Всё-таки Rutronik Racing получают приглашение в Ле-Ман, а не Sky Tempesta Racing, с которыми было равенство по очкам, но у Porsche больше побед за год.
И за счёт этого становится понятно, что приглашение выдают команде, а не экипажу.
@worldofendurance #GTWC
И за счёт этого становится понятно, что приглашение выдают команде, а не экипажу.
@worldofendurance #GTWC
Добрый день, всё поменялось в 6 утра и теперь Sky Tempesta Racing отправляются в Ле-Ман.
Причина путаницы - не ясная трактовка в регламенте, но со слов организаторов чемпионата, именно чемпионы личного зачёта, а не командного получают приглашение.
Так что Sky Tempesta Racing присоединяется к Iron Lynx и Orey Fidani, которые также получили автоматические приглашения в гонку в классе LMGT3.
Последние приглашения будут выданы чемпионам ALMS в классах LMP2 и GT.
@worldofendurance #GTWC
Причина путаницы - не ясная трактовка в регламенте, но со слов организаторов чемпионата, именно чемпионы личного зачёта, а не командного получают приглашение.
Так что Sky Tempesta Racing присоединяется к Iron Lynx и Orey Fidani, которые также получили автоматические приглашения в гонку в классе LMGT3.
Последние приглашения будут выданы чемпионам ALMS в классах LMP2 и GT.
@worldofendurance #GTWC
Goodsmile Racing вернётся на суточный марафон в Спа в 2025 году!
Состав команды - Тацуя Катаока, Нобутеру Танигути и Камуи Кобаяси.
Автомобиль - Mercedes-AMG GT3 Evo №4.
Помимо возвращения в Спа, Goodsmile Racing также планирует принять участие в Suzuka 1000km с тем же составом.
Официальную расцветку покажут в феврале, но вот вам Мику, которая будет красоваться на борту автомобиля.
@worldofendurance #GTWC
Состав команды - Тацуя Катаока, Нобутеру Танигути и Камуи Кобаяси.
Автомобиль - Mercedes-AMG GT3 Evo №4.
Помимо возвращения в Спа, Goodsmile Racing также планирует принять участие в Suzuka 1000km с тем же составом.
Официальную расцветку покажут в феврале, но вот вам Мику, которая будет красоваться на борту автомобиля.
@worldofendurance #GTWC
Уго де Вильде включён в заводской состав БМВ. Интересно, что в 2023 году молодой бельгиец выиграл программу отбора в "Ламборгини", но так и не был включен в заводской состав итальянского производителя.
В 2025 году он будет участвовать в программе BMW в GTWC, но за какую команду ещё неизвестно.
@worldofendurance #GTWC
В 2025 году он будет участвовать в программе BMW в GTWC, но за какую команду ещё неизвестно.
@worldofendurance #GTWC
Comtoyou Racing не теряет надежд вернуть "Астон Мартин" в ДТМ. На данный момент бельгийцы рассматривают топовую немецкую серию либо GT Open, напоминая о своей "спринтерской ДНК", которую они принесли из туринга.
Судя по всему, в GTWC уже решен вопрос о небольшом сокращении автомобилей от команды, а взамен в программу будет добавлена еще одна гоночная серия.
@worldofendurance #GTWC #DTM
Судя по всему, в GTWC уже решен вопрос о небольшом сокращении автомобилей от команды, а взамен в программу будет добавлена еще одна гоночная серия.
@worldofendurance #GTWC #DTM
Бывший руководитель проекта БМВ в LMDh Маурицио Лескьютта теперь официально в "Ламборгини".
За его плечами 11 лет в Ф1 и 30 лет в автоспорте, теперь же ему предстоит вести программу в прототипах, новое поколение в ГТ3 Temerario, само собой клиентскую программу в ГТ3 и "Супер Трофео". Ну а Дейтона станет первым официальным сореванием для Лескьютты в новой должности.
@worldofendurance #IMSA #GTWC #DTM
За его плечами 11 лет в Ф1 и 30 лет в автоспорте, теперь же ему предстоит вести программу в прототипах, новое поколение в ГТ3 Temerario, само собой клиентскую программу в ГТ3 и "Супер Трофео". Ну а Дейтона станет первым официальным сореванием для Лескьютты в новой должности.
@worldofendurance #IMSA #GTWC #DTM
Минутка НеДейтоны. Madpanda Motorsport пропустит сезон-2025. В лучшем случае возможны гостевые старты, правда, пока непонятно, с каким производителем.
Впрочем, коллектив выступит в нескольких исторических гонках, а основная задача на этот год - полноценный переезд базы в Мадрид. Так что команда явно жива.
@worldofendurance #GTWC
Впрочем, коллектив выступит в нескольких исторических гонках, а основная задача на этот год - полноценный переезд базы в Мадрид. Так что команда явно жива.
@worldofendurance #GTWC
Cостав и расцветка Haupt Racing Team на 2025 год.
Если вы вдруг забыли, HRT теперь заводская команда Ford в Европе.
Команда будет участвовать в GTWC, DTM, NLS и ADAC GT Masters.
@worldofendurance #GTWC #GT3 #DTM
Если вы вдруг забыли, HRT теперь заводская команда Ford в Европе.
Команда будет участвовать в GTWC, DTM, NLS и ADAC GT Masters.
@worldofendurance #GTWC #GT3 #DTM
Обновленные расцветки Ferrari 296 GT3 команды AF Corse для участия в GTWC на полном расписании.
Состав экипажей:
№50 - Артур Леклер, Антонио Фуоко и Элизео Донно;
№51 - Алессандро Пьер Гуиди, Алессио Ровера и Винсент Абриль
@worldofendurance #GTWC
Состав экипажей:
№50 - Артур Леклер, Антонио Фуоко и Элизео Донно;
№51 - Алессандро Пьер Гуиди, Алессио Ровера и Винсент Абриль
@worldofendurance #GTWC
Steller Motorsport объявили, что выставят Chevrolet Corvette Z06 GT3.R на этапах Sprint Cup.
Таким образом в Sprint Cup заявлено уже 42 автомобиля.
https://yangx.top/worldofendurance/2225
Таким образом в Sprint Cup заявлено уже 42 автомобиля.
https://yangx.top/worldofendurance/2225
Telegram
Мир спорткаров | WSC
Заявочные листы на сезон европейского GTWC.
@worldofendurance #GTWC
@worldofendurance #GTWC
Подборка объявленных составов GTWC. Часть 2.
Из интересного - воссоединение Андрея Муковоза и Алексея Несова за рулём Audi R8 LMS GT3 EVO №66, правда только в Endurance Cup, и дебют Ивана Екельчука за рулём Lamborghini Huracán GT3 EVO2 №19.
@worldofendurance #GTWC
Из интересного - воссоединение Андрея Муковоза и Алексея Несова за рулём Audi R8 LMS GT3 EVO №66, правда только в Endurance Cup, и дебют Ивана Екельчука за рулём Lamborghini Huracán GT3 EVO2 №19.
@worldofendurance #GTWC
SRO Motorsports Group не планируют искать нового титульного спонсора для GT World Challenge.
Это произошло после того, как производитель оборудования Fanatec, ставший титульным спонсором в 2021 году, не продолжил сотрудничество с SRO на фоне банкротства материнской компании Endor AG и ее приобретения американской компанией Corsair.
Так что начиная с этого года все автомобили, участвующие в чемпионатах будут нести баннеры "GT World" на лобовом стекле.
@worldofendurance #GTWC
Это произошло после того, как производитель оборудования Fanatec, ставший титульным спонсором в 2021 году, не продолжил сотрудничество с SRO на фоне банкротства материнской компании Endor AG и ее приобретения американской компанией Corsair.
Так что начиная с этого года все автомобили, участвующие в чемпионатах будут нести баннеры "GT World" на лобовом стекле.
@worldofendurance #GTWC