❗️События региональной экономики. 24 мая

🚗 В Самарской области «АвтоВАЗ» возобновит выпуск автомобилей в начале июня. Какие модели начнут выпускать в Тольятти пока неизвестно. Последние два месяца завод находился в простое. В регионе на базе центра «Мой бизнес» открылся центр импортозамещения. Специалисты центра будут заниматься обработкой запросов от импортеров, подбором аналогов иностранных продуктов внутри страны и за рубежом и налаживать взаимодействие поставщиков и потребителей.

🌾 В Новосибирской области в 2023 г. завершится строительство с/х кластера, в который будут входить производители зерна, современный элеваторный комплекс, а в перспективе, солодовня и маслоэкстракционный завод. Проект реализует ГК «Трансхимэкспорт». Элеватор станет первым звеном логистической цепочки от Сибири до Дальнего Востока.

⚖️ В Свердловской области ОЭЗ «Титановая долина» судится со строительной компанией «Русград» из-за реконструкции комплекса по сборке чешских самолетов L-410. По стенам комплекса пошли трещины. При этом сама компания-застройщик сейчас находится в стадии банкротства.

🥚В Челябинской области производство мяса птицы за 4 месяца этого года выросло на 3,5% (до 90 тыс. т.), яиц – на 7,6% (до 540,4 млн шт.), свинины – на 4% (до 44 тыс. т) в сравнении с аналогичным периодом 2021 г.

🍓 В Московской области одно из крупнейших ягодных предприятий «Гринфилдс-Агро» запустило вторую очередь теплиц. Это позволит компании полностью закрыть потребность торговых сетей в малине, клубнике, ежевике и голубики и нарастить объемы в 4 раза.

💰 В Москве власти приняли решение заняться восстановлением инфраструктуры Донецка и Луганска. Деньги на это выделят из бюджета города, но сколько – пока не уточняется.

👷‍♂️В Забайкальском крае компания «Алроса» будет искать золото в пределах Бугарихтинской площади. К работам приступят во втором квартале этого года, а завершат в 2024 г.

📝 В Камчатском крае власти намерены обратится в СовФед с просьбой разрешить регионам строить инфраструктуру для ТОРов. Для этого нужно внести изменения в ФЗ. По мнению властей, это ускорит создание инфраструктуры, и, соответственно, подключения к ним.

⛴ В Астраханской области до конца 2023 г. до норматива углубят Волго-Каспийский морской судоходный канал. За счет расширения канала грузы можно будет легко переправлять из Каспия в Азовское и Черное моря.

🏭 В Дагестане строить заводы поможет Иран. «Лазир Агро Индустриал Холдинг» поможет построить в республике завод по переработке риса – сырца в количестве 80 тыс. т ежегодно. «Сахель Сеид Конорак» - завод рыбных консервов из каспийской кильки производительностью 60 млн банок в год и завода по производству рыбной муки из каспийской кильки производительностью 15 тыс. т. в год.

И к федеральным новостям:

▪️Правительство разрешит ТЦ досрочно расторгать договоры аренды с компаниями, связанными с недружественными государствами;
▪️Правительство утвердило правила льготного кредитования бизнеса при приобретении приоритетной импортной продукции;
▪️Минцифры к августу подготовит план по импортозамещению ПО в госстуктурах;
▪️Минэкономразвития предлагает распространить кредитные каникулы для МСП на автомобильные перевозки;
▪️В России появится свой аналог AppStore и Google Play;
▪️Совет директоров VK возглавил пресс-секретарь главы правления «Газпрома»;
▪️Главу Минсельхоза выдвинули в совет директоров «Газпрома»;
▪️«Яндекс» запустил IT-платформу для дальнобойщиков и владельцев грузов;
▪️Швейцарский концерн Sulzer продает российский бизнес.

@vneplanarus

Хоть рубрику новую не заводи: «Здесь могли бы быть экономические новости из Удмуртии». Но их нет. А есть глава Бречалов, радующийся отсутствию иностранных инвестиций в регионе. Никогда не было, а выяснилось, что все в пользу пошло: нет инвестиций – нет проблем. Вот оно, оказывается, почему экономический блок лучший в стране – на опережение как раз не работал!

Дальний Восток на электроприводе

Водители-дальневосточники пересаживаются на электрокары, и резвее, чем столицы.

Именно по дорогам Дальнего Востока колесит большинство используемых в России электромобилей. И пусть в основной массе это подержанные японцы - марки Nissan Leaf, Nissan e-NV200, Mitsubishi Minicab MiEV - в отличие от столичного автопарка, где 80% таких автомобилей - новые, важен сам тренд, важна сама общая дальневосточная установка на будущее.

Ведь рост числа электрокаров на Дальнем Востоке определяет ещё и векторы развития автодорожной сети, - обслуживание и сервис электромобилей. Пока повсеместной эксплуатации электрокаров мешают суровые погодные условия и недостаточность развития необходимой инфраструктуры.

Помимо экономического развития, использование электрокаров - это ещё и четкий экологический тренд. Он отображает традиционно повышенное внимание дальневосточников к сохранению экологии - ведь электродвигатели таких машин минимально вредят окружающей среде.

Президент Владимир Путин распорядился в 2022 г. начать строительство Северного широтного хода (СШХ). Поручение было озвучено в ходе совещания по развитию транспортного комплекса.

❗️Путин: «Активная стройка на объектах этой магистрали должна начаться уже в текущем году. Я обращаю внимание правительства, РЖД, Газпрома, других компаний, задействованных в проекте, это - прямое поручение, прошу вас так к этому и относиться. Безусловно, в текущей ситуации это создает для нас определенные трудности, но у нас есть все ресурсы и все возможности, чтобы быстро найти альтернативные решения, а в долгосрочной перспективе еще больше укрепить нашу независимость от внешних факторов».

СШХ – ж/д магистраль протяженностью более 700 км 🚞. Она соединит станцию Обская (СЖД) со станцией Коротчаево (СвЖД). В проект также входит строительство моста через Обь и ж/д часть моста через Надым. Общая стоимость проекта – 292,3 млрд руб 💰.

В трехлетней инвестпрограмме РЖД на СШХ предусмотрено 45,5 млрд руб., в том числе 13,5 млрд руб. из ФНБ и 24 млрд руб. средств ЯНАО. Часть проекта должна реализовываться по концессии. Изначально предполагалось, что проект будет реализован в 2018-2023 годы, но сроки были перенесены. В марте этого года стало известно, что ФНБ выделит на строительство СШХ 70,3 млрд руб.

Строительство СШХ важно в первую очередь потому, что новая ж/д магистраль позволит перенаправить внутренние и экспортные потоки энергоресурсов и разгрузит Восточный полигон (БАМ и Трансиб), альтернативы которому сегодня нет, а с «разворотом» на Восток через него идут ❗️ВСЕ грузы. СШХ пойдет по территории Ямала.

Новость несомненно важная и радостная. СШХ придаст новый импульс деловой активности в Арктике, Западной Сибири и на Урале. А еще, старт строительства СШХ – важный показатель того, что даже в условиях санкций Правительство найдет возможности профинансировать приоритетные проекты. Ставка на крупные инфраструктурные проекты очевидна. В пользу последнего говорит и внимание Путина к морским портам в Арктике, модернизации Мурманского транспортного узла и развития все того же Восточного полигона.

‼️Отчитаться о старте работ поручено премьеру Михаилу Мишустину уже 1 июля. Он назначен ответственным по этому вопросу.

@vneplanarus

Дауншифтинг Соколова: из кресла министра транспорта транзитом через мэрию Санкт-Петербурга – в президенты «АвтоВАЗа», спасать производство и коллектив. Накануне новый руководитель автоконцерна был представлен коллективу полпредом Комаровым и губернатором Самарской области Азаровым.

Первой моделью «АвтоВАЗа», которая будет выпущена после затянувшегося простоя, станет Lada Granta в упрощенной версии – без АБС, ЭРА-ГЛОНАСС и прочих современных фишек. Производство Соколов обещает возобновить как можно скорее, но пока завод стоит из-за отсутствия комплектующих. И если в Тольятти свет в конце тоннеля виден, но на заводе «АвтоВАЗа» в Ижевске – нет: губернатор Удмуртии Бречалов предрек ему простой до сентября.

У других автопроизводителей Приволжского федерального округа ситуация не лучше. Полностью остановились «Форд-Соллерс» в Елабуге и конвейер Volkswagen в Нижнем Новгороде. «КАМАЗ» в Набережных Челнах больше не будет производить инновационные грузовики К5, а более простые модели могут быть проданы только в Африку – неслучайно президент Минниханов встречается все с новыми послами стран вроде Сенегала и Сьерра-Леоне. Да с ними могут быть проблемы - современную кабину, двигатели и коробки передач КАМАЗа заменят ярославские дизеля и устаревшие коробки, а моторы в Ярославле делаются из компонентов Bosch, которая ушла из России.

На этом фоне оазисом посреди пустыни смотрится автозавод УАЗ в Ульяновске. Плюс нежданным лидером в автопроизводстве заделалась Чувашия: на Чебоксарском заводе силовых агрегатов начинают производить грузовики-вездеходы «Силант», а концерн «Тракторные заводы» создает совместное производство с «Уралвагонзаводом».

🇷🇺 Новости импортозамещения

📌 В Приморье создали систему интернет-бронирования отелей взамен Booking, ушедшего с российского рынка. С помощью системы можно будет забронировать отель, купить билеты на экскурсию, заказать такси и ознакомиться с разделом «Красоты края». Запустить аналог в эксплуатацию планируют уже в ближайшем будущем.

📌 На Ямале на агроферме «Приполярная» впервые вырастят томаты. Ферма уже выращивает капусту, лук, зелень и огурцы. Первый урожай томатов соберут ближе к осени, сейчас в теплице подрастают около 5 тыс. саженцев, которые скоро высадят в открытый грунт.

📌 В Курской области компания «НТ-Пром» запустит импортозамещающий проект по переработке топинамбура. Сейчас, получаемый из него инулин, доставляют из-за границы. Предполагаемая мощность нового завода – 500 тыс. т в год. Проект потребует 800 млн руб. инвестиций, в том числе заемных.

📌 В Удмуртии предприятие «Красная звезда» перестроило производственные цепочки с ориентацией на внутренний рынок. Компания производит гнутоклееные детали на спинку стула. Ранее предприятие изготавливало продукцию для немецких и американских производителей стульев, сейчас уже заключены контракты с двумя российскими компаниями-изготовителями.

@vneplanarus

АВИАКОМПАНИЯ «АВРОРА» ПОКУПАЕТ 21 ВЕРТОЛЕТ МИ-171

АО «Авиакомпания «Аврора» и АО «Вертолеты России» договорились о поставках 21 вертолета. Соглашение о намерениях было подписано на XV Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2022.

Сделка по покупке винтокрылых машин станет частью обеспечения качественной мобильности населения на Дальнем Востоке, о которой говорил Юрий Трутнев в апреле 2022 на совещании по деятельности «Авроры». Он особо подчеркнул, что авиапарк единой дальневосточной авиакомпании должен дополняться новыми судами - как самолётами, так и вертолётами.

Соглашение между «Авророй» и «Вертолетами России» предусматривает поставку десяти Ми-171А2 и одиннадцати машин Ми-171А3. Все вертолеты должны быть поставлены перевозчику в период с 2023-го по 2026-й годы.

Генеральный директор Аналитического центра «Эксперт Юг» Владимир Козлов об импортозамещении в эпоху санкций:

⭕️ Проблема в том, что наш бизнес расходится с родным государством - если судить по принимаемым мерам поддержки бизнеса, остроты проблемы оно не понимает, а потому условий для их решения не торопится создать.

⭕️ Несмотря на большое количество принимаемых мер поддержки, пока очевидно, что государство в состояние военной мобилизации не перешло, оно еще думает, что сам бизнес вполне в состоянии решить проблемы, которые копились годами и были в существенной степени результатом государственной экономической политики.

⭕️ Последние три месяца мы только и делали, что обнаруживали все новые зависимости, имеющие если не критический, то важный характер. Обнаружив множество проблем, мы можем себя успокаивать мыслью о том, что со стороны коллективного Запада такие созависимости тоже обнаруживаются и что там в результате так же больно, но утешение это слабое.

⭕️ С критическими зависимостями что-то придется делать - на них нельзя просто закрыть глаза. Более того, эта проблема еще не встала во весь рост.

⭕️ Проблему усугубляет то, что прямо обсуждать сегодня критические проблемы сложно, как никогда. Пока идут боевые действия, публичное обсуждение проблем вполне может расцениваться как содействие противнику в информационном поле. Муниципальные и региональные чиновники сегодня всю инициативу отдали федеральному центру и стараются в публичном пространстве особенно не отсвечивать.

⭕️ Интуитивно многим понятно, что такое критическая зависимость - это ситуация, в которой аналога импортной продукции просто нет. Либо он таков, что его использование фактически предполагает выведение на рынок другого ассортиментного ряда, с другими характеристиками, ценой, упаковкой.

⭕️ Отсутствие возможности немедленного импортозамещения ставит также вопрос о необходимости создания в России новых производств в стратегических или массовых сегментах, в которых работает целый ряд почти не взаимодействующих друг с другом игроков. Каждый из них по отдельности не сможет ничего создать.

⭕️ Предприниматели жалуются, что муниципалитеты ТЗ по госзакупкам по-прежнему пишут под импортные технологии без малейшего учета собственных производителей.

⭕️ Промышленников сегодня, как правило, довольно сложно убедить в том, что российское правительство понимало глубину последствий от принимаемых решений, а главное — глубину зависимости российской экономики от экономики глобальной.

@vneplanarus

Почему ни в Германии, ни в России не будет дешёвого пива

Немецкие пивовары бьют тревогу: цена на пиво может вырасти 30% — сказывается высокая промышленная инфляция, которую подстёгивают санкции и дорогие для еврозоны энергоносители. По сравнению с прошлым годом электроэнергия для немецких пивоваров подорожала на 250%, европоддоны на 150%, а солод на 70%. Энергия для стекольной промышленности подорожала и вовсе на 500% — это грозит дефицитом тары для пивоваренной промышленности.

Схожая история и в отечественном пивоварении: несмотря отсутствие скачков стоимости электроэнергии и топлива, дорожает тара, а также хмель, который в России практически не выращивается. Если в начале февраля 5 кг хмеля из США стоило 25 тыс. рублей, а после 24 февраля цена выросла на 68% до 42 тысяч.

Беда в том, что в Россия обеспечивает свои потребности в хмеле лишь 2–5% при годовом потреблении в 7,5–8 тыс. тонн, остальное экспортируется из США и Германии. Вторая как раз и является мировым лидером по выращиванию хмеля — там в год производят около 38 тыс. тонн хмеля. 85% его урожая собирают на крупнейшей в мире плантации площадью 15,4 тыс. га в Баварии.

Хмелеводство пострадало во всех без исключения республиках бывшего СССР. По хмелеводству сильно ударила антиалкогольная кампания в СССР, затем отрасль добили 1990-е, а в 2000-е львиная доля пивных заводов перешла в собственность ТНК. Аналогичная ситуация с выращиванием хмеля в Белоруссии и на территории бывшей Украины — ТНК встроили местных пивоваров в свои цепочки поставок. Пивным корпорациям легче закупать хмель у Чехии и Германии, поэтому — несмотря на сопоставимое с импортом качество хмеля — крупное украинское хозяйство «Щедрый урожай» из Львовской области смогло заключить контракт с Carlsberg лишь в 2012 году.

Отсутствие стабильного сбыта для хмелеводства — приговор: хмель является очень требовательной культурой. Мало того, что его плантации необходимо обновлять раз в 8–10 лет, так на 1 га необходимо посадить 4 тыс. саженцев, а уборочное и сушильное оборудование приходится импортировать из ЕС и США. В итоге для разбивки 20 га хмельника необходимо 100 млн рублей, а затем 3–5 лет ухода — хмель нужно подвязывать, пропалывать, поливать, удобрять, собирать, сушить, ферментировать и упаковывать.

Как итог — в Чувашии, где в годы до антиалкогольной кампании Горбачёва выращивали по 4 тыс. тонн хмеля в год, в 2021 году собрали 162,5 тонны хмеля, большая часть из которого ушла на экспорт в Киргизию. Хмельники в Ивановской и Липецкой областях, а также на Алтае являются частными проектами местных пивоварен. Аналогичным образом обстоит дело с хмелеводством и в Белоруссии: при годовом потреблении хмеля в размере от 480 до 620 тонн лишь порядка 3 % производится в самой республике.

Безусловно, без хмеля Россия не останется — пивная отрасль адаптируется под новые реалии, изменит собственников, перестроит логистические цепочки, но необходимости импортозамещения хмеля это не снимет.

По оценкам Ассоциации хмелеводов России, увеличение производства хмеля в РФ до 1 тыс. тонн к 2030 году потребует более 500 млн рублей ежегодных субсидий в течение 3–5 лет. Выходит, что для полного отказа от импорта потребуется 10,5–11,25 млрд рублей. Хмелеводы уверяют, что затраты государства окупятся, так как в год закупка хмеля обходится примерно в 4,5 млрд рублей.

Главное — убедить чиновников в необходимости субсидирования хмелеводства и завлечь бизнес в это нелёгкое, но весьма денежное мероприятие.

А пока ни в Германии, ни в России не будет дешёвого пива, но причины его дороговизны будут разными.

🔸Андрей Гурулев, член комитета ГД по обороне (Единая Россия) о пятой колонне в руководстве российских компаний, корпораций, в шоу-бизнесе и культуре в своем ТГ-канале:

💬На протяжении последних 10 лет говорю, что для возрождения российского авиастроения надо уничтожить Аэрофлот, именно они закупали иностранные самолёты по непонятным схемам. И то, что с руководством компании начало происходить после 24 февраля, - показательно.🤷🤦‍♂️

#Восьмойсозыв #цитата
@rugosduma

❗️События региональной экономики. 25 мая

🚉 В ЯНАО стартует строительство Северного широтного хода. Такое поручение дал президент России Владимир Путин. Ответственным назначен премьер-министр Михаил Мишустин.

🚄 В Крыму турбизнес попросил власти запустить чартерный поезд. Из-за отмены авиасообщения с Симферополем произошло резкое падение спроса на отдых на полуострове. Выкупать места на таких рейсах бизнес готов с дисконтом 20–25%. Основной проблемой может стать необходимость сократить грузовое движение на участке от Воронежа до Ростова.

🚜 В Челябинск области завод «ЧТЗ-Уралтрак» совместно с концерном «Тракторные заводы» создаст предприятие для развития линейки дорожно-строительной техники. Подробности пока не разглашаются.

💰 В Оренбургской области компания «Элеватор Теренсай» получил два кредита на 85,2 млн руб. для приобретения 20 вагонов-зерновозов. Расширение парка вагонов позволит компании повысить скорость доставки зерна заказчикам, нарастить объемы переработки зерна и к концу текущего года увеличить выручку примерно на 15%.

🧫 В Московской области производитель косметики «Аравия» получил в аренду землю за 1 руб. для строительства нового производства, где будут выпускать импортозамещающие компоненты. Через три года компания сможет выкупить участок за 15% от его кадастровой стоимости. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 850 млн руб., на предприятии будет создано 170 рабочих мест.

🚙 В Белгородской, Курской, Липецкой и Тульской областях автозаправки и завод про производству смазочных материалов, принадлежащие Shell, окончательно перешли к «Лукойлу». Российские нефтяники закрыли сделку по приобретению сети. В Воронежской области заправки под брендом Shell на условиях франшизы и принадлежащих местным предпринимателям, продолжили деятельность в прежнем формате.

💸 В Калининградской области и Приморье власти разрешат переезжающим в «русские офшоры» компаниям выпускать акции, на которых при принятии решений приходится больше одного голоса. Опция будет доступна для непубличных международных компаний.

🛫 В Камчатском крае ВВП на Парамушире (остров большой гряды Курильских островов) будет достраивать компания из тверской деревни – ООО «Новолэнд». Поиск новой компании велся с конца прошлого года, но найти подрядчика удалось только после увеличения стоимости госконтракта. Достроить взлетную полосу планируется за 204 млн руб.

🧃 В Волгоградской области производитель соков и детского питания «Сады Придонья» заявил о смене дизайна упаковки продукции из-за санкций. У компании возникли проблемы с поставками некоторых видов картона, специальных лаков и красок. Использование меньшего количества красок для дизайна упаковки позволит обеспечивать бесперебойные поставки продукции в торговые точки.

И к федеральным новостям:

▪️МРОТ, пенсии неработающих пенсионеров и размер прожиточного минимума с 1 июня будут повышены на 10%;
▪️Правительство выделило 153 млрд. руб. на льготные кредиты аграриям;
▪️Правительство снизило требования к IT-компаниям, которые могут претендовать на льготы;
▪️Правительство закрыло компаниям, придерживающимся санкций, доступ к госзакупкам;
▪️ЦБ соберется на внеплановой совещание по ключевой ставке;
▪️Минцифры будет лишать льгот IT-компании за увольнение украинцев;
▪️Минпромторг возродит в стране оптово-розничные рынки;
▪️Южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering расторгла контракт на строительство танкеров по заказу «Совкомфлота» для «Арктик СПГ-2»;
▪️Мусорные операторы попросили 50 млрд. руб. из бюджета из-за санкций;
▪️Nike и Marks & Spencer уходят из России.

@vneplanarus

В Нижнем Новгороде начался серийный выпуск продукции на новом литейном заводе ГАЗ: предприятие позволит локализовать производство легкого дизельного двигателя

Газификация Карелии: как совпали интересы губернатора и госкомпании

Газификация Карелии — одно из ключевых условий стабильного развития экономики региона. Северный субъект в списке российских аутсайдеров по обеспечению «голубым топливом», но губернатор Артур Парфенчиков рассчитывает сократить отставание за счет особых отношений с «Газпромом».

На днях глава Карелии пообщался с председателем правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером. Основной темой разговора стала реализация региональной программы газификации стоимостью более 54 млрд рублей, рассчитанной до 2030 года. Важно, что львиную долю из этих денег выделяет именно «Газпром».

Сумма внушительная, планы наполеоновские: Карелия должна нарастить потребление газа на 0,7 млрд кубометров, например, в Архангельской области этот показатель составляет 0,23 млрд кубометров за аналогичный период, а уровень газификации населения природным газом — с 34,8% до 54,3%. . При этом доступность газа должна вырасти не только для населения, но и для бизнеса, а также муниципалитетов.

Для губернатора Карелии срыв такой программы чреват серьезными последствиями. Поэтому «Газпрому» в регионе гарантировано максимальное содействие «на местах».

Что касается самой госкомпании, то их рекордные инвестиции легко объяснимы — «Газпром» получает дополнительный внутренний рынок сбыта своей основной продукции. На фоне грозящей отказом от российского топлива Европы его ценность серьезно выросла.

С морским приветом, @sevmorput

🇷🇺 Новости импортозамещения

📌 В Пермском крае Уральский завод противогололедных материалов объявил, что практически полностью перешел на отечественные компоненты. Производственная мощность сегодня составляет до 1 млн т в год экологичных средств борьбы со льдом марки «Бионорд». Продукция поставляется более чем в 50 регионов РФ, страны СНГ и ЕС.

📌 В Мордовии ГК «Оптикэнерго», выпускающие кабель, увеличили объем производства на 30% по итогам прошлого года. В денежном эквиваленте этот показатель составил 20 млн руб. Сейчас компания работает над сокращением зависимости от импортных поставок и активно сотрудничает с Всероссийским научно-исследовательским институтом кабельной промышленности.

📌 В Татарстане компания «Агросила» расширяет линейку молочных продуктов. В этом году начнется выпуск творога и сметаны. Также компания разрабатывает котлеты по технологии запекания су-вид.

📌 В Ярославской области Тутаевский моторный завод (относится к «КамАЗу») изготовил для речного порта два судовых двигателя мощностью 400 л.с. Моторы успешно прошли испытания и уже отправлены заказчику. Ярославский речной порт впервые заказал моторы на Тутаевском заводе.

@vneplanarus

Последнее место среди всех субъектов РФ как по сборам налога на прибыль (439 млн руб.), так и по уровню средних зарплат заняла Ингушетия.

Глава Ингушетии Махмуд Калиматов первый в очереди на «уравнение» и увольнение

Глава Минфина России Антон Силуанов на заседании Госсовета озвучил, что индексация социальных выплат в текущем году обойдется бюджету в 600 млрд. руб., а в 2023 г. – в 1 трлн руб. ❗️ «Только по этому году это порядка 600 млрд. рублей, а в последующий год – триллион. Их Федерация берет на себя. Все остальное, что предложили коллеги, может быть сделано и субъектами Российской Федерации самостоятельно: в основном социальная поддержка населения – это региональные полномочия», – дословно заявил Силуанов.

Другими словами: индексацию пенсий и выплат федцентр на себя, конечно, взял, но дальше дорогие регионы, на все свои «хотелки» и обещания средства изыскивайте сами. Совершенно не случайно заявление прозвучало на фоне вновь вспыхнувшей дискуссии о самой системе распределения налогов.

Сегодня в стране есть три вида налогов: федеральные, региональные и местные. Федеральные обязательны к уплате по всей стране. Это - НДС, НДФЛ, налог на прибыль организаций, акцизы, водный налог, налог на допдоход от добычи углеводородного сырья, НДПИ, сборы за пользование объектами животного мира и водных биоресурсов и госпошлина. Большая их часть сразу поступает в федеральную казну, крохи от некоторых из них достаются регионам, например, НДФЛ (85% – поступают в региональную казну, 15% – в местные бюджеты и налог на прибыль организаций (17-18% остаются в регионе, остальное – в федцентре). Региональные налоги платят на территории регионов, а ставки определяют сами субъекты. Эти налоги полностью поступают в бюджет региона. Среди них: транспортный налог, налог на игорный бизнес, налог на имущество организаций. Местные налоги платят на территории мунобразований. Это – земельный налог, налог на имущество физлиц и торговый сбор. Они поступают в местный бюджет.

‼️Есть в этой схеме нюанс: региональная часть НДФЛ (17%) делятся между головной организацией и региональными филиалами пропорционально долям прибыли. НДФЛ же уплачивается в бюджет того региона, где организация стоит на учете в налоговой - в результате сотрудники из регионов пользуются социальной инфраструктурой своих областей, но не участвуют в их налоговых доходах, если работают в компаниях, зарегистрированных в Москве, а это практически весь крупный бизнес - «Роснефть», «Лукойл», «Русал», «Сбербанк», ВТБ, РЖД, «Ростех» и многие другие. Таким образом, активы та же «Роснефть» имеет в Югре, а налоги платит в столице. Как следствие – в Москве идет реновация 🏗 и каждый год отрываются новые станции метро 🚇, а в Югре до сих пор расселяют балки ⛺️, а в Кургане топят дровами 🪵. Есть, конечно, и приятные исключения – например, «Алроса» – в Якутии или РМК и УГМК – в Свердловской области.

К слову, по информации главы Счетной палаты РФ Алексея Кудрина, озвученной им накануне в Госдуме, 75% налогов собирается в 16 субъектах РФ из 85, 60% – в девяти. Кудрин, кстати, сразу после этого заявил, что в России необходимо изменить систему перераспределения налогов: «Если бы мы оставляли от федеральных налогов часть и отправляли в субъекты, то больше опять получали бы те, у кого больше налогов. Те субъекты, у кого меньше, от такого перераспределения налогов мало что получат». Главным инструментом перераспределения и дополнительных возможностей субъектов может быть передача на федеральный уровень ряда полномочий, которые сегодня исполняются субъектами - этот вопрос уже обсуждается с Правительством.

Существующая система распределения налогов, хоть и задумывалась ради того, чтобы нивелировать разрывы между богатыми и бедными субъектами, с этой задачей объективно не справилась – вроде бы все равны, но кто-то все равно «ровнее» (вспоминаем Москву и Курган👆). Более того, скорее усугубила положение дел - ряд территорий по-прежнему не способны себя обеспечивать - без федеральных дотаций им светит банкротство. А вот более богатые субъекты, наоборот, хотят большей финансовой независимости... 😜

@vneplanarus

❗️Правительство РФ может запретить выдачу новых лицензий иностранным недропользователям. Такая мера значится в актуальном перечне первоочередных действий для развития экономики в условиях санкций. Планируется, что такая мера позволит обезопасить новые проекты от выхода из них иностранных инвесторов, как это происходит сейчас.

Соответствующий проект инициативы должен быть разработан в Госдуме до 15 июня. В нем, в частности, будет закреплено предоставление права пользования недрами «только российским юрлицам и индивидуальным предпринимателям, зарегистрированным на территории РФ». С высокой долей вероятности речь идет о поправках в закон «О недрах».

@vneplanarus

О чём говорили Айсен Николаев с Эльвирой Набиуллиной

Как известно, на днях состоялась рабочая встреча Главы Якутии Айсена Николаева с Председателем Банка России Эльвирой Набиуллиной.

Сам Айсен Николаев прокомментировал событие предельно кратко:
«Основной темой нашей встречи стало обсуждение финансовых инструментов, призванных укрепить поддержку экономики, в том числе предприятий малого и среднего бизнеса».

Однако на деле одним из главных вопросов стала просьба Главы северной республики о сокращении регламентных сроков рассмотрения Банком России документов об увеличении уставного капитала АКБ «Алмазэргиэнбанк».

Тут надо отметить, что еще 28 апреля республиканским парламентом были приняты изменения в бюджет Якутии, в том числе предусматривающие выделение средств на увеличение уставного капитала Алмазэргиэнбанка на сумму 1.000.000.000 рублей.

А чтобы совсем стало понятно, почему в сложнейший санкционный период Госсобрание Ил Тумэн выделяет деньги коммерческому банку, а Глава Якутии лично лоббирует его интересы перед самой Эльвирой Набиуллиной, поясним:

Оппоненты Айсена Николаева совсем не случайно называют Алмазэргиэнбанк «карманным банком» правительства республики. В этом есть нотка зависти, но факт остаётся фактом:
Согласно справки сайта banki.ru 97,36% акций Алмазэргиэнбанка принадлежат Минимущества Якутии.

При докапитализации эта доля вырастет ещё больше.
Так как увеличение уставного капитала будет произведено путем размещения дополнительных обыкновенных акций по закрытой подписке в пользу Республики Саха (Якутия) в лице Министерства имущественных и земельных отношений республики.

Вполне естественно, что якутские власти вовсю пользуются «карманностью» своего банка.
Так, в период, когда ключевая ставка Центробанка России взлетала до 20%, Алмазэргиэнбанк выпустил на рынок новый продукт «Быстрые меры», по которому местный малый и средний бизнес смог получать кредиты под 8%!

Смысл «Быстрых мер» заключается в предоставлении кредитов малым и средним предприятиям, реализующим товары первой необходимости: продукты питания, лекарственные препараты, хозяйственные товары, детские товары, одежду, обувь, бытовую технику, автомобильные запчасти и т.д.

Во многом благодаря «Быстрым мерам» Алмазэргиэнбанка уровень инфляции в Якутии остаётся ниже, чем на Дальнем Востоке и России в целом.

Возвращаясь ко встрече Айсена Николаева с Эльвирой Набиуллиной отметим, что смысл просьбы Главы Якутии заключался в сокращении процедуры увеличения уставного капитала банка, которая сегодня занимает минимум 6 месяцев, в том числе более 3 месяцев - процедуры самого Банка России.

А время нынче горячее. Особенно для климатических условий северной республики, где строительный сезон весьма короток. Ведь дополнительные средства нужны Алмазэргиэнбанку для выполнения целей правительства республики.

В частности, речь идёт о том, чтобы с помощью механизма кредитования реального сектора экономики с учетом мультипликативного эффекта, а также предоставления банковских гарантий ввести 2 школы- интерната, пристрои 3-х школ в г. Якутске, школу на 100 мест, 3 детских сада, многоквартирные дома на 3145 квартир для переселенцев из аварийного жилья, отремонтировать и реконструировать дороги общей протяженностью более 100 км. и т.д.

Планов по использованию возможностей банка у руководства республики очень много. Не исключено, для их реализации докапитализация уставного капитала Алмазэргиэнбанка потребуется ещё не раз.

Надо отметить, Эльвира Набиуллина уже положительно решила просьбу Айсена Николаева. Председатель Банка России сама считает, что в сложившихся обстоятельствах банки страны нуждаются в поддержке со стороны государства.

@ykt2100