Международные новости. Вена.
👩‍💻 В рамках контракта 2015 г. на поставку 119 новых трамваев «Бомбардье Флексити» по опции можно было закупить ещё 37 вагонов с доплатой с длиной почти 34 м. Контракт с самого начала выполнялся не так, как планировалось, и поставки трамваев постоянно откладывались.
«Бомбардье» потеряла ключевого поставщика литых деталей, что привело к полному пересмотру концепции вагона и приобретению новых партнёров по производству. В то время «Бомбардье» уже испытывала трудности со свободными деньгами, что затрудняло совершение покупок. В 2021 г. положение спас «Альстом». 1-й трамвай «Flexity Wien» был поставлен в начале 2018 г. В конце 2020 г. поступило всего 18 вагонов. Низкий пол – 100 %. Длина вагона 33,8 м, ширина 2,38 м. Новый подвижной состав критиковали за внутреннюю планировку, указывая на то, что реальная вместимость на 21 % меньше по сравнению со старыми трамваями. Высота площадки – 215 мм. Это один из параметров, который помог «Бомбардье» одержать победу. Вена планировала сверхнизкий пол на трамвае, поскольку высота пола вагонов предыдущего поколения «ULF» составляла всего 197 мм.
Поэтому «Сименс» был уверен в победе и безуспешно пытался оспорить успех «Бомбардье» в суде. Когда «Альстом» забрал производство «Бомбардье» в свои руки, на начало 2023 г. в Вене был 41 исправный вагон, хотя по графику должно было прийти уже 70 ед. «Альстом» за счёт модернизации производства и приёма на работу 100 новых работников пыталась ускорить выпуск трамваев. Начали выпускать по 3 вагона в месяц, и к концу 2023 г. в Вену пришли 29 вагонов. Сегодня уже поставлен 81 вагон серии D, но Вена 11 июля 2024 г. объявила о приобретении ещё 27 вагонов. Сроки поставки: с середины 2025 г. по конец 2026 г. Производство будет продолжено на заводе «Альстома» в Вене. В будущем можно будет приобрести ещё 10 трамваев.
#Международныеновости #Вена #трамвай #затрамвай