Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#маршрутнаясеть
🚃 Южноуральский город Магнитогорск, помимо того, что является одним из мировых центров чёрной металлургии, может похвастаться и обширной сетью трамвая, уступающей по количеству маршрутов лишь Санкт-Петербургу и Москве. Однако богатое предложение всевозможных вариантов рейсов не делает пользование транспортом удобным: размах беспересадочных связей нивелируется нерегулярностью движения по каждому из направлений. С 1 марта клубок слегка распутался: пять второстепенных направлений прекратило работу. Пытаются распутать и ситуацию с закупкой новых вагонов: первая попытка оказалась наполовину неудачной.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚃 Южноуральский город Магнитогорск, помимо того, что является одним из мировых центров чёрной металлургии, может похвастаться и обширной сетью трамвая, уступающей по количеству маршрутов лишь Санкт-Петербургу и Москве. Однако богатое предложение всевозможных вариантов рейсов не делает пользование транспортом удобным: размах беспересадочных связей нивелируется нерегулярностью движения по каждому из направлений. С 1 марта клубок слегка распутался: пять второстепенных направлений прекратило работу. Пытаются распутать и ситуацию с закупкой новых вагонов: первая попытка оказалась наполовину неудачной.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#маршрутнаясеть
🚌 Актуализировать схемы движения общественного транспорта по мере развития городов приходится везде. И начинать это всё-таки лучше раньше, чем позже, хотя и может возникать желание отсрочить неизбежное, чтобы избежать лишнего стресса. В первые дни и пассажирам, и водителям сложно адаптироваться к изменённым маршрутам, как показывает пример Санкт-Петербурга. Однако в перспективе грамотная организация транспортной сети может быть выгодна всем.
Так, в Орле перевозчики сообщают о растущей выручке троллейбусов после реорганизации маршрутов. В Воронеже оптимизированные маршруты улучшают транспортную доступность микрорайонов, обрастающих новостройками, и разгружают центральные улицы города. Подходить к реформам нужно ответственно: в Вологде и Рязани, прежде чем вносить какие-то изменения, собираются провести серьёзные исследования.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚌 Актуализировать схемы движения общественного транспорта по мере развития городов приходится везде. И начинать это всё-таки лучше раньше, чем позже, хотя и может возникать желание отсрочить неизбежное, чтобы избежать лишнего стресса. В первые дни и пассажирам, и водителям сложно адаптироваться к изменённым маршрутам, как показывает пример Санкт-Петербурга. Однако в перспективе грамотная организация транспортной сети может быть выгодна всем.
Так, в Орле перевозчики сообщают о растущей выручке троллейбусов после реорганизации маршрутов. В Воронеже оптимизированные маршруты улучшают транспортную доступность микрорайонов, обрастающих новостройками, и разгружают центральные улицы города. Подходить к реформам нужно ответственно: в Вологде и Рязани, прежде чем вносить какие-то изменения, собираются провести серьёзные исследования.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
Интересное мнение. Санкт-Петербург.
Транспортную реформу в Петербурге предстоит донастроить.
Пожалуй, ключевым событием Петербурга в сфере транспорта в 2022 году стала реализация транспортной реформы. Горожане о маршрутках ещё вспоминают, но власти заверяют, что все поставленные перед реформой задачи выполнены. Эксперты призывают задуматься о комплексном развитии отрасли.
К новой модели транспортного обслуживания (НМТО) или попросту к транспортной реформе в Смольном готовились с 2015 года, а говорили и то дольше. Опустим все сложности и перипетии, случившиеся у чиновников на этом долгом пути. В 2022 году всё же удалось достичь цели и запустить реформу. 1 апреля стартовал первый этап, а 14 июля стало последним днём официальной работы маршруток в Петербурге. С 15 июля все маршруты стали социальными, перевозчики начали работать по брутто-контрактам, получая от города плату за транспортную работу, а деньги за проезд от пассажиров стали поступать в бюджет.
#СанктПетербург #реформа #маршрутнаясеть #аналитика
Транспортную реформу в Петербурге предстоит донастроить.
Пожалуй, ключевым событием Петербурга в сфере транспорта в 2022 году стала реализация транспортной реформы. Горожане о маршрутках ещё вспоминают, но власти заверяют, что все поставленные перед реформой задачи выполнены. Эксперты призывают задуматься о комплексном развитии отрасли.
К новой модели транспортного обслуживания (НМТО) или попросту к транспортной реформе в Смольном готовились с 2015 года, а говорили и то дольше. Опустим все сложности и перипетии, случившиеся у чиновников на этом долгом пути. В 2022 году всё же удалось достичь цели и запустить реформу. 1 апреля стартовал первый этап, а 14 июля стало последним днём официальной работы маршруток в Петербурге. С 15 июля все маршруты стали социальными, перевозчики начали работать по брутто-контрактам, получая от города плату за транспортную работу, а деньги за проезд от пассажиров стали поступать в бюджет.
#СанктПетербург #реформа #маршрутнаясеть #аналитика
Городские новости. Кострома.
С 1 июля город переходит на новую маршрутную сеть.
В Костроме опубликовали новую схему общественного транспорта, узнал. Изменения вступят в силу 1 июля, когда проведут второй этап транспортной реформы.
По информации пресс-службы городской администрации, количество маршрутов сократят до 31. Некоторые направления объединят, а в нескольких районах добавят новые маршруты.
#Кострома #маршрутнаясеть
С 1 июля город переходит на новую маршрутную сеть.
В Костроме опубликовали новую схему общественного транспорта, узнал. Изменения вступят в силу 1 июля, когда проведут второй этап транспортной реформы.
По информации пресс-службы городской администрации, количество маршрутов сократят до 31. Некоторые направления объединят, а в нескольких районах добавят новые маршруты.
#Кострома #маршрутнаясеть