Forwarded from Дептранс Москвы
Максим Ликсутов отметил, что особенно высоко пользователи оценивают чистоту вагонов, новизну и техническую оснащенность транспорта. Кроме того, согласно нашему опросу, существенно вырос показатель удобства трамваев для маломобильных горожан.
Мы постоянно анализируем работу трамваев и принимаем меры, чтобы ваши поездки становились еще комфортнее. Данные показывают, что общий уровень удовлетворенности среди пассажиров постоянно растет.
В современных трамваях есть всё для удобной и безопасной поездки:
🔹 полностью низкий пол
🔹 отдельные площадки для колясок и велосипедов
🔹 больше мест для сидения, чем в предыдущих моделях
🔹 зарядки для мобильных устройств
🔹 система климат-контроля
🔹 медиаэкраны с полезной информацией о жизни города и работе транспорта
Кроме того, более 370 остановок по всей Москве оборудованы приподнятыми платформами — они находятся на одном уровне с полом вагона, что облегчает пассажирам вход и выход из трамвая.
«С 2017 года для столицы закуплено больше 500 самых инновационных трамваев российского производства. Сегодня уже 95% всего трамвайного парка Москвы — это только современные и удобные вагоны с низким полом. Темпы обновления подвижного состава в городе — одни из самых высоких в Европе. Мы продолжаем делать транспорт еще доступнее и комфортнее для пассажиров по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Санкт-Петербург.
👩💻 Вечерний Красногвардейский район и Чижики.
13.11.2023 год.
#СанктПетербург #трамвай #Чижик #осень2023
13.11.2023 год.
#СанктПетербург #трамвай #Чижик #осень2023
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ольга Ускова | Cognitive Life
УДИВИТЕЛЬНОЕ РЯДОМ
Из странного:
- Пока я на нашей фабрике в Томске по производству Систем Роботизированного Управления для Наземного Транспорта новый конвейер принимала.
В Сколково тоже не дремали. Они прислали лучшие умы по умному транспорту аж в Санкт-Петербург на Конференцию: " УМНЫЙ ТРАНСПОРТ: ДОРОГА В БУДУЩЕЕ".
Кирилл Жанайдаров, директор департамента транспорта Сколкова сильно выступил. На вопрос о будущем, он помечтал о роботизированных трамваях к 2030. На это очень удивился директор ГЭТ и вежливо спросил на чем Кирилл приехал на конференцию. И вообще-то уже 200 трамваев в роботе обслуживают северную столицу.
Потом Кирилл расхваливал во всю Яндекс и заявил что 300 беспилотных машин бороздят просторы Сколково и он сам пробовал. Ему аккуратно заметили, что почему то эти машины не выезжают за забор Сколково и их обвес стоит больше самой машины. А бороздят они в основном кошельки акционеров. На что Кирилл уже сильно обиделся и очень логично заключил залу:
- Вы поосторожней с этой Олей Усковой.
И как вишенка на торте, когда Кирилла спросили: Когда ИИ появился в России?
Он не моргнув, сообщил залу:
- Лет пять назад.
Мой Папа - заведующий лабораторией Искусственного Интеллекта с 1979 года, подпрыгнул в гробу.
- Сколково же, но уже другой департамент прислало мне настойчивый приглос выступить у них на мероприятии века спикером TechWeek. Причем деньги они со слушателей собирают, а спикеры - бесплатно работают. На наш вопрос - почему так?
Они ответили следующее:
- У нас такая практика. Мы платим только иностранным спикерам.
(Вот я даже комментировать это не буду. СВО, Импортозамещение, Санкции... все дела. А здесь #хотьссывглаза)
- сегодня работали большое и серьезное интервью с Метаметрикой. И ребята задали мне следующий вопрос:
- ОА, чиновники МСХ объяаили, что им нужен бюджет на завоз мигрантов для решения кадрового вопроса в российском сельхозе. Прокомментируете?
У меня брызнула кровь из ушей. И я прокомментировала... Возможно это вырежут... Возможно...
А этим чиновникам я рекомендую заодно вернуться к сохе-матушке и к двуполью. На сохи и реструктуризацию полей нужно обязательно запросить денег в бюджете.
- У меня около дома симпатичный ресторанчик Перельмана, в котором тусуются хипста и айтишники. Год назад он опустел. Сейчас забит под завязку. Слева от меня девушка рассказывает парню, как какой-то Миша с израильским паспортом свалил из России когда была мобилизация, а сейчас с русским свалил из Израиля, когда там началось. И какой Миша умный. Он сейчас прийдет и поучит жизни.
А справа от меня три рыхлых молодых человека в очках допивали бутылочку и обсуждали, что если клиент заупрямится, то они продадут свой софт в ФСБ. И что шесть месяцев в Тбилиси их многому научили.
P.S. я за решительную борьбу с пятой колонной, вот. И за избавление бюджетных организаций и проектов от дорогостоящих профанов и втируш.
Из странного:
- Пока я на нашей фабрике в Томске по производству Систем Роботизированного Управления для Наземного Транспорта новый конвейер принимала.
В Сколково тоже не дремали. Они прислали лучшие умы по умному транспорту аж в Санкт-Петербург на Конференцию: " УМНЫЙ ТРАНСПОРТ: ДОРОГА В БУДУЩЕЕ".
Кирилл Жанайдаров, директор департамента транспорта Сколкова сильно выступил. На вопрос о будущем, он помечтал о роботизированных трамваях к 2030. На это очень удивился директор ГЭТ и вежливо спросил на чем Кирилл приехал на конференцию. И вообще-то уже 200 трамваев в роботе обслуживают северную столицу.
Потом Кирилл расхваливал во всю Яндекс и заявил что 300 беспилотных машин бороздят просторы Сколково и он сам пробовал. Ему аккуратно заметили, что почему то эти машины не выезжают за забор Сколково и их обвес стоит больше самой машины. А бороздят они в основном кошельки акционеров. На что Кирилл уже сильно обиделся и очень логично заключил залу:
- Вы поосторожней с этой Олей Усковой.
И как вишенка на торте, когда Кирилла спросили: Когда ИИ появился в России?
Он не моргнув, сообщил залу:
- Лет пять назад.
Мой Папа - заведующий лабораторией Искусственного Интеллекта с 1979 года, подпрыгнул в гробу.
- Сколково же, но уже другой департамент прислало мне настойчивый приглос выступить у них на мероприятии века спикером TechWeek. Причем деньги они со слушателей собирают, а спикеры - бесплатно работают. На наш вопрос - почему так?
Они ответили следующее:
- У нас такая практика. Мы платим только иностранным спикерам.
(Вот я даже комментировать это не буду. СВО, Импортозамещение, Санкции... все дела. А здесь #хотьссывглаза)
- сегодня работали большое и серьезное интервью с Метаметрикой. И ребята задали мне следующий вопрос:
- ОА, чиновники МСХ объяаили, что им нужен бюджет на завоз мигрантов для решения кадрового вопроса в российском сельхозе. Прокомментируете?
У меня брызнула кровь из ушей. И я прокомментировала... Возможно это вырежут... Возможно...
А этим чиновникам я рекомендую заодно вернуться к сохе-матушке и к двуполью. На сохи и реструктуризацию полей нужно обязательно запросить денег в бюджете.
- У меня около дома симпатичный ресторанчик Перельмана, в котором тусуются хипста и айтишники. Год назад он опустел. Сейчас забит под завязку. Слева от меня девушка рассказывает парню, как какой-то Миша с израильским паспортом свалил из России когда была мобилизация, а сейчас с русским свалил из Израиля, когда там началось. И какой Миша умный. Он сейчас прийдет и поучит жизни.
А справа от меня три рыхлых молодых человека в очках допивали бутылочку и обсуждали, что если клиент заупрямится, то они продадут свой софт в ФСБ. И что шесть месяцев в Тбилиси их многому научили.
P.S. я за решительную борьбу с пятой колонной, вот. И за избавление бюджетных организаций и проектов от дорогостоящих профанов и втируш.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Подробный фотообзор новых трамваев BKM Holding для Барнаула от издания «Толк»
На днях белорусский производитель выполнил контракт, доставив в город оставшиеся 5 односекционных низкопольных трамваев модели 802Е. Как сообщил «Толку» министр транспорта Алтайского края Антон Воронов, в настоящее время ведутся пусконаладочные работы, после которых все 10 машин будут введены в эксплуатацию.
Контракт на поставку трамваев стоимостью 716,4 млн руб. «Автотехкомплект», дилер BKM Holding , получил от региона в прошлом октябре. Первая машина прибыла в город в мае.
Фото: Виталий Барабаш/Толк
@rollingstock
На днях белорусский производитель выполнил контракт, доставив в город оставшиеся 5 односекционных низкопольных трамваев модели 802Е. Как сообщил «Толку» министр транспорта Алтайского края Антон Воронов, в настоящее время ведутся пусконаладочные работы, после которых все 10 машин будут введены в эксплуатацию.
Контракт на поставку трамваев стоимостью 716,4 млн руб. «Автотехкомплект», дилер BKM Holding , получил от региона в прошлом октябре. Первая машина прибыла в город в мае.
Фото: Виталий Барабаш/Толк
@rollingstock
Городские новости. Тула.
👩💻 Наконец-то начали расти новые остановочные платформы остановочного пункта «Тульского Рабочего Полка».
15.11.2023 год.
#Тула #трамвай #ремонтпути
15.11.2023 год.
#Тула #трамвай #ремонтпути
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного статистики.
👩💻 Автобусы и трамваи в России перевозят более 10 млрд человек в год, еще 3 млрд – метро.
Ставка на общественный транспорт в стратегиях развития мегаполисов призвана разгрузить магистрали и снизить количество заторов. Однако данная сфера столкнулась с новым вызовом – естественное старение транспорта. У автобусов средний возраст, по данным регионов, составляет около восьми лет при сроке службы от семи до 10 лет. У троллейбусов – 15 лет, трамваев – 25 лет, что сопоставимо с их максимальными возможностями. У электричек – 13 лет при сроке службы не менее 30 лет. Об этом докладывал на заседании президиума Госсовета глава Минтранса Виталий Савельев. По его словам, более 41 000 транспортных средств эксплуатируется за пределами этих средних сроков службы.
«Сегодня регионы заявляют о потребности до 2030 г. обновить более 57 000 автобусов, 5000 троллейбусов и 4000 трамваев, а с учетом развития новых маршрутов необходимость в таких транспортных средствах будет, безусловно, еще больше», – обозначил, в свою очередь, цели президент РФ.
По словам экспертов, обновление состава необходимо не только для комфорта, но и для безопасности пассажиров. «Люди проводят в общественном транспорте ежедневно от часу или двух часов, и это напрямую влияет на качество жизни, – заявил директор Центра исследований умного города ВШЭ Константин Трофименко. – То, какой это транспорт, насколько надежный, насколько он современный».
#транспорт #Россия #статистика
Ставка на общественный транспорт в стратегиях развития мегаполисов призвана разгрузить магистрали и снизить количество заторов. Однако данная сфера столкнулась с новым вызовом – естественное старение транспорта. У автобусов средний возраст, по данным регионов, составляет около восьми лет при сроке службы от семи до 10 лет. У троллейбусов – 15 лет, трамваев – 25 лет, что сопоставимо с их максимальными возможностями. У электричек – 13 лет при сроке службы не менее 30 лет. Об этом докладывал на заседании президиума Госсовета глава Минтранса Виталий Савельев. По его словам, более 41 000 транспортных средств эксплуатируется за пределами этих средних сроков службы.
«Сегодня регионы заявляют о потребности до 2030 г. обновить более 57 000 автобусов, 5000 троллейбусов и 4000 трамваев, а с учетом развития новых маршрутов необходимость в таких транспортных средствах будет, безусловно, еще больше», – обозначил, в свою очередь, цели президент РФ.
По словам экспертов, обновление состава необходимо не только для комфорта, но и для безопасности пассажиров. «Люди проводят в общественном транспорте ежедневно от часу или двух часов, и это напрямую влияет на качество жизни, – заявил директор Центра исследований умного города ВШЭ Константин Трофименко. – То, какой это транспорт, насколько надежный, насколько он современный».
#транспорт #Россия #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM