Первая чисто «русская» железная дорога России.
«Для устройства сообщения от Москвы на Ярославль посредством паровозной железной дороги через Троице-Сергиев Посад в мае 1859 года было учреждено общество под названием «общество Московско-Ярославской железной дороги».
В первую очередь решено было пустить поезда от Москвы до Сергиева Посада. Эту «чугунку» назвали Троице-Сергиевской, и она стала первой чисто «русской» железной дорогой: строилась без участия иностранного капитала.
Регулярное движение поездов до Сергиева Посада было открыто в 1862 году. Для работы на линии закупили 10 паровозов, 118 пассажирских, 15 багажных и 110 товарных вагонов, 95 платформ.
Пассажирские поезда отправлялись с каждого из конечных пунктов два раза в день. На всей трассе протяженностью 67,5 версты имелись тогда лишь четыре промежуточные станции: Мытищинская, Пушкинская, Талицкая (с 1904 г. — Софрино) и Хотьковская.
Идею дальнейшего развития железнодорожной магистрали (она впоследствии получила название Северной железной дороги) продолжили воплощать в жизнь. Осуществляя проект Ф.Чижова, в 1868 году приступили к прокладке железнодорожного пути от Сергиева Посада до Ярославля. Тогда рассматривалось два варианта этой трассы — через Александров и через Переяславль-Залесский, однако богатые переяславские жители не захотели испытывать беспокойства от близкого соседства с шумящей-дымящей «чугункой», и в итоге рельсовые колеи повели на Александров. Первый поезд до Ярославля отправился из Москвы 18 февраля 1870 года.
#севернаяжд #сергиевпосад #залесье #XIXвек #железнаядорога #ярославль
«Для устройства сообщения от Москвы на Ярославль посредством паровозной железной дороги через Троице-Сергиев Посад в мае 1859 года было учреждено общество под названием «общество Московско-Ярославской железной дороги».
В первую очередь решено было пустить поезда от Москвы до Сергиева Посада. Эту «чугунку» назвали Троице-Сергиевской, и она стала первой чисто «русской» железной дорогой: строилась без участия иностранного капитала.
Регулярное движение поездов до Сергиева Посада было открыто в 1862 году. Для работы на линии закупили 10 паровозов, 118 пассажирских, 15 багажных и 110 товарных вагонов, 95 платформ.
Пассажирские поезда отправлялись с каждого из конечных пунктов два раза в день. На всей трассе протяженностью 67,5 версты имелись тогда лишь четыре промежуточные станции: Мытищинская, Пушкинская, Талицкая (с 1904 г. — Софрино) и Хотьковская.
Идею дальнейшего развития железнодорожной магистрали (она впоследствии получила название Северной железной дороги) продолжили воплощать в жизнь. Осуществляя проект Ф.Чижова, в 1868 году приступили к прокладке железнодорожного пути от Сергиева Посада до Ярославля. Тогда рассматривалось два варианта этой трассы — через Александров и через Переяславль-Залесский, однако богатые переяславские жители не захотели испытывать беспокойства от близкого соседства с шумящей-дымящей «чугункой», и в итоге рельсовые колеи повели на Александров. Первый поезд до Ярославля отправился из Москвы 18 февраля 1870 года.
#севернаяжд #сергиевпосад #залесье #XIXвек #железнаядорога #ярославль
