Эдди Джордан предположил, что Макс Ферстаппен первым заработает 10 титулов.
Одно условие — по мнению Джордана, это будет возможно, если команда продолжит работать с Эдрианом Ньюи:
«...Потому что он главный в этом спорте. Он создает машины. Он просто самый невероятный, возможно, самый успешный конструктор гоночных машин на этой планете».
#джордан #ферстаппен #ньюи
Одно условие — по мнению Джордана, это будет возможно, если команда продолжит работать с Эдрианом Ньюи:
«...Потому что он главный в этом спорте. Он создает машины. Он просто самый невероятный, возможно, самый успешный конструктор гоночных машин на этой планете».
#джордан #ферстаппен #ньюи
На счету Эдриана Ньюи более десятка чемпионских машин. Но были и провальные. В 1994 году под запретом оказалась активная подвеска, благодаря которой команда Williams была непобедимой два года. Кроме того, на третьем этапе в Имоле погиб трехкратный чемпион Айртон Сенна, перешедший из McLaren.
Вспоминает Эдриан Ньюи: «Машина 1994 года (Williams FW16) — мой самый главный провал. И это касается не только событий в Имоле. Машина получилась аэродинамически нестабильной.
До этого мы два года работали с активной подвеской. Очевидно, я провалился при создании аэродинамики для машины с пассивной подвеской с увеличенным дорожным просветом. Управлять той машиной было очень сложно, особенно если на трассе было слишком много ухабов. Тем не менее, Айртон фантастически выступал в квалификациях.
После его гибели я думал о том, чтобы уйти. Но было бы слишком эгоистично оставить команду в тот момент».
#ньюи #сенна
Вспоминает Эдриан Ньюи: «Машина 1994 года (Williams FW16) — мой самый главный провал. И это касается не только событий в Имоле. Машина получилась аэродинамически нестабильной.
До этого мы два года работали с активной подвеской. Очевидно, я провалился при создании аэродинамики для машины с пассивной подвеской с увеличенным дорожным просветом. Управлять той машиной было очень сложно, особенно если на трассе было слишком много ухабов. Тем не менее, Айртон фантастически выступал в квалификациях.
После его гибели я думал о том, чтобы уйти. Но было бы слишком эгоистично оставить команду в тот момент».
#ньюи #сенна
Марко держит весь Red Bull?
Нико Росберг уверен, что Хельмута Марко не уволят из Red Bull хотя бы потому, что именно он удерживает вместе всю успешную команду:
«Кристиан Хорнер не так давно вел переговоры с Ferrari. В то время именно Марко удалось удержать важных для команды людей...»
То же самое произошло с Эдрианом Ньюи, которого Марко пришлось уговаривать не уезжать в Италию: «Он тоже собирался в Ferrari, и ему предлагали много денег. Теперь он снова является частью успеха».
Помимо руководителя команды и главного технического директора, на длительный период оказался «запертым» в команде и звездный пилот. Макс Ферстаппен подписал контракт до 2028 года, и Марко, как говорят, сыграл в этом важную роль.
#марко #хорнер #ньюи
Нико Росберг уверен, что Хельмута Марко не уволят из Red Bull хотя бы потому, что именно он удерживает вместе всю успешную команду:
«Кристиан Хорнер не так давно вел переговоры с Ferrari. В то время именно Марко удалось удержать важных для команды людей...»
То же самое произошло с Эдрианом Ньюи, которого Марко пришлось уговаривать не уезжать в Италию: «Он тоже собирался в Ferrari, и ему предлагали много денег. Теперь он снова является частью успеха».
Помимо руководителя команды и главного технического директора, на длительный период оказался «запертым» в команде и звездный пилот. Макс Ферстаппен подписал контракт до 2028 года, и Марко, как говорят, сыграл в этом важную роль.
#марко #хорнер #ньюи
Эдриан Ньюи, отметивший вчера свое 65-летие, рассказал, почему трижды отказался от предложений Ferrari. Он считает, что у итальянской команды много плюсов, но есть и один жирный минус, связанный с ее особой аурой: «Если ты плохо справляешься со своей работой, то сразу же попадаешь под пресс критики. Тебя просто готовы разорвать на куски. Естественно, в случае успеха ты становишься национальным героем. Но это тоже приводит к определенному давлению».
Напомним, что Эдриан — один из самых успешных конструкторов в истории автоспорта. Его болиды 3 раза побеждали в гонке 500 миль Индианаполиса и два раза помогли стать чемпионами серии Champ Car. В гонках Формулы-1 они принесли победу в 171 ГП, завоевали 13 чемпионских титулов и 12 Кубков конструкторов. В Ф1 Ньюи работал в командах Fittipaldi Automotive, March Engineering, Leyton House, Williams и McLaren, а теперь он — технический директор команды Red Bull Racing.
#ньюи
Напомним, что Эдриан — один из самых успешных конструкторов в истории автоспорта. Его болиды 3 раза побеждали в гонке 500 миль Индианаполиса и два раза помогли стать чемпионами серии Champ Car. В гонках Формулы-1 они принесли победу в 171 ГП, завоевали 13 чемпионских титулов и 12 Кубков конструкторов. В Ф1 Ньюи работал в командах Fittipaldi Automotive, March Engineering, Leyton House, Williams и McLaren, а теперь он — технический директор команды Red Bull Racing.
#ньюи
Адриан Ньюи рассказал, что в прошлом ему предлагали работу над космическими кораблями 🚀:
«Около 10 лет назад мне позвонили из одной американской компании и спросили, не хочу ли я присоединиться к работе над космическим кораблем. Это было бы увлекательно... Но я нахожу автогонки более увлекательными. Здесь высочайшие темпы развития и высочайший уровень вовлеченности, и мне это нравится».
#ньюи
«Около 10 лет назад мне позвонили из одной американской компании и спросили, не хочу ли я присоединиться к работе над космическим кораблем. Это было бы увлекательно... Но я нахожу автогонки более увлекательными. Здесь высочайшие темпы развития и высочайший уровень вовлеченности, и мне это нравится».
#ньюи
По сообщению в немецком издании, Кристиан Хорнер хочет «сослать» Эдриана Ньюи на автомобильное производство (суперкара Red Bull RB17).
Ньюи и так принимал не очень активное участие в работе над болидами, но можно сказать, что выступил во внутрикомандном конфликте на стороне Хельмута Марко, отсюда и последствия.
Одновременно распространяются слухи, что Ferrari предложила Ньюи контракт с непроставленной суммой (=с предложением вписать любую).
#кактамредбулл #ньюи #хорнер
Ньюи и так принимал не очень активное участие в работе над болидами, но можно сказать, что выступил во внутрикомандном конфликте на стороне Хельмута Марко, отсюда и последствия.
Одновременно распространяются слухи, что Ferrari предложила Ньюи контракт с непроставленной суммой (=с предложением вписать любую).
#кактамредбулл #ньюи #хорнер
Очередной вброс слухов. В итальянской прессе пишут об интересе Aston Martin к Максу Ферстаппену и Эдриану Ньюи и интересе саудовской нефтяной компании Aramco к контрольному пакету акций Aston Martin. Возможно, Строллы уже наигрались в Формулу-1.
Во время прошедшего ГП Саудовской Аравии представители Aramco провели серию переговоров, в том числе с потенциальными кандидатами на место в команде. Сообщается, что в этот список входят Макс Ферстаппен и Эдриан Ньюи.
#астонмартин #ферстаппен #ньюи
Во время прошедшего ГП Саудовской Аравии представители Aramco провели серию переговоров, в том числе с потенциальными кандидатами на место в команде. Сообщается, что в этот список входят Макс Ферстаппен и Эдриан Ньюи.
#астонмартин #ферстаппен #ньюи
Главный механик Макса Ферстаппена Ли Стивенсон ушел из команды, в которой проработал 18 лет. В соцсетях он написал, что перейдет в команду «на другом конце пит-лейна».
А Лоуренс Стролл во время ГП Саудовской Аравии предложил Эдриану Ньюи контракт с огромной зарплатой, сопоставимой с зарплатами наиболее высокооплачиваемых пилотов. (Напомним, что примерно то же сделал пару недель назад и Джон Элканн из Ferrari).
#редбулл #кадры #стивенсон #ньюи
А Лоуренс Стролл во время ГП Саудовской Аравии предложил Эдриану Ньюи контракт с огромной зарплатой, сопоставимой с зарплатами наиболее высокооплачиваемых пилотов. (Напомним, что примерно то же сделал пару недель назад и Джон Элканн из Ferrari).
#редбулл #кадры #стивенсон #ньюи
В четверг все ожидают подтверждения ухода Эдриана Ньюи из Red Bull. Самые разные источники утверждают, что это уже решенный вопрос и что Ньюи уже направил в руководство компании заявление об увольнении.
Куда он пойдет — точно неизвестно. Основным вариантом называют Ferrari, где готовы платить 100 млн фунтов, но Эдриан может удивить и, например, совсем уйти из Формулы-1.
#ньюи #ожидание
Куда он пойдет — точно неизвестно. Основным вариантом называют Ferrari, где готовы платить 100 млн фунтов, но Эдриан может удивить и, например, совсем уйти из Формулы-1.
#ньюи #ожидание
Четверга в Red Bull не дождались.
Официально: Ньюи покидает Red Bull Technology Group в 1-м квартале 2025 года, а в оставшееся время будет заниматься гиперкаром RB17.
Эдриан Ньюи: «С самого детства я хотел стать конструктором быстрых автомобилей. Я мечтал стать инженером в Формуле-1, и мне посчастливилось воплотить эту мечту в жизнь.
На протяжении почти двух десятилетий для меня было большой честью играть ключевую роль в развитии Red Bull Racing от новичка до команды, неоднократно выигрывавшей титулы.
Однако сейчас я чувствую, что настал подходящий момент для того, чтобы передать эту эстафету другим и заняться поиском новых задач для себя…
...Я хотел бы поблагодарить акционеров, покойного Дитриха Матешица, Марка Матешица и Чалерма Йоувидхью, за их неизменную поддержку во время моей работы в Red Bull, а также Кристиана, который был не только моим деловым партнером, но и другом. Также спасибо Оливеру Минцлаффу за его руководство и Эдди Джордану, моему близкому другу и менеджеру».
#редбулл #ньюи
Официально: Ньюи покидает Red Bull Technology Group в 1-м квартале 2025 года, а в оставшееся время будет заниматься гиперкаром RB17.
Эдриан Ньюи: «С самого детства я хотел стать конструктором быстрых автомобилей. Я мечтал стать инженером в Формуле-1, и мне посчастливилось воплотить эту мечту в жизнь.
На протяжении почти двух десятилетий для меня было большой честью играть ключевую роль в развитии Red Bull Racing от новичка до команды, неоднократно выигрывавшей титулы.
Однако сейчас я чувствую, что настал подходящий момент для того, чтобы передать эту эстафету другим и заняться поиском новых задач для себя…
...Я хотел бы поблагодарить акционеров, покойного Дитриха Матешица, Марка Матешица и Чалерма Йоувидхью, за их неизменную поддержку во время моей работы в Red Bull, а также Кристиана, который был не только моим деловым партнером, но и другом. Также спасибо Оливеру Минцлаффу за его руководство и Эдди Джордану, моему близкому другу и менеджеру».
#редбулл #ньюи