Публикуем очередной доклад ЭИСИ "Отрасли в условиях санкций. Электротехническая отрасль"

Опять «западные партнеры» (скоро уже без кавычек и писать не будем) решили «выстрелить себе в ногу». Коллеги пишут, что немецкая Linde - ключевой производитель оборудования для разделения и сжижения газов – может отказаться от работы с «Газпромом» по строительству СПГ-завода в Усть-Луге.

Во-первых, пока ключевое слово в этой новости «может». Во-вторых, эта немецкая фирма уже вышла из совместного предприятия с «Северсталью» по производству теплообменников. И что? Никакой трагедии. Теперь «Русхимальянс» будет производить их самостоятельно. Вот и все дела.

Просто «Русхимальянс» выкупил 100% долей «Северных технологий», а именно на их базе делалось и теперь продолжится изготовление необходимого оборудования. «Влияния на ход реализации проекта по строительству комплекса по переработке этаносодержащего газа в районе Усть-Луге не будет», - говорят в компании.

Конечно, чинить препятствия со стороны Запада теперь будут очень долго. Но хотелось бы им напомнить, что даже откровенно враждебная по отношению к капиталистам Россия в 20-х годах прошлого века спокойно работала и с европейцами, и с американцами. Закупали оборудование, автомобили, готовились к технологическому рывку.

И страна в итоге его совершила. Тогда иностранные партнеры, конечно, были намного мудрее. А теперь, к сожалению, ни логики, ни разума в действиях партнеров мы не видим. Когда же «отрезвление» к ним придет? Интересно просто посмотреть…

Наблюдаем👀

🛤 Основной этап строительства важного участка Транссибирской магистрали — Керакского тоннеля завершился в Амурской области. Подземное сооружение будет самым протяженным на Забайкальской железной дороге.

Новый тоннель проходит через горный массив и заменяет старый, которому 110 лет и он не соответствует требованиям безопасности.

С вводом этого участка, протяженностью почти в километр, вырастет пропускная способность всего Транссиба.

Строителям осталось провести отделку тоннеля, смонтировать гидроизоляцию и остальные коммуникации. Первый поезд планируется запустить в 2024 году.

• Керакский тоннель находится в Сковородинском районе Амурской области, на перегоне Ковали – Ульручьи.

• Длина инженерного сооружения – 926 метров. На стройке задействовано около 500 человек, свыше 70 единиц техники. Работы идут в круглосуточном режиме одновременно с двух сторон.

✅ Подписывайтесь на @amursovet, чтобы знать больше о жизни в Приамурье и на Дальнем Востоке

Земли с недостроями на Урале начнут распродавать.

Фонд развития территорий выставит на торги 47 земельных участков с долгостроями в 18 регионах России. На них могут возвести более 270 тыс. кв. метров нового жилья. В число регионов, где распродают земли вошли три территории УрФО – Челябинская, Свердловская области и ХМАО.

При этом есть нюанс. Говорят, что на отдельные участки в подобных распродажах спрос не очень высокий и причина вовсе не в месте, где стоит долгострой. Дело в том, что в отдельных муниципалитетах (а они, например, периодически устраивают распродажи недостроев коммерческих объектов с землёй) стоимость материалов в этих недостроях рассчитывают по рыночным ценам. Но так как недострои простояли иногда с десяток лет под открытым небом, материалы в них практически негодны для дальнейшего использования в строительстве. Поэтому бизнес несколько морщится, когда ему предлагают что-то подобное купить. Как будет производиться расчет с недостроями от Фонда развития территорий, мы затрудняемся пока сказать.

«Восток Ойл» – Ноев Ковчег мировой экономики»

На прошедшем ПМЭФ была подчеркнута важность крупнейшего в мире проекта по добыче энергоресурсов, месторождения которого располагаются в Красноярском крае.

Масштабы «Восток Ойл» действительно поражают. Его ресурсная база составляет 6,2 млрд тонн нефти, а стоимость может доходить до 144 млрд долларов. Более того, ему не страшны политические турбуленции - за счет прямого выхода к транспортной артерии СевМорПути.

Благодаря успешной реализации комплексной программы геологоразведочных работ получена нефть на левом берегу Енисея, ожидается прирост запасов более чем на 100 млн тонн. Результаты геологоразведки кратно превышают прогнозы, что позволяет уверенно планировать высокие уровни добычи на многие десятилетия c поэтапным выходом на объем до 115 млн тонн нефти в 2033 году.

«Следует отметить существенные перспективы развития ресурсной базы газа, что подтверждено нашим открытием на Таймыре месторождения им. Зиничева с запасами газа 384 млрд кубометров, которое признано экспертным сообществом крупнейшим открытием 2021 года в мире», – подчеркнул Игорь Сечин, глава «Роснефти», которой и принадлежит проект.

По его словам, «Восток Ойл» становится локомотивом, который тянет за собой развитие целых отраслей реального сектора экономики за счет мультипликативного эффекта вложенных инвестиций.

На данный момент продолжается активное развитие проекта – на строительных площадках круглосуточно работают свыше 4000 человек и 2000 единиц техники. 98% использованного в проекте оборудования и материалов – отечественного производства.

@taimyr_24

ЕАО задаёт планку по импортозамещению на Дальнем Востоке

В регионе будет создавать новые технологические цепочки для замещения импортных товаров. Со своей стороны Минпромторг идёт навстречу региональному бизнесу и выступает с инициативой продления программы импортозамещения и синхронизации этой программы с нацпроектами.

Необходимость этого решения ранее озвучивал полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. Дальний Восток, по словам полпреда, имеет важную, стратегическую роль в росте конкурентоспособности отечественной продукции.

Еврейская Автономная Область при этом не стоит в стороне, а использует точечные решения для работы с позициями, которых критически не хватает на российском рынке. Тем более, что все условия для этого есть – в стране функционирует обширная сеть индустриальных парков и технополисов.

Региону уже есть что показать. На территории работают предприятия легкой промышленности, выпускающие обувь, трикотажные и чулочно-носочные изделия, предприятия пищевой промышленности, выпускающие рыбные, мясные изделия и готовые значительно увеличить объем выпускаемой продукции.

Инвестиционные производства, такие как проект «Создание высокотехнологичного лесопромышленного предприятия» от компании ООО «ВТК ИНВЕСТ» и проект «Освоение Тополихинского участка Союзного месторождения графита в ЕАО» от ООО «Дальграфит».

Также в рамках госпрограммы было реализовано мероприятие по капитализации регионального фонда развития промышленности. На это в 2022 году выделены 110 миллионов рублей. С 2022 года Фондом будут предоставляться льготные займы и гранты для субъектов обрабатывающей промышленности.

Однозначно, регион к полному переходу к импортозамещению готов, тем более, что под руководством Юрия Трутнева Дальний Восток многие годы готовился к автономному самообеспечение по всем фронтам, так что в скором времени восточные регионы смогут не только обеспечить себя, но и обеспечивать страну и ближайших соседей по разным позициям.

❗️События региональной экономики. 22 июня

🚇В Москве к 2032 г. построят еще как минимум 16 новых станций метро. 7 из них будут построены в ближайшие 2 года, еще 6 – к 2027 г., затем – оставшиеся. Речь идет о районе Новой Москвы. Всего объем инвестиций в московское метро за 10 лет составил 200 млрд. руб.

✈️В Пермском крае и Ярославской области к 2024 г. выпустят 12 двигателей для российских гражданских самолетов. Производить двигатели ПС-90А, ПД-14 и ПД-8 будут «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» в сотрудничестве с «ОДК-Сатурн» (Рыбинск). Наравне с этим перед пермскими предприятиями стоит задача создать перспективный двигатель ПД-35.

🏭В Тюменской области началась модернизациция Ишимского ветеринарно-санитарного утилизационного завода. Здесь запустят производство протеиновой муки. Инвестпроект реализует предприятие «Русские протеины Тюмень». Объем инвестиций – 1 млрд. руб. Конечный продукт - высокобелковая мука – заместит импортную продукцию.

🛬В Московской области завершилось строительство цеха по техобслуживанию и ремонту силовых установок самолетов. Предприятие располагается на территории аэропорта Шереметьево. Работа цеха обеспечит поддержание летной годности 700 двигателей и 450 вспомогательных силовых установок самолетов. Запуск предприятия позволит создать около 300 рабочих мест. Сыроварня De Famille планирует начать экспортировать свою продукцию в Белоруссию и Казахстан. Компания уже прошла аттестацию в информационной системе экспортеров в страны таможенного союза. Первые в очереди на экспорт - сыры с белой плесенью. Отгрузка первых партий начнется в августе.

🐔В Новосибирской области проект пилотного завода по производству органических удобрений стал наглядной иллюстрацией эффективности связки ученых и бизнесменов. Сейчас в регионе работают сразу несколько крупных птицефабрик, которые генерируют значительное количество помета. Местные ученые разработали инновационную термохимическую технологию и необходимое оборудование, провели необходимые испытания и в итоге она была внедрена на новом заводе. Выпуск продукции начнется до конца лета, в планах - расширение производства.

🐟В Камчатском крае создадут рыбную биржу. Ее создание позволит увеличить экспорт, обеспечить прозрачность производственных и логистических цепочек, поможет в контроле цен на рыбные продукты, а также минимизирует объемы незаконно добытых рыбы и морепродуктов. Сроки создания и размер инвестиций не уточняются.

🤦‍♀️В Башкирии, похоже, сгорают от стыда сотрудники «Башкирской содовой компании», отвечавшие за работу стенда на ПМЭФ. Школьный учитель химии нашел ошибку в формуле соды на стенде компании за 400 млн руб. В частности, на стенде указывалась формула Na₂HCO₃, которой не существует в природе. У соды же несколько разных формул: пищевая сода — NaHCO₃, каустическая сода — NaOH.

🚛В Татарстане сразу на нескольких предприятиях «КамАЗа» побывали представители делегации министерства промышленности и технологий Турции. Делегатам показали как работает конвейер сборки двигателей Р6, работу главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин.

🚊В Крыму 1 июля ждут первый поезд Мелитополь – Симферополь, билеты на который в количестве 250 штук, уже раскупили. Все они были проданы за считанные минуты. В дальнейшем число вагонов и частота рейсов будет наращиваться.

👕В Дагестане будущему швейному цеху компании «Пронт» выделили 5 га земли без торгов и иных публичных процедур. Стоимость строительства цеха составляет 209 млн руб. Здесь будут шить текстильную продукцию, одежду и аксессуары, в том числе постельное белье, шторы, скатерти, полотенца. Начать строительство планируется в этом году.

И к федеральным новостям:

▪️Президент Владимир Путин перевел оплату по внешнему долгу в рубли;
▪️Премьер Михаил Мишустин подписал постановление о снижении ставки льготной ипотеки до 7%;
▪️Правительство РФ увеличит авансы по займам на модернизацию коммунальной инфраструктуры в регионах;
▪️ЦБ предложил изменить тарифы ОСАГО из-за подорожания запчастей;
▪️В России могут появиться индийские сетевые магазины.

@vneplanarus

Дефляция за неделю с 11 по 17 июня составила 0,12% против 0,14% неделей ранее.

Цены падают, товарищи! На этом фоне недавно озвученный "оптимистический" сценарий ЦБ РФ, согласно которому инфляция в 2022 году составит 14%, становится все менее реалистичным, инфляция за год скорее всего будет даже ниже этого показателя. Но ЦБ РФ продолжает смотреть в зеркало заднего вида.

@NewGosplan

САМОЕ БОЛЬШОЕ КОНТЕЙНЕРНОЕ СУДНО БУДЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

Китайская компания построила самое большое в мире контейнерное судно. Оно будет курсировать по маршруту от Дальнего Востока до Европы. Одна из крупнейших кораблестроительных компаний КНР Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co передала судно заказчику в Шанхае.

Это первый в мире грузовоз, способный за один раз перевозить до 24 тыс. контейнеров TEU. Длина судна равна 399,99 метра, а площадь палубы – 24 тыс. кв. м – около 3,5 футбольных поля. Глубина судна по высоте равно 22-этажному зданию. В нем один на другом могут поместиться 25 контейнеров.

После ввода в эксплуатацию контейнеровоз будет обслуживать маршрут от Дальнего Востока до Европы.

Движение по железной дороге к терминалу Лавна в Заполярье запустят в декабре 2023 года

Запуск рабочего движения по железной дороге в направлении угольного терминала Лавна, который строится на западном берегу Кольского залива в Мурманской области, запланирован на декабрь 2023 года, в эксплуатацию объект намерены ввести через год - в декабре 2024 года. Об этом в среду сообщили в пресс-службе правительства РФ по итогам рабочего совещания под руководством первого вице-премьера Андрея Белоусова.

Порт Лавна - один из якорных проектов Мурманского транспортного узла (МТУ), комплексное развитие которого предполагает строительство на западном берегу Кольского залива угольного терминала, а также организацию ближних и дальних железнодорожных подходов к нему.

"Запуск рабочего движения в направлении угольного терминала запланирован в декабре 2023 года, ввод объекта в эксплуатацию - в декабре 2024 года", - говорится в сообщении. Отмечается, что провозная способность подходов к Мурманску в 2024 году составит 45 млн тонн в год, включая 18 млн тонн в год - к угольному терминалу. Сейчас проект находится на стадии строительства.

"На реализацию проекта, касающегося угольного терминала, предусмотрены внебюджетные средства в рамках концессионного соглашения, заключенного между Росморречфлотом и ООО "Морской торговый порт "Лавна". В частности, предполагается строительство угольного перегрузочного комплекса мощностью перевалки 18 млн тонн в год, 2,3 км железнодорожной линии необщего пользования станции Лавна - Терминал, операционной акватории порта и средств навигационного оборудования", - пояснили в пресс-службе кабмина.

По информации пресс-службы правительства РФ, возведение ближних железнодорожных подходов протяженностью 46 км осуществляется за счет бюджетных средств и предусматривает строительство четырех новых железнодорожных станций, 112 искусственных сооружений, 11 мостов и путепроводов, двух автодорожных путепроводов, двух автодорожных путепроводов тоннельного типа и реконструкцию ст. Выходной. Для развития дальних железнодорожных подходов в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" предполагается строительство 55,2 км дополнительных главных путей и развитие 18 станций с завершением 18 первоочередных мероприятий в конце 2024 года. Сейчас ведутся строительно-монтажные работы на семи объектах.

Губернатор Андрей Чибис, слова которого приводит министерство информационной политики региона, отметил значимость реализации данных проектов для Мурманской области. "Комплексное развитие Мурманского транспортного узла (МТУ) - это важнейший проект, направленный на развитие транспортной инфраструктуры региона. Увеличение объемов грузоперевозок через МТУ даст не только новые рабочие места, но и дополнительные средства в бюджет области. Более того, проект стратегически важен для всей Арктической зоны Российской Федерации в целом. Благодаря его реализации объем грузоперевозок по Северному морскому пути к 2030 году увеличится до 80 млн тонн в год", - считает глава региона

🇷🇺Новости импортозамещения

📌В Саратовской области завод «Нефтегазооборудование» расширяет производство – строят новых цех площадью 5,5 тыс. кв.м. Инвестиции до 2023 г. составят 610 млн руб. Сегодня порядка 70% всех используемых в производстве деталей делают здесь же – на заводе. В ближайшее время часть импортных будет заменена на отечественные.

📌В Краснодарском крае запускают производство лапши быстрого приготовления. Инвестором выступила инвесткомпания Alias Group. Старт строительства запланирован на осень этого года, завершить работы должны в 2024 г. Мощность составит 5,5 тыс. т продукции ежегодно. Дополнительно на заводе будут выпускать соусы. Объем инвестиций не уточняется.

📌В Коми компания «Сыктывкарпиво» произвело ребрендинг нового продукта и выпустила «Коми колу». Продукт – полностью отечественный. Поставки планируется расширить также на Архангельскую и Вологодскую области, а также Санкт-Петербург.

@vneplanarus

​В прошлом году дефицит молока в России составил 6,4 млн тонн (данные Dairy Intelligence Agency).

- Из них почти 5 млн пришлось на Москву и область. Они увеличили дефицит на 42% по сравнению с 2020.

- Самый профицитный регион — Татарстан. Республика потребляет на 631 тыс. тонн больше молока, чем потребляет. За ней следуют Удмуртия (609 тыс. тонн) и Кировская область (558 тыс.).

- В целом по России дефицит молока вырос почти в полтора раза за год. Это связано с ростом подушевого потребления на 10,4% до 188,3 кг/чел. и замедлением динамики производства.

- Больше всего молока потребляют жители Москвы и области — почти 278 кг в год на человека. На втором месте — Сахалин (266 кг) и Чукотка (248 кг).

- Крупнейший производитель этой продукции — Татарстан (1,44 млн тонн в год). Краснодарский край с Адыгеей — на второй строчке (1,17 млн тонн), а Воронежская область — на третьей (903 тыс. тонн).

- В Воронежской области за последний год наблюдался наибольший прирост производства молока (+52,5 тыс. тонн). Самое резкое падение — в Алтайском крае (-28,8 тыс. тонн).

🔺Иран может стать транспортным хабом для импорта товаров в Россию — заявил в Дагестане чрезвычайный и полномочный посол Ирана в РФ Казем Джалали

Очень интересный в свете западных санкций аспект сотрудничества с Ближним Востоком. Посол заявил, что Иран готов отправить в Россию товары собственного производства, но если что-то нужно(!) то можно закупить любые необходимые товары в других местах и доставить их в Россию через дружественный Иран. Отмечается, что вопрос очень серьезно прорабатывается.

Всё это к слову о "мировой изоляции" России, которая, с учётом подобных взаимоотношений, больше бьёт по её авторам, что собственно стало традиционным.

Добавим также заинтересованность Ирана импортировать из России зерно и подсолнечное масло — классические брендовые товары Юга России и ряда регионов СКФО. В округе, кстати, уже началась уборка.

Сферу ЖКХ российских регионов ждет «перезагрузка». Правда, какой она будет — вопрос открытый. Грядущие планы по «реформированию» отечественного ЖКХ – палка о двух концах.

С одной стороны:
Пару дней назад президент Владимир Путин провел заседание президиума Госсовета, посвященное стратегии развития отрасли ЖКХ до 2030 г. (с прогнозом на 2035 г.). На встрече была озвучена общая степень износа сетей – 40% (от себя добавим, что в некоторых регионах и областных столицах степень износа уверенно стремится к 90-100%, например, в том же Кургане). Ключ к успешному решению проблемы власти видят в «масштабном обновлении сетей и другой инфраструктуры». При этом, отмечается, что это призвано сделать «предсказуемым, прозрачным и понятным» тариф на услуги. Для реализации амбициозных планов (как и всегда) решено привлекать инвестиции, при этом Путин акцентировал внимание, что «их объем должен быть увеличен в разы». А вице-премьер Марат Хуснуллин озвучил и цифры: 160 трлн руб. до 2030 г., в том числе, за счет внебюджетных источников (при условии, что все текущие программы будут продлены на нынешнем уровне финансирования). Доля внебюджетных источников, кстати, планируется в районе 54%.

С другой стороны:
Амбициозно? Факт. Несколько смущает только новый законопроект Правительства, уже направленный в Госдуму об ужесточении требований к участникам ЖКХ-концессий (как-раз тех инвесторов, которых вроде как надо любить, холить и лелеять привлекать). В частности, от будущих концессионеров, если инициативу одобрят депутаты, потребуют подтверждения опыта работы в коммунальном секторе (от 2 до 3 лет), а также задаток до 5% суммы предполагаемых расходов. Кроме того, ГУПам, МУПам и бюджетным учреждениям запретят участвовать в концессиях, если их учредителем является концедент (исключением станут другие регионы), а концессионер в течение года должен будет разработать проект инвестпрограммы. В Правительстве считают, что поправки повысят надежность концессионеров. Наблюдатели и эксперты подмечают, что на лицо – ограничение доступа к проектам для новых компаний (в то время, когда традиционно не сильно привлекательная сфера ЖКХ и вовсе должна похорошеть до неузнаваемости – Путин же поручил).

Мнение эксперта:
Управляющий партнер «Пионеры ГЧП» Дарья Годунова: «Реформу ЖКХ анонсировали часто, причем статистика с годами не меняется, а износ почему-то все по факту 90%. Это сложный и очень чувствительный рынок, только для профессионалов. Если, например, в сферу социального строительства еще могут прийти «залетные», то в сфере ЖКХ таким же образом долго не продержишься. Стратегии были разные, но сводилось все к тому, что государству легче вложиться как следует в дороги, чем в сферу ЖКХ. Что мы имеем из последнего, принятого. Правительство ужесточает требования к участникам ЖКХ-концессий. Сложно даже с натяжкой сказать, что подобные инициативы простимулируют рынок. Поэтому перед внесением подобных «инициатив», предлагаю ответственных исполнителей погрузить в повестку более предметно. Например, предложить написать самим с нуля хотя бы часть инвестпрограммы. И чтобы обязательно доходность получилась исходя из инфляции, тарифа и необходимых вложений. Исходя из износа и потерь, текущего, а не «нарисованного». И чтобы пока финансовая модель не сойдется – из полей не выпускать. А потом предложить поработать в таком ими лоббируемом МУПе, недельку, больше не понадобится. И ощутить всю глубину «профессионализма» за копейки. Вот тогда мы и получим истинное понимание рынка и необходимых потребностей. Что касается суммы инвестиций: хотеть можно, но при таких «заборах», единственный выход из ситуации это: повышать тарифы, до финансировать МУПы и, как мы уже говорили, ужесточить пени за неуплату. Иначе у нас инвесторов «не стимулируют», только за счет населения».

@vneplanarus

Авиадоступность Арктики будет расти за счет российских SSJ New

Парк Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» пополнится 8 самолетами SSJ New. Это модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением. Планируется, что к концу 2025 года перевозчик получит до 45 новых машин. Главным вопросом остается при этом ценник на перелеты.

Для АЗРФ вопрос транспортной доступности остается одним из самых острых. Акцент на развитие малой авиации, который несколько лет назад сделали власти, дополнился появлением летом 2021 года единого перевозчика на территории макрорегиона. За полгода работы новая авиакомпания перевезла около 70 тысяч пассажиров. Однако многое здесь зависит от инфраструктуры местных аэропортов. С 2020 года на Дальнем Востоке и в Арктике активно идет модернизация аэрокомплексов. На эти цели выделили свыше 90 млрд рублей, всего будут обновлены 48 воздушных гаваней.

С учетом всплеска внутреннего туризма нагрузка на «Аврору» будет только расти. Необходимо не только поддержать авиакомпанию новыми поставками лайнеров, но и запустить дополнительные чартеры, разумеется, держа на контроле вопросы ценообразования на перелеты внутри макрорегиона.

С морским приветом, @sevmorput

🔝 «Норникель» не ждёт у моря погоды в вопросе импортозамещения — чтобы расшевелить российских поставщиков оборудования и комплектующих, компания собрала сразу две сотни крупнейших из них в Норильске.

Компания собирается инвестировать 2 триллиона рублей в следующие 10 лет, и нынешние санкции и перебои с поставками из зарубежья могут помочь российским компаниям получить гораздо большую долю этого заманчивого пирога: нужно только в срок и качественно поставлять то, что нужно «Норникелю», а ведь нужно много чего — от насосов до тяжелой индустриальной техники.

Чтобы производителям были понятны все нюансы потребностей горнорудного гиганта, во второй день форума участники смогут посмотреть на производство своими глазами.
Это первый в России форум такого масштаба и сразу по наболевшей теме импортозамещения: он может вдохновить и других промышленных гигантов активнее общаться с поставщиками и подрядчиками в таком формате.

Вновь пошли разговоры об импортозамещении, а на ПМЭФ это была едва ли не главная тема. Вот только непонятно, как и кто будет заниматься этим самым импортозамещением. Замена западных товаров и услуг товарами и услугами местного производства требует целой армии высококвалифицированных и умных граждан, причём прямо сейчас, а где их взять? И даже не так: чем мотивировать их появление в наших широтах?

Проблема лежит совсем не в технологической сфере, и не в экономической, а в социально-политической и даже в культурной. Работник созидательного умственного труда очень, очень давно не в почёте в наших широтах. В государстве рабочих и крестьян интеллигенция была на правах золушки, инженер с зарплатой 140 рублей в месяц – это политика интеллектуального геноцида. 91-й год вообще всё перевернул, главной ценностью стали деньги, а не ум, то есть, говоря по-сути, власть, причём в нашем огромном, разросшемся госсекторе это проявляется намного более выпукло, чем в частном бизнесе.

Именно власть сегодня самый желанный в обществе актив и статус. В стране нет культа инженера, конструктора, исследователя, технолога, учёного, предпринимателя, а есть культ Начальника (в двух основных разновидностях – Охранителя и Администратора). Разрыв между Начальником и рядовым ИТР колоссальный, как в статусе, так и в деньгах. Мы сегодня пришли к тому, что директор школы может быть миллионером, главврач мультимиллионером, ректор университета миллиардером, глава госкорпорации – долларовым миллиардером.

В то же время статус работника умственного труда ничтожен, люди, производящие космические ракеты и создающие новые материалы, получают копейки по сравнению со своими западными коллегами и тем более по сравнению с Начальством. Предприниматель, как отдельный вид работника умственного труда, способного эффективно организовать работу других работников умственного труда для получения передового результата, вообще уже много лет воспринимается властью как преступный элемент.

Для изменения ситуации должна произойти настоящая революция в распределении благ между начальством и теми, кто способен создавать новые товары и услуги на замену западным. Но только начальство никакие революции не любит, тем более в самом важном вопросе распределения денег и власти, это доказано жизнью многократно. Пока в жопу не клюнет жареный петух, они ничего экстраординарного предпринимать не будут, даже не надейтесь.

Помните мультфильм «Летучий корабль»? Царь спрашивает у генерала, сможешь построить такой же, генерал отвечает: куплю. Первое, что начальники постараются сделать – купить всё у друга Си, или у других новоявленных друзей. То, что не умеют делать друзья, постараются купить у врагов через лазейки друзей. То, что нельзя купить никак, постараются выкрасть у врагов.

Если жареный петух в жопу всё-таки клюнет, то они постараются вместо своей нежной начальственной жопы подсунуть вашу. И только если всё это не сработает, можно ожидать каких-то перемен в распределении власти и денег в пользу работников умственного труда.

Но, как сказано выше, начальство не любит революционные изменения, оно прямо ненавидит революционные изменения, оно вообще не любит изменения. Стабильность – вот наш лозунг. Так что в ближайшей перспективе никакого импортозамещения не будет.

❗️События региональной экономики. 23 июня

💰В ЯНАО, НАО, Мурманской области и Красноярском крае инвестпроекты поддержат федеральным рублем. Правительство РФ одобрило предоставление 5 проектам субсидий в этом году на 1,4 млрд. руб. Речь идет о разработке Харбейского нефтегазоконденсатного месторождения, строительстве аэропорта в Новом Уренгое, созданию газохимического комплекса, строительстве комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск и освоении Сырадасайского угольного месторождения.

🚊В Калининградской области трафик ж/д и автомобильных грузов из других регионов и обратно снизился из-за санкционных ограничений Литвы примерно на 30%. Тотальной блокировки транзита нет. Ранее под запрет попали несколько позиций, например, цемент и металлопродукция. Власти уже заявили, что данный объем может быть оперативно переориентирован на суда.

🏭В Свердловской области задержки зарплаты на Уральском компрессорном заводе вылились в уголовное дело. При этом руководство предприятия объяснило долги антироссийскими санкциями. По словам директора, предприятия, с которыми сотрудничает завод, попали под санкции, у них зависли деньги в санкционных банках на спецсчетах. Кроме того, в минус играет курс валют, который «практически в убыток всех приводит». «Соответственно, эти предприятия не рассчитываются с нами», – заявил он.

🏦В Краснодарском крае власти дополнительно выделят 1 млрд руб. на поддержку промышленной отрасли. Господдержка поможет создать новые производства, которые будут выпускать продукцию взамен импортной.

📝В Московской области организаторов выставок освободили от уплаты налога на имущество до 2023 г. Такой закон приняли депутаты Московской облдумы. Согласно ему, льгота предоставляется, если площадь зала составляет не менее 200 кв.м., и площади, сдаваемые в аренду, составляют менее 10% от общего размера объекта недвижимости.

🏔В республике Алтай спрос на курортный отдых вырос на 20%. По данным туроператоров, загрузка близка к максимальной. Популярность региона выросла на фоне сложностей с зарубежными поездками, закрытых на юге страны аэропортов и программа кешбэка за туры по России. При этом, увеличение спроса привело к дефициту мест в местных турбазах и гостиницах.

🚃В Ростовской области затягивается реализация концессионного соглашения по модернизации трамвайной сети. Как оказалось, администрация областного центра и компания «Синара-ГТР» уточняют условия контракта. Сложности возникли с передачей некоторых земельных участков концессионеру: депутаты одобрили передачу только предварительно, и полагают, что к вопросу придется вернуться еще не раз из-за технических разногласий с исполнителем.

☀️В Дагестане за 6 млрд. руб. построят еще одну крупную солнечную электростанцию. СЭС мощностью 100 МВт появится в республике в следующем году. Ее построит ГК «Солар Системс». Объем инвестиций - 6 млрд. руб. Станция позволит обеспечить чистой энергией порядка 50 тыс. домов.

⚙️В Тюменской области компания «ГМС Нефтемаш» отняла работу у западных конкурентов. Компания реализует технологию сборки сложного нефтегазового оборудования. Ранее такие проекты курировали иностранные компании. Сейчас отечественный продукт уже функционирует на месторождениях Ямала, Красноярского края и Иркутской области. В будущем географию поставок планируют расширять.

И к федеральным новостям:

▪️Microsoft может полностью остановить свою работу в России;
▪️Cisco сворачивает бизнес в России;
▪️Крупнейший производитель фанеры попросил о господдержки отрасли;
▪️ВЭБ заявил о готовности продать ЦСКА;
▪️Эрмитаж вводит мораторий на выставки в Европе и США.

@vneplanarus

ЛЕНСКИЙ МОСТ ВОШЕЛ В ПЯТИЛЕТНИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

Финансирование возведения моста через реку Лена включено в план дорожного строительства на пять лет. Документ подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин.

Строительство мостового перехода будет идти по концессионному соглашению. Общая стоимость проекта составляет 35,1 млрд. рублей, из которых около 17 млрд будет выделено из федерального бюджета, девять из регионального, и еще более девяти миллиардов рублей будут привлечены из внебюджетных источников.

Вантовый мост через Лену называют уникальным объектом, он будет построен в очень сложных условиях Крайнего Севера и станет стратегическим не только для Якутии, но и для всей России - обеспечит транспортную доступность регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока. Аналогов Ленскому мосту не найдется ни в России, ни за рубежом.

"Новапорт Холдинг" приобрел за 800 млн рублей пакет акций аэропорта Барнаула и стал держателем контрольного пакета. Данная сделка была нужна, чтобы начать модернизацию аэропорта во втором квартале 2023 года.

Напомним, что 14 марта гендиректор холдинга "Новапорт" Сергей Рудаков и губернатор Алтайского края Виктор Томенко подписали соглашение о реализации инвестпроекта по реконструкции аэропорта. Планируется, что холдинг построит 9 тыс. квадратных метров площадей комплекса, а стоимость проекта превысит 4,5 млрд рублей. В результате аэровокзальный комплекс сможет обслуживать не менее 1 млн 150 тыс. пассажиров в год, что вдвое больше существующей мощности.

Подписывайтесь на «Красное солнце Алтая» @redaltaya