❗️События региональной экономики. 26 мая

🍔 В Москве власти помогут новому российскому владельцу сети McDonald's сохранить сложившуюся сеть точек быстрого питания, трудовой коллектив, привычное меню и стандарты обслуживания. С таким заявлением выступил мэр Сергей Собянин.

🚗 В Нижегородской области группа «ГАЗ» не сможет продолжать сборку машин Volkswagen на своей площадке из-за американских санкций. Предприятие потеряет доходы от контрактной сборки.

🚙 В Калининградской области «Автотор» не смог возобновить выпуск автомобилей после завершения корпоративного отпуска сотрудников. Оплачиваемый отдых для сотрудников должен был завершиться 23 мая. Когда на заводе перезапустят производство машин BMW, KIA и Hyundai – неизвестно.

🏭 В Бурятии в 2025 г. может появится кластер по производству станочного оборудования. Соглашение о строительстве предприятия на ДВ подписали компания «Современные литейные технологии» и корпорация развития Дальнего Востока и Арктики. Планируемый объем инвестиций - порядка 1 млрд руб. В качестве площадки для размещения производства рекомендована столица региона – Улан-Удэ, потому что там уже есть локомотивовагоноремонтный завод и авиазавод, но окончательное решение пока не принято.

🏗 В Амурской области ГК «Регион» начнет строительство логистического центра «Сухой порт Благовещенск» в 2023 г. Речь идет о строительстве ж/д путей, контейнерной площадки, площадки для спецтехники и складов. Собственный автопарк на первом этапе составит 65 ед. спецтехники. Проектом также предусмотрен промышленный парк, агротехнопарк и территория для бондовых складов. Порт станет продолжением проекта таможенно-логистического терминала Каникурган.

🚚 В Свердловской области на полную мощность заработал логистический центр «Яндекс.Маркета». Сам центр был открыт еще прошлой весной, чтобы хранить и упаковывать на нем товары продавцов со всего Урала, а затем развозить заказы покупателям в разные регионы. Общий объем инвестиций составил 1 млрд. руб. В центре можно хранить 4,5 млн товаров разных категорий и размеров и обрабатывать около 100 тыс. посылок в сутки.

⛴ В Ростовской области ожидают первую партию груза из восстановленного порта Мариуполя. Первое судно доставит около 3 тыс. т металлопродукции в Ростов-на-Дону. Груз отправится в путь в ближайшие дни.

🏦 В Ингушетии Фонд поддержки предпринимательства ввел механизм предоставления кредитных каникул для МСБ. Они предусматривают отсрочку уплаты долга и отсрочку уплаты процентов по микрозаймам.

💻 В Челябинской области на форуме по импортозамещению предложили создать всероссийский портал по импортозамещению. Планируется, чтро это станет «логичным продолжением работы регионов над заменой зарубежных материалов отечественными через новые кооперационные цепочки».

🛥 В Севастополе создан Набсовет по созданию яхтенной марины в Балаклаве. В него вошли эксперты, общественники, депутаты, жители и бизнесмены. Цель создания совета – максимально открытый процесс реализации проекта. Он будет действовать на протяжении всей реконструкции. Первое заседание Набсовета пройдет на следующей неделе.

И к федеральным новостям:

▪️Президент России Владимир Путин встретился с бизнес-омбудсменом Борисом Титовым;
▪️Президент Владимир Путин выступил на Первом Евразийском экономическом форуме;
▪️Правительство направит 3,5 млрд. руб. на развитие туристической инфраструктуры в регионах;
▪️ЦБ понизил ключевую ставку до 11%;
▪️Глава ЦБ Эльвира Набиуллина встретилась с Ассоциацией банков России;
▪️«Сбербанк» впервые запустил ипотеку без первоначального взноса;
▪️Металлурги заявили о риске убытков при высоких налогах и сильном рубле.

@vneplanarus

FESCO ОТКРЫВАЕТ СЕВЕРНЫЙ ЗАВОЗ - 2022 НА ЧУКОТКУ

Транспортная группа FESCO открывает сезонные перевозки грузов в порты Чукотки по программе северного завоза-2022. Первое судно - «ФЕСКО Новик» - отправится из Владивостока в рейс в первой декаде июня, оно доставит в порты Анадырь и Эгвекинот контейнеризированные и генеральные грузы. Программа северного завоза будет выполняться до конца октября. Всего планируется совершить шесть рейсов. 

В навигацию 2022 года планируется завезти на полуостров 650 тыс. тонн груза, без учета нефтепродуктов. На ключевые предприятия региона необходимо завезти более 18,5 тыс. тонны товаров, в том числе социально значимые продовольственные товары – 6,5 тыс. тонн. Помимо FESCO будут задействованы и другие перевозчики, в порты округа будет выполнен 21 рейс из Владивостока, и еще 16 рейсов из Архангельска в Певек. 

План завоза по нефтепродуктам – 160 тыс. тонн, всего в этом году в регион планируется завезти 251,8 тыс. твердого топлива.

⛴ Супербаржа готовится к работе на Ямале

Совсем скоро в регион отправится новая баржа. Сейчас её монтаж завершают в Тобольске. Она сможет перевозить до пяти тысяч тонн грузов на борту. Это и нефтегазовое оборудование, лесоматериал, гравий, щебень. Все, что необходимо для Ямала.

Сделана баржа в основном из отечественных материалов, за исключением некоторых механизмов. Новое судно отлично подходит для местных краев и способно выдержать даже 30 сантиметровые льды. Баржа «Салехард», ранее собранная на тобольской верфи, уже отлично зарекомендовала себя в работе.

Назвать его хотят «Песчаный мыс» только по-ненецки. Как это будет звучать пишите в комментариях 👇🏻

💬 Вице-премьер Правительства России Юрий Борисов на полях Национального промышленного саммита в Москве дал интервью телеканалу «Россия-24» по ситуации в экономике страны. Собрали главное:

⭕ Россия очень глубоко встроена в мировую экономику. То, что произошло – это серьезный вызов., но он не критичный – мы найдем пути выхода. Мы найдем способ изменить логистические поставки необходимого оборудования, будем опираться на наших коллег на Востоке и Юго-Востоке.

⭕ В разных отраслях импортозависимость различная. В некоторых – 60% мы можем делать сами, в наукоемкой отрасли, станкостроении, радиоэлектронике есть серьезные пробелы. Правительство делает максимально возможные усилия в этой области.

⭕ У нас проблемы со сбытом углеводородов. Мы ориентируемся на Китай и Индию. Для этого надо создать инфраструктуру, для этого необходимо время. Придется поработать, но стабилизация наступит.

⭕ Рост ВВП прогнозируется на 3,5%, хотя многие макроэкономисты прогнозируют спад до 10-12%.

⭕ Вызов принят, паники нет. Люди понимают, что надо делать. Задача правительства – обеспечиваться необходимые меры поддержки и мы их уже реализуем.

⭕ В условиях современной экономики все производить в одной стране – это утопия. И сейчас меньше говорят о глобализации. Но при этом есть критически важные для экономической и национальной безопасности сферы, в которых должны использоваться исключительно отечественные решения и продукты.

⭕ Кто выиграет от санкций – мы еще посмотрим.

⭕ В авиационной отрасли санкции поставили нас в сложную ситуацию.

⭕ В течение текущего года мы обязаны выстроить новые логистические цепочки и выбрать новых партнеров. Из кого искать – есть, с нами хотят работать. Надеюсь, что спада по объему производства по итогам года получить не должны, надеюсь, что выйдем в нули. С 2023 и 2024 годов мы должны уже наращивать объемы производства за счет адаптации в новых условиях, опираясь на внутренний рынок и рынок наших коллег из ШОК, ОДКБ и БРИКС.

@vneplanarus

Арктические грузоперевозки показывают стабильность

Северный морской путь сохранил интенсивность использования — за январь-апрель 2022 года грузооборот портов Арктического бассейна РФ составил 31,9 млн тонн, прибавив по сравнению с аналогичным периодом прошлого года 3,3%.

При этом в целом грузооборот морских портов России за январь-апрель 2022 года увеличился всего на 0,1% — можно констатировать, что северное направление морских грузоперевозок оказалось более защищенным от политической турбулентности последних месяцев.

Лидируют в Арктике наливные грузы —24,6 млн тонн (+11,0%), объем перевалки сухих грузов снизился на 7,1% и составил 7,3 млн тонн.

Грузооборот порта Мурманск снизился (-4,8%) и составил 17,8 млн тонн, стабильные показатели у порта Архангельска — 0,9 млн тонн (-0,2%). Лучшую позитивную динамику продемонстрировал порт Варандей — 2,2 млн тонн (+45,5%), приростом также может похвастаться Сабетта — 9,8 млн тонн (+6,2%).

Уверенный рост показателей порта Варандей на побережье Баренцева моря косвенно подтверждает стабильные отгрузки экспортной нефти, добываемой компанией «Лукойл» на севере Ненецкого автономного округа.

Несмотря на декларативные заявления международных партнеров, спрос на российскую нефть остается высоким. СМП подтверждает статус одного из ключевых транспортных коридоров для поставок энергоресурсов на мировой рынок.

Однако стабильность цифр не должна вводить в заблуждение — целевой показатель для арктических портов через три года установлен на планке в 85 млн тонн. Чтобы выполнить поставленную государством задачу, грузооборот СМП должен демонстрировать устойчивый восходящий тренд.

С морским приветом, @sevmorput

🇷🇺 Новости импортозамещения

📌 В Москве Центр лазерных технологий при МГТУ им.Баумана и Центр аддитивных технологий (ЦАТ) госкорпорации «Ростех» создадут промышленный 3D-принтер. Технологии 3D-печати сейчас необходимы для создания перспективной авиатехники, в том числе самолетов Superjet 100 и МС-21 с отечественными двигателями ПД-8 и ПД-14.

📌 В Томской области в Институте физики прочности и материаловедения (ИФПМ) Сибирского отделения РАН разработали одну из важнейших технологий в импортозамещении для нефтедобычи - установку электроискрового легирования и нанесения покрытий ИН-150. Ее используют для нанесения латунного покрытия на геофизическое каротажное оборудование, которое применяют для исследования скважин при нефте- и газодобыче. Без покрытия оно не будет работать. Прибор призван заменить японские аналоги.

📌 В Мурманской области начал работу крупнейший производственный цех в России. Цех предназначен для проекта «Арктик СПГ-2». Это первый в мире завод по производству линий сжижения природного газа на платформах гравитационного типа. Круглосуточно на производстве будет работать 5 тыс. человек. В самом цехе установлено российское оборудование, большая часть из которого создана специально для этого проекта и не имеет аналогов в стране.

@vneplanarus

Челябинскую промышленность поддержали миллиардом

Регион направил эти средства, чтобы усилить и ускорить работу по импортозамещению. Об этом сообщил губернатор Алексей Текслер на открытии I Всероссийского форума «Импортозамещение. Новые возможности», который работает в столице региона.

Алексей Текслер:

«В первую очередь эти средства пошли для оказания адресной помощи компаниям в реализации проектов, которые обеспечивают выпуск импортозамещающей продукции либо позволяют существенно наращивать ее объемы».

По его мнению, в массовом уходе иностранных компаний с рынка есть и плюс: многие предприятия формируют более независимые логистические цепочки и налаживают новые экономические связи с дружественными странами. В этих условиях важно и укрепление межрегиональных связей.

Также в Челябинской области появилась своего рода «социальная сеть» для предпринимателей. Это цифровой региональный центр, который позволяет объединять базы данных различных предприятий и создавать новые цепочки между ними.

⚡️Сразу несколько отраслей сельского хозяйства Дагестана пострадали от санкций

❗️Как отметил министр экономики и территориального развития Дагестана Арсен Рустамов, возникли проблемы, связанные с поставкой импортной упаковки, тары, этикеток и специй.

👉🏻Перебои наблюдаются и в поставках запасных частей для технологических линий и оборудования производства Германии, Испании, Польши, США, Голландии, Италии и Австрии.

❌Птицеводческие предприятия столкнулись с нехваткой обеспечения ветеринарными препаратами, витаминно-белковыми добавками, а также компонентами комбикормов, импортируемых из стран Евросоюза и Азии.

🍾Отдельно страдают предприятия виноградарства и виноделия возникли: как оказалось, нарушены поставки пробки для вин и коньяков (производство Португалии и Польши), а также колпачка «Багратион» (производство Польши).

@economicsmagazine

❗События региональной экономики. 27 мая

🏭 В Ленинградской области появится особая экономическая зона (ОЭЗ) промышленно-производственного типа «Усть-Луга». Там разместится одно из крупнейших в мире газоперерабатывающих производств: завод по производству сжиженного природного газа и газохимический комплекс. Общий объем инвестиций - 2,2 трлн руб. Новые производства обеспечат работой 5,6 тыс. человек.

🚋 В Приморье компания «Соллерс мультимодальный контейнерный сервис» займется доставкой автомобилей и комплектующих в регионы. Услуги будут оказываться промышленным и торговым организациям, грузооборот достигнет 25 тыс. единиц в год. Первые контейнерные поезда отправятся по России уже в этом году.

🚚 В Воронежской области компания X5 Group открыла первый распределительный центр торговой сети «Чижик». Запуск центра знаменует скорый выход сети жестких дискаунтеров в данный регион – уже в июне. Мощности комплекса позволяют обрабатывать до 800 т продукции в сутки, его бесперебойную работу будут обеспечивать более 200 сотрудников и около 45 единиц техники.

💰 В Красноярском крае Фонд развития промышленности выделит предпринимателям, занятым в импортозамещении, 1 млрд. руб.

🏦 В Тюменской области молодые предприниматели (до 25 лет) смогут получить гранты на сумму до 500 тыс. руб. Предприниматель, со своей стороны, должен инвестировать четверть от суммы полученного гранта.

🥚 В Псковской области создадут репродуктор, чтобы обеспечить инкубационным яйцом птицефабрики на Северо-Западе страны. Для этого местные компании «Псковагроинвест» и агрофирма «Победа» объединились в агрохолдинг. Объем инвестиций, необходимых для запуска производства – 500 млн руб. Цель проекта – выйти на 25 млн яиц в год.

🚛 В Татарстане «КамАЗ» перевел сотрудников, чья нагрузка сократилась под влиянием санкций и ограничения поставок, на трехдневную рабочую неделю. Речь идет о 5,5 тыс. человек.

🚍 В Москве построят логопарк Wildberries площадью более 82 тыс. кв.м. на участке 16 га. В логистическом центре будут работать 5 тыс. человек.

💸 В Челябинской области Магнитогорский меткомбинат (ММК) увеличит сотрудникам зарплаты – на 10%. Повышение запланировано с 1 июня, и коснется рабочих, руководителей, специалистов и служащих, а также работников, оплата труда которых производится по индивидуальным системам и контрактам. Индексация пройдет «с учетом изменения стоимости фиксированного набора товаров и услуг».

🍦 В Тульской и Омской областях заводы «Инмарко», принадлежащие британской компании Unilever, могут сменить собственника. Интерес к предприятиям проявил «Агрокомплекс им.Ткачева». Активы оцениваются в 500 млн долларов США.

🚃 В Свердловской области «Уралвагонзавод» (входит в «Ростех») поможет с восстановлением вагоностроительного производства в ЛНР. Группа специалистов корпорации уже приступила к работе. Ранее сообщалось, что УВЗ хочет наладить производство спецвагонов на Стахановском вагоностроительном заводе.

И к федеральным новостям:

▪Президент Владимир Путин разрешил компаниям рассчитываться с иностранными правообладателями в рублях;
▪Правительство РФ упростило процедуру закупок материалов и оборудования для научных и образовательных организаций;
▪Глава Минэкономики заявил, что высокий курс рубля делает российскую продукцию неконкурентной на внешнем рынке;
▪Российские грузовые авиакомпании получили рекордную прибыль;
▪Пилотам «России» не доплатили за удлинившиеся маршруты;
▪Китай закрыл небо для самолетов Boeing и Airbus российских авиакомпаний.

@vneplanarus

Как «скрытые санкции» подстёгивают импортозамещение

27 мая оказалось днём, богатым на сельскохозяйственные новости, которые могут оказать непосредственное влияние как на мировой рынок продовольствия, так и ситуацию с сельскохозяйственным машиностроением в России.

1. Урожай зерновых в России в текущем году может приблизиться к максимальному, что позволит направить на экспорт не 37 млн тонн зерна, а 50 млн тонн. За счёт 150% показателя самообеспеченности зерновыми и роста перевалившей за 400 долларов тонны пшеницы, это позволит хорошо заработать как агрохолдингам, так и государству.
2. Россия не станет отменять запрет на экспорт подсолнечника, который был введён с 1 апреля. Приоритетом объявлена загрузка собственных маслоэкстракционных мощностей, а они в прошлом году были недозагружены. Тогда собрали 15,5 млн тонн подсолнечника, а мощности позволяют переработать 18 млн тонн.
3. Минсельхоз подготовил постановление о запрете экспорта из России риса и рисовой крупны на период с 1 июля по 31 декабря. Краснодарского риса в этом году в России будет меньше из-за разрушения дамбы на Фёдоровском подпорном гидроузле в Краснодарском крае, а в Крыму производство риса только начало восстанавливаться.
4. Российский АПК сможет полностью обеспечить свои потребности в семенах собственного производства не раньше 2024 года, а чтобы ускорить замещение семян будет увеличен с 20% до 50% норматив возмещения капитальных затрат на строительство и модернизацию селекционно-семеноводческих центров.
5. Минсельхоз заинтересовался в господдержке строительства судов для экспортёров зерна. Причина – нехватка судов и перестройка рынка, а покупатели теперь хотя поставки по системе CIF (Cost, Insurance and Freight – стоимость, страхование и фрахт).
6. «Ростсельмаш» – ведущий производитель с/х техники в России – заявил о переносе на середину 2023 года запуска нового тракторного завода в Ростове-на-Дону из-за проблем с поставками оборудования. Однако компания сохраняет все свои инвестиционные и производственные планы, а также активизировала поиск замены для иностранных запчастей – только поставщики из Ростовской области смогут заместить почти 10% импортных поставок.

А теперь пора собрать эти новости воедино.

Во-первых, зерно, рис, подсолнечное масло в России будут – обеспечение потребностей внутреннего рынка объявлено безусловным приоритетом. А обеспечивать продовольствием нужно будет ещё несколько десятков миллионов человек.
Во-вторых, мировые цены на продовольствие продолжат ползти вверх, а вместе с ними и доходы
отечественных аграриев, а также бюджета. Следовательно, продолжится рост отечественного с/х машиностроения – высокие цены на продовольствие стимулируют его производителей обновлять парк с/х техники.

В-третьих, странам ЕС грозит дефицит продовольствия. И дело не только в факторе Украины (10% мирового рынка зерна, 30% мирового производства подсолнечного масла и 50% его экспорта), и индийских ограничениях (запрет на экспорт зерна и сахара), но в том, что против российского экспорта зерна введены «скрытые санкции». Они проявляются в отказе многих стран (включая до недавних пор нейтральную Швейцарию) от предоставления российским экспортёрам возможности использовать финансовые инструменты (страхование, кредитные лимиты для покупателей зерна, предоставление судов, страхование). Это грозит выбросить с мирового рынка 16,5% экспорта пшеницы, основными потребителями которой были страны Ближнего Востока. Россия свои обязательства перед партнёрами из Африки и Ближнего Востока, безусловно, выполнит, но ЕС Россия ничем не обязана.

В-третьих, проблемы с перевозкой зерна по морю в перспективе 3–5 лет обернутся воссозданием в России своего торгового флота, благо до места регистрации Черноморского морского пароходства – Одессы – осталось совсем немного.

Импортозамещение поневоле-2


#Новатэк продолжает поставлять интересные кейсы на тему «освоение Арктики в условиях санкций». Всплывают целых два задвинутых было за шкаф проекта – «Обский СПГ» и «Арктический каскад».

Итак, во-первых, после недолгого периода неопределенности («Обский – он СПГ или все-таки ГХК?») Новатэк решил сделать выбор в пользу первоначального решения, отказавшись (пока) от планов развития водородного производства на Обском. Стало быть, будет там все-таки завод по сжижению природного газа.

Во-вторых, реанимируется технология «Арктический каскад», знаменитая тем, что являет собой яркий (во всех смыслах) пример импортозамещения. Как мы помним, ее изначально применили при строительстве 4-й очереди «Ямал СПГ». Нареканий на нее было много, сроки сдачи сместились вправо, в общем, от технологии (которую, кстати, хотели масштабировать на «Обский СПГ» в его первоначальной версии) решили отказаться.

Теперь «каскад» возвращается вместе с «Обским СПГ». Именно по этой технологии, усовершенствованной с учетом шишек, набитых на «Ямал СПГ», будут сделаны две линии для Обского мощностью 2,5 млн тонн в год каждая.

Чему нас (в очередной раз) учит эта история?

1) Зависимость от внешнего контура – это не хорошо. Когда и ваш критический импорт, и ваш критический экспорт завязан на зарубеж, вы уязвимы перед лицом внешнего мира. Как показала практика, в глобализированном мире и то, и другое может завершиться одновременно и в любой момент – по щелчку чьих-то пальцев.

2) Отечественные решения, как правило, хуже заграничных (особенно если их развивать по остаточному принципу). Качество пониже, сервис не отлажен, масса проблем. Да еще и дороже порой. Но когда они есть – они реально выручают. И когда «проверенные» партнеры из-за рубежа внезапно прощаются с вами, на помощь приходят чудом выжившие НИИ и неказистые заводы родом из СССР.

3) О дублировании (а лучше – замещении) зарубежных технологий лучше думать всерьез и заранее. Кто подумал – молодец.

#газ #СПГ

❗Ключевые события в экономике регионов за неделю с 22 по 28 мая

🛤 ЯНАО
Президент Владимир Путин поручил начать строительство СШХ уже в этом году. Ответственным назначен премьер-министр Михаил Мишустин.

🌏 Москва
Правительство РФ отозвало заявку столицы на проведение всемирной международной выставки ЭКСПО-2030. Решение было принято потому что «международное выставочное движение стало очередной жертвой стремления ряда стран проводить политизированную линию в антироссийском ключе».

🚗 Калининградская, Нижегородская и Самарская области, Татарстан, Приморье
Группа «ГАЗ» не сможет продолжать сборку машин Volkswagen на своей площадке из-за американских санкций. «Автотор» не смог возобновить выпуск автомобилей после завершения корпоративного отпуска сотрудников. «АвтоВАЗ» после 2 месяцев простоя возобновит выпуск автомобилей в июне. «КамАЗ» перевел 5,5 тыс. сотрудников на трехдневную рабочую неделю. Компания «Соллерс мультимодальный контейнерный сервис» займется доставкой автомобилей и комплектующих в регионы.

🚉 Крым
Турбизнес попросил власти запустить чартерный поезд. Из-за отмены авиасообщения с Симферополем произошло резкое падение спроса на отдых на полуострове. Основной проблемой может стать необходимость сократить грузовое движение.

🛣 Астраханская, Калужская, Ростовская области
Волго-Каспийский морской судоходный канал углубят до норматива до конца 2023 г., таким образом, грузы можно будет легко переправлять из Каспия в Азовское и Черное моря. Из Калужской области во Владивосток отправили первый почтовый контейнерный поезд «Россия», загруженный, в том числе, грузами крупных компаний. А в Ростовской области ожидают первую партию груза из восстановленного порта Мариуполя с металлопродукцией.

🚚 Москва, Амурская, Свердловская и Воронежская области
В столице построят логопарк Wildberries. В Амурской области ГК «Регион» начнет строительство логистического центра «Сухой порт Благовещенск» в 2023 г. На Урале на полную мощность заработал логистический центр «Яндекс.Маркета». В Воронежской области компания X5 Group открыла первый распредцентр торговой сети «Чижик».

🏭 Московская, Курганская, Калининградская, Псковская, Ленинградская, Новосибирская области, Забайкалье, Бурятия, Дагестан
В Подмосковье появится селекционно-племенной комплекс и производство импортозамещащих компонентов для косметики компании «Аравия». В Забайкалье и Калининградской области «Росатом» построит заводы по производству извести и литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. В Зауралье НПП «Рус-ойл» создаст «Биологический комплекс по переработке промышленных отходов», в Псковской — компании «Псковагроинвест» и «Победа» создадут репродуктор. В Бурятии может появиться кластер по производству станочного оборудования, в Новосибирской области — с/х кластер ГК «Трансхимэкспорта», а в Ленинградской – ОЭЗ «Усть-Луга». В Дагестане Иран поможет построить сразу 3 завода.

🧃 Москва и Курская область
Завод «Вимм-Билль-Данн» по производству детского питания возобновил работу после простоя. Столичные власти помогут новому российскому владельцу сети McDonald's сохранить сложившуюся сеть точек быстрого питания, кадры и меню. В ТЦ вновь открылись магазины L'Occitane, но под названием «Л'Окситан».

@vneplanarus

За российскую сталь требуют огромную скидку. Липецкий и белгородский бюджеты пополам?

Импортеры стали требуют у российских производителей скидки до 40%, сообщил Bloomberg. Причем это касается Китая, Турции и прочих "дружественных" стран. Санкции, укрепление рубля и подорожавшая логистика делают производство некоторых стальных изделий в России убыточным.

Исполнительный директор "Русской стали" (в эту ассоциацию входят и НЛМК, и белгородские предприятия) Алексей Сентюрин сообщил РБК, что отрасли грозят убытки и сокращение производства, если власти не снизят налоги и не ослабят рубль.

Прямо или косвенно этот кризис ударит по всем регионам, но в первую очередь пострадают Липецкая и Белгородская области, бюджеты которых в значительной степени зависят от доходов металлургов. 70% ВРП Липецкой области формирует производство стали и ее производных, а в Белгородской области 20% приходится на добычу железных руд.

В Белгородской области в прошлом году, как отчитался вице-губернатор Владимир Боровик, металлургические компании обеспечили половину собственных доходов бюджета.

В Липецкой области, по данным минфина, из-за роста экспортных доходов НЛМК собственные доходы бюджета в 2021 году выросли на треть - это 35,5 млрд рублей.

Так вот, теперь всего этого не будет.

Можем спрогнозировать, что липецкому губернатору Игорю Артамонову и его белгородскому коллеге Вячеславу Гладкову придется урезать бюджеты уже в этом году. Для начала свернуть все затратные проекты по благоустройству и строительству разного рода музеев и культурных центров. Попытаться завершить в текущем год все, что технически можно успеть доделать, потому что остальное придется замораживать. При худшем варианте.

Конечно, Гладков и Артамонов побегут просить деньги у федерального центра, но не факт, что Москва сможет компенсировать выпадающие доходы: кризис-то системный.

Забастовка рабочих произошла на крупнейшем месторождении «Полюса» в поселке Еруда Красноярского края: работники возмущены задержкой заработной платы

Как рассказали Борусу работники, забастовка произошла утром 28 мая на месторождении Благодатное. Работу остановили сотрудники строительной компании ESTA Construction. Зарплату им якобы не выплачивают с марта, а переговоры с начальством на месте ни к чему не привели.

Рабочие заняли вахтовки и потребовали отвезти их в общежитие. Руководство отказало им и в этом, после чего они устроили пеший марш примерно на пять километров. Как уточняют работники, передвижение по дорогам пешеходов на месторождении запрещено.

@borusio

Управляющий партнер «Пионеры ГЧП» Дарья Годунова специально для @vneplanarus о российском ГЧП в период санкций:

О ситуации в сфере ГЧП

– Проблемы, что возникают у всех, кто ведет сейчас бизнес в России – от вопросов по кредитованию, до добычи сырья и комплектующих – присутствуют и здесь. Многие регионы сейчас вынуждены пересматривать условия соглашений. Инвестировать на тех условиях, что сейчас предлагают, а ГЧП – это только долгосрочные контракты, могут себе позволить только монополисты или небольшие соцпроекты до 1 млрд. руб., – школы, например. По процедуре пока ничего не изменилось, и даже предполагается сокращение некоторых бюрократических лабиринтов, но по моему опыту, губернаторы сейчас осторожны как никогда и стелить матрас с соломой будут еще тщательнее.

О мерах поддержки ГЧП из регионов (новые меры регулирования изменения соглашений, льготные кредиты, мораторий на штрафы)

– Эти меры помогут, только всего этого сразу не дадут. И работать каждый со своим проектом будет индивидуально. Что касается моратория на штрафы, который предложили бизнесмены Москвы, то тоже поддерживаю. Но есть один момент: у Москвы почти нет ГЧП, концессионных проектов. Они и сами богатые, и инвесторов они если привлекают, то это больше офсетные контракты в сфере фармацевтики. Тут больше пиар составляющая – дать пример регионам.

О ситуации вокруг ГК «Регион» и строительства платного дублера МКАДа

– Такие случаи всегда есть, но чаще они случались в сфере ЖКХ. Из-за несогласования тарифной составляющей, банкротства самого инвестора, недоговоренностей в процессе работы с самим регионом. ТКО тоже, яркий пример в Новосибирске, где не смогли закрыть вопрос с выбранным участком. Или частое явление, когда к проекту обращает свой взор местный депутатский корпус, особенно перед выборами. Выясняется, что почти все депутаты являются большими специалистами в финансовом моделировании. Этого нельзя не приветствовать, так как они защищают интересы населения, но нельзя сказать, что такое внимание всегда действительно бескорыстно. Если брать сферы, то в зону риска попадают именно ЖКХ, энергетика, спорт, медицина, IT и все, что не первостепенно, например, культура.

О регионах-лидерах в ГЧП

– Сейчас есть несколько рейтингов. Например, «Рейтинг субъектов РФ по уровню развития ГЧП» от Минэкономразвития. Лидеры тут достаточно типичные: Московская область, Якутия, Москва, Санкт-Петербург и Ямало-Ненецкий автономный округ. Тут, конечно, есть вопросы. Я бы не выделяла из года в год Санкт-Петербург: работать с регионом сложно, проекты очень долго согласовываются, потенциальный инвестор не каждый выдерживает, остаются только монополисты. Есть еще рейтинг «Городов по уровню развития ГЧП» от Национального Центра ГЧП, где лидеры – Сургут, Волгоград, Новосибирск. Тут тоже скорее из-за инициативы в принципе – не все проекты пережили первоначальные цели. Поэтому тут скорее зависит от готовности региона согласовывать финансовые вложения со своей стороны, оперативности и слаженности работы администрации. Например, в Челябинске был период прекрасных специалистов, но потом команду разогнали. И так постоянно – только привыкнешь, договоришься, а тут ротация очередная у губернатора.

О «социально-ответственных нефтяниках» («Роснефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз») и ГЧП

– Социальные объекты не такие дорогие и строить их недолго – от 1,5 до 3 лет, поэтому я бы мушкетеров из «Роснефти» не делала. Плюс если речь идет о стройке инфраструктуры для работников, то тут все по планам – деваться некуда. Предполагаю, что, если будет речь идти об олимпийском бассейне, вряд ли обещания будут поддержаны акционерами, особенно после ухода с рынка импортных производителей, в том числе, и спортивного оборудования. Или такого рода решения, как действуют сейчас остальные, будут отложены до конца года. Хотя деньги у федерального центра есть и выделять их на стройки века под системообразующего участника с государственным контрольным пакетом, без сомнения будут. Главное – не заблудиться в достойных.

@vneplanarus

Рабочих калининградского «Автотора» на время простоя отправят сажать клубнику и строить дома

Телеграм-канал «Русский автомобиль» поделился любопытным документом, рассказывающим, как руководство автозавода «Автотор» решает проблему трудоустройства своих сотрудников в период простоя конвейера.
документа мы узнаём, что заводчанам предоставляется возможность временно трудоустроится на грядках или стройке. Выпуск машин на калининградском «Автоторе» прекратится из-за отсутствия нужных на производстве автокомпонентов.

Калининградский завод «Автотор» не смог возобновить выпуск машин после каникул

Когда проблемы с поставками решатся и завод заработает, не сообщается. Зато руководство завода подыскало своим сотрудникам временную работу на лето. Например, на сбор клубники требуется от 50 до 100 человек. Оплата сдельная – 25 рублей за килограмм ягод.

В июле-августе начнётся сбор голубики, эта работа оценивается немного выше - 45-50 рублей за килограмм. С августа по сентябрь будет идти сбор яблок, правда оплачивается такой труд крайне низко - всего два рубля за килограмм. 

🇷🇺 Новости импортозамещения

📌 В Казани на базе КФУ появится первый университетский Креативный технопарк. В нем будет 3 ключевых направления развития: предметный/промышленный дизайн; кастомизация текстиля и программно-аппаратный комплекс, NFT биржа и IT прототипирование. Площадь технопарка составит 1,5 тыс. кв.м. К концу 2023 г. на базе новой площадки будет запущено не менее пяти креативных стартапов, в 2025 г. - около 30.

📌 В Северной Осетии будут перерабатывать кукурузу. Мощность нового производства – 150 т в сутки. Проект уже включен в перечень приоритетных инвестиционных проектов для оказания государственной поддержки.

📌 В Якутии обновляют производство ПТКХ «Сибирь» – модернизируют убойный цех и санитарный пропускник. Уже закуплено новое оборудование. В ближайшей перспективе – запуск корпуса по искусственному осеменению. В ПТКХ сейчас содержится более 4 тыс. голов свиней. В планах на этот год – увеличить объем продукции и расширить ассортимент.

📌 В Пермском крае завод «Меридиан», занимающийся производством роботов, в рамках импортозамещения разрабатывает ПО с нуля, а также завершает подготовку необходимого софта для иностранных роботов. Роботы «Меридиана» используются для маркировки напитков, продуктов питания, лекарственных препаратов и биологически активных добавок. Роботы уже внедрены на 120 российских производствах. Оборудование компании не имеет аналогов в России.

@vneplanarus

«Если не летят самолеты – полетят вертолеты». Видимо, так решили в единой дальневосточной «Авроре». Авиаперевозчик заключил с акционерным обществом «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» соглашение о намерениях на поставку 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3, которое было подписано в Москве в ходе XV международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2022.

Весьма разумное решение. И хорошо вписывающееся в логику развития на Дальнем Востоке малой авиации по поручению президента страны. Мы уже стали свидетелями бесславной кончины авиакомпании «Камчатка» - а малую авиацию в ДФО надо поднимать, несмотря ни на что. Путин посылал достаточно четкий месседж – транспортную связность на восточных рубежах страны надо повышать, и чем быстрее, тем лучше. И главная надежда, и ставка, сейчас делаются на «Аврору». В апреле вице-премьер и полпред в ДФО Трутнев поручил проработать вопрос по включению в авиапарк «Авроры» вертолетной техники российского производства. Как видим, с этим вопросом, судя по всему, удалось разобраться.

Есть позитивные новости и по самолетной линии – с конца мая возобновляется рейс Улан-Батор - Улан-Удэ от монгольской авиакомпании «Хунну Эйр». Это, кстати, прямое следствие усилий главы Бурятии Цыденова по форсированию экономического взаимодействия России и Монголии. Прошедший в Улан-Удэ форум – очевидное тому подтверждение, ну а налаживание стабильной прямой линии авиасообщения говорит о том, что вектор был выбран максимально верно.