Международные новости. Льеж (Люттих, Бельгия).
👩‍💻 Открылась новая 12-километровая линия трамвая. Планы по возвращению ЛРТ в 4-й по величине город страны впервые обсуждались в 2008 г. Общая стоимость проекта – 785 млн. евро, что примерно на 250 млн. евро больше, чем планировалось изначально. Трамвайная сеть старого поколения в Льеже была закрыта в 1967 г. Новая линия обслуживает 23 остановки плюс три пересадочные ж.д. станции. В часы «пик» будут работать до 18 вагонов «КАФ Урбос» длиной 45 м каждый.
Линия построена консорциумом «Tram'Ardent», в состав которого входят «Colas Belgium», «Colas Projects», «Colas Rail Belgium», «CAF Investment Projects» и инвестиционный фонд «DIF Infrastructure V». Консорциум будет получать регулярные платежи от TEC для покрытия как капитальных, так и эксплуатационных расходов в соответствии с условиями концессии сроком на 31 год.
#Бельгия #трамвай #Затрамвай

Международные новости. Осиек (Хорватия).
👩‍💻 Поступили первые низкопольные трамваи производства «Končar», которые должны постепенно заменить 17 существующих модернизированных «Татр» (T3PV.O), пришедших в Осиек в 2006 – 2007 гг. Часть старых вагонов уже выставлена на продажу. Осиек заказал в 2023 г. 10 вагонов + есть опция на 20 дополнительных вагонов. Поступают вагоны такой же длины, что и поставляются в Загреб, однако трамваи по обоим заказам не полностью идентичны. Загребские вагоны более узкие, чем осиекские. В Осиеке схема сидений 2+2, а в Загребе – только полуторные сиденья.
Новые вагоны «Končar TMK 2500» на 6 м длиннее старого подвижного состава. Вместимость: 44 посадочных места (+ водитель) и 90 стоячих. Имеется кондиционер, зеркала заднего вида заменены на видеокамеры. Город уже заявил, что ему удалось обеспечить финансирование ещё на 10 трамваев, но заказ пока не размещён. Видимо это будет совмещено со строительством новой трамвайной линии.
#Хорватия #трамвай #поставка #Затрамвай

Городские новости. Волгоград.
👩‍💻 Трамвайные пути на Голубинской и Волчанской в Волгограде ждет масштабная реконструкция.
В Волгограде продолжат реконструкцию трамвайных линий. 25 мая стартует второй этап работ. Специалисты обновят почти 4 километра пути в одну сторону в границах улиц Голубинской и Волчанской, а также проведут работы на кольце трамвая у остановки «Детский центр».
Работы организованы в рамках инвестпроекта, заключенного между администрацией города, региона и компанией «ЭлектроТранспорт Плюс». Специалисты полностью заменят основание пути, рельсошпальную решетку и контактную сеть. В этом году также запланировано обновление тЯговых подстанций.
Основной объем работ по реконструкции трамвайной линии в Центральном и Дзержинском районах проведут летом, поскольку именно в этот период пассажиропоток снижается. В связи с обновлением линии будет временно скорректирована работа электротранспорта и запущен компенсационный автобусный маршрут.
График работы общественного транспорта в период реконструкции будет известен позже.
Напомним, осенью прошлого года в городе завершились масштабные ремонтные работы на линии скоростного трамвая. Реконструкция также была проведена по улице Краснознаменской.
Кроме того, в регионе реализуется комплексная программа по обновлению подвижного состава общественного транспорта. На трамвайных маршрутах Волгограда курсируют новые вагоны моделей «Львенок» и «Невский».
62 единицы транспорта закуплены в рамках в 10-летней комплексной программы развития Волгограда. Трехсекционная модель «Невский» оснащена двумя кабинами, двери расположены по обе стороны бортов. Один такой трамвай способен вместить до 205 пассажиров. «Львенок» вмещает порядка 150 пассажиров. Обе модели низкопольные, оборудованы USB-розетками для зарядки мобильных устройств, системой климат-контроля и оснащены механическими аппарелями для маломобильных категорий граждан и пассажиров с детскими колясками.
#Волгоград #трамвай #Затрамвай

Новости отрасли.
👩‍💻 Ветки трамвая до Среднеуральска и Академического заявят в федеральную программу.
Трамвайную линию до Среднеуральска и вторую ветку трамвая до Академического района собираются построить на средства федерального проекта модернизации электротранспорта, рассказал генеральный директор «Мовиста Екатеринбург» Александр Кошкин. По его словам, сейчас ожидают, когда Минтранс продлит программу до 2030 года, чтобы подать заявку.
Александр Кошкин рассказал, что трассировка ветки трамвая в Академическом уже определена, условия концессии согласованы с администрацией. Линия высокоскоростного трамвая пройдет ул. Токарей до ул. Татищева, а затем до Широкой Речки. Инвестиционный цикл составит 3-4 года, части путей и депо можно будет начать строить одновременно. На линию планируют пустить трехсекционные трамваи.
Компания готова продлить линию до Верхней Пышмы по городу до Среднеуральска, но сроки исполнения зависят от администрации населенных пунктов, рассказал господин Кошкин. Сейчас там работают над трассировкой, которую необходимо организовать так, чтобы не потребовалось глобально переносить существующие сети или сносить дома.
По словам генерального директора ООО «Верхнепышминский трамвай» Игоря Заварзина, существует более 10 возможных вариантов маршрута внутри Верхней Пышмы, в том числе «квадрат» и «три кольца», но итоговое решение зависит от межевания территории администрацией. Проект планируют осуществить тоже на средства федеральной программы. По словам господина Кошкина, на 95% подготовительные работы к началу проекта завершены.
При этом трамвайное депо, находящееся по пути в Верхнюю Пышму, уже рассчитано на 25 трамваев, необходимых для обслуживания направлений. Сейчас там находится 11 машин, на маршрут из них выходят 8. С запуска трамвая количество пассажиров ежедневно выросло с 2,5 тыс. до 7-8 тыс. человек, в праздники это число превышает 10 тыс. Целевым показателем является 11 тыс. пассажиров в день. Прогнозная выручка на 2025 год составляет около 76-80 млн руб., что выше показателей текущего года примерно на 10%, общий пассажиропоток ожидается около 2,8-3 млн пассажиров.
Напомним, на линии Верхняя Пышма — Екатеринбург планируют начать тестирование беспилотного трамвая, «Мовиста» уже подготовила соответствующую заявку. Сейчас такие эксперименты проходят только в Москве и Санкт-Петербурге.
#новостиотрасли #трамвай #Затрамвай
Фото: Алексей Младич.

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 В городе разгорается настоящая “трамвайная война”. Жители микрорайона ВИЗ уже два года безуспешно пытаются вернуть 1-й трамвайный маршрут, который перенаправили в Академический район в конце 2023 г. Департамент транспорта бодро отчитался, что трамвай пришёлся по душе новым пассажирам, но обратно на ВИЗ его так и не вернул. Теперь жители ВИЗа вынуждены стоять в огромных очередях на остановках, мнутся в переполненных вагонах, а интервалы движения трамваев увеличились практически до часа.
“Нормально передвигаться по району стало просто невозможно! Остальные маршруты с такой нагрузкой не справляются!” – жалуются возмущённые жители. Самое интересное, что в администрации Екатеринбурга уверяют, что никаких жалоб от жителей ВИЗа по трамваям больше не поступает. То ли чиновники живут в параллельной реальности, то ли просто игнорируют нарастающее недовольство горожан. В любом случае, “трамвайная битва” за 1-й маршрут продолжается, и жители ВИЗа намерены идти до конца в борьбе за свои права на комфортное передвижение по городу.
Трамвайную линию до Среднеуральска и вторую ветку трамвая до Академического района собираются построить на средства федерального проекта модернизации ГЭТ, рассказал ген. директор «Мовиста Екатеринбург» А. Кошкин. Ожидается, что Минтранс продлит программу до 2030 г., чтобы подать заявку.
Трассировка ветки трамвая в Академическом уже определена, условия концессии согласованы с администрацией. Линия должна пройти по ул. Токарей до ул. Татищева, а затем до Широкой Речки. Инвестиционный цикл составит 3-4 года, части путей и депо можно будет начать строить одновременно. На линию планируют пустить трёхсекционные трамваи.
Компания готова продлить линию до Верхней Пышмы по городу до Среднеуральска, но сроки исполнения зависят от администрации этих городов. Проект планируют осуществить тоже на средства федеральной программы. На 95 % подготовительные работы к началу проекта завершены.
Трамвайное депо в Верхней Пышме рассчитано на 25 трамваев, необходимых для обслуживания направлений. Сейчас там находится 11 вагонов, на маршрут из них выходят 8. Ежедневные перевозки выросли с 2,5 до 7 – 8 тыс. человек. Целевой показатель – 11 тыс. чел. в день.
#Екатеринбург #трамвай #Затрамвай
Источники: https://vedomostiural.ru/news/vernite-tramvay--zhiteli-viza-obyavili-voynu-za-lyubimyy-1-y-/?ysclid=mb0qaq30iq836008883
https://www.kommersant.ru/doc/7736585?ysclid=mb0qfnir522882555

Городские новости. Смоленск.
👩‍💻Администрация Смоленска 15 мая 2025 г. объявила электронный аукцион на поставку 8 кузовов трамвайных вагонов с НМЦ контракта 272,736 млн. руб. Приём заявок – до 2 июня, подведение итогов – 4 июня. Цена за один кузов — не более 34,092 млн. руб. Финансирование – из межбюджетного трансферта бюджету Смоленска на модернизацию подвижного состава трамвайного парка. Срок поставки: 4 вагона – в 2025 г., ещё 4 вагона — в 2026 г. Кузова 1-й комплектности – частично низкопольные, длиной более 16 м, с 4 дверями прислонно-поворотного типа. Кузова первой комплектности должны быть совместимы с тележками трамвайных вагонов типа «КТМ» моделей 71-605, 71-608 и 71-619, которые не входят в комплект поставки.
Последний раз Смоленск закупал новые трамваи в 2012 г., это были два полунизкопольных вагона 62103 «Белкоммунмаша». В 2019 г. город решил избавиться от этих нестандартных вагонов, но они всё-таки остались в городе. В 2018 г. Правительство Москвы подарило Смоленску 30 б/у трамваев КТМ, в т.ч. 10 ед. — модели 71-608КМ и 20 ед. — модели 71-619К). В конце 2024 г. из Москвы пришли 5 б/у полунизкопольных вагонов модели 71-623.
#Смоленск #трамвай #конкурс #закупка #Затрамвай

Городские новости. Уфа.
👩‍💻 Начнут разрабатывать проект межевания территории трамвайных путей в северной части города. Соответствующее постановление подписал глава администрации города Р. Мавлиев. «Разрешить Главному управлению архитектуры и градостроительства администрации разработку проекта межевания территории линейного объекта “Трамвайные пути северной части города в Калининском, Октябрьском и Орджоникидзевском районах” ориентировочной площадью 114,1 га городских земель», — говорится в документе.
Главархитектура Уфы должна будет выбрать подрядчика для составления документации. До начала проектирования предстоит выполнить инженерные изыскания для подготовки материалов по обоснованию проекта межевания. Сам проект планируется разработать и согласовать до 15 ноября 2025 г.
Система трамвайных путей Уфы в 2008 г. была разделена на северную и южную части. В настоящее время в северной части города действуют два маршрута №№ 6 и 8, от стадиона им. Гастелло и парка им. Калинина до Интернациональной.
#Уфа #трамвай #планирование #Затрамвай

Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Екатеринбурге тестирование беспилотных трамваев может начаться уже в 2027 году. Город может стать третьей экспериментальной площадкой в России после Москвы и Санкт-Петербурга.
— Мы подготовили инициативу, чтобы сделать Екатеринбург наравне с Москвой и Санкт-Петербургом третьим экспериментальным городом. Мы проводим технический аудит, нужны инфраструктурные изменения на самой линии, чтобы обеспечить безопасность, — пояснил генеральный директор компании «Мовиста Екатеринбург» Александр Кошкин.
Для автономного движения трамваев необходимо модернизировать подвижной состав. Требуется установить камеры с функцией машинного зрения и радары для фиксации препятствий.
Испытания начнутся на территории депо, затем продолжатся на маршруте без пассажиров. После успешного завершения всех тестов беспилотные вагоны будут курсировать между Екатеринбургом и Верхней Пышмой с пассажирами.
О запуске беспилотных трамваев в Свердловской области объявили на прошлой неделе. Эта инициатива уже получила поддержку регионального правительства.
#Екатеринбург #трамвай #Затрамвай