Семикратный чемпион мира Формулы-1 Льюис Хэмилтон сообщил, что получил денежный штраф от ФИА за пропуск церемонии награждения (он должен был присутствовать на ней, как призер чемпионата), но надеется, что деньги пойдут на благое дело. Сумму штрафа он не уточнил.
#Formula1 #MercedesF1 #LH44
#Formula1 #MercedesF1 #LH44
Пилот «Alfa Romeo F1 Team» Валттери Боттас: «Мы снова начинаем сезон с Льюисом с одного ряда, и это довольно круто! Я только что видел его, мы оба улыбались. Думаю, что будет весело. Если бы в конце прошлого года кто-то сказал мне, что мы с Льюисом будем стартовать в Бахрейне бок о бок, я бы согласился не раздумывая».
#Formula1 #BahrainGP #Bottas77 #LH44
#Formula1 #BahrainGP #Bottas77 #LH44
После Гран-При Бахрейна в «Mercedes-AMG F1 Team» выразили мысль, что болельщикам и прессе не стоит искать причину отставания команды от лидеров в чем-то одном.
Тото Вольфф: «Дельфинирование является лишь одной из пяти-шести проблем, которые не дают нам показать достойную скорость. Вероятно, проще будет перечислить то, что работает. Нам нужно изучить каждый аспект болида: аэродинамику, распределение веса, работу силовой установки. Все это вместе. В Ф-1 не бывает одного решения. Но все же мне кажется есть один низко подвешенный фрукт, сорвав который мы сможем прибавить в ближайших гонках. Ну а дальше останется решить более сложные задачи. И мы работаем над каждой из них».
Льюис Хэмилтон: «Нашим автомобилем было очень тяжело управлять, хотя могло быть и хуже. Я надеюсь, что в следующей гонке мы найдём способ прибавить, но речь идёт о фундаментальной проблеме, на устранение которой потребуется больше времени».
Джордж Расселл: «Я бы не сказал, что во всем виноват мотор – работают сразу несколько факторов. Среди прочего аэродинамическое сопротивление у машины сравнительно большое. Плюс раскачивание на прямых отнимает у тебя время – потому что ты теряешь энергию разгона. Я бы сказал, что 50 процентов времени мы теряем на прямых и 50 процентов – в поворотах».
#Formula1 #BahrainGP #LH44 #Russell63
Тото Вольфф: «Дельфинирование является лишь одной из пяти-шести проблем, которые не дают нам показать достойную скорость. Вероятно, проще будет перечислить то, что работает. Нам нужно изучить каждый аспект болида: аэродинамику, распределение веса, работу силовой установки. Все это вместе. В Ф-1 не бывает одного решения. Но все же мне кажется есть один низко подвешенный фрукт, сорвав который мы сможем прибавить в ближайших гонках. Ну а дальше останется решить более сложные задачи. И мы работаем над каждой из них».
Льюис Хэмилтон: «Нашим автомобилем было очень тяжело управлять, хотя могло быть и хуже. Я надеюсь, что в следующей гонке мы найдём способ прибавить, но речь идёт о фундаментальной проблеме, на устранение которой потребуется больше времени».
Джордж Расселл: «Я бы не сказал, что во всем виноват мотор – работают сразу несколько факторов. Среди прочего аэродинамическое сопротивление у машины сравнительно большое. Плюс раскачивание на прямых отнимает у тебя время – потому что ты теряешь энергию разгона. Я бы сказал, что 50 процентов времени мы теряем на прямых и 50 процентов – в поворотах».
#Formula1 #BahrainGP #LH44 #Russell63
Сегодня на Гран-При Саудовской Аравии Льюис Хэмилтон превзойдет ещё одно достижение Михаэля Шумахера. Немцу принадлежит рекорд по числу гонок, проведённых за одну команду – 179 за «Scuderia Ferrari». В Джидде Льюис выйдет на старт своей 180-й гонки в составе «Mercedes-AMG F1 Team».
#Formula1 #SaudiArabianGP #LH44 #MercedesF1
#Formula1 #SaudiArabianGP #LH44 #MercedesF1
В этот день 24 года назад один 13-летний картингист заключил контракт с Роном Деннисом, став участником программы поддержки молодых талантов гоночной команды «МакЛарен».
#McLarenF1Team #LH44
#McLarenF1Team #LH44
Пилот «Mercedes-AMG F1 Team» Льюис Хэмилтон сказал, что не откажется от пирсинга по требованию гоночной дирекции:
«Я не планирую удалять их. Для меня это личное, и вы должны иметь возможность быть самим собой. Некоторые серьги я не могу просто снять. Та, что в моём правом ухе, буквально приварена, так что мне пришлось бы ухо себе отрезать. Поэтому все они останутся».
#Formula1 #LH44 #MercedesF1
«Я не планирую удалять их. Для меня это личное, и вы должны иметь возможность быть самим собой. Некоторые серьги я не могу просто снять. Та, что в моём правом ухе, буквально приварена, так что мне пришлось бы ухо себе отрезать. Поэтому все они останутся».
#Formula1 #LH44 #MercedesF1
В этом году первые с сезона-2016 Льюис Хэмилтон ни одного круга не лидировал в трех Гран-При подряд.
#Formula1 #LH44 #MercedesF1
#Formula1 #LH44 #MercedesF1
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко после гонки в Имоле:
«Мы обогнали Хэмилтона на круг! Возможно, ему стоило уйти из Формулы-1 ещё в прошлом году [смеется]. Должно быть, сейчас он действительно думает о завершении карьеры».
#Formula1 #ImolaGP #SuperMax33 #LH44
«Мы обогнали Хэмилтона на круг! Возможно, ему стоило уйти из Формулы-1 ещё в прошлом году [смеется]. Должно быть, сейчас он действительно думает о завершении карьеры».
#Formula1 #ImolaGP #SuperMax33 #LH44
Чемпион мира Формулы-Э Ник де Врис заменит Льюиса Хэмилтона в первой свободной практике Гран-При Франции Формулы-1.
Напомним, что согласно новому спортивному регламенту каждая команда обязана дважды по ходу сезона предоставить машину в пятничной тренировке пилоту, на счету которого не более двух проведённых Гран-При.
#Formula1 #FrenchGP #DeVries17 #LH44
Напомним, что согласно новому спортивному регламенту каждая команда обязана дважды по ходу сезона предоставить машину в пятничной тренировке пилоту, на счету которого не более двух проведённых Гран-При.
#Formula1 #FrenchGP #DeVries17 #LH44
Чемпион Формулы-1 1996 года Дэймон Хилл дал смелый прогноз по поводу предстоящего Гран-При Франции:
«Это трасса с очень гладким покрытием и на ней важна аэродинамическая прижимная сила. Это может помочь «Мерседесу», если они не до конца устранили проблемы с «дельфинированием» или если им нужно будет опустить машину ниже. В эти выходные я ставлю на победу Хэмилтона. Я думаю, что на старте опять произойдёт какой-нибудь инцидент между лидерами. Там немного сложный первый поворот, узкая шикана. Скажем, Леклер потеряет переднее антикрыло, или Верстаппен получит прокол, или что-то в этом роде… Возможно, даже по чистой скорости «Мерседес» преподнесёт сюрприз, потому что в гоночном темпе Льюис временами уже очень-очень быстр. Поэтому для меня первая тройка выглядит так: Льюис станет первым, Джордж вторым, а Карлос Сайнс третьим. Как вам такой вариант?»
#Formula1 #FrenchGP #LH44
«Это трасса с очень гладким покрытием и на ней важна аэродинамическая прижимная сила. Это может помочь «Мерседесу», если они не до конца устранили проблемы с «дельфинированием» или если им нужно будет опустить машину ниже. В эти выходные я ставлю на победу Хэмилтона. Я думаю, что на старте опять произойдёт какой-нибудь инцидент между лидерами. Там немного сложный первый поворот, узкая шикана. Скажем, Леклер потеряет переднее антикрыло, или Верстаппен получит прокол, или что-то в этом роде… Возможно, даже по чистой скорости «Мерседес» преподнесёт сюрприз, потому что в гоночном темпе Льюис временами уже очень-очень быстр. Поэтому для меня первая тройка выглядит так: Льюис станет первым, Джордж вторым, а Карлос Сайнс третьим. Как вам такой вариант?»
#Formula1 #FrenchGP #LH44
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В этот день год назад Макс Верстаппен завоевал свой первый чемпионский титул в карьере в незабываемом поединке в Абу-Даби.
#Formula1 #AbuDhabiGP #Verstappen33 #LH44
#Formula1 #AbuDhabiGP #Verstappen33 #LH44
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В «Mercedes-AMG F1 Team» вспоминают первый рабочий день Льюиса Хэмилтона в команде, который прошел ровно 10 лет назад.
#Formula1 #LH44 #MercedesF1
#Formula1 #LH44 #MercedesF1
Глава «Mercedes-AMG F1 Team» Тото Вольфф после квалификации Гран-При Бахрейна: «Так или иначе, мы поможем Льюису завоевать восьмой титул. До возраста Алонсо у него ещё есть четыре года, так что нам просто нужно постараться. Даже если мне придется его толкать на трассе, чтобы выиграть восьмой титул, я сделаю все, что нужно».
#Formula1 #BahrainGP #LH44
#Formula1 #BahrainGP #LH44