Прибайкальский нацпарк: в гостях у дикой природы
Парки бывают разные: в одни ходят, когда душе угодно. Чтобы зайти в другие, нужно спросить разрешение и оплатить взнос. Одни не требуют для прогулки ничего, кроме хорошего настроения, а в других нужна надежная обувь или вовсе походное снаряжение. Всё потому, что первый – обычный городской парк, предназначенный для досуга всех желающих. А второй – заповедная территория, человек – гость, а дикие звери – настоящие хозяева.
Прибайкальский национальный парк как раз из второй категории. Он входит в целое ожерелье заповедных территорий, которые опоясывают Байкал. В стране действует 62 нацпарка и Прибайкальский не самый большой, но один из самых протяженных: по берегу он тянется на 470 км от Култука до мыса Кочериковский на Севере, где «вахту» перехватывает Байкало-Ленский заповедник. От заповедников нацпарки отличаются более мягким «режимом» для людей: в заповедниках запрещена любая хозяйственная деятельность.
Туризм в Прибайкальском нацпарке разрешен, но для прохода, проезда по территории нужно заплатить взнос: 160 рублей для россиян и 320 для иностранцев. Эти средства тратятся на обеспечение деятельности ФГБУ «Заповедное Прибайкалье» и покрытие незапланированных расходов учреждения. Впрочем, обустройством троп занимаются по большей части волонтеры. Если же не заплатить взнос, инспектора нацпарка могут составить протокол и дело окончится штрафом от 3 до 4 тысяч рублей.
Зато звери и птицы в Прибайкальском нацпарке чувствуют себя привольно: только редких животных здесь 75 видов. В туристических чатах то и дело мелькают сообщения о незапланированных встречах с дикими зверями, в том числе медведями, которые регулярно выходят к людям. И ничего зверю сделать нельзя, разве что вежливо поздороваться и попросить пройти. Они – настоящие хозяева в этих местах!
Благодарим за фото: В. Межецкую, В. Гришина, В. Жовтюка, Т. Крылову, М. Дьякова, Н. Савельеву, А. Таничева.
#вполезренияпроект #вполезрения_окрестностииркутска
Парки бывают разные: в одни ходят, когда душе угодно. Чтобы зайти в другие, нужно спросить разрешение и оплатить взнос. Одни не требуют для прогулки ничего, кроме хорошего настроения, а в других нужна надежная обувь или вовсе походное снаряжение. Всё потому, что первый – обычный городской парк, предназначенный для досуга всех желающих. А второй – заповедная территория, человек – гость, а дикие звери – настоящие хозяева.
Прибайкальский национальный парк как раз из второй категории. Он входит в целое ожерелье заповедных территорий, которые опоясывают Байкал. В стране действует 62 нацпарка и Прибайкальский не самый большой, но один из самых протяженных: по берегу он тянется на 470 км от Култука до мыса Кочериковский на Севере, где «вахту» перехватывает Байкало-Ленский заповедник. От заповедников нацпарки отличаются более мягким «режимом» для людей: в заповедниках запрещена любая хозяйственная деятельность.
Туризм в Прибайкальском нацпарке разрешен, но для прохода, проезда по территории нужно заплатить взнос: 160 рублей для россиян и 320 для иностранцев. Эти средства тратятся на обеспечение деятельности ФГБУ «Заповедное Прибайкалье» и покрытие незапланированных расходов учреждения. Впрочем, обустройством троп занимаются по большей части волонтеры. Если же не заплатить взнос, инспектора нацпарка могут составить протокол и дело окончится штрафом от 3 до 4 тысяч рублей.
Зато звери и птицы в Прибайкальском нацпарке чувствуют себя привольно: только редких животных здесь 75 видов. В туристических чатах то и дело мелькают сообщения о незапланированных встречах с дикими зверями, в том числе медведями, которые регулярно выходят к людям. И ничего зверю сделать нельзя, разве что вежливо поздороваться и попросить пройти. Они – настоящие хозяева в этих местах!
Благодарим за фото: В. Межецкую, В. Гришина, В. Жовтюка, Т. Крылову, М. Дьякова, Н. Савельеву, А. Таничева.
#вполезренияпроект #вполезрения_окрестностииркутска
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый бетонный стеклянный Иркутск
Почти каждую неделю мы рассказываем об истории того или иного памятника архитектуры. Это могут быть маленькие деревянные домики, усадьбы или же более величественные каменные здания с улицы Карла Маркса. Но есть в Иркутске и другие здания, правда их история началась совсем недавно и многого о них не расскажешь.
Конечно, речь идет о новых стеклянных и бетонных зданиях, которые каждый год строятся то тут, то там. Это могут быть помпезные и кое-где вычурные бизнес-центры, торговые площади, здания госорганизаций или же многоэтажные жилые дома. Некоторым иркутянам могут быть не по душе все эти новострои, а кто-то, наоборот, в восторге.
Например, высотные здания дарят ощущение большого и современного города, поэтому только «за» строительство оных. Кто-то же может посчитать их безликими сооружениями, которые никак не вписываются в городской план. Сколько людей столько и мнений. Главное помнить, что в первую очередь город – это его жители.
Для кого-то даже самое грустное здание в городе будет казаться самым уютным и дорогим для сердца местом, если с ним связаны теплые воспоминания.
Здания современной архитектуры красивы и имеют право на жизнь, но насколько они гармонируют с центром старинного сибирского города?
#вполезренияпроект
Почти каждую неделю мы рассказываем об истории того или иного памятника архитектуры. Это могут быть маленькие деревянные домики, усадьбы или же более величественные каменные здания с улицы Карла Маркса. Но есть в Иркутске и другие здания, правда их история началась совсем недавно и многого о них не расскажешь.
Конечно, речь идет о новых стеклянных и бетонных зданиях, которые каждый год строятся то тут, то там. Это могут быть помпезные и кое-где вычурные бизнес-центры, торговые площади, здания госорганизаций или же многоэтажные жилые дома. Некоторым иркутянам могут быть не по душе все эти новострои, а кто-то, наоборот, в восторге.
Например, высотные здания дарят ощущение большого и современного города, поэтому только «за» строительство оных. Кто-то же может посчитать их безликими сооружениями, которые никак не вписываются в городской план. Сколько людей столько и мнений. Главное помнить, что в первую очередь город – это его жители.
Для кого-то даже самое грустное здание в городе будет казаться самым уютным и дорогим для сердца местом, если с ним связаны теплые воспоминания.
Здания современной архитектуры красивы и имеют право на жизнь, но насколько они гармонируют с центром старинного сибирского города?
#вполезренияпроект
Друзья, вот и настало воскресенье – отличный день для викторины, где нужно угадать «лишнее» здание. Сегодня мы прогуляемся в самое сердце Иркутска, а именно на улицу Карла Маркса!
Попробуйте угадать, какое здание с другого места.
#вполезренияпроект #вполезрения_интерактив
Попробуйте угадать, какое здание с другого места.
#вполезренияпроект #вполезрения_интерактив
⚡️⚡️⚡️ Лед тронулся: акции подписчиков и партнеров проекта, пресс-конференции и обращения экспертного сообщества, многочисленные петиции к властям всех уровней, заявления в прокуратуру и следственный комитет любящих свой город иркутян, ожидаемо начинают приносить свои первые плоды.
https://yangx.top/kobzevii/5068
https://yangx.top/kobzevii/5068
Telegram
#кобзевнасвязи
Сегодня в «Тальцах» с удовольствием встретился со специалистами Национального исследовательского Московского государственного строительного университета – экспертами в области охраны объектов культурного наследия.
Накануне в Иркутске они осмотрели 11 объектов…
Накануне в Иркутске они осмотрели 11 объектов…
Улица Ширямова: дорога в аэропорт
Улица Ширямова опоясывает с востока обжитую, «обитаемую» часть Октябрьского округа Иркутска. На ее трех километрах совсем немного жилых домов, остальные строения – гаражи, пункты автомобильного техобслуживания, офисы и, конечно, объекты, связанные с авиацией: аэропорт «Иркутск», бывший учебный аэродром ИВВАИУ. Действительно, «дорога в небо»!
Район начал развиваться вместе с иркутским аэропортом: в 1933 году его перенесли из района деревни Боково на окраину города, в район Красных казарм. Пространство заполнилось авиационной инфраструктурой: в 1938 построен первый аэровокзал, в 1948 начались регулярные круглосуточные рейсы в Москву и Якутск.
Примерно в это же время Иркутская военная авиационная школа авиамехаников, развиваясь, превращается в высшее военное авиационное инженерное ордена Красной Звезды училище имени 50-летия ВЛКСМ – ИВВАИУ. На улице Ширямова были построены казармы училища. Здесь же, напротив гражданского аэропорта, находился учебный аэродром, где курсанты изучали военную технику. Эта страница Иркутской реальности, увы, закрыта навсегда.
Военно-патриотический дух на улице Ширямова все же присутствует. В 2023 году здесь открылся парк «Патриот»: установили три информационных знака, уложили тротуарную плитку. Рядом – Музей военной истории, Центр военно-тактических игр. Расположение парка, конечно, вызывает вопросы: прогулка между проносящимися потоками машин вряд ли добавит бодрости и покоя, да и добраться сюда непросто.
Но что же это за историческая личность – Александр Александрович Ширямов? В годы перед октябрьской революцией сын Иркутского торговца ведет активную подпольную революционную работу, в 1920 году возглавляет Иркутский военно-революционный комитет. В феврале 1920 года именно он подписывает постановление о расстреле Верховного правителя России адмирала А. В. Колчака.
Благодарим за фото: М. Дьякова, С. Степанова, А. Бурлуцкого, irkipedia.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории
Улица Ширямова опоясывает с востока обжитую, «обитаемую» часть Октябрьского округа Иркутска. На ее трех километрах совсем немного жилых домов, остальные строения – гаражи, пункты автомобильного техобслуживания, офисы и, конечно, объекты, связанные с авиацией: аэропорт «Иркутск», бывший учебный аэродром ИВВАИУ. Действительно, «дорога в небо»!
Район начал развиваться вместе с иркутским аэропортом: в 1933 году его перенесли из района деревни Боково на окраину города, в район Красных казарм. Пространство заполнилось авиационной инфраструктурой: в 1938 построен первый аэровокзал, в 1948 начались регулярные круглосуточные рейсы в Москву и Якутск.
Примерно в это же время Иркутская военная авиационная школа авиамехаников, развиваясь, превращается в высшее военное авиационное инженерное ордена Красной Звезды училище имени 50-летия ВЛКСМ – ИВВАИУ. На улице Ширямова были построены казармы училища. Здесь же, напротив гражданского аэропорта, находился учебный аэродром, где курсанты изучали военную технику. Эта страница Иркутской реальности, увы, закрыта навсегда.
Военно-патриотический дух на улице Ширямова все же присутствует. В 2023 году здесь открылся парк «Патриот»: установили три информационных знака, уложили тротуарную плитку. Рядом – Музей военной истории, Центр военно-тактических игр. Расположение парка, конечно, вызывает вопросы: прогулка между проносящимися потоками машин вряд ли добавит бодрости и покоя, да и добраться сюда непросто.
Но что же это за историческая личность – Александр Александрович Ширямов? В годы перед октябрьской революцией сын Иркутского торговца ведет активную подпольную революционную работу, в 1920 году возглавляет Иркутский военно-революционный комитет. В феврале 1920 года именно он подписывает постановление о расстреле Верховного правителя России адмирала А. В. Колчака.
Благодарим за фото: М. Дьякова, С. Степанова, А. Бурлуцкого, irkipedia.ru.
#вполезренияпроект #вполезрения_иркутскиеистории