Международные новости. Беларусь. Новополоцк.
👩‍💻 «Это грандиозный план». Трамвай из Новополоцка в перспективе хотят пустить до Полоцка.
В Совете министров Беларуси утвержден проект по продлению трамвайной линии в Новополоцке. Сейчас, как сообщает сайт горисполкома, ведется поиск источников финансирования.
Безопасность и комфорт людей – главная цель проекта. Кроме того, его реализация будет способствовать снижению нагрузки на автопарк и маршрутные такси, улучшению экологической ситуации.
Трамвай считается одним из самых экологичных видов транспорта, для передвижения он использует электричество и не загрязняет воздух продуктами сгорания топлива. Подсчитано, что автодорога пропускает примерно до 1,5 тыс. автомобилей в час (в автомобиле сидит от одного до четырех человек). А трамвай за это время перевозит 10-12 тыс. пассажиров. 
Напомним, что ранее в Новополоцке проводили опрос об улучшении городской мобильности. Граждан спрашивали, какими видами транспорта они пользуются и надо ли продлять трамвайную линию. 83% участников анкетирования ответили, что проект поддерживают.
Продление трамвайного маршрута планируется в три очереди. 
На первом этапе – строительство линии в сторону Полимировского поселка, на втором – до «Нафтана» и ТЭЦ, на третьем, в перспективе, – и до Полоцка.
«Это грандиозный план, и его реализация дала бы большой импульс для развития нашего предприятия и транспортной отрасли в целом», – рассказал в сюжете ТК «Звязда» директор трамвайного парка города Алексей Ларин.
Он отметил, что в последнее время в Новополоцке растут трамвайные перевозки. В текущем году, по сравнению с прошлым, количество перевезенных пассажиров увеличилось и за 11 месяцев составило 943 тысячи. ТК «Звязда» сообщает, что в будущем в Новополоцке могут появиться электробусы.
#Беларусь #трамвай #новыелинии

Международные новости. Беларусь.
👩‍💻Белорусские троллейбусы выросли в цене в полтора раза. В период жесткого регулирования цен и даже уголовных дел на бизнесменов за лишние копейки на ценнике два белорусских государственных промышленных предприятия резко подняли цены на свои товары. Рост составил почти на треть за год и более чем в полтора раза за два года.
«Гомельоблавтотранс» в декабре планирует закупить два троллейбуса с АХ 15 км, за них готовы заплатить из бюджета 2,2 млн белорусских рублей ( 63 млн российских руб)— это по 1,1 млн за каждый (по 31,5 млн российских).
Сейчас предприятие принимает предложения от поставщиков, и конечная стоимость может вырасти или снизиться. Однако, как показывает практика госзакупок, вряд ли изменение цены будет кардинальным.
В ноябре заявку на крупную партию троллейбусов разместил «Минсктранс». Там тоже сейчас принимают предложения. Но ориентировочная цена одного транспортного средства установлена в размере почти 1,150 млн рублей. Всего хотят купить 50 троллейбусов примерно за 57,480 млн (1,64 млрд российских руб).
Если в обоих случаях закупка состоится и даже если цена снизится, скорее всего, она все равно будет близкой к 1 млн рублей за каждый троллейбус.
В обоих случаях цена немного удивляет, учитывая прежние закупки аналогичного транспорта. Например, в 2021 году «Белкоммунмаш» Гомелю пассажирский троллейбус за 674,4 тысячи белорусских рублей (19,3 млн российмких руб). Характеристики транспорта практически совпадали с теми, которые хотят купить два автопарка сейчас.
В 2020 году «Горэлектротранспорт» закупил троллейбус у того же «Белкоммунмаша» за 619,5 тысячи рублей. Для сравнения: ориентировочную цену устанавливали в размере 700 тысяч рублей. То есть в период с 2020 по 2021 цена на троллейбус выросла, но не сильно (на 8,8%).
Но если сравнить закупку 2021 года с теми, которые проводят сейчас, выходит, что за два года, причем в период активного импортозамещения, белорусские троллейбусы выросли в цене на 48% (если цена каждого троллейбуса будет 1 млн рублей) или на 70%, если считать по ориентировочной цене, установленной «Минсктрансом».
Если посмотреть закупки, где поставщиком выступал другой белорусский промышленный гигант, то и в этом случае рост цен налицо. Но в этом случае разница видна к прошлогодним ценам.
Например, в октябре этого года «Минский автомобильный завод» стал поставщиком десяти троллейбусов для «Минсктранса». Договор подписали на сумму 9,943 млн рублей (284 млн рос. руб). Выходит, 994,3 тысячи за каждую автоединицу.
Год назад этот же завод поставил «Брестскому общественному транспорту» десять троллейбусов. Цена каждого вышла 760,7 тысячи рублей — то есть на 30% дешевле, чем аналогичная поставка в этом году.
Тогда же он поставлял десять троллейбусов в Гомель. Цена одного была 780 тысяч рублей. Это на 27% дешевле, чем поставка аналогичного транспорта в 2023 году.
Как видно, в период жесткого контроля цен два государственных предприятия, у которых отечественные автопарки закупают продукцию за деньги налогоплательщиков, существенно подняли цены. Рост на 30% за год и примерно в 1,5 раза за два года произошел в период активного импортозамещения.
#международныеновости #троллейбус #Беларусь #аналитика

Международные новости. Беларусь.
👩‍💻В этом году Минск планирует закупить 20 новых трамваев. Правда, более точные сроки пока неизвестны.
Речь идет о низкопольных вагонах. «Планируется, что трамваи получат узнаваемую бирюзовую окраску», — рассказал корреспондентам «Минск-новости» заместитель гендиректора по инновационному развитию ОАО «Управляющая компания холдинга „Белкоммунмаш“» Олег Быцко. «В новых трамваях есть функция СМЕ — движение по системе многих единиц: один вагон управляет двумя другими на манер поезда», — поделился подробностями представитель холдинга.
#Международныеновости #Беларусь #трамвай #закупка