International news. Israel.
После многочисленных проволочек министерство транспорта опубликовало тендер на прокладку и эксплуатацию линии скоростного трамвая между Хайфой и Назаретом. Стоимость проекта оценивается в 3 млрд шекелей. Среди претендентов две китайские и одна российская компании.
Источник: https://nep.detaly.co.il/mintrans-opublikoval-tender-na-stroitelstvo-vetki-skorostnogo-tramvaya-iz-hajfy-v-nazaret
#Трамвай #новости #международныеновости #израиль #производствотрамваев
https://nep.detaly.co.il/mintrans-opublikoval-tender-na-stroitelstvo-vetki-skorostnogo-tramvaya-iz-hajfy-v-nazaret/
После многочисленных проволочек министерство транспорта опубликовало тендер на прокладку и эксплуатацию линии скоростного трамвая между Хайфой и Назаретом. Стоимость проекта оценивается в 3 млрд шекелей. Среди претендентов две китайские и одна российская компании.
Источник: https://nep.detaly.co.il/mintrans-opublikoval-tender-na-stroitelstvo-vetki-skorostnogo-tramvaya-iz-hajfy-v-nazaret
#Трамвай #новости #международныеновости #израиль #производствотрамваев
https://nep.detaly.co.il/mintrans-opublikoval-tender-na-stroitelstvo-vetki-skorostnogo-tramvaya-iz-hajfy-v-nazaret/
НЭП
Минтранс опубликовал тендер на строительство ветки скоростного трамвая из Хайфы в Назарет . Среди претендентов две китайские и…
По предварительным расчетам, на междугородних участках составы будут двигаться со скоростью 100 километров в час. Время в пути между станцией «Ха-Мифрац» в Хайфе и Назаретом составит около 55 минут. По оценкам, новой линией ежедневно будут пользоваться 50…
Международные новости. Израиль.
30 миллиардов вложат в развитие общественного транспорта и дорог в Иерусалиме.
Трамвай: Планируется, что к 2028 году в Иерусалиме будут работать три ветки и восемь маршрутов легкорельсового транспорта. В рамках проекта будет продлена красная ветка трамвая, которая действует уже 12 лет. В 2025 году к ней присоединится зеленая ветка, а количество маршрутов увеличится до пяти. Объем пассажирских перевозок возрастет до 400 тысяч человек в день.
В 2028 году будет открыта синяя ветка и добавятся еще три маршрута. Объем пассажирских перевозок составит 780 тысяч человек в день. Инвестиции в строительство зеленой и синей веток оценивают в 27 миллиардов шекелей.
900 миллионов шекелей вложат в то, чтобы стимулировать жителей города пользоваться общественным транспортом.
Цель минтранса – чтобы к 2030 году 40% поездок по городу осуществлялись на общественном транспорте.
#Израиль #трамвай
30 миллиардов вложат в развитие общественного транспорта и дорог в Иерусалиме.
Трамвай: Планируется, что к 2028 году в Иерусалиме будут работать три ветки и восемь маршрутов легкорельсового транспорта. В рамках проекта будет продлена красная ветка трамвая, которая действует уже 12 лет. В 2025 году к ней присоединится зеленая ветка, а количество маршрутов увеличится до пяти. Объем пассажирских перевозок возрастет до 400 тысяч человек в день.
В 2028 году будет открыта синяя ветка и добавятся еще три маршрута. Объем пассажирских перевозок составит 780 тысяч человек в день. Инвестиции в строительство зеленой и синей веток оценивают в 27 миллиардов шекелей.
900 миллионов шекелей вложат в то, чтобы стимулировать жителей города пользоваться общественным транспортом.
Цель минтранса – чтобы к 2030 году 40% поездок по городу осуществлялись на общественном транспорте.
#Израиль #трамвай
Международные новости. Израиль.
👩💻 Первые итоги работы трамвая в Гуш-Дане далеки от ожиданий минтранса. Дневное количество пассажиров, пользующихся «красной» трамвайной линией в Гуш-Дане, намного меньше того, что прогнозировали в транспортном ведомстве. В коммерческом смысле этот проект можно считать провальным: перед запуском рассчитывали на 230 тысяч ежедневных поездок, а в действительности их 60 тысяч, то есть почти в четыре раза меньше. Нет нужды добавлять, что отмена работы метро-трамвая по субботам сильно ударила по его рентабельности. Если бы не решение министра Мири Регев ради ублажения религиозных партнеров Ликуда по коалиции, трафик на трамвае был бы даже выше ожиданий.
Напомним, что общая стоимость строительства первой линии трамвая в Гуш-Дане удвоилась из-за задержек с 7,2 млрд до 14,6 млрд.
По опубликованным сегодня данным компаний НАТА, Тевель и минтранса, с августа, когда запустили линию, трамваем воспользовались 9 млн пассажиров.
В октябре из-за войны трафик резко снизился — до 17 тысяч в день, но в феврале он восстановился и даже превзошел прошлогодние показатели, дойдя до 75 тысяч.
Статистика показывает, что почти половина пассажиров (45%) садятся в трамвай в подземных станциях в Тель-Авиве, 15% в Петах-Тикве и 14% в Бат-Яме.
Самые людные станции метро-трамвая Гуш-Дана — Алленби и Иеудит в Тель-Авиве и Бен-Гурион в Бней-Браке. Через них проходят (спускаются и поднимаются) ежедневно 800 тысяч пассажиров. Часы-пик на «красной линии» такие же, как на автобусах — с 6:30 до 9:00 и с 14:30 до 19:00.
#Международныеновости #Израиль #трамвай #проблемы
Напомним, что общая стоимость строительства первой линии трамвая в Гуш-Дане удвоилась из-за задержек с 7,2 млрд до 14,6 млрд.
По опубликованным сегодня данным компаний НАТА, Тевель и минтранса, с августа, когда запустили линию, трамваем воспользовались 9 млн пассажиров.
В октябре из-за войны трафик резко снизился — до 17 тысяч в день, но в феврале он восстановился и даже превзошел прошлогодние показатели, дойдя до 75 тысяч.
Статистика показывает, что почти половина пассажиров (45%) садятся в трамвай в подземных станциях в Тель-Авиве, 15% в Петах-Тикве и 14% в Бат-Яме.
Самые людные станции метро-трамвая Гуш-Дана — Алленби и Иеудит в Тель-Авиве и Бен-Гурион в Бней-Браке. Через них проходят (спускаются и поднимаются) ежедневно 800 тысяч пассажиров. Часы-пик на «красной линии» такие же, как на автобусах — с 6:30 до 9:00 и с 14:30 до 19:00.
#Международныеновости #Израиль #трамвай #проблемы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM