Интересные факты после Имолы:
- для Ferrari это первая победа в гонках на выносливость на родной земле с «1000 км Монцы» 1973 года, который проводился в рамках чемпионата мира по гонкам на спорткарах;
- №51 пролидировал 111 кругов на одном комплекте Medium;
- все 18 автомобилей Hypercar завершили гонку, что стало самым большим числом прототипов высшего класса, финишировавших в гонке за всю современную историю WEC;
- Риккардо Пера присоединился к Джовинацци и Пьеру Гуиди в эксклюзивном клубе из четырех итальянских гонщиков, которые выиграли итальянскую гонку WEC. До этих выходных клуб состоял только из Алессио Ровера;
- WRT продолжила серию из как минимум одного финиша на подиуме в каждой гонке, в которой она участвовала в этом году;
- посещаемость уик-энда составила 65 500 зрителей.
@worldofendurance #WEC
- для Ferrari это первая победа в гонках на выносливость на родной земле с «1000 км Монцы» 1973 года, который проводился в рамках чемпионата мира по гонкам на спорткарах;
- №51 пролидировал 111 кругов на одном комплекте Medium;
- все 18 автомобилей Hypercar завершили гонку, что стало самым большим числом прототипов высшего класса, финишировавших в гонке за всю современную историю WEC;
- Риккардо Пера присоединился к Джовинацци и Пьеру Гуиди в эксклюзивном клубе из четырех итальянских гонщиков, которые выиграли итальянскую гонку WEC. До этих выходных клуб состоял только из Алессио Ровера;
- WRT продолжила серию из как минимум одного финиша на подиуме в каждой гонке, в которой она участвовала в этом году;
- посещаемость уик-энда составила 65 500 зрителей.
@worldofendurance #WEC
Интересные слухи из паддока от dailysportscar.com:
- Нынешний регламент, вероятней всего, будет продлен до середины 2030-х, что было встречено положительно большинством производителями;
- Peugeot Sport не собираются покидать чемпионат, а наоборот разрабатывают совершенно новый автомобиль на замену 9X8;
- Ещё 3 производителя заинтересованы к присоединению к банкету. Важный пункт - все с опытом создания спорткаров. (может Mercedes-AMG, Audi, Nissan или Mazda?);
- ORECA пытается продавить Honda на участие в WEC;
- Вопросительные знаки висят над несколькими текущими производителями (Porsche, Lamborghini, Ferrari, а может и Toyota?);
- BMW рассматривает вариант с передачей своей программы в США другой команде после опыта с RLL, а Genesis все ещё не определились с командой на 27 год. В шорт-листах производителей - CGR, PMM и RLL.
- Продолжаются дебаты о будущем регламенте и, пока что, выигрывает вариант с полным переходом на LMDh, либо максимальное приближение к LMDh.
@worldofendurance #WEC #IMSA
- Нынешний регламент, вероятней всего, будет продлен до середины 2030-х, что было встречено положительно большинством производителями;
- Peugeot Sport не собираются покидать чемпионат, а наоборот разрабатывают совершенно новый автомобиль на замену 9X8;
- Ещё 3 производителя заинтересованы к присоединению к банкету. Важный пункт - все с опытом создания спорткаров. (может Mercedes-AMG, Audi, Nissan или Mazda?);
- ORECA пытается продавить Honda на участие в WEC;
- Вопросительные знаки висят над несколькими текущими производителями (Porsche, Lamborghini, Ferrari, а может и Toyota?);
- BMW рассматривает вариант с передачей своей программы в США другой команде после опыта с RLL, а Genesis все ещё не определились с командой на 27 год. В шорт-листах производителей - CGR, PMM и RLL.
- Продолжаются дебаты о будущем регламенте и, пока что, выигрывает вариант с полным переходом на LMDh, либо максимальное приближение к LMDh.
@worldofendurance #WEC #IMSA
"Кадимовские заметки" об Имоле.
1) Заваленная концовка прошлого сезона сыграла на руку Ferrari, ведь именно у итальянцев было преимущество по BoP на этот этап, которое они, отчасти, и реализовали. Правда сомневаюсь, что это преимущество останется до/после Спа.
2) Стратеги BMW и Alpine не зря получают свои деньги, ведь сработавший андеркат обеспечил для №20 и №36 подиум.
3) Porsche и Toyota занимались минимизацией потерь, однако №8 мог быть и на подиуме, если бы не слетевший с катушек Фуоко.
4) Блеклые гонки от Peugeot и Cadillac, в которых сложно что-то выделить.
5) Aston Martin доехали до финиша без технических трудностей, правда потеряв обоими экипажами по 4 круга.
6) В Akkodis кажись разобрались как работать с Lexus.
7) После двух этапов, кажется, что борьба за титул в LMGT3 будет интересней, по сравнению с прошлым годом.
8) Про Iron Lynx можно забыть, наверно, до Фудзи, а Iron Dames на Porsche не впечатляют.
@worldofendurance #WEC
1) Заваленная концовка прошлого сезона сыграла на руку Ferrari, ведь именно у итальянцев было преимущество по BoP на этот этап, которое они, отчасти, и реализовали. Правда сомневаюсь, что это преимущество останется до/после Спа.
2) Стратеги BMW и Alpine не зря получают свои деньги, ведь сработавший андеркат обеспечил для №20 и №36 подиум.
3) Porsche и Toyota занимались минимизацией потерь, однако №8 мог быть и на подиуме, если бы не слетевший с катушек Фуоко.
4) Блеклые гонки от Peugeot и Cadillac, в которых сложно что-то выделить.
5) Aston Martin доехали до финиша без технических трудностей, правда потеряв обоими экипажами по 4 круга.
6) В Akkodis кажись разобрались как работать с Lexus.
7) После двух этапов, кажется, что борьба за титул в LMGT3 будет интересней, по сравнению с прошлым годом.
8) Про Iron Lynx можно забыть, наверно, до Фудзи, а Iron Dames на Porsche не впечатляют.
@worldofendurance #WEC
Заявочный лист на марафон WEC в Спа.
Из интересного:
- по 2 пилота у Aston Martin и BMW;
- дебют Нико Мюллера и Паскаля Верляйна за рулём Porsche 963;
- В №78 дебютирует Юичи Накаяма, который заменяет травмированного Бена Барникоата.
Сама гонка пройдёт 10 мая.
@worldofendurance #WEC
Из интересного:
- по 2 пилота у Aston Martin и BMW;
- дебют Нико Мюллера и Паскаля Верляйна за рулём Porsche 963;
- В №78 дебютирует Юичи Накаяма, который заменяет травмированного Бена Барникоата.
Сама гонка пройдёт 10 мая.
@worldofendurance #WEC
Результаты второй практики которая была прервана красными флагами из-за аварии №51. (и не только из-за них)
@worldofendurance #WEC
@worldofendurance #WEC
Споттер гайд на 6 часовой марафон в Спа.
В высоком качестве - https://spotters.guide/resources/2025_Spa_6h_SG_v1.1_High-Res.pdf
@worldofendurance #WEC
В высоком качестве - https://spotters.guide/resources/2025_Spa_6h_SG_v1.1_High-Res.pdf
@worldofendurance #WEC
Back-to-back для №51, но это была далеко не доминирующая гонка от них.
Ну и первая победа в году для №21.
Вообще гонка стоит как минимум просмотра хайлайтов, но они даже и близко не передадут ощущения от неё.
Так же хочется отметить, что BoP не был идеальным, но был хорошим. Причина этому то, что с Ferrari боролись по темпу и Alpine, и BMW, и Peugeot, а когда простят за все грехи Toyota и Porsche + подтянутся Aston Mаrtin станет почти идеально (я не верю, что можно с BoP угодить всем и сделать его идеальным).
@worldofendurance #WEC
Ну и первая победа в году для №21.
Вообще гонка стоит как минимум просмотра хайлайтов, но они даже и близко не передадут ощущения от неё.
Так же хочется отметить, что BoP не был идеальным, но был хорошим. Причина этому то, что с Ferrari боролись по темпу и Alpine, и BMW, и Peugeot, а когда простят за все грехи Toyota и Porsche + подтянутся Aston Mаrtin станет почти идеально (я не верю, что можно с BoP угодить всем и сделать его идеальным).
@worldofendurance #WEC