Городские новости. Киров.
По расчетам муниципального перевозчика эксплуатация троллейбусов на 10% дешевле эксплуатации автобусов.
В «АТП» посчитали какой транспорт – троллейбусы на электричестве или автобусы на солярке – эффективнее в эксплуатации. Такое «нетривиальное задание» глава предприятия Дмитрий Катынов дал главному энергетику Александру Митькиных.
Напомним, что «Автотранспортное предприятие обслуживает и автобусы, работающие на топливе, и троллейбусе, курсирующие на электричестве.
«Долгое время эту тему с Александром Владимировичем обсуждали, ходили кругами вокруг неё, спорили, и думали как посчитать.И решили привести солярку и электричество к тоннам условного топлива. Для дальнейших вычислений, ввели в наши подсчёты условную единицу произведённой продукции – 100 километров, которые преодолевает общественный транспорт по городу с учётом пассажиропотока», – рассказал на своей странице о методике вычисления Дмитрий Катынов.
В результате получилось, что эксплуатация троллейбусов на 10% дешевле, чем автобусов. Даже с учетом некоторых негативных условий – «катастрофический износ троллейбусной сети, подстанций и питающих их кабелей, подвижного состава».
В конце поста директор «АТП» добавил, что его уверенность в развитии троллейбусного движения в Кирове только крепнет.
#Киров #троллейбус #стоимость #эксплуатация
По расчетам муниципального перевозчика эксплуатация троллейбусов на 10% дешевле эксплуатации автобусов.
В «АТП» посчитали какой транспорт – троллейбусы на электричестве или автобусы на солярке – эффективнее в эксплуатации. Такое «нетривиальное задание» глава предприятия Дмитрий Катынов дал главному энергетику Александру Митькиных.
Напомним, что «Автотранспортное предприятие обслуживает и автобусы, работающие на топливе, и троллейбусе, курсирующие на электричестве.
«Долгое время эту тему с Александром Владимировичем обсуждали, ходили кругами вокруг неё, спорили, и думали как посчитать.И решили привести солярку и электричество к тоннам условного топлива. Для дальнейших вычислений, ввели в наши подсчёты условную единицу произведённой продукции – 100 километров, которые преодолевает общественный транспорт по городу с учётом пассажиропотока», – рассказал на своей странице о методике вычисления Дмитрий Катынов.
В результате получилось, что эксплуатация троллейбусов на 10% дешевле, чем автобусов. Даже с учетом некоторых негативных условий – «катастрофический износ троллейбусной сети, подстанций и питающих их кабелей, подвижного состава».
В конце поста директор «АТП» добавил, что его уверенность в развитии троллейбусного движения в Кирове только крепнет.
#Киров #троллейбус #стоимость #эксплуатация