Продолжение:
Когда обсуждение концессионного соглашение подойдет к концу, его планируется представить экспертам.
14. Почему губернатор Алексей Русских отрицательно отозвался о проекте?
Возможно, его неправильно информировали. Плюс сыграл роль отрицательный шлейф прежних концессий в регионе — например, по теплоснабжению в Инзе, которая закончилась ничем.
Все еще помнят «темные» времена начала 2000-х, когда смена собственника решалась кулуарно. Но в этом случае объекты останутся в муниципальной собственности. Концессия – это не приватизация.
А вот в Самаре…
В мэрии Ульяновска делают ссылку на то, что подобный проект сейчас рассматривают в Самаре. Буквально на днях появилась информация, что поступившее от ООО «Мовиста Регионы Самара» концессионное предложение предусматривает реконструкцию 20,5 км одиночного пути трамвайных линий, обновление одного перекрестка, одной тяговой подстанции и строительство еще одной тяговой подстанции. Кроме того, контракт предполагает покупку 45 трехсекционных трамвайных вагонов. Указанное имущество передадут в муниципальную собственность. Чиновники рассматривают возможность концессионного соглашения уже в текущем году на срок три года.
#Ульяновск #трамвай #концессия #ответынавопросы
Когда обсуждение концессионного соглашение подойдет к концу, его планируется представить экспертам.
14. Почему губернатор Алексей Русских отрицательно отозвался о проекте?
Возможно, его неправильно информировали. Плюс сыграл роль отрицательный шлейф прежних концессий в регионе — например, по теплоснабжению в Инзе, которая закончилась ничем.
Все еще помнят «темные» времена начала 2000-х, когда смена собственника решалась кулуарно. Но в этом случае объекты останутся в муниципальной собственности. Концессия – это не приватизация.
А вот в Самаре…
В мэрии Ульяновска делают ссылку на то, что подобный проект сейчас рассматривают в Самаре. Буквально на днях появилась информация, что поступившее от ООО «Мовиста Регионы Самара» концессионное предложение предусматривает реконструкцию 20,5 км одиночного пути трамвайных линий, обновление одного перекрестка, одной тяговой подстанции и строительство еще одной тяговой подстанции. Кроме того, контракт предполагает покупку 45 трехсекционных трамвайных вагонов. Указанное имущество передадут в муниципальную собственность. Чиновники рассматривают возможность концессионного соглашения уже в текущем году на срок три года.
#Ульяновск #трамвай #концессия #ответынавопросы
Коммерсантъ
В Самаре обсуждают концессию по развитию трамвайного сообщения
Подробнее на сайте
Городские новости. Воронеж.
👩💻 Губернатор региона Александр Гусев о развитии общественного транспорта города.
22 декабря в Доме правительства прошла встреча губернатора с главными редакторами воронежских СМИ. В числе прочих главе региона задали и вопрос о возвращении Воронежу трамвая. Планируется ли это? Да, такой вопрос рассматривается. Но не на уровне области, а на уровне мэрии. Причем деньги для этого придется привлечь огромные, если вообще удастся их привлечь.
— По троллейбусам – тема дискуссионная. Город пытается ее продвигать. Если речь о рельсовом электротранспорте компании «Синара» – я никаких переговоров не веду. Город что-то делает. Мы все финансовые последствия просчитали. Речь идет о 2 миллиардах рублей в год в течение десятилетия. Если люди, которые этим занимаются, видят источники для таких расходов – тогда можем обсуждать. Это мое личное мнение, — ответил губернатор.
Сам же Александр Гусев видит реальной перспективой для развития пассажирского транспорта систему с метробусами.
— Но прямо сейчас к этому проекту нельзя приступить по одной простой причине – мы должны зайти на реконструкцию наших центральных улиц. На первом этапе это Московский проспект и Плехановская, — пояснил чиновник.
#Вооронеж #общественныйтранспорт #губернатор #ответынавопросы
22 декабря в Доме правительства прошла встреча губернатора с главными редакторами воронежских СМИ. В числе прочих главе региона задали и вопрос о возвращении Воронежу трамвая. Планируется ли это? Да, такой вопрос рассматривается. Но не на уровне области, а на уровне мэрии. Причем деньги для этого придется привлечь огромные, если вообще удастся их привлечь.
— По троллейбусам – тема дискуссионная. Город пытается ее продвигать. Если речь о рельсовом электротранспорте компании «Синара» – я никаких переговоров не веду. Город что-то делает. Мы все финансовые последствия просчитали. Речь идет о 2 миллиардах рублей в год в течение десятилетия. Если люди, которые этим занимаются, видят источники для таких расходов – тогда можем обсуждать. Это мое личное мнение, — ответил губернатор.
Сам же Александр Гусев видит реальной перспективой для развития пассажирского транспорта систему с метробусами.
— Но прямо сейчас к этому проекту нельзя приступить по одной простой причине – мы должны зайти на реконструкцию наших центральных улиц. На первом этапе это Московский проспект и Плехановская, — пояснил чиновник.
#Вооронеж #общественныйтранспорт #губернатор #ответынавопросы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM