В ближайшее время командам на голосование предложат два новых варианта проведения спринта. В обоих случаях предложено отказаться от отдельной квалификации.
🦐 1-й вариант: стартовая решетка спринта формируется по результатам основной квалификации, но первая десятка переворачивается. То есть пилот, выигравший поул для воскресной гонки, в спринте будет стартовать 10-м.
🐢 2-й вариант: стартовая решетка формируется по позициям в чемпионате, опять же в перевернутом виде. То есть лидеру чемпионата придется стартовать последним.
#спринт #правила
🦐 1-й вариант: стартовая решетка спринта формируется по результатам основной квалификации, но первая десятка переворачивается. То есть пилот, выигравший поул для воскресной гонки, в спринте будет стартовать 10-м.
🐢 2-й вариант: стартовая решетка формируется по позициям в чемпионате, опять же в перевернутом виде. То есть лидеру чемпионата придется стартовать последним.
#спринт #правила
Фернандо Алонсо о штрафных баллах: «У нас никогда не было столько правил, как сейчас. Мы не можем обгонять на пит-лейн, не можем ехать быстро на пит-лейн, не можем ехать медленно на трассе — мы не можем почти ничего. Гонщики и команды недовольны чрезмерным регулированием. Нужно собраться и найти решение, предложить что-то, что будет лучше сегодняшних правил».
#штрафы #правила #алонсо
#штрафы #правила #алонсо
Дэн Риккардо изменил правила: с 2025 года в Формуле-1 отменят дополнительное очко за быстрый круг.
Впервые это правило было введено в 2019-м, а отменено будет после того, как в Сингапуре Даниэль, ехавший за пределами десятки, на свежих шинах показал лучший круг, чтобы отобрать балл у Ландо Норриса.
#правила #быстрыйкруг
Впервые это правило было введено в 2019-м, а отменено будет после того, как в Сингапуре Даниэль, ехавший за пределами десятки, на свежих шинах показал лучший круг, чтобы отобрать балл у Ландо Норриса.
#правила #быстрыйкруг
Ожидание:
«Обгон по внутренней траектории должен быть совершен в контролируемой и безопасной манере, при этом обгоняемому автомобилю должно быть оставлено достаточно места, чтобы четко уместиться в границах трассы» (из правил F1).
Выталкивание соперника за пределы трассы — 1 штрафной балл (из правил F1).
Реальность:
2023 год (на фото). Шарль Леклер получает приз «Обгон месяца» (видео маневра).
#штрафы #обгоны #правила
«Обгон по внутренней траектории должен быть совершен в контролируемой и безопасной манере, при этом обгоняемому автомобилю должно быть оставлено достаточно места, чтобы четко уместиться в границах трассы» (из правил F1).
Выталкивание соперника за пределы трассы — 1 штрафной балл (из правил F1).
Реальность:
2023 год (на фото). Шарль Леклер получает приз «Обгон месяца» (видео маневра).
#штрафы #обгоны #правила
И снова про штрафы и правила. Что вполне логично — чем интереснее борьба в чемпионате, тем больше споров и обсуждений.
Джордж Рассел: «19 из 20 пилотов согласны изменить правила прямо сейчас».
Йос Ферстаппен: «Порой они [стюарды] предвзяты при вынесении решений просто потому, что некоторым не очень нравится Макс».
Фредерик Вассер: «Круговые пилоты просто игнорировали синий флаг... Это стоило нам второго места».
Шарль Леклер (на официальной пресс-конференции после гонки): «Возникла избыточная поворачиваемость, потом я ее компенсировал, но она появилась с другой стороны, и я сказал себе: «F***!». О нет, простите, я не хочу присоединяться к Максу». В общем, теперь в федерации думают, что с ним делать.
#штрафы #правила
Джордж Рассел: «19 из 20 пилотов согласны изменить правила прямо сейчас».
Йос Ферстаппен: «Порой они [стюарды] предвзяты при вынесении решений просто потому, что некоторым не очень нравится Макс».
Фредерик Вассер: «Круговые пилоты просто игнорировали синий флаг... Это стоило нам второго места».
Шарль Леклер (на официальной пресс-конференции после гонки): «Возникла избыточная поворачиваемость, потом я ее компенсировал, но она появилась с другой стороны, и я сказал себе: «F***!». О нет, простите, я не хочу присоединяться к Максу». В общем, теперь в федерации думают, что с ним делать.
#штрафы #правила
А вот и обновление по правилам дуэлей на трассе.
Пилоты и стюарды провели заседание в Катаре, и Джордж Расселл сообщил, что им удалось найти компромисс по новым правилам обгона.
☝️Начиная с Катара тот пилот, который занимает внутреннюю часть траектории, не обязан оставлять место едущему снаружи.
Джордж Расселл: «Теперь, как и в картинге, если вы находитесь внутри и остаетесь в пределах трассы, тот, кто снаружи, не сможет жаловаться. Тот, кто внутри, имеет право на траекторию.
Основная проблема заключается в трассах Формулы-1, на которых почти везде есть асфальтированные участки вылета, которые позволяют гонщикам рисковать в повороте.
Если бы все повороты были похожи на четвертый поворот в Австрии, где промахнувшись на сантиметр, оказываешься в гравии, все было бы проще».
#правила #обгон
Пилоты и стюарды провели заседание в Катаре, и Джордж Расселл сообщил, что им удалось найти компромисс по новым правилам обгона.
☝️Начиная с Катара тот пилот, который занимает внутреннюю часть траектории, не обязан оставлять место едущему снаружи.
Джордж Расселл: «Теперь, как и в картинге, если вы находитесь внутри и остаетесь в пределах трассы, тот, кто снаружи, не сможет жаловаться. Тот, кто внутри, имеет право на траекторию.
Основная проблема заключается в трассах Формулы-1, на которых почти везде есть асфальтированные участки вылета, которые позволяют гонщикам рисковать в повороте.
Если бы все повороты были похожи на четвертый поворот в Австрии, где промахнувшись на сантиметр, оказываешься в гравии, все было бы проще».
#правила #обгон