Forwarded from Якутия 2100
Якутская Арктика: всё интересней и интересней
В Якутии уже давно все знают, что в заполярном Усть-Янье планируется начать промышленную разработку одного из крупнейших месторождений рудного золота Кючус.
И что под этот проект задумано строительство АЭС малой мощности на базе реактора РИТМ-200Н мощностью 55 МВт.
Знают в Якутии и то, что АО «Селигдар» уже приступил к доразведке Кючуса, а Росатом успел закончить изыскания и даже провести первые Общественные слушания в посёлке Усть-Куйга (место строительства будущей АЭС).
Однако на состоявшемся 23 июня заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики выяснилось, что руководство северной республики против такого подхода.
По этому поводу в мае этого года власти Якутии даже направили обращение в адрес госкорпорации Росатом.
Как дал понять на заседании Госкомиссии глава региона Айсен Николаев, развитие Арктической зоны Якутии требует более комплексного подхода.
Нельзя рассматривать в качестве объекта освоения только один золоторудный Кючус.
Якутское Усть-Янье намного богаче недрами.
В подтверждение своих слов Айсен Николаев привёл лишь насколько практически готовых к освоению крупных месторождений – это оловянные Депутатское и Тирехтях, а также Куларская золотоносная зона.
Хотя по факту Усть-Янская земля гораздо щедрее на полезные ископаемые.
По оценке Главы Якутии потребность в электроэнергии для нужд населения и на реализацию перспективных месторождений «Депутатское» и «Тирехтях» вместе с Кючусом составляет порядка 89 МВт.
В связи с этим обстоятельством, понимая на порядок более высокий уровень эффективности комплексного подхода, власти Якутии и направили письмо в адрес Росатома с предложением рассмотреть возможность строительства в Усть-Янском улусе АЭС с двумя реакторными установками вместо одной.
При этом руководство северной республики прекрасно понимает, что своим предложением добавит головной боли многим и многим чиновникам самого разного ранга.
Ведь переориентация проекта на две реакторные установки потребует от Росатома внесения серьёзных изменений в технико-экономические параметры проекта.
А эти изменения ещё необходимо согласовать с профильными федеральными органами исполнительной власти и другими заинтересованными участниками проекта.
Но дело не ограничивается лишь шуршанием бумаг в высоких кабинетах.
Увеличение установленной мощности будущей АЭС за счёт второго реактора тянет за собой воз других, сугубо практических проблем.
В своём выступлении Айсен Николаев остановился только на одной из них – сложнейшей логистике доставки в якутскую Арктику любых видов грузов.
Чтобы добраться до места назначения тот же корпус реактора сначала должен преодолеть Северный морской путь, а потом подняться вверх по своенравной и изрядно обмелевшей за последние десятилетия Яне до речпорта Усть-Куйга.
Уже одна эта операция, требующая точного подгадывания ледовой обстановки в арктических морях и судоходных уровней воды в реке Яна, сродни сложнейшему трудовому подвигу.
А удвоение мощности АЭС потребует удвоения числа подобных операций.
Именно поэтому часть доклада Айсена Николаева перед членами Госкомиссии во главе с Полпредом Президента РФ Юрием Трутневым была посвящена таким прозаическим вещам, как необходимость дноуглубления на баре и русла реки Яна, установления освещаемой навигационной обстановки от речпорта Нижнеянск до речпорта Усть-Куйга и т.д.
Что на самом деле делает честь Главе Якутии. Умение вычленять критически важные для успеха большого дела «мелочи» - бесценное качество для руководителя любого уровня.
И, кстати, да – удвоение реакторов для АЭС в Усть-Куйге интересно и для Росатома.
Дело в том, что реактор должен периодически (раз в несколько лет) останавливаться для перезагрузки активной зоны.
Наличие двух реакторов позволит развести эту операцию по времени, что обеспечит бесперебойное энергоснабжение потребителей.
#ГоскомиссияАрктика #Арктика #АйсенНиколаев #Якутия #Трутнев #правительствоРФ
@ykt2100
В Якутии уже давно все знают, что в заполярном Усть-Янье планируется начать промышленную разработку одного из крупнейших месторождений рудного золота Кючус.
И что под этот проект задумано строительство АЭС малой мощности на базе реактора РИТМ-200Н мощностью 55 МВт.
Знают в Якутии и то, что АО «Селигдар» уже приступил к доразведке Кючуса, а Росатом успел закончить изыскания и даже провести первые Общественные слушания в посёлке Усть-Куйга (место строительства будущей АЭС).
Однако на состоявшемся 23 июня заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики выяснилось, что руководство северной республики против такого подхода.
По этому поводу в мае этого года власти Якутии даже направили обращение в адрес госкорпорации Росатом.
Как дал понять на заседании Госкомиссии глава региона Айсен Николаев, развитие Арктической зоны Якутии требует более комплексного подхода.
Нельзя рассматривать в качестве объекта освоения только один золоторудный Кючус.
Якутское Усть-Янье намного богаче недрами.
В подтверждение своих слов Айсен Николаев привёл лишь насколько практически готовых к освоению крупных месторождений – это оловянные Депутатское и Тирехтях, а также Куларская золотоносная зона.
Хотя по факту Усть-Янская земля гораздо щедрее на полезные ископаемые.
По оценке Главы Якутии потребность в электроэнергии для нужд населения и на реализацию перспективных месторождений «Депутатское» и «Тирехтях» вместе с Кючусом составляет порядка 89 МВт.
В связи с этим обстоятельством, понимая на порядок более высокий уровень эффективности комплексного подхода, власти Якутии и направили письмо в адрес Росатома с предложением рассмотреть возможность строительства в Усть-Янском улусе АЭС с двумя реакторными установками вместо одной.
При этом руководство северной республики прекрасно понимает, что своим предложением добавит головной боли многим и многим чиновникам самого разного ранга.
Ведь переориентация проекта на две реакторные установки потребует от Росатома внесения серьёзных изменений в технико-экономические параметры проекта.
А эти изменения ещё необходимо согласовать с профильными федеральными органами исполнительной власти и другими заинтересованными участниками проекта.
Но дело не ограничивается лишь шуршанием бумаг в высоких кабинетах.
Увеличение установленной мощности будущей АЭС за счёт второго реактора тянет за собой воз других, сугубо практических проблем.
В своём выступлении Айсен Николаев остановился только на одной из них – сложнейшей логистике доставки в якутскую Арктику любых видов грузов.
Чтобы добраться до места назначения тот же корпус реактора сначала должен преодолеть Северный морской путь, а потом подняться вверх по своенравной и изрядно обмелевшей за последние десятилетия Яне до речпорта Усть-Куйга.
Уже одна эта операция, требующая точного подгадывания ледовой обстановки в арктических морях и судоходных уровней воды в реке Яна, сродни сложнейшему трудовому подвигу.
А удвоение мощности АЭС потребует удвоения числа подобных операций.
Именно поэтому часть доклада Айсена Николаева перед членами Госкомиссии во главе с Полпредом Президента РФ Юрием Трутневым была посвящена таким прозаическим вещам, как необходимость дноуглубления на баре и русла реки Яна, установления освещаемой навигационной обстановки от речпорта Нижнеянск до речпорта Усть-Куйга и т.д.
Что на самом деле делает честь Главе Якутии. Умение вычленять критически важные для успеха большого дела «мелочи» - бесценное качество для руководителя любого уровня.
И, кстати, да – удвоение реакторов для АЭС в Усть-Куйге интересно и для Росатома.
Дело в том, что реактор должен периодически (раз в несколько лет) останавливаться для перезагрузки активной зоны.
Наличие двух реакторов позволит развести эту операцию по времени, что обеспечит бесперебойное энергоснабжение потребителей.
#ГоскомиссияАрктика #Арктика #АйсенНиколаев #Якутия #Трутнев #правительствоРФ
@ykt2100
🇷🇺Новости импортозамещения
📌В Свердловской области появится первый в России завод по выпуску спортивной магнезии. Строительством займется компания «Ультра Си». На предприятии также будут выпускать сульфат магния, который используют в качестве удобрения. Сейчас идет проектирование завода, старт строительства запланирован на 2023 г., выход на проектную мощность – в 2026 г. Продукцию будущего завода будут отправлять на экспорт.
📌В Магаданской области в рамках импортозамещение начали строить сразу 3 овощехранилища. Как оказалось, последние овощехранилища на Колыме закрыли около 30 лет назад. Фермеры вынуждены были распродавать свою продукцию исключительно в сезон, а дальше регион переходил на завозную и в значительной степени импортную продукцию. Сейчас уже куплено оборудование для овощехранилищ. Сдать их в эксплуатацию планируется осенью.
📌В Башкирии наладят производство кумыса объемом 600 тыс. бутылок ежегодно. Инвестор планирует организацию собственных коневодческих ферм и строительство производственного цеха в Баймаке. Помимо кумыса на предприятии будут выпускать сублимированное кобылье молоко и перерабатывать мясо. Объем инвестиций – 233 млн руб. Срок реализации проекта – 2022 г.
@vneplanarus
📌В Свердловской области появится первый в России завод по выпуску спортивной магнезии. Строительством займется компания «Ультра Си». На предприятии также будут выпускать сульфат магния, который используют в качестве удобрения. Сейчас идет проектирование завода, старт строительства запланирован на 2023 г., выход на проектную мощность – в 2026 г. Продукцию будущего завода будут отправлять на экспорт.
📌В Магаданской области в рамках импортозамещение начали строить сразу 3 овощехранилища. Как оказалось, последние овощехранилища на Колыме закрыли около 30 лет назад. Фермеры вынуждены были распродавать свою продукцию исключительно в сезон, а дальше регион переходил на завозную и в значительной степени импортную продукцию. Сейчас уже куплено оборудование для овощехранилищ. Сдать их в эксплуатацию планируется осенью.
📌В Башкирии наладят производство кумыса объемом 600 тыс. бутылок ежегодно. Инвестор планирует организацию собственных коневодческих ферм и строительство производственного цеха в Баймаке. Помимо кумыса на предприятии будут выпускать сублимированное кобылье молоко и перерабатывать мясо. Объем инвестиций – 233 млн руб. Срок реализации проекта – 2022 г.
@vneplanarus
Forwarded from Балтийское измерение
Цемент для Калининграда будут фасовать в биг-бэги и везти морем
правительстве Калининградской области в четверг, 23 июня 2022 года, состоялось заседание оперативного штаба по обеспечению транспортной доступности региона.
Обсуждали, в частности, доставку строительных материалов. По словам заместителя губернатора и руководителя штаба Александра Рольбинова, сейчас меняется логистика снабжения региона грузами. Цемент будут доставлять только по морю.
«Отработали с компанией «Евроцемент» требуемые для стройотрасли объёмы материала, который будет фасоваться в биг- бэги и перевозиться дополнительным флотом», – сказал Рольбинов.
Ранее губернатор Антон Алиханов заявлял, что дополнительный паром встанет на линию Бронка (Санкт-Петербург) – Калининград 25 июня. Срок, судя по всему, перенесли.
«Для первой партии цемента, переориентированной с железной дороги, в течение недели планируется задействовать универсальный сухогруз «Холмогоры» на линии Бронка – Калининград. Также будут использованы мощности действующего грузового судна URSA MAJOR на линии Усть-Луга – Балтийск»
правительстве Калининградской области в четверг, 23 июня 2022 года, состоялось заседание оперативного штаба по обеспечению транспортной доступности региона.
Обсуждали, в частности, доставку строительных материалов. По словам заместителя губернатора и руководителя штаба Александра Рольбинова, сейчас меняется логистика снабжения региона грузами. Цемент будут доставлять только по морю.
«Отработали с компанией «Евроцемент» требуемые для стройотрасли объёмы материала, который будет фасоваться в биг- бэги и перевозиться дополнительным флотом», – сказал Рольбинов.
Ранее губернатор Антон Алиханов заявлял, что дополнительный паром встанет на линию Бронка (Санкт-Петербург) – Калининград 25 июня. Срок, судя по всему, перенесли.
«Для первой партии цемента, переориентированной с железной дороги, в течение недели планируется задействовать универсальный сухогруз «Холмогоры» на линии Бронка – Калининград. Также будут использованы мощности действующего грузового судна URSA MAJOR на линии Усть-Луга – Балтийск»
Forwarded from ЯсУрала
Имущественные налоги для челябинских айтишников снизились на 50%. Такого ещё нет нигде в России
Это часть комплекса мер, предпринятых по инициативе губернатора Алексея Текслера в отношении организаций, работающих в сфере телекоммуникаций. Также этим компаниям теперь полагается инвестиционный налоговый вычет по налогу на прибыль.
Глава Челябинской области:
«Для нас направление информационных технологий крайне важно, и мы поддерживаем своих специалистов. Принято решение снизить за счет средств областного бюджета процентную ставку по ипотеке для IT-специалистов. Также поддерживаем сами компании, работающие в этой сфере, и приветствуем приход в регион новых инвесторов в сфере телекоммуникаций. Сложности с поставками зарубежного оборудования не должны стать причиной снижения качества или надежности связи. Поэтому принято решение на уровне региона предоставить телекоммуникационным компаниям дополнительные меры поддержки в виде налоговых льгот».
Он добавил, что так сохранится инвестиционная привлекательность и динамика развития IT-отрасли региона. Это особенно важно, учитывая, что операторы связи в последнее время столкнулись с нехваткой оборудования и прекращением зарубежных поставок.
Это часть комплекса мер, предпринятых по инициативе губернатора Алексея Текслера в отношении организаций, работающих в сфере телекоммуникаций. Также этим компаниям теперь полагается инвестиционный налоговый вычет по налогу на прибыль.
Глава Челябинской области:
«Для нас направление информационных технологий крайне важно, и мы поддерживаем своих специалистов. Принято решение снизить за счет средств областного бюджета процентную ставку по ипотеке для IT-специалистов. Также поддерживаем сами компании, работающие в этой сфере, и приветствуем приход в регион новых инвесторов в сфере телекоммуникаций. Сложности с поставками зарубежного оборудования не должны стать причиной снижения качества или надежности связи. Поэтому принято решение на уровне региона предоставить телекоммуникационным компаниям дополнительные меры поддержки в виде налоговых льгот».
Он добавил, что так сохранится инвестиционная привлекательность и динамика развития IT-отрасли региона. Это особенно важно, учитывая, что операторы связи в последнее время столкнулись с нехваткой оборудования и прекращением зарубежных поставок.
Forwarded from Platov
Донская власть поможет экспортерам наладить логистику и кооперацию в новых условиях.
Реализацию национального проекта «Международная кооперация и экспорт» на территории Ростовской области рассмотрел региональный экспортный совет под председательством губернатора Василия Голубева.
По итогам прошлого года Ростовская область заняла первое место по объемам внешней торговли и экспорта в Южном федеральном округе.
Внешнеторговый оборот донского региона в 2021 году вырос на 28,9% и составил 14,6 млрд долларов США. Экспорт товаров вырос на 32% - до 11,6 млрд долларов США, импорт - на 18,3% , до 3 млрд долларов США.
За 5 месяцев 2022 года объем промышленного экспорта из донского региона превысил 1,2 млрд долларов США.
Губернатор напомнил, что задачи по дальнейшему развитию экономики и внешнеэкономических связей прозвучали в выступлении президента РФ Владимира Путина на Петербургском международном экономическом форуме. Прежде всего надо обеспечить свою внутреннюю продовольственную безопасность, внутренний рынок. Наряду с этим РФ имеет возможности значительно увеличить экспорт продовольствия.
Особое значение придается развитию транспортно-логистических коридоров Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов. Они должны стать важнейшим участком коридора «север – юг», который обеспечит устойчивые каналы коммуникаций со странами Ближнего Востока и Южной Азии.
Необходимо помочь нашим донским компаниям наладить новые логистические и кооперационные связи, уверен Василий Голубев.
Реализацию национального проекта «Международная кооперация и экспорт» на территории Ростовской области рассмотрел региональный экспортный совет под председательством губернатора Василия Голубева.
По итогам прошлого года Ростовская область заняла первое место по объемам внешней торговли и экспорта в Южном федеральном округе.
Внешнеторговый оборот донского региона в 2021 году вырос на 28,9% и составил 14,6 млрд долларов США. Экспорт товаров вырос на 32% - до 11,6 млрд долларов США, импорт - на 18,3% , до 3 млрд долларов США.
За 5 месяцев 2022 года объем промышленного экспорта из донского региона превысил 1,2 млрд долларов США.
Губернатор напомнил, что задачи по дальнейшему развитию экономики и внешнеэкономических связей прозвучали в выступлении президента РФ Владимира Путина на Петербургском международном экономическом форуме. Прежде всего надо обеспечить свою внутреннюю продовольственную безопасность, внутренний рынок. Наряду с этим РФ имеет возможности значительно увеличить экспорт продовольствия.
Особое значение придается развитию транспортно-логистических коридоров Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов. Они должны стать важнейшим участком коридора «север – юг», который обеспечит устойчивые каналы коммуникаций со странами Ближнего Востока и Южной Азии.
Необходимо помочь нашим донским компаниям наладить новые логистические и кооперационные связи, уверен Василий Голубев.
Forwarded from Стас уполномочен заявить!
Металлурги вдвое снизили объёмы производства. Останавливаются цеха. Отгрузка за рубеж уже третий месяц около ноля.
Причина - санкции Евросоюза против России.
Надо отменять акциз на жидкую сталь и снижать налог на добычу полезных ископаемых. 100 миллиардов рублей лучше использовать как ресурс для сохранения зарплаты, рабочих мест, продолжение экологической модернизации.
Обсудили антикризисные меры на заседании Союза промышленников и предпринимателей Челябинской области под председательством Виктора Рашникова с участием губернатора Южного Урала Алексея Текслера.
Внесли с коллегами - депутатами от индустриальных регионов поправку в Налоговый кодекс и будем добиваться учета новой ситуации при обсуждении проекта бюджета страны на 2023 год.
Депутат Наумов, почётный металлург РФ.
Причина - санкции Евросоюза против России.
Надо отменять акциз на жидкую сталь и снижать налог на добычу полезных ископаемых. 100 миллиардов рублей лучше использовать как ресурс для сохранения зарплаты, рабочих мест, продолжение экологической модернизации.
Обсудили антикризисные меры на заседании Союза промышленников и предпринимателей Челябинской области под председательством Виктора Рашникова с участием губернатора Южного Урала Алексея Текслера.
Внесли с коллегами - депутатами от индустриальных регионов поправку в Налоговый кодекс и будем добиваться учета новой ситуации при обсуждении проекта бюджета страны на 2023 год.
Депутат Наумов, почётный металлург РФ.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
После реконструкции запустили Куликовский ветряк.
"Россети Янтарь" сообщают, что в поселке Куликово Калининградской области возобновил работу ветряк, способный обеспечить электроэнергией весь поселок. Его построили на берегу Балтийского моря в 1998 году, он стал частью первого в России ветропарка. Мощность генератора — 0,6 МВт.
В этом году для него смонтировали современный пульт управления, провели диагностику, отремонтировали основные узлы. Теперь он работает автономно и меняет положение в зависимости от направления ветра, а все параметры работы передаются в Центр управления сетями в онлайн-режиме.
Кстати, с 2018 года в Калининградской области также работает Ушаковская ВЭС, состоящая из трёх ветрогенераторов общей мощностью 5,1 МВт.
"Россети Янтарь" сообщают, что в поселке Куликово Калининградской области возобновил работу ветряк, способный обеспечить электроэнергией весь поселок. Его построили на берегу Балтийского моря в 1998 году, он стал частью первого в России ветропарка. Мощность генератора — 0,6 МВт.
В этом году для него смонтировали современный пульт управления, провели диагностику, отремонтировали основные узлы. Теперь он работает автономно и меняет положение в зависимости от направления ветра, а все параметры работы передаются в Центр управления сетями в онлайн-режиме.
Кстати, с 2018 года в Калининградской области также работает Ушаковская ВЭС, состоящая из трёх ветрогенераторов общей мощностью 5,1 МВт.
Forwarded from VOLGA.brief
✔️ «Неделя после ПМЭФ» у главы Ульяновской области А. Русских вновь перешла в отработку в основном внутрирегиональной повестки: из ухода из субъекта части предприятий западных компаний он создает сценарий накачки новыми кадрами якорных предприятий региона в виде «Авиастара» и «Промтех-Ульяновск» — уволенных из ушедших компаний сотрудников трудоустраивают на ключевые производства области. Здесь заметна ставка на внутрирегиональные ресурсы и помощь от «центра»: так, на федеральные средства в размере ₽800 млн. будет построена новая поликлиника в Ульяновске. Впрочем, ближайшие недели для Русских — это «разбор» соглашений на сумму в ₽3,5 млрд., «привезенных» его делегацией с полей ПМЭФ-2022: регион требуется подготовить к старту новых отношений с инвесторами и партнерами.
И вот тут работа по поиску новых проектов и союзников в социально-экономическом развитии не остановлена: пишут, что на фоне недюжинного лоббизма губернатора его администрация нащупала новое позиционирование и вектор усилий в виде реноме «собирателя земель поволжских». Проявилась эта черта аккурат после инициативной работы А. Русских по воскрешению проекта «Великого Волжского пути» со сбором в нём глав Татарстана, Чувашии, Марий Эл и Самарской области. До и немного после этого соглашения Русских уже начал налаживать эксклюзивные отношения с каждым регионом: до ПМЭФ пригласил в гости чувашского главу О. Николаева, на ПМЭФ подписал соглашение с главой Самарской области Д. Азаровым, сразу после форума праздновал Сабантуй вместе с главой Татарстана Р. Миннихановым, а сегодня поехал налаживать добрососедские отношения в Чувашию.
Наблюдатели полагают, что А. Русских нашел ещё одно направление инвестиций — в сотрудничестве с национальными республиками, которые благодаря своему особому статусу имеют большую свободу в средствах и управлении проектами, что позволяет «втягивать» их в собственные масштабные соглашения.
И вот тут работа по поиску новых проектов и союзников в социально-экономическом развитии не остановлена: пишут, что на фоне недюжинного лоббизма губернатора его администрация нащупала новое позиционирование и вектор усилий в виде реноме «собирателя земель поволжских». Проявилась эта черта аккурат после инициативной работы А. Русских по воскрешению проекта «Великого Волжского пути» со сбором в нём глав Татарстана, Чувашии, Марий Эл и Самарской области. До и немного после этого соглашения Русских уже начал налаживать эксклюзивные отношения с каждым регионом: до ПМЭФ пригласил в гости чувашского главу О. Николаева, на ПМЭФ подписал соглашение с главой Самарской области Д. Азаровым, сразу после форума праздновал Сабантуй вместе с главой Татарстана Р. Миннихановым, а сегодня поехал налаживать добрососедские отношения в Чувашию.
Наблюдатели полагают, что А. Русских нашел ещё одно направление инвестиций — в сотрудничестве с национальными республиками, которые благодаря своему особому статусу имеют большую свободу в средствах и управлении проектами, что позволяет «втягивать» их в собственные масштабные соглашения.
Forwarded from #Шалимовправ
Импортозамещение без гламура и симулякров
Термин «импортозамещение» живет в медийной реальности своей жизнью, у него даже появился альтер эго «технологический суверенитет». Но рассказывают в СМИ, к сожалению, обо всем, кроме важного: и про отсутствие поддержки модных домов, и про криво реализованный перезапуск Макдоналдс и пр. Но ведь эти отрасли не лежат в основе экономики отдельных регионов и в целом страны.
Мантуровское «жалко у пчелки» можно трактовать по-разному, но сложно организованные процессы не восстанавливаются по мановению волшебной палочки.
В советской экономике «Госплан» делал расчеты, выстраивал технологические цепочки. Затем оказавшись в рыночной ситуации крупнейшие компании сами стали выстраивать отношения со своими поставщиками. Закупочная деятельность ведется в корпорациях по тысячам и десяткам тысяч наименований. Западные партнеры в сырьевых и производственных компаниях были выбраны из-за гарантированного и качественного результата поставок. Нынешняя ситуация перечеркивает их главные козыри, причем надолго.
И в таком случае корпорация должна взять на себя функции мини-госплана. Причем не из-под палки, а по любви. Поставщики крупной компании становятся ее «детсадом», с ними надо нянчится, их растить, кормить, холить и лелеять. Все как с детьми.
Поэтому Норникель организовывает первым среди крупняков форум по импортозамещению и тащит в Норильск две сотни производителей и поставщиков промышленного оборудования и запчастей. 2 трлн рублей обещает за 10 лет инвестировать в отечественное оборудование и материалы. И особо жизненно этот форум в Норильске выглядит на фоне глянцевого, но содержательно пустого ПМЭФ в Санкт-Петербурге. Такое оно импортозамещение без гламура и симулякров.
Термин «импортозамещение» живет в медийной реальности своей жизнью, у него даже появился альтер эго «технологический суверенитет». Но рассказывают в СМИ, к сожалению, обо всем, кроме важного: и про отсутствие поддержки модных домов, и про криво реализованный перезапуск Макдоналдс и пр. Но ведь эти отрасли не лежат в основе экономики отдельных регионов и в целом страны.
Мантуровское «жалко у пчелки» можно трактовать по-разному, но сложно организованные процессы не восстанавливаются по мановению волшебной палочки.
В советской экономике «Госплан» делал расчеты, выстраивал технологические цепочки. Затем оказавшись в рыночной ситуации крупнейшие компании сами стали выстраивать отношения со своими поставщиками. Закупочная деятельность ведется в корпорациях по тысячам и десяткам тысяч наименований. Западные партнеры в сырьевых и производственных компаниях были выбраны из-за гарантированного и качественного результата поставок. Нынешняя ситуация перечеркивает их главные козыри, причем надолго.
И в таком случае корпорация должна взять на себя функции мини-госплана. Причем не из-под палки, а по любви. Поставщики крупной компании становятся ее «детсадом», с ними надо нянчится, их растить, кормить, холить и лелеять. Все как с детьми.
Поэтому Норникель организовывает первым среди крупняков форум по импортозамещению и тащит в Норильск две сотни производителей и поставщиков промышленного оборудования и запчастей. 2 трлн рублей обещает за 10 лет инвестировать в отечественное оборудование и материалы. И особо жизненно этот форум в Норильске выглядит на фоне глянцевого, но содержательно пустого ПМЭФ в Санкт-Петербурге. Такое оно импортозамещение без гламура и симулякров.
Telegram
Политджойстик/Politjoystic
Смена эпох: соглашения о намерениях сменяются прагматичными мероприятиями для тех, кто в теме.
…
В Норильске 23-24 июня проходит Форум «Импортозамещение – новые возможности». И с такой темой, в таком формате, с таким составом участников форумы еще не проводились…
…
В Норильске 23-24 июня проходит Форум «Импортозамещение – новые возможности». И с такой темой, в таком формате, с таким составом участников форумы еще не проводились…
❗️События региональной экономики. 24 июня
🚛В Калининградской области снова сложности с транзитом. На этот раз проблемы возникли в пункте пропуска российско-литовской границы «Чернышевское». Из-за информационного сбоя Литва снизила количество пропускаемых фур из Калининградской области – до 2-х в час. Сейчас на границе образовалась пробка из фур, однако сколько именно машин скопилось на российской стороне в пункте пропуска не уточняется. Накануне их число составляло 150 фур. В Калининградской области есть 4 пункта пропуска через границу с Литвой: 2 из них закрыты из-за пандемии, возможности еще одного ограничены из-за того, что пропуск осуществляется через исторический мост королевы Луизы постройки 1907 года (на нем действуют ограничения по грузоподъемности машин). Основной поток грузового транспорта приходится на пункт пропуска «Чернышевское».
💰В Удмуртии с реконструкцией ледовой арены «Ижсталь» помогут из федерального бюджета. Решение о поддержке уже принято, сейчас профильные министерства прорабатывают вопрос выделения средств. Регион же должен оперативно подготовить и предоставить все необходимые документы.
⚖️В Москве судебный процесс о банкротстве российской «дочки» Google стартует 22 июля. Заявление подала сама компания еще 16 июня. Вести дело будет судья Валерий Марасанов, который также ведет дело о банкротстве «Открытие холдинга» с рекордным для России размером неисполненных должником обязательств – 924 млрд. руб. Столичные аэропорты – «Шереметьево», «Домодедово», «Внуково» – могут получить часть госсубсидий, выделенных авиакомпаниям на частичное покрытие расходов. Такую возможность сейчас изучает Минтранс, «если останутся деньги». Московский авиаузел пострадал больше всего, потому что это был международный хаб.
🏭В Свердловской области сотрудникам «Уральского компрессорного завода» после звонка главе Минпромторга Денису Мантурову начали выплачивать зарплату. Оказалось, что один из заказчиков завода – оборонное предприятие «Алмаз-Антей» из-за санкций не рассчитывался с подрядчиком.
💼В Приморском крае объем гарантийной поддержки Корпорации малого и среднего предпринимательства по итогам первого полугодия увеличился в 5 раз - до 1,6 млрд. руб. Мерой с начала года воспользовались более 120 предпринимателей. Они привлекли для своего бизнеса более 1,48 млрд. руб. банковских кредитов.
📉В Челябинской области глава ММК Виктор Рашников заявил о проблемах на предприятии из-за санкций: комбинат прекратил экспортные поставки и существенно сократил объемы производства. Если ранее рентабельность составляла 20-25%, то в мае она составила 4%, а в июне – 1-1,6%. «Мы так никогда не работали», – сказал он.
🏠В Башкирии решили развивать рынок цивилизованного арендного жилья. Власти уже провели переговоры с застройщиками и среди них есть заинтересованные в предложении, правда, публично их не называют. Саму программу строительства арендного жилья в республике решил запустить ДОМ. РФ. Башкирия была выбрана, поскольку местные власти готовы предоставлять льготы для застройщиков.
🔆В Якутии запустили крупнейшую солнечную станцию Заполярья. Станция заработала в городе Верхоянск. Мощность введенного энергокомплекса составляет 3,7 мегаватта. Он состоит из высокоэффективной дизельной электростанции, ВИЭ-генерации (солнечных панелей) и системы аккумулирования энергии.
И к федеральным новостям:
▪️Российские производители попросили изменить требования к упаковке из-за дефицита;
▪️Российские лесопромышленники заявили о серьезных проблемах в отрасли из-за санкций;
▪️Российские авиакомпании в первом квартале этого года установили антирекорд по убыткам за последние 8 лет;
▪️Российские аграрии начали испытывать дефицит запчастей для зарубежной техники;
▪️РЖД объявила о создании новой отечественной компании для техобслуживания и ремонта «Сапсанов» и «Ласточек»;
▪️«Сбер» вводит комиссию за переводы на карты других банков через их приложения.
@vneplanarus
🚛В Калининградской области снова сложности с транзитом. На этот раз проблемы возникли в пункте пропуска российско-литовской границы «Чернышевское». Из-за информационного сбоя Литва снизила количество пропускаемых фур из Калининградской области – до 2-х в час. Сейчас на границе образовалась пробка из фур, однако сколько именно машин скопилось на российской стороне в пункте пропуска не уточняется. Накануне их число составляло 150 фур. В Калининградской области есть 4 пункта пропуска через границу с Литвой: 2 из них закрыты из-за пандемии, возможности еще одного ограничены из-за того, что пропуск осуществляется через исторический мост королевы Луизы постройки 1907 года (на нем действуют ограничения по грузоподъемности машин). Основной поток грузового транспорта приходится на пункт пропуска «Чернышевское».
💰В Удмуртии с реконструкцией ледовой арены «Ижсталь» помогут из федерального бюджета. Решение о поддержке уже принято, сейчас профильные министерства прорабатывают вопрос выделения средств. Регион же должен оперативно подготовить и предоставить все необходимые документы.
⚖️В Москве судебный процесс о банкротстве российской «дочки» Google стартует 22 июля. Заявление подала сама компания еще 16 июня. Вести дело будет судья Валерий Марасанов, который также ведет дело о банкротстве «Открытие холдинга» с рекордным для России размером неисполненных должником обязательств – 924 млрд. руб. Столичные аэропорты – «Шереметьево», «Домодедово», «Внуково» – могут получить часть госсубсидий, выделенных авиакомпаниям на частичное покрытие расходов. Такую возможность сейчас изучает Минтранс, «если останутся деньги». Московский авиаузел пострадал больше всего, потому что это был международный хаб.
🏭В Свердловской области сотрудникам «Уральского компрессорного завода» после звонка главе Минпромторга Денису Мантурову начали выплачивать зарплату. Оказалось, что один из заказчиков завода – оборонное предприятие «Алмаз-Антей» из-за санкций не рассчитывался с подрядчиком.
💼В Приморском крае объем гарантийной поддержки Корпорации малого и среднего предпринимательства по итогам первого полугодия увеличился в 5 раз - до 1,6 млрд. руб. Мерой с начала года воспользовались более 120 предпринимателей. Они привлекли для своего бизнеса более 1,48 млрд. руб. банковских кредитов.
📉В Челябинской области глава ММК Виктор Рашников заявил о проблемах на предприятии из-за санкций: комбинат прекратил экспортные поставки и существенно сократил объемы производства. Если ранее рентабельность составляла 20-25%, то в мае она составила 4%, а в июне – 1-1,6%. «Мы так никогда не работали», – сказал он.
🏠В Башкирии решили развивать рынок цивилизованного арендного жилья. Власти уже провели переговоры с застройщиками и среди них есть заинтересованные в предложении, правда, публично их не называют. Саму программу строительства арендного жилья в республике решил запустить ДОМ. РФ. Башкирия была выбрана, поскольку местные власти готовы предоставлять льготы для застройщиков.
🔆В Якутии запустили крупнейшую солнечную станцию Заполярья. Станция заработала в городе Верхоянск. Мощность введенного энергокомплекса составляет 3,7 мегаватта. Он состоит из высокоэффективной дизельной электростанции, ВИЭ-генерации (солнечных панелей) и системы аккумулирования энергии.
И к федеральным новостям:
▪️Российские производители попросили изменить требования к упаковке из-за дефицита;
▪️Российские лесопромышленники заявили о серьезных проблемах в отрасли из-за санкций;
▪️Российские авиакомпании в первом квартале этого года установили антирекорд по убыткам за последние 8 лет;
▪️Российские аграрии начали испытывать дефицит запчастей для зарубежной техники;
▪️РЖД объявила о создании новой отечественной компании для техобслуживания и ремонта «Сапсанов» и «Ласточек»;
▪️«Сбер» вводит комиссию за переводы на карты других банков через их приложения.
@vneplanarus
❗️Ключевые события в экономике регионов за неделю с 19 по 25 июня
🚛 Калининградская область
На транспортную блокаду со стороны Литвы власти региона отреагировали переориентацией транзитов через море. На единственном пункте пропуска для фур из-за информационного сбоя Литва снизила количество пропускаемых грузовиков до 2-х в час, – образовалась пробка. Трафик ж/д и автомобильных грузов снизился на 30%.
⛴ Мурманская область
Регион станет одним из основных логистических хабов страны. Речь об этом шла на встрече губернатора Андрея Чибиса с президентом Владимиром Путиным. Особая роль в этом отведена новому порту на западном берегу Кольского залива, который сдадут в 2023 г.
🚞 Хабаровский край
В регионе появится первая в России частная ж/д. Компания «А-Проперти» построит свою дорогу от Эльгинского угольного месторождения к побережью Охотского моря, а также порт в ее конечной точке к 2025 г.
📉 Кемеровская, Челябинская и Свердловская области, Якутия
Власти Кузбаса предупредили о последствиях падения вывоза угля – до 32 млн т в этом году против таргета в 58 млн т. По их мнению, ситуация приведет к падению добычи, массовым увольнениям шахтеров, потере налогов и тяжелым социальным последствиям. Аналогичная ситуация и в Якутии. На Среднем Урале из-за наложенных на «Алмаз-Антей» санкций пострадали рабочие Уральского компрессорного завода: из-за просрочки платежей от оборонного предприятия сотрудники завода остались без зарплат. Глава ММК Виктор Рашников заявил, что из-за санкций комбинат прекратил экспортные поставки и сократил объемы производства: если ранее рентабельность составляла 20-25%, то в июне – 1-1,6%.
🚗 Самарская и Рязанская области, Татарстан
«АвтоВАЗ» пообещал вернуть все модели. Кроме того, в компании назвали примерные сроки запуска и других авто – июль, август этого года, а также 2023 г. Предприятие «СААЗ Комплект» (относится к «КамАЗу») освоило производство новых пневмопружин для «ГАЗон Next», «ГАЗель CIity» и «Урал Next». На нескольких предприятиях «КамАЗа» побывали представители делегации министерства промышленности и технологий Турции.
🚇 Москва
Аэропорты «Шереметьево», «Домодедово» и «Внуково» могут получить часть госсубсидий, выделенных авиакомпаниям на частичное покрытие расходов. В Новой Москве к 2032 г. построят еще как минимум 16 новых станций метро.
✈️ Ростовская и Московская области
Авиакомпания «Азимут» построит в аэропорту Платов первый на юге России авиакомплекс для техобслуживания воздушных судов за 800 млн руб. Комплекс сможет обслуживать практически все виды самолетов, но ориентирован в первую очередь на «Сухой Суперджет-100». В Подмосковье завершилось строительство цеха по техобслуживанию и ремонту силовых установок самолетов.
🌏 Крым
Евросоюз продлил санкции в отношении Крыма и Севастополя до 2023 г. На полуострове запустили проекты, направленные на интеграцию с Херсонской и Запорожской областями Украины. Билеты на первый поезд в Крым из Мелитополя на 1 июля раскупили за считанные минуты.
🏢 Амурская, Московская области, Краснодарский край
В Амурской области власти продлили акцию «Покупайте амурское» – до конца года. В Подмосковье организаторов выставок освободили от уплаты налога на имущество до 2023 г. На Кубани власти дополнительно выделят 1 млрд руб. на поддержку промышленной отрасли.
@vneplanarus
🚛 Калининградская область
На транспортную блокаду со стороны Литвы власти региона отреагировали переориентацией транзитов через море. На единственном пункте пропуска для фур из-за информационного сбоя Литва снизила количество пропускаемых грузовиков до 2-х в час, – образовалась пробка. Трафик ж/д и автомобильных грузов снизился на 30%.
⛴ Мурманская область
Регион станет одним из основных логистических хабов страны. Речь об этом шла на встрече губернатора Андрея Чибиса с президентом Владимиром Путиным. Особая роль в этом отведена новому порту на западном берегу Кольского залива, который сдадут в 2023 г.
🚞 Хабаровский край
В регионе появится первая в России частная ж/д. Компания «А-Проперти» построит свою дорогу от Эльгинского угольного месторождения к побережью Охотского моря, а также порт в ее конечной точке к 2025 г.
📉 Кемеровская, Челябинская и Свердловская области, Якутия
Власти Кузбаса предупредили о последствиях падения вывоза угля – до 32 млн т в этом году против таргета в 58 млн т. По их мнению, ситуация приведет к падению добычи, массовым увольнениям шахтеров, потере налогов и тяжелым социальным последствиям. Аналогичная ситуация и в Якутии. На Среднем Урале из-за наложенных на «Алмаз-Антей» санкций пострадали рабочие Уральского компрессорного завода: из-за просрочки платежей от оборонного предприятия сотрудники завода остались без зарплат. Глава ММК Виктор Рашников заявил, что из-за санкций комбинат прекратил экспортные поставки и сократил объемы производства: если ранее рентабельность составляла 20-25%, то в июне – 1-1,6%.
🚗 Самарская и Рязанская области, Татарстан
«АвтоВАЗ» пообещал вернуть все модели. Кроме того, в компании назвали примерные сроки запуска и других авто – июль, август этого года, а также 2023 г. Предприятие «СААЗ Комплект» (относится к «КамАЗу») освоило производство новых пневмопружин для «ГАЗон Next», «ГАЗель CIity» и «Урал Next». На нескольких предприятиях «КамАЗа» побывали представители делегации министерства промышленности и технологий Турции.
🚇 Москва
Аэропорты «Шереметьево», «Домодедово» и «Внуково» могут получить часть госсубсидий, выделенных авиакомпаниям на частичное покрытие расходов. В Новой Москве к 2032 г. построят еще как минимум 16 новых станций метро.
✈️ Ростовская и Московская области
Авиакомпания «Азимут» построит в аэропорту Платов первый на юге России авиакомплекс для техобслуживания воздушных судов за 800 млн руб. Комплекс сможет обслуживать практически все виды самолетов, но ориентирован в первую очередь на «Сухой Суперджет-100». В Подмосковье завершилось строительство цеха по техобслуживанию и ремонту силовых установок самолетов.
🌏 Крым
Евросоюз продлил санкции в отношении Крыма и Севастополя до 2023 г. На полуострове запустили проекты, направленные на интеграцию с Херсонской и Запорожской областями Украины. Билеты на первый поезд в Крым из Мелитополя на 1 июля раскупили за считанные минуты.
🏢 Амурская, Московская области, Краснодарский край
В Амурской области власти продлили акцию «Покупайте амурское» – до конца года. В Подмосковье организаторов выставок освободили от уплаты налога на имущество до 2023 г. На Кубани власти дополнительно выделят 1 млрд руб. на поддержку промышленной отрасли.
@vneplanarus
Forwarded from Северные моря и корабли
Уникальный обитаемый подводный аппарат "Ясон" заложили на северодвинском Севмаше
Обитаемый подводный аппарат "Ясон" с уникальными тактико-техническими характеристиками заложили на Севмаше в воскресенье, сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.
"Сегодня на Севмаше (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата проекта 03660. Аналогов подобному объекту в отечественном судостроении не существует", - сказали в пресс-службе.
Обитаемый подводный аппарат "Ясон" водоизмещением около 15 тонн и обзором 270 градусов предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Аппарат создается по заказу "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в рамках стратегии инновационного развития энергетической компании.
Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко заверил заказчика, что проект будет успешно реализован. "Мы приступаем к строительству аппарата с уникальными тактико-техническими характеристиками. Аналогов в гражданском судостроении не было", - сказал гендиректор. "За последние несколько десятилетий Севмаш передал заказчикам множество головных проектов, начиная от атомных подводных лодок четвертого поколения, заканчивая МЛСП "Приразломная", мега-яхтами и авианосцем "Викрамадитья". Все проекты были удачно завершены. Уверен, что этот уникальный заказ мы также выполним в сроки и с надлежащим качеством", - подчеркнул Будниченко.
По словам генерального директора компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" Георгия Фокина, проект станет серийным, потребности Газпрома уже определены.
Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания. В работе участвуют ведущие отечественные научные организации и компании, специализирующиеся на разработке глубоководной морской техники, а также имеющие практический опыт эксплуатации подводных аппаратов.
Обитаемый подводный аппарат "Ясон" с уникальными тактико-техническими характеристиками заложили на Севмаше в воскресенье, сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.
"Сегодня на Севмаше (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония закладки обитаемого подводного аппарата проекта 03660. Аналогов подобному объекту в отечественном судостроении не существует", - сказали в пресс-службе.
Обитаемый подводный аппарат "Ясон" водоизмещением около 15 тонн и обзором 270 градусов предназначен для выполнения работ, связанных с эксплуатацией морских магистральных газопроводов. Аппарат создается по заказу "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" в рамках стратегии инновационного развития энергетической компании.
Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко заверил заказчика, что проект будет успешно реализован. "Мы приступаем к строительству аппарата с уникальными тактико-техническими характеристиками. Аналогов в гражданском судостроении не было", - сказал гендиректор. "За последние несколько десятилетий Севмаш передал заказчикам множество головных проектов, начиная от атомных подводных лодок четвертого поколения, заканчивая МЛСП "Приразломная", мега-яхтами и авианосцем "Викрамадитья". Все проекты были удачно завершены. Уверен, что этот уникальный заказ мы также выполним в сроки и с надлежащим качеством", - подчеркнул Будниченко.
По словам генерального директора компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург" Георгия Фокина, проект станет серийным, потребности Газпрома уже определены.
Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания. В работе участвуют ведущие отечественные научные организации и компании, специализирующиеся на разработке глубоководной морской техники, а также имеющие практический опыт эксплуатации подводных аппаратов.
Рейтинг российских регионов с самыми высокими зарплатами по отраслям.
РИА Рейтинг опубликовали исследование зарплат в российских регионах по отраслям. Судя по нему, лучше всего в России живут столичные финансисты и банкиры, мурманские и дальневосточные рыбаки и ямальские чиновники.
Топ-10 регионов с самыми высокими среднемесячными зарплатами по отраслям:
🔺Москва (финансовые услуги) – 211 тыс. руб.
🔺Мурманск (рыболовство и с/х) – 193 тыс. руб.
🔺Магадан (рыболовство и с/х) – 169 тыс. руб.
🔺Петропавловск-Камчатский (обрабатывающие производства) – 164 тыс. руб.
🔺Анадырь (добыча полезных ископаемых) – 154 тыс. руб.
🔺Салехард (госслужба) – 151 тыс. руб.
🔺Сургут (добыча полезных ископаемых) – 150 тыс. руб.
🔺Ханты-Мансийск (добыча полезных ископаемых) – 147 тыс. руб.
🔺Санкт-Петербург (IT и связь) – 136 тыс. руб.
🔺Красногорск (IT и связь) – 136 тыс. руб.
Топ-10 регионов с «самыми маленькими» среди самых высоких среднемесячных зарплат по отраслям:
🔻Набережные Челны (обрабатывающие производства) – 46 тыс. руб.
🔻Брянск (транспортировка и хранение) – 46 тыс. руб.
🔻Махачкала (госслужба) – 46 тыс. руб.
🔻Владикавказ (госслужба) – 45 тыс. руб.
🔻Курган (госслужба) – 45 тыс. руб.
🔻Майкоп (госслужба) – 44 тыс. руб.
🔻Стерлитамак (энергетика) – 44 тыс. руб.
🔻Йошкар-Ола (госслужба) – 43 тыс. руб.
🔻Саранск (госслужба) – 42 тыс. руб.
🔻Нижний Тагил (госслужба) – 41 тыс. руб.
🔻Элиста (госслужба) – 41 тыс. руб.
*Оценка оплаты труда в отраслях была проведена на основе данных по средним зарплатам за 2021 г. В исследовании были рассмотрены зарплаты постоянных сотрудников крупных и средних организаций в сферах деятельности, где занято не менее 3% работников региона. При расчетах также была учтена выплата подоходного налога.
@vneplanarus
РИА Рейтинг опубликовали исследование зарплат в российских регионах по отраслям. Судя по нему, лучше всего в России живут столичные финансисты и банкиры, мурманские и дальневосточные рыбаки и ямальские чиновники.
Топ-10 регионов с самыми высокими среднемесячными зарплатами по отраслям:
🔺Москва (финансовые услуги) – 211 тыс. руб.
🔺Мурманск (рыболовство и с/х) – 193 тыс. руб.
🔺Магадан (рыболовство и с/х) – 169 тыс. руб.
🔺Петропавловск-Камчатский (обрабатывающие производства) – 164 тыс. руб.
🔺Анадырь (добыча полезных ископаемых) – 154 тыс. руб.
🔺Салехард (госслужба) – 151 тыс. руб.
🔺Сургут (добыча полезных ископаемых) – 150 тыс. руб.
🔺Ханты-Мансийск (добыча полезных ископаемых) – 147 тыс. руб.
🔺Санкт-Петербург (IT и связь) – 136 тыс. руб.
🔺Красногорск (IT и связь) – 136 тыс. руб.
Топ-10 регионов с «самыми маленькими» среди самых высоких среднемесячных зарплат по отраслям:
🔻Набережные Челны (обрабатывающие производства) – 46 тыс. руб.
🔻Брянск (транспортировка и хранение) – 46 тыс. руб.
🔻Махачкала (госслужба) – 46 тыс. руб.
🔻Владикавказ (госслужба) – 45 тыс. руб.
🔻Курган (госслужба) – 45 тыс. руб.
🔻Майкоп (госслужба) – 44 тыс. руб.
🔻Стерлитамак (энергетика) – 44 тыс. руб.
🔻Йошкар-Ола (госслужба) – 43 тыс. руб.
🔻Саранск (госслужба) – 42 тыс. руб.
🔻Нижний Тагил (госслужба) – 41 тыс. руб.
🔻Элиста (госслужба) – 41 тыс. руб.
*Оценка оплаты труда в отраслях была проведена на основе данных по средним зарплатам за 2021 г. В исследовании были рассмотрены зарплаты постоянных сотрудников крупных и средних организаций в сферах деятельности, где занято не менее 3% работников региона. При расчетах также была учтена выплата подоходного налога.
@vneplanarus
Forwarded from Экономика Дагестана
⚡️🚢 Еще один дагестанский город обзаведется морским портом
📍В частности, строительство морского порта планируется в Избербаше.
Такое заявление сделал Временно исполняющий обязанности председателя Комитета по рыбному хозяйству Республики Дагестан Виктор Руденко.
👉🏻Он сообщил, что к будущему объекту уже началось строительство подъездной дороги протяженностью 1,5 километра.
💰Также инвестор закупил и поставил первую партию необходимого оборудования на сумму 48 млн рублей.
📈Новый порт, как считает чиновник, необходим для того, чтобы Дагестан смог нарастить пропускаемость кораблей на фоне роста объемов перевалки грузок по транспортному коридору «Север-Юг».
Канал - Экономика Дагестана
📍В частности, строительство морского порта планируется в Избербаше.
Такое заявление сделал Временно исполняющий обязанности председателя Комитета по рыбному хозяйству Республики Дагестан Виктор Руденко.
👉🏻Он сообщил, что к будущему объекту уже началось строительство подъездной дороги протяженностью 1,5 километра.
💰Также инвестор закупил и поставил первую партию необходимого оборудования на сумму 48 млн рублей.
📈Новый порт, как считает чиновник, необходим для того, чтобы Дагестан смог нарастить пропускаемость кораблей на фоне роста объемов перевалки грузок по транспортному коридору «Север-Юг».
Канал - Экономика Дагестана
Новости импортозамещения
📌В Ростовской области группа компаний OPTION построит завод по выпуску радиоэлектронной продукции. На предприятии будут собирать отечественные ноутбуки. При этом, из импортных комплектующих в ноутбуках будут использовать только центральные процессоры и матрицы дисплея. Материнские платы, блоки питания, корпуса, аккумуляторы и SSD-накопители компания производит самостоятельно. Старт производства намечен на 2024 г. Объем инвестиций в производство составит 2,5 млрд. руб.
📌В Коми «Монди СЛПК» в ответ на санкции запустил производство нового продукта - картон-основы под брендом Komipak. Речь идет о компоненте для изготовления упаковки продуктов, например, молока. На комбинате в Сыктывкаре ежемесячно производят 4 тыс. т нового продукта. Ранее национальный совет по вопросам торговли Швеции отказал компании Tetra Pak в просьбе продолжить экспорт продукции в Россию. Сегодня к отправке уже готовы 20 т Komipak. За российской картон-основой для упаковки заказчики уже выстраиваются в очередь.
📌В Чечне в строительном парке «Казбек» запустили 2 новых завода по производству сухих строительных смесей, блоков и плит. После запуска на полную мощность технопарк станет одной из ведущих площадок в стране по производству стройматериалов с использованием инновационных технологий. Производственные мощности и объем инвестиций не уточняются.
@vneplanarus
📌В Ростовской области группа компаний OPTION построит завод по выпуску радиоэлектронной продукции. На предприятии будут собирать отечественные ноутбуки. При этом, из импортных комплектующих в ноутбуках будут использовать только центральные процессоры и матрицы дисплея. Материнские платы, блоки питания, корпуса, аккумуляторы и SSD-накопители компания производит самостоятельно. Старт производства намечен на 2024 г. Объем инвестиций в производство составит 2,5 млрд. руб.
📌В Коми «Монди СЛПК» в ответ на санкции запустил производство нового продукта - картон-основы под брендом Komipak. Речь идет о компоненте для изготовления упаковки продуктов, например, молока. На комбинате в Сыктывкаре ежемесячно производят 4 тыс. т нового продукта. Ранее национальный совет по вопросам торговли Швеции отказал компании Tetra Pak в просьбе продолжить экспорт продукции в Россию. Сегодня к отправке уже готовы 20 т Komipak. За российской картон-основой для упаковки заказчики уже выстраиваются в очередь.
📌В Чечне в строительном парке «Казбек» запустили 2 новых завода по производству сухих строительных смесей, блоков и плит. После запуска на полную мощность технопарк станет одной из ведущих площадок в стране по производству стройматериалов с использованием инновационных технологий. Производственные мощности и объем инвестиций не уточняются.
@vneplanarus
Forwarded from Автовоз
"КамАЗ" таки показал беспилотный "Юпитер".
Модель без кабины должна стать конкурентом "БелАЗу". Показанный образец обладает грузоподъемностью 27 тонн (хотя на бортах написано 30). "Старшие" модели должны будут способны поднимать до 260 тонн.
Машина может двигаться и вперёд, и назад, что делает её идеальным челночным самосвалом. Фары тоже есть с обеих сторон. Ориентируется в пространстве она с помощью лидаров.
Модель без кабины должна стать конкурентом "БелАЗу". Показанный образец обладает грузоподъемностью 27 тонн (хотя на бортах написано 30). "Старшие" модели должны будут способны поднимать до 260 тонн.
Машина может двигаться и вперёд, и назад, что делает её идеальным челночным самосвалом. Фары тоже есть с обеих сторон. Ориентируется в пространстве она с помощью лидаров.
Внеплановая Экономика pinned «❗️Ключевые события в экономике регионов за неделю с 19 по 25 июня 🚛 Калининградская область На транспортную блокаду со стороны Литвы власти региона отреагировали переориентацией транзитов через море. На единственном пункте пропуска для фур из-за информационного…»
Проект международной научной станции «Снежинка» на Ямале подорожал в 2,5 раза – до 5,6 млрд. руб. Это произошло из-за расширения площади проекта, роста цен на металлы и оборудование и введенных санкций.
❗️Базовая стоимость проекта была рассчитана на начало 2020 г. и не учитывала последующее серьезное удорожание металлов и оборудования, не только импортного, но и российского. Кроме того, повысилась себестоимость строительства за счет более четкого плана реализации «Снежинки». Например, первоначально предполагалось оснастить комплекс тремя ветрогенераторами, теперь — семью. Также в проект пришлось внести изменения из-за международных санкций: с Россией прекратили сотрудничать ряд иностранных технологических компаний. В результате доля европейских поставщиков сократились практически до нуля, а закупки оборудования были переориентированы на российских поставщиков и страны БРИКС, в первую очередь Китай.
Разработкой ключевых конструкторских решений для «Снежинки» занимается Московский физико-технический институт.
Строительство «Снежинки» ведется только за счет бюджета 💰. Но на ВЭФ осенью этого года планируется подписать соглашения с крупными корпорациями, готовыми войти в проект.
«Снежинка» считается аналогом МКС в Арктике. На станции российские ученые смогут проводить исследования в сфере водородной энергетики, термостабилизации вечномерзлых грунтов, технологии сокращения углеродного следа, арктической медицине, телекоммуникации в высоких широтах, аэро- и гидропоники, роботизированные платформы с искусственным интеллектом. Планируется, что первая очередь станции будет введена в эксплуатацию в декабре 2024 г. А через год должно быть завершено строительство второй очереди.
@vneplanarus
❗️Базовая стоимость проекта была рассчитана на начало 2020 г. и не учитывала последующее серьезное удорожание металлов и оборудования, не только импортного, но и российского. Кроме того, повысилась себестоимость строительства за счет более четкого плана реализации «Снежинки». Например, первоначально предполагалось оснастить комплекс тремя ветрогенераторами, теперь — семью. Также в проект пришлось внести изменения из-за международных санкций: с Россией прекратили сотрудничать ряд иностранных технологических компаний. В результате доля европейских поставщиков сократились практически до нуля, а закупки оборудования были переориентированы на российских поставщиков и страны БРИКС, в первую очередь Китай.
Разработкой ключевых конструкторских решений для «Снежинки» занимается Московский физико-технический институт.
Строительство «Снежинки» ведется только за счет бюджета 💰. Но на ВЭФ осенью этого года планируется подписать соглашения с крупными корпорациями, готовыми войти в проект.
«Снежинка» считается аналогом МКС в Арктике. На станции российские ученые смогут проводить исследования в сфере водородной энергетики, термостабилизации вечномерзлых грунтов, технологии сокращения углеродного следа, арктической медицине, телекоммуникации в высоких широтах, аэро- и гидропоники, роботизированные платформы с искусственным интеллектом. Планируется, что первая очередь станции будет введена в эксплуатацию в декабре 2024 г. А через год должно быть завершено строительство второй очереди.
@vneplanarus
Forwarded from Алексей Беспрозванных. Калининград
Калининградский транзит, который для нас не блокада.
Евробюрократия не уступит советской, а даже превосходит. Номера пакетов санкций скоро пойдут на десятки. Они в них сами запутались.
Слово «Калининград» появилось только в пятом пакете. С моей точки зрения, без упоминания в санкциях Калининграда они вообще могли бы упразднить вступление Литвы в ЕС.
Ладно. Калининградский транзит нами оплачивается, там нет военных грузов, нет ничего двойного назначения. Еврокомиссия просто запуталась. Например, в рублях за газ они тихо платить разрешили, но бумажку по Калининграду не выдали.
В ЕК бюрократов больше, чем в кошмарах Франца Кафки, но количество не означает качество (в случае с бюрократками точно не означает), поэтому они, готовя ответы на FAQ, просто облажались. Это я мягко выражаюсь.
Остаются еще разные науседы и другие, как бы призывающие не уступать давлению (какому? вы же и начали этот балаган).
Морских провозных мощностей на Балтике сегодня избыточно, поэтому снабжать Калининград и вывозить товары из региона есть на чём. Да, понадобится субсидирование морского тарифа, но это техника. Наша страна позволит себе и это, и позволит себе программы развития региона. Мы очень сильная страна.
Как-то один руководитель НИИ в разговоре попросил меня запомнить словосочетание «российский суверенитет над литовской железной дорогой». Она нам не особо нужна, но изучая правовые основы Западно-Берлинского транзита, понимаю, что похожее регулирование не будет совсем уж уникальным за новейшую историю.
Калининград в порядке, страна за нас пусть не переживает. Но думает о нас.
П.С.
Разъяснения ЕК о снятии ограничений транзита должны выпустить на следующей неделе.
Евробюрократия не уступит советской, а даже превосходит. Номера пакетов санкций скоро пойдут на десятки. Они в них сами запутались.
Слово «Калининград» появилось только в пятом пакете. С моей точки зрения, без упоминания в санкциях Калининграда они вообще могли бы упразднить вступление Литвы в ЕС.
Ладно. Калининградский транзит нами оплачивается, там нет военных грузов, нет ничего двойного назначения. Еврокомиссия просто запуталась. Например, в рублях за газ они тихо платить разрешили, но бумажку по Калининграду не выдали.
В ЕК бюрократов больше, чем в кошмарах Франца Кафки, но количество не означает качество (в случае с бюрократками точно не означает), поэтому они, готовя ответы на FAQ, просто облажались. Это я мягко выражаюсь.
Остаются еще разные науседы и другие, как бы призывающие не уступать давлению (какому? вы же и начали этот балаган).
Морских провозных мощностей на Балтике сегодня избыточно, поэтому снабжать Калининград и вывозить товары из региона есть на чём. Да, понадобится субсидирование морского тарифа, но это техника. Наша страна позволит себе и это, и позволит себе программы развития региона. Мы очень сильная страна.
Как-то один руководитель НИИ в разговоре попросил меня запомнить словосочетание «российский суверенитет над литовской железной дорогой». Она нам не особо нужна, но изучая правовые основы Западно-Берлинского транзита, понимаю, что похожее регулирование не будет совсем уж уникальным за новейшую историю.
Калининград в порядке, страна за нас пусть не переживает. Но думает о нас.
П.С.
Разъяснения ЕК о снятии ограничений транзита должны выпустить на следующей неделе.
Правительство РФ подготовило Комплексную программу развития авиатранспорта на ближайшие 7 лет. На ее реализацию за это время направят более 770 млрд. руб. 150 млрд. руб. поступят в отрасль уже до конца года. Курировать программу будет вице-премьер Андрей Белоусов, а в части авиастроения – вице-премьер Юрий Борисов. Сегодня же Борисов раскрыл и некоторые детали программы:
📍Основой для полетов по России в отечественном парке будут российские ближнемагистральные «Суперджеты». Сегодня их в эксплуатации 150 штук, в ближайшее время парк будут наращивать импортозамещенной версией «Суперджет Нью», серийное производство которой планируется начать в 2023 г.
📍Все работы по оснащению «Суперджет Нью» российским двигателем ПД-8, отечественным бортовым радиоэлектронным оборудованием и системами планируют завершить к 2023 г.
📍«Боинги» и «Эйрбасы», которые сейчас летают на средние и дальние расстояния планируют заменить отечественными аналогами МС-21 и Ту-214.
📍Программа создания самолетов МС-21 предусматривает поставку 72 самолетов в год начиная с 2029 г. До 2030 г. планируется выпустить еще 70 полностью российских самолетов Ту-214.
📍Парк региональной авиации предстоит создать фактически заново, поставив на крыло Ил-114-300 (70 единиц к 2030 г.), ТВРС-44 «Ладога» (до 140 единиц) и «Байкал» (154 единицы).
📍Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 г. должна вырасти до 81%. Кроме того, за этот период планируется поставить нашим авиаперевозчикам около 800 вертолетов.
📍Планируется, что цена на МС-21 и «Суперджет Нью» ежегодно с 2026 по 2030 гг. по мере наращивания серийного выпуска будет снижаться на 2%.
📍Сохраняются меры господдержки, направленные на повышение финансовой привлекательности отечественных воздушных судов, среди которых, снижение затрат российских лизинговых компаний на погашение процентов по кредитам, на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, создание развитой сети послепродажного обслуживания отечественных самолетов, развитие внутренних региональных и местных воздушных перевозок за счет отечественных воздушных судов.
@vneplanarus
📍Основой для полетов по России в отечественном парке будут российские ближнемагистральные «Суперджеты». Сегодня их в эксплуатации 150 штук, в ближайшее время парк будут наращивать импортозамещенной версией «Суперджет Нью», серийное производство которой планируется начать в 2023 г.
📍Все работы по оснащению «Суперджет Нью» российским двигателем ПД-8, отечественным бортовым радиоэлектронным оборудованием и системами планируют завершить к 2023 г.
📍«Боинги» и «Эйрбасы», которые сейчас летают на средние и дальние расстояния планируют заменить отечественными аналогами МС-21 и Ту-214.
📍Программа создания самолетов МС-21 предусматривает поставку 72 самолетов в год начиная с 2029 г. До 2030 г. планируется выпустить еще 70 полностью российских самолетов Ту-214.
📍Парк региональной авиации предстоит создать фактически заново, поставив на крыло Ил-114-300 (70 единиц к 2030 г.), ТВРС-44 «Ладога» (до 140 единиц) и «Байкал» (154 единицы).
📍Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний к 2030 г. должна вырасти до 81%. Кроме того, за этот период планируется поставить нашим авиаперевозчикам около 800 вертолетов.
📍Планируется, что цена на МС-21 и «Суперджет Нью» ежегодно с 2026 по 2030 гг. по мере наращивания серийного выпуска будет снижаться на 2%.
📍Сохраняются меры господдержки, направленные на повышение финансовой привлекательности отечественных воздушных судов, среди которых, снижение затрат российских лизинговых компаний на погашение процентов по кредитам, на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, создание развитой сети послепродажного обслуживания отечественных самолетов, развитие внутренних региональных и местных воздушных перевозок за счет отечественных воздушных судов.
@vneplanarus
government.ru
Оперативное совещание с вице-премьерами
В повестке: о реализации Комплексной программы развития авиатранспорта, о расширении программы «Дальневосточная ипотека», о развитии транспортной инфраструктуры туристических кластеров.