Городские новости. Хабаровск.
👩💻 Мэрия города закупает работы по демонтажу инфраструктуры закрытого ранее трамвайного маршрута #6.
Администрация Хабаровска разместила закупку на обустройство пешеходных переходов в городе, и среди прочего в перечне заявлен демонтаж трамвайных путей на улице Воронежской. Работы по разборке пройдут в ближайшие месяцы, и вопрос этот, очевидно, уже можно считать закрытым для обсуждений, однако урбанисты решение критикуют, как и многие жители краевого центра.
Прошедшей зимой в мэрии впервые признали, что вопрос о восстановлении трамвайного маршрута № 6 не рассматривается, а оставшиеся от него рельсы планируется демонтировать, так как они провоцируют значительное количество ДТП. На днях чиновники опубликовали и аукцион, в котором значатся работы по «разборке пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля». Речь идет об участке Воронежской - от Станционной до Большой.
Урбанисты, впрочем, называют такое решение необдуманным. Как показывает практика других городов России, где производился демонтаж трамвайных рельсов, вскоре власти понимают, что электротранспорт все-таки нужен, и начинают искать деньги на то, чтобы вновь проложить пути и пустить по ним вагоны. В такой ситуации оказался, например, соседний Владивосток - сейчас рассматривается возможность его участия в программе по возрождению трамвайного движения.
Напомним, ранее Международной выставке-форуме «Россия» градоначальник Сергей Кравчук заявил, что в рамках мастер-плана к 2030 году на улицах Хабаровска появится огромное количество новых трамваев, автобусов и троллейбусов. Запустят и дополнительные маршруты - по крайней мере, так обещают жителям.
#Хабаровск #трамвай #закрытиелинии #демонтаж
Администрация Хабаровска разместила закупку на обустройство пешеходных переходов в городе, и среди прочего в перечне заявлен демонтаж трамвайных путей на улице Воронежской. Работы по разборке пройдут в ближайшие месяцы, и вопрос этот, очевидно, уже можно считать закрытым для обсуждений, однако урбанисты решение критикуют, как и многие жители краевого центра.
Прошедшей зимой в мэрии впервые признали, что вопрос о восстановлении трамвайного маршрута № 6 не рассматривается, а оставшиеся от него рельсы планируется демонтировать, так как они провоцируют значительное количество ДТП. На днях чиновники опубликовали и аукцион, в котором значатся работы по «разборке пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля». Речь идет об участке Воронежской - от Станционной до Большой.
Урбанисты, впрочем, называют такое решение необдуманным. Как показывает практика других городов России, где производился демонтаж трамвайных рельсов, вскоре власти понимают, что электротранспорт все-таки нужен, и начинают искать деньги на то, чтобы вновь проложить пути и пустить по ним вагоны. В такой ситуации оказался, например, соседний Владивосток - сейчас рассматривается возможность его участия в программе по возрождению трамвайного движения.
Напомним, ранее Международной выставке-форуме «Россия» градоначальник Сергей Кравчук заявил, что в рамках мастер-плана к 2030 году на улицах Хабаровска появится огромное количество новых трамваев, автобусов и троллейбусов. Запустят и дополнительные маршруты - по крайней мере, так обещают жителям.
#Хабаровск #трамвай #закрытиелинии #демонтаж
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Краснотурьинск.
👩💻 В рамках продолжающегося строительства водовода от Северопесчанского месторождения подземных вод выполняется демонтаж трамвайных путей по ул.Чкалова.
Напомним, что строительство водовода явилось официальной причиной и предпосылкой для закрытия 2 маршрута в 2011 году.
19.08.2024 года.
#Краснотурьинск #трамвай #пути #демонтаж #затрамвай
Напомним, что строительство водовода явилось официальной причиной и предпосылкой для закрытия 2 маршрута в 2011 году.
19.08.2024 года.
#Краснотурьинск #трамвай #пути #демонтаж #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калининград.
👩💻 Об убыточности трамвайной системы города.
Трамвайное движение по проспекту Победы в Калининграде будет «заведомо убыточным». Об этом заявила администрация города в комментариях на своей странице в социальной сети «ВКонтакте».
Мэрия Калининграда отметила, что рельсы на проспекте Победы не эксплуатировались много лет. Чтобы снова пустить по ним движение трамваев, потребовалась бы замена путей. При этом стоимость восстановительных работ превысила бы стоимость прокладки новых линий.
«Всё это с учётом расходов на содержание электрохозяйства делает трамвайное движение по проспекту Победы заведомо убыточным. Трамвайная сеть в городе сложилась во времена, когда трамвай был основным видом городского транспорта. Сейчас Калининград стал одним из автомобилизированных городов страны, и приходится учитывать этот факт при обновлении дорожной сети», — ответили городские власти.
Напомним, в середине октября в начале проспекте Победы в районе Центрального парка рабочие приступили к демонтажу трамвайных рельсов. За год до этого на проспекте Победы демонтировали трамвайное кольцо. Рельсы начали убирать в апреле, в конце мая стало известно, что эту территорию переводят в зону специализированной общественной застройки.
В марте 2021 года глава администрации Калининграда Елена Дятлова заявляла, что задача вернуть трамвай маршрута № 4 на проспект Победы не может быть решена быстро из-за того, что есть сложности с организацией кольцевого маршрута. Он, по её словам, был частично застроен, аналогичная ситуация сложилась с трамваем № 1 (пр. Победы — ул. Тельмана — ул. Невского) — его «кольцо» располагалось ранее на месте нынешнего ТЦ «Аврора».
Ранее горвласти заключили контракт с ЗАО «СМУ-7» стоимостью 4,45 млн рублей на создание парковок для посетителей Центрального парка. Согласно документации, парковки должны появиться вдоль проспекта Победы на месте трамвайных рельсов. Первую стоянку планируют обустроить от улицы Ковальчук до улицы Пушкина. Вторая появится между улицами Марины Расковой и Минина и Пожарского. Работы планируется выполнить в четыре этапа. Подрядчику предстоит очистить площадку под строительство, в том числе — разобрать «пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля», уложить новый асфальт и установить бордюрные камни. Согласно проекту контракта, на все работы отводится 90 дней.
#Калининград #трамвай #демонтаж #убытки #новости #затрамвай
Трамвайное движение по проспекту Победы в Калининграде будет «заведомо убыточным». Об этом заявила администрация города в комментариях на своей странице в социальной сети «ВКонтакте».
Мэрия Калининграда отметила, что рельсы на проспекте Победы не эксплуатировались много лет. Чтобы снова пустить по ним движение трамваев, потребовалась бы замена путей. При этом стоимость восстановительных работ превысила бы стоимость прокладки новых линий.
«Всё это с учётом расходов на содержание электрохозяйства делает трамвайное движение по проспекту Победы заведомо убыточным. Трамвайная сеть в городе сложилась во времена, когда трамвай был основным видом городского транспорта. Сейчас Калининград стал одним из автомобилизированных городов страны, и приходится учитывать этот факт при обновлении дорожной сети», — ответили городские власти.
Напомним, в середине октября в начале проспекте Победы в районе Центрального парка рабочие приступили к демонтажу трамвайных рельсов. За год до этого на проспекте Победы демонтировали трамвайное кольцо. Рельсы начали убирать в апреле, в конце мая стало известно, что эту территорию переводят в зону специализированной общественной застройки.
В марте 2021 года глава администрации Калининграда Елена Дятлова заявляла, что задача вернуть трамвай маршрута № 4 на проспект Победы не может быть решена быстро из-за того, что есть сложности с организацией кольцевого маршрута. Он, по её словам, был частично застроен, аналогичная ситуация сложилась с трамваем № 1 (пр. Победы — ул. Тельмана — ул. Невского) — его «кольцо» располагалось ранее на месте нынешнего ТЦ «Аврора».
Ранее горвласти заключили контракт с ЗАО «СМУ-7» стоимостью 4,45 млн рублей на создание парковок для посетителей Центрального парка. Согласно документации, парковки должны появиться вдоль проспекта Победы на месте трамвайных рельсов. Первую стоянку планируют обустроить от улицы Ковальчук до улицы Пушкина. Вторая появится между улицами Марины Расковой и Минина и Пожарского. Работы планируется выполнить в четыре этапа. Подрядчику предстоит очистить площадку под строительство, в том числе — разобрать «пути из рельсов трамвайного и железнодорожного профиля», уложить новый асфальт и установить бордюрные камни. Согласно проекту контракта, на все работы отводится 90 дней.
#Калининград #трамвай #демонтаж #убытки #новости #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Калининград.
👩💻 Власти Калининграда не намерены полностью уничтожать трамвайную инфраструктуру, однако работы по демонтажу рельсов планируют продолжить. Об этом рассказал председатель комитета городского развития и цифровизации горадминистрации Игорь Шлыков после оперативного совещания во вторник, 15 апреля.
«Мы не идём по пути уничтожения трамвайной инфраструктуры. Мы с вами точно должны понимать, что, если трамвайное полотно не эксплуатируется десять или пять, восемь, двенадцать лет, по нему завтра запустить трамвай невозможно без полной реконструкции. Это просто опасно, и те люди, которые такое решение примут, просто будут отвечать перед законодательством. В любом случае перед принятием решения о возобновлении трамвайного движения придётся делать полную реконструкцию в соответствии с действующими на текущий момент нормативами», — сказал Шлыков. Объём работ по модернизации трамвайной сети, по его словам, зависит в первую очередь от доходной части бюджета.
«За последние два года в рамках модернизации трамвайной сети мы провели работы на проспекте Мира, когда запускали трамвай № 3, — подключился к обсуждению председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Антон Романов. — Мы провели работы на Фестивальной аллее, участок от улицы Леонова до улицы Комсомольской, и также участок от улицы Комсомольской — порядка 300 метров в направлении конечной станции. Мы провели замену стрелок на улице Аллея Смелых, на улице Ленинский проспект. Мы провели на Ленинском проспекте замену контактной сети. Данные работы по сумме капиталовложений у нас заняли более 100 миллиона рублей. На этот год мы планируем провести мероприятие по капитальному ремонту на Фестивальной аллее от улицы Катина, включая и разворотное кольцо. Также возьмём в работу Фестивальную Аллею на участке от улицы Катина на протяжении 300 метров».
На эти работы, по словам Романова, предусмотрено более 200 млн рублей. На ул. Октябрьской и Багратиона также планируют заменить стрелку на электрическую. Предполагается, что это позволит сократить время простоя трамвая на участке разветвления маршрутов № 3 и № 5 втрое.
«Кроме модернизации, мы, работая с контактной сетью, взяли для себя правило отключаться от фасадов зданий, — дополнил Шлыков. — Например, возле Дома искусств в рамках комплексного обустройства в том числе отсоединились от зданий жилых домов, чтобы эти перетяжки уже не затрагивали мощность. Также на Фестивальной аллее сделали, и будем делать это и в дальнейшем».
Подвижную трамвайную сеть, которая составляет в Калининграде, по словам Шлыкова, 35 км, власти хотели бы ремонтировать «быстрее и более ёмко с точки зрения денег», но вынуждены укладываться в 200-300 млн текущего финансирования. «Мы ищем, каким образом можно включиться в какой-то федеральный проект. Возможно, тогда объём вложений будет увеличен, увеличим количество путей, которые будем приводить в современное состояние, — добавил Шлыков. — Мы обновляем подвижной состав, а он, естественно, должен ходить и по нормальной контактной сети».
На фоне развития действующей трамвайной инфраструктуры в Калининграде продолжается демонтаж неиспользуемых путей. В ближайших планах — проспект Победы. «Демонтаж трамвайных рельсов мы планируем там, где будем работать на тротуаре, например, на проспекте Победы. Мы сейчас будем делать ремонт тротуара по ходу движения на выезд из города. Это правая сторона, будет тротуар исполнен в плитке, и там, где будет пересечка с дорожным полотном, там, где пешеходы проходят через дорогу и упираются в трамвайное полотно, чтобы нам довести пешеходов до тротуара, в этих местах нам придётся демонтировать частично трамвайное полотно. Инженерные решения у нас все просчитаны, контракты получены. Частичный демонтаж там будет», — отметил Игорь Шлыков.
#Калининград #трамвай #демонтаж #Затрамвай
Читать полностью: https://www.newkaliningrad.ru/news/community/24123933-shlykov-my-ne-idyem-po-puti-unichtozheniya-tramvaynoy-infrastruktury.html
«Мы не идём по пути уничтожения трамвайной инфраструктуры. Мы с вами точно должны понимать, что, если трамвайное полотно не эксплуатируется десять или пять, восемь, двенадцать лет, по нему завтра запустить трамвай невозможно без полной реконструкции. Это просто опасно, и те люди, которые такое решение примут, просто будут отвечать перед законодательством. В любом случае перед принятием решения о возобновлении трамвайного движения придётся делать полную реконструкцию в соответствии с действующими на текущий момент нормативами», — сказал Шлыков. Объём работ по модернизации трамвайной сети, по его словам, зависит в первую очередь от доходной части бюджета.
«За последние два года в рамках модернизации трамвайной сети мы провели работы на проспекте Мира, когда запускали трамвай № 3, — подключился к обсуждению председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Антон Романов. — Мы провели работы на Фестивальной аллее, участок от улицы Леонова до улицы Комсомольской, и также участок от улицы Комсомольской — порядка 300 метров в направлении конечной станции. Мы провели замену стрелок на улице Аллея Смелых, на улице Ленинский проспект. Мы провели на Ленинском проспекте замену контактной сети. Данные работы по сумме капиталовложений у нас заняли более 100 миллиона рублей. На этот год мы планируем провести мероприятие по капитальному ремонту на Фестивальной аллее от улицы Катина, включая и разворотное кольцо. Также возьмём в работу Фестивальную Аллею на участке от улицы Катина на протяжении 300 метров».
На эти работы, по словам Романова, предусмотрено более 200 млн рублей. На ул. Октябрьской и Багратиона также планируют заменить стрелку на электрическую. Предполагается, что это позволит сократить время простоя трамвая на участке разветвления маршрутов № 3 и № 5 втрое.
«Кроме модернизации, мы, работая с контактной сетью, взяли для себя правило отключаться от фасадов зданий, — дополнил Шлыков. — Например, возле Дома искусств в рамках комплексного обустройства в том числе отсоединились от зданий жилых домов, чтобы эти перетяжки уже не затрагивали мощность. Также на Фестивальной аллее сделали, и будем делать это и в дальнейшем».
Подвижную трамвайную сеть, которая составляет в Калининграде, по словам Шлыкова, 35 км, власти хотели бы ремонтировать «быстрее и более ёмко с точки зрения денег», но вынуждены укладываться в 200-300 млн текущего финансирования. «Мы ищем, каким образом можно включиться в какой-то федеральный проект. Возможно, тогда объём вложений будет увеличен, увеличим количество путей, которые будем приводить в современное состояние, — добавил Шлыков. — Мы обновляем подвижной состав, а он, естественно, должен ходить и по нормальной контактной сети».
На фоне развития действующей трамвайной инфраструктуры в Калининграде продолжается демонтаж неиспользуемых путей. В ближайших планах — проспект Победы. «Демонтаж трамвайных рельсов мы планируем там, где будем работать на тротуаре, например, на проспекте Победы. Мы сейчас будем делать ремонт тротуара по ходу движения на выезд из города. Это правая сторона, будет тротуар исполнен в плитке, и там, где будет пересечка с дорожным полотном, там, где пешеходы проходят через дорогу и упираются в трамвайное полотно, чтобы нам довести пешеходов до тротуара, в этих местах нам придётся демонтировать частично трамвайное полотно. Инженерные решения у нас все просчитаны, контракты получены. Частичный демонтаж там будет», — отметил Игорь Шлыков.
#Калининград #трамвай #демонтаж #Затрамвай
Читать полностью: https://www.newkaliningrad.ru/news/community/24123933-shlykov-my-ne-idyem-po-puti-unichtozheniya-tramvaynoy-infrastruktury.html
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM