В ближайшее время командам на голосование предложат два новых варианта проведения спринта. В обоих случаях предложено отказаться от отдельной квалификации.

🦐 1-й вариант: стартовая решетка спринта формируется по результатам основной квалификации, но первая десятка переворачивается. То есть пилот, выигравший поул для воскресной гонки, в спринте будет стартовать 10-м.

🐢 2-й вариант: стартовая решетка формируется по позициям в чемпионате, опять же в перевернутом виде. То есть лидеру чемпионата придется стартовать последним.

#спринт #правила

В Шанхае нас ждет первый спринт в этом году. По сравнению с прошлым годом произошли изменения в графике сессий:

Пятница — одна практика и «спринтификация»
Суббота — спринт и квалификация
Воскресенье — гонка

Режим закрытого парка будет начинаться в пятницу, с начала квалификации к спринту. Однако теперь после финиша спринта этот режим будет прерван, и перед главной квалификацией команды смогут поработать с машинами. После начала субботней квалификации и до старта гонки работа механиков снова будет запрещена.

Фото Валттери Боттаса.

#ГПКитая #спринт #график

Старт спринта удался не сразу — светофор замигал зелеными и красными огнями и отправил гонщиков на дополнительный прогревочный круг. Как оказалось, виной всему были фотографы, которые плохо расположились в первом повороте.

На 5-м круге Пиастри, воспользовавшись борьбой напарника с Максом, вышел на второе место и закрепился на нем до финиша.

На последнем круге Алонсо потерял две позиции из-за Хюлькенберга — Нико заблокировал шины, и Фернандо выехал с трассы, чтобы избежать столкновения. Этим воспользовался Риккардо, так что Алонсо потерял сразу два места. После финиша Нико оштрафовали за это на 10 секунд и два штрафных балла. В протоколе Хюлькенберг спустился с 14 на 19 место.

Макс же в 10-й раз за карьеру выиграл субботний спринт, а все остальные 19 пилотов благополучно добрались до финиша.

#ГПАвстрии2024 #спринт