Немного про изменчивость гоночной фортуны или череду случайностей.
В первой гонке ДТМ в Ошерслебене Марко Виттманн стартовал из хвоста пелотона, поэтому была сделана ставка на поздний пит-стоп в расчете на желтые флаги, и этот расчет в итоге сработал.
Своевременный нырок на питлейн под режим FCY (в этот момент как раз начался обратный отсчет до начала действия режима) позволил Виттманну возглавить пелотон, после чего даже автомобиль безопасности, собравший весь пелотон, не помешал баварцу оставаться впереди. Стандартная стратегия, которая порой помогает в гонках, вознаградила "Шуберт Моторспорт", однако в команде предпочли выстрелить себе в ногу и допустить ошибку по части заправки машины, в результате чего БМВ замерла на главной прямой чуть более чем за 3 минуты до конца гонки. Вот так можно доказать, что не всегда везет тому, кто везет.
@worldofendurance #GT3 #DTM
В первой гонке ДТМ в Ошерслебене Марко Виттманн стартовал из хвоста пелотона, поэтому была сделана ставка на поздний пит-стоп в расчете на желтые флаги, и этот расчет в итоге сработал.
Своевременный нырок на питлейн под режим FCY (в этот момент как раз начался обратный отсчет до начала действия режима) позволил Виттманну возглавить пелотон, после чего даже автомобиль безопасности, собравший весь пелотон, не помешал баварцу оставаться впереди. Стандартная стратегия, которая порой помогает в гонках, вознаградила "Шуберт Моторспорт", однако в команде предпочли выстрелить себе в ногу и допустить ошибку по части заправки машины, в результате чего БМВ замерла на главной прямой чуть более чем за 3 минуты до конца гонки. Вот так можно доказать, что не всегда везет тому, кто везет.
@worldofendurance #GT3 #DTM
Впрочем, был и еще один герой поздней остановки. Максимилиан Пауль из "Пауль Моторспорт" шел совсем немного впереди Виттманна в тот момент, когда на "Макларене" команды "Дёрр Моторспорт" отлетело колесо. К слову, это левое заднее даже преодолело немного большую дистанцию, чем Бен Дёрр за рулем этого самого "Макларена". Однако в команде из-за проблем с радио не смогли вовремя отреагировать на инцидент, хотя было вполне понятно, что режима FCY не избежать. В итоге Пауль не успел нырнуть на питлейн, что позволило бы ему остаться во главе пелотона.
Правда, здесь еще вмешался и гоночный директор Свен Штоппе. Он не сторонник режима SC после FCY, однако решил пойти по заветам серии GTWC, где такая практика происходит постоянно. Он подумал о том, что гонщикам лучше погреть резину за автомобилем безопасности, так как она слишком остыла во время FCY. Если бы не SC, то Пауль со своим внушительным отрывом мог бы остаться в лидерах. Как говорится, занавес.
@worldofendurance #GT3 #DTM
Правда, здесь еще вмешался и гоночный директор Свен Штоппе. Он не сторонник режима SC после FCY, однако решил пойти по заветам серии GTWC, где такая практика происходит постоянно. Он подумал о том, что гонщикам лучше погреть резину за автомобилем безопасности, так как она слишком остыла во время FCY. Если бы не SC, то Пауль со своим внушительным отрывом мог бы остаться в лидерах. Как говорится, занавес.
@worldofendurance #GT3 #DTM
Александр Симс присоединяется к Madpanda Motorsport, так как команда переходит в Pro зачёт.
Симс разделит Mercedes-AMG GT3 Evo №90 с владельцем команды Эсекьелем Пересом Компанк.
@worldofendurance #GTWC #GT3
Симс разделит Mercedes-AMG GT3 Evo №90 с владельцем команды Эсекьелем Пересом Компанк.
@worldofendurance #GTWC #GT3
Заявочный лист на 1-й этап GTWC Sprint Cup, который пройдёт в Брэндс-Хэтч.
Из важных изменений:
- Рикардо Феллер и Маттиа Друди будут защищать свои титулы в отдельных командах;
- Команда Mercedes-AMG Haupt Racing Team не будет защищать свой титул в Sprint Cup. Вместо этого немецкую марку будут представлять Boutsen VDS, Winward Racing и Madpanda Motorsport;
- Ford Mustang GT3 в Великобритании не будет;
- WRT №31 больше не фигурирует в списке.
Ну и надо отметить, что Bronze Cup не будет проводиться в Брэндс-Хэтче из-за нехватки места. Вместо этого класс появится в сезоне на второй этапе в Мизано 17-19 мая.
@worldofendurance #GTWC #GT3
Из важных изменений:
- Рикардо Феллер и Маттиа Друди будут защищать свои титулы в отдельных командах;
- Команда Mercedes-AMG Haupt Racing Team не будет защищать свой титул в Sprint Cup. Вместо этого немецкую марку будут представлять Boutsen VDS, Winward Racing и Madpanda Motorsport;
- Ford Mustang GT3 в Великобритании не будет;
- WRT №31 больше не фигурирует в списке.
Ну и надо отметить, что Bronze Cup не будет проводиться в Брэндс-Хэтче из-за нехватки места. Вместо этого класс появится в сезоне на второй этапе в Мизано 17-19 мая.
@worldofendurance #GTWC #GT3
SRO Motorsports Group объявила о переносе финала GTWC Endurance Cup на 29-30 ноября.
Этот шаг был сделан в основном с логистической точки зрения, с целью «дать командам дополнительное время для подготовки» к финалу сезона и «уменьшить нагрузку на грузоперевозки в конце напряженного сезона».
Изменение расписания приведет к еще большему разрыву между финалом сезона в Саудовской Аравии и предпоследним этапом в Монце: теперь эти два этапа разделены десятью неделями.
Новая дата также позволяет избежать столкновения с Lamborghini World Finals в Хересе, который должен состояться в выходные 22-24 ноября.
@worldofendurance #GTWC #GT3
Этот шаг был сделан в основном с логистической точки зрения, с целью «дать командам дополнительное время для подготовки» к финалу сезона и «уменьшить нагрузку на грузоперевозки в конце напряженного сезона».
Изменение расписания приведет к еще большему разрыву между финалом сезона в Саудовской Аравии и предпоследним этапом в Монце: теперь эти два этапа разделены десятью неделями.
Новая дата также позволяет избежать столкновения с Lamborghini World Finals в Хересе, который должен состояться в выходные 22-24 ноября.
@worldofendurance #GTWC #GT3
Джейк Деннис возвращается в заводской состав БМВ и представит производителя в гонках ГТ3.
@worldofendurance #GT3
@worldofendurance #GT3
FIA Motorsport Games сохраняет гонки GT3 в этом году.
Трасса Рикардо Тормо примет третье мероприятие, проводимое раз в два года, 23-27 октября после того, как предыдущие мероприятия проводились в Валлелунге и Поль Рикаре.
Формат спринта с одним гонщиком для лицензий Gold и Platinum будет в этом году, также как и заезд GT Cup для экипажей состоящих из пилотов с бронзовой и серебряной лицензией.
Кроме того, была добавлена третья дисциплина - GT Single Make, в которой участники будут участвовать в гонках на машинах Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.
@worldofendurance #GT3
Трасса Рикардо Тормо примет третье мероприятие, проводимое раз в два года, 23-27 октября после того, как предыдущие мероприятия проводились в Валлелунге и Поль Рикаре.
Формат спринта с одним гонщиком для лицензий Gold и Platinum будет в этом году, также как и заезд GT Cup для экипажей состоящих из пилотов с бронзовой и серебряной лицензией.
Кроме того, была добавлена третья дисциплина - GT Single Make, в которой участники будут участвовать в гонках на машинах Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.
@worldofendurance #GT3
"Энгштлер Моторспорт" пересаживается на "Ламборгини" в спринтерском кубке GTWC.
Интересно, что за этим переходом стоит руководитель постоянного клиента "Ламборгини" Готтфрид Грассер, чья команда GRT пересекается с Энгштлерами в ДТМ. Проще говоря, Лука Энгштлер, представляющий Грассера в немецкой серии и имеющий одну победу в этом сезоне, решил, что удобнее будет использовать один и тот же автомобиль и в GTWC, и в ДТМ, что должно только помочь в выступлениях, а Готтфрид Грассер охотно согласился с такими доводами.
Интересно, что на ближайшем спринтерском этапе в Хоккенхайме "Энгштлер Моторспорт" будет использовать ту самую "Ламборгини", на которой Лука выступает за GRT в ДТМ. Ну а у "Ауди" минус еще один клиент, но это уже вряд ли что-то неожиданное.
@worldofendurance #DTM #GTWC #GT3
Интересно, что за этим переходом стоит руководитель постоянного клиента "Ламборгини" Готтфрид Грассер, чья команда GRT пересекается с Энгштлерами в ДТМ. Проще говоря, Лука Энгштлер, представляющий Грассера в немецкой серии и имеющий одну победу в этом сезоне, решил, что удобнее будет использовать один и тот же автомобиль и в GTWC, и в ДТМ, что должно только помочь в выступлениях, а Готтфрид Грассер охотно согласился с такими доводами.
Интересно, что на ближайшем спринтерском этапе в Хоккенхайме "Энгштлер Моторспорт" будет использовать ту самую "Ламборгини", на которой Лука выступает за GRT в ДТМ. Ну а у "Ауди" минус еще один клиент, но это уже вряд ли что-то неожиданное.
@worldofendurance #DTM #GTWC #GT3