силами, мобилизуйте весь свой личный ресурс, коллектив и представляйте программу развития в кратчайшие сроки. Мы не сможем с вами быть на своем месте успешными, мы не сможем быть в помощь людям, если будем так относиться к своей работе, — подчеркнул Вячеслав Федорищев. — На следующем заседании правительства, которое мы проведем, мы будем одним из первых вопросов рассматривать ваш доклад о реальном состоянии дел. Мы еще с вами не поговорили про дорожную сеть, а там вопросов еще больше. Поэтому готовьтесь, соберитесь и представляйте предложение о том, как мы будем ситуацию исправлять. У вас есть неделя».
Иван Пивкин заверил главу региона, что программа будет подготовлена, по этому вопросу он доложит руководителю области в кратчайшие сроки.
#Самара #региональнаяпрограмма #общественныйтранспорт
Врио губернатора региона Вячеслав Федорищев поручил региональному Минтрансу подготовить программу обновления общественного транспорта.
Во вторник, 4 июня, врио губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев провел рабочее совещание с врио министра транспорта и автомобильных дорог региона Иваном Пивкиным. Руководитель губернии поручил ему в кратчайшие сроки подготовить программу обновления общественного транспорта.
Перед совещанием Вячеслав Федорищев вместе с Иваном Пивкиным проверил работу трамвайной сети Самары, проехав по одному из городских маршрутов. Глава региона пообщался с пассажирами, узнал их мнение о работе общественного транспорта. После поездки Вячеслав Федорищев провел рабочее совещание с министром.
«Иван Иванович, мы с вами только что посетили важный объект транспорта — трамвайную сеть. Проехались на трамвае, удалось пообщаться с людьми. Вы видели, я общался достаточно подробно с каждым. Я и раньше знал, что много замечаний к транспортному хозяйству, к дорожной сети. Но вот, вы знаете, люди очень по-доброму, но при этом очень конкретно поставили и обозначили эту проблему, — сказал Вячеслав Федорищев. — В такую жару, а лето у нас жаркое, вы сами видите, мы проехали с вами всего 15 минут, уже некомфортно. Что говорить о том, когда люди два раза в день пользуются, через весь город едут. Мы с вами ехали на трамвае какого года выпуска? У нас более 300 трамваев и только 12 из них за последние годы были обновлены. Это ничто по сравнению с теми возможностями, которые у нас есть, а самое главное, с необходимостью обеспечить комфортным транспортом наших жителей. Я уже молчу про остальные виды транспорта: троллейбусный парк, автобусный, про маршруточную сеть и так далее. И это только в Самаре!»
Врио губернатора сообщил, что замечания по работе общественного транспорта есть в каждом городе Самарской области, люди обращаются к нему с подобными вопросами.
«У меня есть большая подборка обращений только по транспорту. Это то, что за последнее время мне лично жители прислали, а что говорить про все каналы связи, которые у нас есть. Поэтому я вам делаю замечание. Оно очень простое и прямое: недостаточно внимания вы лично уделяли, как министр исполняющий обязанности, правительство к этому важному вопросу, — сказал Вячеслав Федорищев. — Финансовые возможности для обновления общественного транспорта у нас есть. Тем более было очень большое количество федеральных программ, в которых мы не участвовали по тем или иным причинам, вы мне их называли, возможности привлечения условно дешевого заемного финансирования. Даже если не было собственных средств, тоже по каким-то причинам мы этими возможностями не воспользовались».
Вячеслав Федорищев дал Ивану Пивкину поручение в течении недели подготовить программу обновления парка общественного транспорта.
«Ситуация тревожная, надо исправлять. Поэтому я вам поручаю в кратчайшие сроки подготовить программу, по которой мы бы начали обновлять парк нашего транспорта. Собирайтесь силами, мобилизуйте весь свой личный ресурс, коллектив и представляйте программу развития в кратчайшие сроки. Мы не сможем с вами быть на своем месте успешными, мы не сможем быть в помощь людям, если будем так относиться к своей работе, — подчеркнул Вячеслав Федорищев. — На следующем заседании правительства, которое мы проведем, мы будем одним из первых вопросов рассматривать ваш доклад о реальном состоянии дел. Мы еще с вами не поговорили про дорожную сеть, а там вопросов еще больше. Поэтому готовьтесь, соберитесь и представляйте предложение о том, как мы будем ситуацию исправлять. У вас есть неделя».
Иван Пивкин заверил главу региона, что программа будет подготовлена, по этому вопросу он доложит руководителю области в кратчайшие сроки.
#Самара #региональнаяпрограмма #общественныйтранспорт
Волга Ньюс
Вячеслав Федорищев поручил минтрансу региона подготовить программу обновления общественного транспорта - Волга Ньюс
Во вторник, 4 июня, врио губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев провел рабочее совещание с врио министра транспорта и автомобильных дорог региона Иваном Пивкиным. Руководитель губернии поручил ему в кратчайшие сроки подготовить программу обновления…
Городские новости. Самара.
👩💻 Задержан Михаил Ефремов, руководитель муниципального предприятия электротранспорта.
В Самаре под пристальное внимание силовиков попал директор ТТУ. Об этом сообщил депутат Госдумы Александр Хинштейн.
— По подозрению в мошенничестве задержан директор Трамвайно-троллейбусного управления Самары Михаил Ефремов. Речь идет о махинациях с бюджетными средствами на сумму свыше 100 миллионов рублей. Уголовное дело возбуждено по части 4 статьи 159 УК РФ, — рассказал в своем телеграм-канале политик.
В последнее время проблема транспорта, в том числе трамваев и троллейбусов, в Самаре стоит довольно остро. Качество подвижного состава оставляет желать лучшего. На это обратил внимание и врио губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев. Тогда же новый глава региона раскритиковал работу врио министра транспорта и автодорог Ивана Пивкина. Он сделал это после того, как вместе с министром проехался в трамвае и выслушал жалобы пассажиров на работу общественного транспорта.
#Самара #задержание #мошенничество
В Самаре под пристальное внимание силовиков попал директор ТТУ. Об этом сообщил депутат Госдумы Александр Хинштейн.
— По подозрению в мошенничестве задержан директор Трамвайно-троллейбусного управления Самары Михаил Ефремов. Речь идет о махинациях с бюджетными средствами на сумму свыше 100 миллионов рублей. Уголовное дело возбуждено по части 4 статьи 159 УК РФ, — рассказал в своем телеграм-канале политик.
В последнее время проблема транспорта, в том числе трамваев и троллейбусов, в Самаре стоит довольно остро. Качество подвижного состава оставляет желать лучшего. На это обратил внимание и врио губернатора Самарской области Вячеслав Федорищев. Тогда же новый глава региона раскритиковал работу врио министра транспорта и автодорог Ивана Пивкина. Он сделал это после того, как вместе с министром проехался в трамвае и выслушал жалобы пассажиров на работу общественного транспорта.
#Самара #задержание #мошенничество
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости.Самара.
👩💻 Город закупил в лизинг 3 новых трамвая.
МП «ТТУ» 10 июня 2024 года заключило контракт о финансовой аренде трех единиц трехсекционных шестиосных трамвайных вагонов одностороннего движения 71 – 931М «Витязь‑М». Его стоимость составила 709,8 млн рублей. Машины должны быть поставлены до 31 января 2025 года.
Исполнителем по договору выбрано АО «Сбербанк Лизинг». Торги прошли в форме закупки у единственного поставщика.
#Самара #трамвай #закупка
МП «ТТУ» 10 июня 2024 года заключило контракт о финансовой аренде трех единиц трехсекционных шестиосных трамвайных вагонов одностороннего движения 71 – 931М «Витязь‑М». Его стоимость составила 709,8 млн рублей. Машины должны быть поставлены до 31 января 2025 года.
Исполнителем по договору выбрано АО «Сбербанк Лизинг». Торги прошли в форме закупки у единственного поставщика.
#Самара #трамвай #закупка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 Новые трехсекционные низкопольные российские трамваи поступят в Самару. Город планирует закупить до 30 машин модели 71-931М "Витязь-М" в 2024-2026 годах, первые три поступят до конца января 2025 года.
#Самара #трамвай #поставка
#Самара #трамвай #поставка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 Врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин задержан по делу о превышении полномочий, сообщил депутат Александр Хинштейн.
Врио главы региона Вячеслав Федорищев заявил, что в регионе идет "плановая работа по наведению порядка" и что власти оказывают содействие правоохранителям.
В начале июня Федорищев критиковал Пивкина за недостаточное внимание к общественному транспорту.
#Самара #задержание #министртранспорта #криминал
👩💻 Врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин задержан по делу о превышении полномочий, сообщил депутат Александр Хинштейн.
Врио главы региона Вячеслав Федорищев заявил, что в регионе идет "плановая работа по наведению порядка" и что власти оказывают содействие правоохранителям.
В начале июня Федорищев критиковал Пивкина за недостаточное внимание к общественному транспорту.
#Самара #задержание #министртранспорта #криминал
Городские новости. Самара.
👩💻 В город прибыл первый модернизированный трамвайный вагон.
Самарские трамваи начали приводить в порядок в рамках программы модернизации. Об этом 63.RU сообщили в Департаменте транспорта.
Масштабное обновление подвижного состава анонсировал еще в 2022 году директор «Трамвайно-троллейбусного управления» (ТТУ) Михаил Ефремов. Предполагалось, что на старые тележки будут устанавливать новые корпуса. И такая модернизация, по его словам, могла обойтись в 2,5 раза дешевле покупки нового вагона. Изначально ожидалось, что трамваи будут отправлять из Самары в Екатеринбург. И таким образом в год можно было бы обновлять до 20 составов.
Но, кажется, городские власти не смогли договориться с партнерами о реализации программы в обозначенные сроки. И вместо Екатеринбурга вагоны начали отправлять в Белоруссию. Как раз один из таких обновленных составов заметили самарцы.
— Модернизированный вагон доставили в городское депо. Это БКМ Т-701 с новым кузовом на тележке старого трамвая Tatra, — подписал снимки их автор.
Редакция 63.RU обратилась в Департамент транспорта с просьбой прокомментировать ситуацию. И вот что ответили представители ведомства.
— Позавчера в ТТУ пришел первый вагон с капремонта из Белоруссии. Предполагается, что на старую тележку устанавливают новый кузов. Судя по фото, это он, — пояснили в Дептрансе.
На этом обновление парка ТТУ не закончится. В 2024 году городские власти планируют приобрести три новых трамвая. А в период с 2025-го по 2027-й — еще 90. Как пояснили в Минтрансе, в течение этого времени ежегодно Самарская область будет получить по 30 новых вагонов.
#Самара #трамвай #реновация #затрамвай
Самарские трамваи начали приводить в порядок в рамках программы модернизации. Об этом 63.RU сообщили в Департаменте транспорта.
Масштабное обновление подвижного состава анонсировал еще в 2022 году директор «Трамвайно-троллейбусного управления» (ТТУ) Михаил Ефремов. Предполагалось, что на старые тележки будут устанавливать новые корпуса. И такая модернизация, по его словам, могла обойтись в 2,5 раза дешевле покупки нового вагона. Изначально ожидалось, что трамваи будут отправлять из Самары в Екатеринбург. И таким образом в год можно было бы обновлять до 20 составов.
Но, кажется, городские власти не смогли договориться с партнерами о реализации программы в обозначенные сроки. И вместо Екатеринбурга вагоны начали отправлять в Белоруссию. Как раз один из таких обновленных составов заметили самарцы.
— Модернизированный вагон доставили в городское депо. Это БКМ Т-701 с новым кузовом на тележке старого трамвая Tatra, — подписал снимки их автор.
Редакция 63.RU обратилась в Департамент транспорта с просьбой прокомментировать ситуацию. И вот что ответили представители ведомства.
— Позавчера в ТТУ пришел первый вагон с капремонта из Белоруссии. Предполагается, что на старую тележку устанавливают новый кузов. Судя по фото, это он, — пояснили в Дептрансе.
На этом обновление парка ТТУ не закончится. В 2024 году городские власти планируют приобрести три новых трамвая. А в период с 2025-го по 2027-й — еще 90. Как пояснили в Минтрансе, в течение этого времени ежегодно Самарская область будет получить по 30 новых вагонов.
#Самара #трамвай #реновация #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 В городе на 3 месяца перенесли сроки окончания ремонта трамвайных путей на Ново-садовой улице.
В Самаре не успели уложиться в срок, отведенный для ремонта трамвайных путей на улице Ново-Садовой. Согласно планам, до 30 июня 2024 года нужно было привести в нормативное состояние 3,5 км пути. А потом нужно было начать ремонт трамвайных путей на следующем участке – от улицы Ново-Вокзальной до разворотного кольца у завода имени Тарасова. Однако окончание работ перенесли с 30 июня до 30 сентября 2024 года.
- По информации подрядной организации, возник вопрос с поставкой рельсов. Удорожания работ это не повлекло, напротив, подрядчику будут выставлены пени исходя из фактических сроков выполнения работ, — так прокомментировали «СитиТрафику» перенос сроков в департаменте транспорта 30 июня 2024 года.
#Самара #реконструкцияпути #сроки #затрамвай
В Самаре не успели уложиться в срок, отведенный для ремонта трамвайных путей на улице Ново-Садовой. Согласно планам, до 30 июня 2024 года нужно было привести в нормативное состояние 3,5 км пути. А потом нужно было начать ремонт трамвайных путей на следующем участке – от улицы Ново-Вокзальной до разворотного кольца у завода имени Тарасова. Однако окончание работ перенесли с 30 июня до 30 сентября 2024 года.
- По информации подрядной организации, возник вопрос с поставкой рельсов. Удорожания работ это не повлекло, напротив, подрядчику будут выставлены пени исходя из фактических сроков выполнения работ, — так прокомментировали «СитиТрафику» перенос сроков в департаменте транспорта 30 июня 2024 года.
#Самара #реконструкцияпути #сроки #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 Правительство Самарской области планирует выделять из бюджета по 2 млрд руб. в год с 2024 по 2026 гг. на решение проблем с трамваями в Самаре. Соответствующее постановление опубликовано на сайте облправительства.
Из документа следует, что средства будут направляться на приобретение и капитальный ремонт трамвайных вагонов, а также на ремонт инфраструктуры.
Напомним, врио губернатора Вячеслав Федорищев ранее обозначал проблему с общественным транспортом в Самаре как одну из приоритетных. В начале июня он после поездки на трамвае и общения с жителями поручил главе регионального минтранса подготовить программу развития общественного транспорта. Позже глава региона озвучил планыобновлять ежегодно по 30-50 трамваев.
#Самара #трамвай #обновление #бюджет #затрамвай
Из документа следует, что средства будут направляться на приобретение и капитальный ремонт трамвайных вагонов, а также на ремонт инфраструктуры.
Напомним, врио губернатора Вячеслав Федорищев ранее обозначал проблему с общественным транспортом в Самаре как одну из приоритетных. В начале июня он после поездки на трамвае и общения с жителями поручил главе регионального минтранса подготовить программу развития общественного транспорта. Позже глава региона озвучил планыобновлять ежегодно по 30-50 трамваев.
#Самара #трамвай #обновление #бюджет #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 По магистрали Центральная хотят пустить скоростной трамвай.
Дело за малым — построить саму дорогу!
Власти Самары планируют заняться развитием общественного транспорта города. Поправки, связанные с этой сферой, хотят внести в генплан областной столицы.
— На проспекте Карла Маркса построят пути для скоростного трамвая. Их протяженность — 14 км, — следует из проекта, опубликованного на сайте мэрии Самары.
Кроме самих путей, на проспекте Карла Маркса планируют разместить еще несколько объектов транспортной инфраструктуры. Во-первых, в районе пересечения с Ракитовским шоссе необходимо разместить депо. Предполагается, что оно займет площадь в 6 га и в нем смогут разместить 100 трамваев.
Во-вторых, на все протяженности новых путей нужно проложить и контактную сеть. Ее длина составит около 22 км.
Строительство трамвайных путей на проспекте Карла Маркса — проект, который местные власти вынашивают уже несколько лет. На необходимость сообщения по этой улице указывали и специалисты «РОСДОРНИИ». И предполагалось, что обустройство рельсов будут проводить вместе с работами по реконструкции магистрали Центральная.
Не исключено, что вместе с трамвайным сообщением по проспекту Карла Маркса пустят и троллейбусы. Мы делали примерную схему расположения новой ветки.
Кроме генплана, новую трамвайную ветку внесли и в примерный план развития Самарско-Тольяттинской агломерации. И тогда ее строительство оценили в 5,1 миллиарда рублей.
#Самара #трамвай #планы #новаяветка #затрамвай
Дело за малым — построить саму дорогу!
Власти Самары планируют заняться развитием общественного транспорта города. Поправки, связанные с этой сферой, хотят внести в генплан областной столицы.
— На проспекте Карла Маркса построят пути для скоростного трамвая. Их протяженность — 14 км, — следует из проекта, опубликованного на сайте мэрии Самары.
Кроме самих путей, на проспекте Карла Маркса планируют разместить еще несколько объектов транспортной инфраструктуры. Во-первых, в районе пересечения с Ракитовским шоссе необходимо разместить депо. Предполагается, что оно займет площадь в 6 га и в нем смогут разместить 100 трамваев.
Во-вторых, на все протяженности новых путей нужно проложить и контактную сеть. Ее длина составит около 22 км.
Строительство трамвайных путей на проспекте Карла Маркса — проект, который местные власти вынашивают уже несколько лет. На необходимость сообщения по этой улице указывали и специалисты «РОСДОРНИИ». И предполагалось, что обустройство рельсов будут проводить вместе с работами по реконструкции магистрали Центральная.
Не исключено, что вместе с трамвайным сообщением по проспекту Карла Маркса пустят и троллейбусы. Мы делали примерную схему расположения новой ветки.
Кроме генплана, новую трамвайную ветку внесли и в примерный план развития Самарско-Тольяттинской агломерации. И тогда ее строительство оценили в 5,1 миллиарда рублей.
#Самара #трамвай #планы #новаяветка #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 Завтра после капитального ремонта планируется запустить движение трамваев с пассажирами по Ново-Садовой улице.
В текущем году в рамках капитального ремонта заменили свыше трех километров путей от Барбошиной поляны до улицы Ново-Вокзальной, а также смонтировали систему ливневой канализации, установили новые стрелочные переводы и выполнили другие работы для безопасного и удобного передвижения транспорта.
Ранее поступила информация, что все завершится до 30 июня. Но сроки сдвинулись.
В понедельник, 26 августа, было запущено трамвайное движение по отремонтированному участку. Однако пока только в тестовом режиме.
Тем не менее в ближайшую среду, 28 августа, по новому участку проедет первый вагон с пассажирами. Отмечается, что все маршруты вернутся на свою прежнюю привычную схему.
Согласно последнему плану, трамвайные пути должны полностью войти в работу ко Дню знаний.
#Самара #трамвай #ремонтпути #пуск #затрамвай
В текущем году в рамках капитального ремонта заменили свыше трех километров путей от Барбошиной поляны до улицы Ново-Вокзальной, а также смонтировали систему ливневой канализации, установили новые стрелочные переводы и выполнили другие работы для безопасного и удобного передвижения транспорта.
Ранее поступила информация, что все завершится до 30 июня. Но сроки сдвинулись.
В понедельник, 26 августа, было запущено трамвайное движение по отремонтированному участку. Однако пока только в тестовом режиме.
Тем не менее в ближайшую среду, 28 августа, по новому участку проедет первый вагон с пассажирами. Отмечается, что все маршруты вернутся на свою прежнюю привычную схему.
Согласно последнему плану, трамвайные пути должны полностью войти в работу ко Дню знаний.
#Самара #трамвай #ремонтпути #пуск #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 О запуске трамваев по Ново-Садовой улице. В пятницу, 30 августа, в Самаре возобновили движение общественного транспорта по Ново-Садовой. Открытия участка путей от Барбошиной поляны до Ново-Вокзальной пассажиры ждали несколько месяцев. 63.RU решил проверить, как обстоит ситуация.
Трамвайное сообщение в этой части города остановили перед майскими праздниками. На время ремонта представители МП «Трамвайно-троллейбусное управление» (ТТУ) скорректировали схему движения нескольких трамваев. А в качестве компенсации от Демократической до завода Тарасова пустили бесплатные автобусы.
Ожидалось, что работы на объекте закончат еще два месяца назад, 30 июня. Но, несмотря на бодрое начало ремонта, процесс затянулся. А потом чиновники и вовсе перенесли открытие движения на конец августа. Правда, и в этом случае не обошлось без неприятностей. Сначала с рельсов сошел служебный трамвай, а потом дату запуска сдвинули еще на несколько дней.
И в итоге движение общественного транспорта по отремонтированному участку стартовало в пятницу, 30 августа. Об этом сообщили представители профильного департамента.
Но практически сразу горожане начали жаловаться, что на самом деле ситуация на Ново-Садовой обстоит не так радужно.
Из плюсов можно отметить плавный ход трамвая по отремонтированному участку. Какой-либо вибрации не ощущается, практически нет стука и тряски. На этом положительные стороны заканчиваются.
Переходим к минусам. Во-первых, это скорость. По субъективным ощущениям, она невысокая, даже ниже 5 км/ч. Это можно объяснить обкаткой отремонтированного участка. Однако как долго она продлится, непонятно.
Во-вторых, на пересечениях с поперечниками стоят подрядчики. И они действительно исправляют недочеты и огрехи.
В-третьих, на «Яндекс.Картах» началась неразбериха. Трамваи, которые якобы двигались в сторону центра города, начали пропадать и внезапно разворачиваться. Причем обратные повороты происходили на участках, где сделать это физически невозможно.
Ожидается, что в ближайшее время подрядчик заасфальтирует отремонтированный участок. И, после обкатки, трамваи смогут поехать уже на нужной высокой скорости.
А в следующем году городские власти планируют привести в порядок следующий участок Ново-Садовой. Мэр Самары Елена Лапушкина подтвердила, что ремонт путей от Ново-Вокзальной до завода имени Тарасова всё же состоится.
#Самара #трамвай #проблемы #запуск #затрамвай
Трамвайное сообщение в этой части города остановили перед майскими праздниками. На время ремонта представители МП «Трамвайно-троллейбусное управление» (ТТУ) скорректировали схему движения нескольких трамваев. А в качестве компенсации от Демократической до завода Тарасова пустили бесплатные автобусы.
Ожидалось, что работы на объекте закончат еще два месяца назад, 30 июня. Но, несмотря на бодрое начало ремонта, процесс затянулся. А потом чиновники и вовсе перенесли открытие движения на конец августа. Правда, и в этом случае не обошлось без неприятностей. Сначала с рельсов сошел служебный трамвай, а потом дату запуска сдвинули еще на несколько дней.
И в итоге движение общественного транспорта по отремонтированному участку стартовало в пятницу, 30 августа. Об этом сообщили представители профильного департамента.
Но практически сразу горожане начали жаловаться, что на самом деле ситуация на Ново-Садовой обстоит не так радужно.
Из плюсов можно отметить плавный ход трамвая по отремонтированному участку. Какой-либо вибрации не ощущается, практически нет стука и тряски. На этом положительные стороны заканчиваются.
Переходим к минусам. Во-первых, это скорость. По субъективным ощущениям, она невысокая, даже ниже 5 км/ч. Это можно объяснить обкаткой отремонтированного участка. Однако как долго она продлится, непонятно.
Во-вторых, на пересечениях с поперечниками стоят подрядчики. И они действительно исправляют недочеты и огрехи.
В-третьих, на «Яндекс.Картах» началась неразбериха. Трамваи, которые якобы двигались в сторону центра города, начали пропадать и внезапно разворачиваться. Причем обратные повороты происходили на участках, где сделать это физически невозможно.
Ожидается, что в ближайшее время подрядчик заасфальтирует отремонтированный участок. И, после обкатки, трамваи смогут поехать уже на нужной высокой скорости.
А в следующем году городские власти планируют привести в порядок следующий участок Ново-Садовой. Мэр Самары Елена Лапушкина подтвердила, что ремонт путей от Ново-Вокзальной до завода имени Тарасова всё же состоится.
#Самара #трамвай #проблемы #запуск #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Самара.
👩💻 Муниципальное предприятие электротранспорта берет в лизинг 71 односекционный трамвай.
МП «ТТУ» заключило договор финансовой аренды по приобретению 71 односекционного трамвая с АО «Сбербанк Лизинг». Транспорт будет предоставлен в лизинг до 31 декабря 2028 года. Сумма контракта – 8,4 млрд рублей. Трамваи будут поставлены до 31 января 2025 года.
ТТУ рассчитывает повысить стандарты транспортного обслуживания населения, качество и комфортность пассажирских перевозок, а также снизить средний возраст подвижного состава, затраты предприятия на текущий ремонт подвижного состава и привлечь дополнительный объем пассажиров.
Торги прошли 12 сентября 2024 года в форме закупки у единственного поставщика.
#Самара #трамвай #закупки #новости #затрамвай
МП «ТТУ» заключило договор финансовой аренды по приобретению 71 односекционного трамвая с АО «Сбербанк Лизинг». Транспорт будет предоставлен в лизинг до 31 декабря 2028 года. Сумма контракта – 8,4 млрд рублей. Трамваи будут поставлены до 31 января 2025 года.
ТТУ рассчитывает повысить стандарты транспортного обслуживания населения, качество и комфортность пассажирских перевозок, а также снизить средний возраст подвижного состава, затраты предприятия на текущий ремонт подвижного состава и привлечь дополнительный объем пассажиров.
Торги прошли 12 сентября 2024 года в форме закупки у единственного поставщика.
#Самара #трамвай #закупки #новости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM