Forwarded from Город для людей
Не умеют наши трамвайные предприятия зарабатывать!
На выходных в Дрездене открывали трамвайное депо для жителей и устраивали поездки по городу на ретро технике — я такое не смог пропустить! В целом, тут ситуация схожа с Берлином: есть некоммерческая организация любителей трамваев, которая занимается реставрацией техники, организацией туров и другими подобными мероприятиями.
Гортранс сдаёт им помещения и в целом идёт навстречу, плюс выставляет свои стенды и продаёт сувениры при случае. Хоть такие публичные мероприятия не являются задачей гортранса, но они позволяют популяризовать общественный транспорт и, в том числе, искать и взращивать водителей.
Деньги на реставрацию и деятельность любители трамваев зарабатывают, в частности, продажей сувениров и покатушками — это одна из задач таких мероприятий. И если про таблички с маршрутами я писал ещё на примере Берлина, то тут пошли дальше: продают даже оставшиеся от старых моделей фары, части от столбов с навигацией и даже старые сидушки! Например, пара ретро стульев стоит 150 евро.
Проще говоря, ничего не выбрасывают, всё идёт в дело. Если в обычную квартиру те же сидушки вряд ли кто-то купит, то кафешка или другой бизнес вполне может интегрировать это в свой дизайн (особенно если их помещение у трамвайной остановки). Деньги же пойдут на сохранение и развитие транспортной истории города.
На выходных в Дрездене открывали трамвайное депо для жителей и устраивали поездки по городу на ретро технике — я такое не смог пропустить! В целом, тут ситуация схожа с Берлином: есть некоммерческая организация любителей трамваев, которая занимается реставрацией техники, организацией туров и другими подобными мероприятиями.
Гортранс сдаёт им помещения и в целом идёт навстречу, плюс выставляет свои стенды и продаёт сувениры при случае. Хоть такие публичные мероприятия не являются задачей гортранса, но они позволяют популяризовать общественный транспорт и, в том числе, искать и взращивать водителей.
Деньги на реставрацию и деятельность любители трамваев зарабатывают, в частности, продажей сувениров и покатушками — это одна из задач таких мероприятий. И если про таблички с маршрутами я писал ещё на примере Берлина, то тут пошли дальше: продают даже оставшиеся от старых моделей фары, части от столбов с навигацией и даже старые сидушки! Например, пара ретро стульев стоит 150 евро.
Проще говоря, ничего не выбрасывают, всё идёт в дело. Если в обычную квартиру те же сидушки вряд ли кто-то купит, то кафешка или другой бизнес вполне может интегрировать это в свой дизайн (особенно если их помещение у трамвайной остановки). Деньги же пойдут на сохранение и развитие транспортной истории города.
Городские новости. Самара.
👩💻 Проходят обыски у Виктора Кудряшова и в Минстрое региона. Виктор Кудряшов, глава правительства, ранее сегодня подал в отставку. У экс-главы Правительства Самарской области Виктора Кудряшова и в Минстрое региона прошли обыски.
Полицейские, совместно с УФСБ подозревают чиновника, который буквально сутки назад внезапно ушел в отставку, в превышении должностных полномочий.
По одной из версий, речь идёт о планах по строительству станции метро "Самарская". Областной бюджет, с лёгкой руки Кудряшова, выделил почти 200 миллионов рублей на проект компании Волгатрансстрой, а потом резко передумали строить станцию. Силовиков очень интересует, куда делись две сотни бюджетных миллионов.
#Самара #обыск #минстрой
Полицейские, совместно с УФСБ подозревают чиновника, который буквально сутки назад внезапно ушел в отставку, в превышении должностных полномочий.
По одной из версий, речь идёт о планах по строительству станции метро "Самарская". Областной бюджет, с лёгкой руки Кудряшова, выделил почти 200 миллионов рублей на проект компании Волгатрансстрой, а потом резко передумали строить станцию. Силовиков очень интересует, куда делись две сотни бюджетных миллионов.
#Самара #обыск #минстрой
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 Ремонт на Народной и Дальневосточном. Что сделано за 2,5 недели.
14.11.2023 года.
#СанктПетербург #трамвай #ремонтпутей
14.11.2023 года.
#СанктПетербург #трамвай #ремонтпутей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Чита.
👩💻 Вадим Решетник назначен новым министром транспорта региона.
Вадим Алексеевич Решетник родился 26 января 1981 года в Ленинградской области. Окончил Санкт-Петербургский государственный политехнический университет, Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ.
Трудовой путь начал в 2001 году. Последние три года возглавлял министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
#Чита #министртранспорта #назначение
Вадим Алексеевич Решетник родился 26 января 1981 года в Ленинградской области. Окончил Санкт-Петербургский государственный политехнический университет, Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ.
Трудовой путь начал в 2001 году. Последние три года возглавлял министерство транспорта и автомобильных дорог Рязанской области.
#Чита #министртранспорта #назначение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Общественный транспорт
Самара: Виктор Кудряшов и министр строительства Асеев задержаны.
РИА Новости подтверждают информацию о задержании экс-премьера Самарской области Кудряшова и главы областного Минстроя Асеева.
✍️Подписаться на канал
https://yangx.top/rusbrief/174133
РИА Новости подтверждают информацию о задержании экс-премьера Самарской области Кудряшова и главы областного Минстроя Асеева.
✍️Подписаться на канал
https://yangx.top/rusbrief/174133
Telegram
BRIEF
РИА Новости подтверждают информацию о задержании экс-премьера Самарской области Кудряшова и главы областного Минстроя Асеева.
Городские новости. Кемерово.
👩💻 Глава города Дмитрий Анисимов в том числе об общественном транспорте.
«Мы планировали за пять лет полностью завершить эту модернизацию, обновить весь транспорт. На момент вступления в должность автобусный транспорт был обновлен на 80%, то есть еще оставалась некая часть дизельных ПАЗов, которые катались по городу, и мне надо было завершить приобретение автобусов и разработку новых маршрутов.
Это уже сделано, сегодня в городе нет ни одной маршрутки, все обслуживаются полностью безопасными газовыми автобусами, современными и новыми. Они ходят по расписанию, на всех можно воспользоваться льготными условиями проезда. И самое главное, чего мы пытаемся добиться в части автобусного движения — это его предсказуемость, чтобы каждый кемеровчанин понимал, к какому времени ему выйти на остановку.
У нас есть правовые механизмы воздействия на перевозчика в случае нарушения требований, мы им не оплачиваем так называемые «бракованные рейсы».
Всего было 36 млн поездок за январь — сентябрь 2022 года, за тот же период 2023 года их уже 41 млн. При этом количество автобусов на линии практически не увеличилось, и в целом это говорит о увеличении доверия к общественному транспорту.
Все троллейбусы имели очень высокий износ, зачастую ломались. И, конечно, когда транспорт старый, выглядит непрезентабельно, это вызывает определенный негатив и уменьшает доверие к троллейбусам, и люди просто меньше на них начинают ездить. Благодаря поддержке губернатора нам выделили первый транш, мы приобрели 10 троллейбусов, новых «Адмиралов». Еще нам выделили деньги из областного бюджета, мы добавили местный бюджет и объявили аукцион на приобретение этих 50 штук.
С трамваями сложнее. Их покупка не является проблемой, но, чтобы его приобрести, надо обновить всю инфраструктуру.Мы ставим задачей увеличение средней скорости трамвая.
Это будет достигаться не из-за того, что трамвай просто быстрее едет, а за счет сопутствующих мероприятий.»
#Кемерово #общественныйтранспорт #трамвай #троллейбус
«Мы планировали за пять лет полностью завершить эту модернизацию, обновить весь транспорт. На момент вступления в должность автобусный транспорт был обновлен на 80%, то есть еще оставалась некая часть дизельных ПАЗов, которые катались по городу, и мне надо было завершить приобретение автобусов и разработку новых маршрутов.
Это уже сделано, сегодня в городе нет ни одной маршрутки, все обслуживаются полностью безопасными газовыми автобусами, современными и новыми. Они ходят по расписанию, на всех можно воспользоваться льготными условиями проезда. И самое главное, чего мы пытаемся добиться в части автобусного движения — это его предсказуемость, чтобы каждый кемеровчанин понимал, к какому времени ему выйти на остановку.
У нас есть правовые механизмы воздействия на перевозчика в случае нарушения требований, мы им не оплачиваем так называемые «бракованные рейсы».
Всего было 36 млн поездок за январь — сентябрь 2022 года, за тот же период 2023 года их уже 41 млн. При этом количество автобусов на линии практически не увеличилось, и в целом это говорит о увеличении доверия к общественному транспорту.
Все троллейбусы имели очень высокий износ, зачастую ломались. И, конечно, когда транспорт старый, выглядит непрезентабельно, это вызывает определенный негатив и уменьшает доверие к троллейбусам, и люди просто меньше на них начинают ездить. Благодаря поддержке губернатора нам выделили первый транш, мы приобрели 10 троллейбусов, новых «Адмиралов». Еще нам выделили деньги из областного бюджета, мы добавили местный бюджет и объявили аукцион на приобретение этих 50 штук.
С трамваями сложнее. Их покупка не является проблемой, но, чтобы его приобрести, надо обновить всю инфраструктуру.Мы ставим задачей увеличение средней скорости трамвая.
Это будет достигаться не из-за того, что трамвай просто быстрее едет, а за счет сопутствующих мероприятий.»
#Кемерово #общественныйтранспорт #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Красноярск.
👩💻 Регион хочет пересмотреть концессию на трамвайную систему города.
В краевом правительстве сейчас обсуждают «возможные изменения» в концессии, которую власти Красноярска заключили с московской компанией «Мовиста регионы Красноярск». Реализация грандиозного проекта сразу пошла как-то не по плану, и, судя по всему, ситуация там печальная.
Нужно отметить, что сам концессионный проект развития наземного электротранспорта был разбит на три этапа, и сроки в официальном документе были заявлены весьма оптимистичные: пути на Красрабе нужно реконструировать до лета 2024-го, к концу 2024-го проложить рельсы с правобережья до Северного шоссе, а к концу 2025-го – запустить трамвай в Cолнечный.
А когда дошло до дела – ремонта путей на Красрабе – вместо «Мовисты» Красноярск начал выполнять его собственными силами, с привлечением местного подрядчика, ООО «Промстрой».
Вероятно, что ситуация как-то связана с арестом гендиректора «Группы Мовиста» Александра Советникова – по подозрению в даче взяток в особо крупном размере сотрудникам мэрии Ярославля при исполнении похожих контрактов.
Советников до лета этого года являлся также руководитетелем ООО «Мовиста Регионы Красноярск», с которой мэрия города, собственно, и заключила соглашение. Пока результатов, видимо, нет. Сейчас в администрации Красноярска рассказали ДЕЛА то же самое: «В правительстве края и мэрии идет обсуждение возможных изменений в подходах к реализации проекта. Как только будет окончательное понимание – проинформируем дополнительно».
#Красноярск #трамвай #концессия
В краевом правительстве сейчас обсуждают «возможные изменения» в концессии, которую власти Красноярска заключили с московской компанией «Мовиста регионы Красноярск». Реализация грандиозного проекта сразу пошла как-то не по плану, и, судя по всему, ситуация там печальная.
Нужно отметить, что сам концессионный проект развития наземного электротранспорта был разбит на три этапа, и сроки в официальном документе были заявлены весьма оптимистичные: пути на Красрабе нужно реконструировать до лета 2024-го, к концу 2024-го проложить рельсы с правобережья до Северного шоссе, а к концу 2025-го – запустить трамвай в Cолнечный.
А когда дошло до дела – ремонта путей на Красрабе – вместо «Мовисты» Красноярск начал выполнять его собственными силами, с привлечением местного подрядчика, ООО «Промстрой».
Вероятно, что ситуация как-то связана с арестом гендиректора «Группы Мовиста» Александра Советникова – по подозрению в даче взяток в особо крупном размере сотрудникам мэрии Ярославля при исполнении похожих контрактов.
Советников до лета этого года являлся также руководитетелем ООО «Мовиста Регионы Красноярск», с которой мэрия города, собственно, и заключила соглашение. Пока результатов, видимо, нет. Сейчас в администрации Красноярска рассказали ДЕЛА то же самое: «В правительстве края и мэрии идет обсуждение возможных изменений в подходах к реализации проекта. Как только будет окончательное понимание – проинформируем дополнительно».
#Красноярск #трамвай #концессия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Ярославль.
В Ярославле продолжается история с покупкой четырех новых троллейбусов на деньги от проданного депо.
Предприятие «Яргорэлетротранс» уже заключало договор с вологодской компанией «Транс-Альфа». Но поставщик отказался привозить троллейбусы в 2022 году, обосновав это отсутствием деталей из-за санкций.
В городе объявили новый аукцион. И в этот раз победителем стало ООО «Эксперт Лизинг» из Санкт-Петербурга. Правда, с новым поставщиком планируют заключать договор не покупки, а передачи троллейбусов в лизинг.
— Причин, по которым мы выбрали именно лизинг, несколько. В том числе мы учли и предыдущий опыт несостоявшейся закупки у торгового дома «Транс Альфа». Поставщиков не так много, лизинговых компаний больше. Сейчас «Транс Альфа» говорит, что возникли непредвиденные обстоятельства из-за санкций и СВО. Лизинговая компания на это сослаться в суде не сможет. Кроме того, стоимость троллейбусов с момента предыдущей закупки выросла в два раза. У нас средств, которые мы получили в рамках инвестсоглашения, чуть больше 70 миллионов. Сейчас этого мало. Мы планируем разницу возложить на компанию «Транс Альфа», — пояснил руководитель «Яргорэлектротранса» Денис Пырлог.
Изначально «Яргорэлетротранс» готово было заплатить за троллейбусы 160 миллионов рублей. На аукцион свои заявки подали четыре потенциальных поставщика. ООО «Эксперт Лизинг» выиграло торги, согласившись оказать услуги за самую низкую цену — 127,7 млн рублей.
Пользоваться транспортом в лизинг Ярославль сможет на протяжении пяти лет, ежемесячно оплачивая пользование машинами. Также за «Яргорэлектротрансом» сохранится право полного выкупа троллейбусов.
По проекту договора, привезти транспорт в Ярославль должны до 29 декабря 2023 года. Вероятнее всего, это будет транспорт от холдинга «Синара — Транспортные Машины», так как только этот завод-изготовитель ответил, что сможет поставить троллейбусы в 2023 году.
Напомним, покупка новых троллейбусов для Ярославля была частью инвестиционного соглашения, которое в 2019 году подписали мэрия и подмосковный застройщик. Последнему предоставили участок из-под бывшего троллейбусного депо на улице Городской Вал, где уже достраивают ЖК. Изначально за вырученные деньги планировали купить 10 троллейбусов. Но в итоге из-за инфляции хватило только на 4 машины. Их в декабре 2022 года должна была поставить вологодская компания «Транс-Альфа». Однако договор она так и не выполнила, пояснив, что из-за санкций нет деталей для сборки. Попытки «ЯрГЭТ» через суд получить транспорт не увенчались успехом.
#Ярославль #троллейбус #проблемы
В Ярославле продолжается история с покупкой четырех новых троллейбусов на деньги от проданного депо.
Предприятие «Яргорэлетротранс» уже заключало договор с вологодской компанией «Транс-Альфа». Но поставщик отказался привозить троллейбусы в 2022 году, обосновав это отсутствием деталей из-за санкций.
В городе объявили новый аукцион. И в этот раз победителем стало ООО «Эксперт Лизинг» из Санкт-Петербурга. Правда, с новым поставщиком планируют заключать договор не покупки, а передачи троллейбусов в лизинг.
— Причин, по которым мы выбрали именно лизинг, несколько. В том числе мы учли и предыдущий опыт несостоявшейся закупки у торгового дома «Транс Альфа». Поставщиков не так много, лизинговых компаний больше. Сейчас «Транс Альфа» говорит, что возникли непредвиденные обстоятельства из-за санкций и СВО. Лизинговая компания на это сослаться в суде не сможет. Кроме того, стоимость троллейбусов с момента предыдущей закупки выросла в два раза. У нас средств, которые мы получили в рамках инвестсоглашения, чуть больше 70 миллионов. Сейчас этого мало. Мы планируем разницу возложить на компанию «Транс Альфа», — пояснил руководитель «Яргорэлектротранса» Денис Пырлог.
Изначально «Яргорэлетротранс» готово было заплатить за троллейбусы 160 миллионов рублей. На аукцион свои заявки подали четыре потенциальных поставщика. ООО «Эксперт Лизинг» выиграло торги, согласившись оказать услуги за самую низкую цену — 127,7 млн рублей.
Пользоваться транспортом в лизинг Ярославль сможет на протяжении пяти лет, ежемесячно оплачивая пользование машинами. Также за «Яргорэлектротрансом» сохранится право полного выкупа троллейбусов.
По проекту договора, привезти транспорт в Ярославль должны до 29 декабря 2023 года. Вероятнее всего, это будет транспорт от холдинга «Синара — Транспортные Машины», так как только этот завод-изготовитель ответил, что сможет поставить троллейбусы в 2023 году.
Напомним, покупка новых троллейбусов для Ярославля была частью инвестиционного соглашения, которое в 2019 году подписали мэрия и подмосковный застройщик. Последнему предоставили участок из-под бывшего троллейбусного депо на улице Городской Вал, где уже достраивают ЖК. Изначально за вырученные деньги планировали купить 10 троллейбусов. Но в итоге из-за инфляции хватило только на 4 машины. Их в декабре 2022 года должна была поставить вологодская компания «Транс-Альфа». Однако договор она так и не выполнила, пояснив, что из-за санкций нет деталей для сборки. Попытки «ЯрГЭТ» через суд получить транспорт не увенчались успехом.
#Ярославль #троллейбус #проблемы
VK
Троллейбус шинами шуршит. Запись со стены.
В Ярославле продолжается история с покупкой четырех новых троллейбусов на деньги от проданного депо< Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from УКВЗ (ukvz_ao_bot)
Новые трамваи УКВЗ поступили в Магнитогорск
Два односекционных трамвая с 100% низким уровнем пола производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») пополнили трамвайный парк Магнитогорска. Это первые полностью низкопольные трамваи в городе – ранее закупались только частично низкопольные вагоны, которые также были изготовлены УКВЗ.
Новые трамвайные вагоны УКВЗ для Магнитогорска отличаются ультрасовременным дизайном экстерьера. Система контроля за состоянием водителя «Грифон», установленная на магнитогорские трамваи, сама остановит вагон в случае засыпания, потери сознания, проявления признаков усталости, отсутствия на рабочем месте водителя трамвая, а также отправит сигнал помощи диспетчеру.
Оборудование трамвайного вагона предусматривает видеокамеры для обзора и контроля, датчики подсчета пассажиров, валидаторы, видеопанель и другие опции. В вагоне обеспечена зона беспроводного доступа в интернет по технологии Wi-Fi.
Подробнее на сайте https://www.ukvz.ru/media/novosti/glavnoe/novye-tramvai-ukvz-postupili-v-magnitogorsk/
Два односекционных трамвая с 100% низким уровнем пола производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») пополнили трамвайный парк Магнитогорска. Это первые полностью низкопольные трамваи в городе – ранее закупались только частично низкопольные вагоны, которые также были изготовлены УКВЗ.
Новые трамвайные вагоны УКВЗ для Магнитогорска отличаются ультрасовременным дизайном экстерьера. Система контроля за состоянием водителя «Грифон», установленная на магнитогорские трамваи, сама остановит вагон в случае засыпания, потери сознания, проявления признаков усталости, отсутствия на рабочем месте водителя трамвая, а также отправит сигнал помощи диспетчеру.
Оборудование трамвайного вагона предусматривает видеокамеры для обзора и контроля, датчики подсчета пассажиров, валидаторы, видеопанель и другие опции. В вагоне обеспечена зона беспроводного доступа в интернет по технологии Wi-Fi.
Подробнее на сайте https://www.ukvz.ru/media/novosti/glavnoe/novye-tramvai-ukvz-postupili-v-magnitogorsk/
