ВОТ ТАК ИСТОРИЯ!

«Черная касса» прогульщиков (1931 год)📰

«Нижегородский рейд» так описывает воспитательную работу с прогульщиками.

В затоне «25-е Октября»* для выдачи зарплаты прогульщикам, а их 133 человека, поставлена касса, окрашенная в черный цвет.
Играет духовой оркестр, рядом стоит группа пионеров с лозунгами, призывающими отцов и матерей бороться с прогулами. Рабочие и женщины-домохозяйки хотят увидеть, для кого приготовлена эта позорная касса.

📣Когда прогульщики подходят, оркестр играет туш, раздаются свист, смех, выкрики: «Прогульщикам позор!», «Прогульщики - язва на щеке судоремонта!». Фотолюбитель приготовляется к снимке**, но все отворачиваются и загораживают лица.

*Затон «25-е Октября» - затон на Оке в Нижнем Новгороде, где в советское время находился Судоремонтный завод им. 25 Октября, другое название - Ремонтно-эксплуатационная база флота им. 25 Октября ВОРП МРФ РСФСР. После приватизации в 1990-х годах
стала ОАО «Нижегородское судоремонтное предприятие «Молитовский затон». В настоящее время производственная деятельность не ведется.

**Очевидно, автор заметки имел в виду, что фотограф
«приготовляется к съемке».

📍Источник:
Нижегородский рейд. – 1931 - №12. – 3 апреля. – С.4.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяВолжскогоПароходства #вот_так_история #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

ВОТ ТАК ИСТОРИЯ!

Одеколон на пристани не пить! (1917)🧴

Горбатовский уездный комиссар* просит свое губернское начальство приказать начальнику охраны Нижнего Новгорода обеспечить «строжайший надзор на пристанях и станциях железной дороги за тем, чтобы не провозился из Нижнего Новгорода одеколон для распития».

Уточняется, что «одеколон провозится в деревянных ящиках».

* Уездный комиссар – в 1917 году чиновник, осуществлявший в уезде надзор за соблюдением законов, постановлений и распоряжений Временного правительства местными органами управления и самоуправления. Назначался на должность и увольнялся министром внутренних дел по представлению губернского комиссара.

📰Источник:
Нижегородский листок. – 1917. - № 133. - С.2. - 3 июня.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяВолжскогоПароходства #вот_так_история #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

ВОТ ТАК ИСТОРИЯ!📣

Пароходский товарищеский суд (1906 год)

На одном из низовых Надеждинских пароходов* введено «симпатичное новшество»: устроен свой пароходский товарищеский суд, сообщает газета «Матушка Волга».

«Командир парохода, вместо того, чтобы уволить провинившегося матроса, передал его поступок на обсуждение товарищеского суда, который и решил дело по всей справедливости.

Признав матроса виновным и заслуживающим строгого взыскания, товарищеский суд, однако, нашел смягчающие вину обстоятельства и постановил просить командира вместо увольнения перевести матроса на низшую должность и взыскать с него в пользу погорельцев Гордеевки два рубля» **.

*Надеждинский пароход – судно, которое принадлежит пароходной компании «Надежда», открытой в 1900 году вследствие преобразования общества «Пароходство и торговля
А.А. Зевеке». В 1908 году пароходная компания «Надежда» была преобразована в акционерное пароходное общество «Русь».

**Для сравнения: в навигацию 1906 года матросам парохода «Св. Николай Чудотворец», который работал на Русском Севере, было выплачено от 13 до 84 рублей каждому, некоторым еще дополнительно платили дорожные 8 рублей.

📰Источник:
Матушка Волга. – 1906. - №1. - С. 10.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяВолжскогоПароходства #вот_так_история #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство

ВОТ ТАК ИСТОРИЯ! 📰

Режим питания нарушать нельзя! (1918 год)🥐

«Буфетный вопрос остается невыясненным в виду некоторых осложнений», - извещает газета «Волжский судоходец».

«Содержатели буфетов, владельцы их не решаются ставить буфеты на пароходы в виду толков и слухов о предположениях реквизировать буфетное имущество в пользу буфетных служащих».
Там же отмечается, что профсоюзы буфетных служащих подчас очень по-разному выдвигают требования по размеру зарплаты: «один союз нижегородский установил оплату труда официанта в 350 рублей, муромский союз - в 250 рублей, есть еще союз лиц интеллигентных профессий, тот соглашается работать даром из-за хлеба».

В другом номере газеты сообщается, что профессиональные союзы служащих трактирного и буфетного промысла предъявили содержателям и арендаторам пароходных буфетов на Волге, Каме и Белой ряд требований. В том числе определялись равные оклады для мужчин и женщин:
«в 1 и 2 классах по 300 руб. в месяц, в 3 классе – по 200 руб., в 4 классе – по 150 руб. Мальчики и девочки 1 и 2 классов по 75 руб. в месяц. При готовом столе и чае с хлебом, жалование должно быть уплачиваемо через каждые 15 дней».

«Обед должен быть из хорошей доброкачественной провизии по дневной карточке, которая вырабатывается для всех, из 2-х блюд по выбору. Ужин из одного блюда, жидкого или жареного, по их личному желанию, но без злоупотребления с их служащих стороны. Чай с сахаром три раза в день, утром с хлебом, в остальное время не обязательно, пища и чай принимается в свободное от работ время».

🗞Источник:

Волжский судоходец. – 1918. – №1. – 4 апреля. - С.3.
Волжский судоходец. – 1918. – №2. – 1 апреля. - С.4.

#ВолжскоеПароходство #Волгафлот #VolgaFlot #историяВолжскогоПароходства #вот_так_история #рекаволга #транспорт #водныйтранспорт #грузоперевозки #судоходство