Должно ли быть будущее у российского автопрома, или Про дружбу с Китаем

Новость о новом Москвиче вызвала неоднозначную реакцию. Вновь начались разговоры об импортозамещении, будущем российского автопрома, заполонении автомобильного рынка России китайскими машинами.

На днях, на заводе «Москвич» (бывшем заводе Renault) показали новый кроссовер модели «Москвич 3». Собянин назвал это «историческим событием». До конца года власти обещают выпустить 600 таких автомобилей. Продажи в Москве должны начаться в январе 2023 года, а в марте — во всей России.

Наблюдатели заметили чересчур явное сходство с китайским JAC JS4 🤔🤔🤔

Из-за санкций разворот на Восток Россия делает круто и бесповоротно.

Несколько цифр: ввоз в Россию китайских автомобилей в октябре 2022 г. вырос до $560 млн, что на 27% больше‼️, чем в январе текущего года, и является историческим рекордом (данные главного таможенного управления КНР).

Но тут возникает злободневный вопрос – всегда ли мы будем дружить с Китаем 🤷‍♂️🧐(с Западом вроде как тоже ссориться не собирались, а вышло иначе). Нужно ли нам все китайское или все же стратегически важные отрасли производства (в том числе автопром, самолетостроение, IT) должны быть своими? 👀

С 2014 года Минпромторг занимается импортозамещением, но оказывается, многие стратегически важные отрасли зависели от западных партнеров, то есть, по мнению некоторых аналитиков и наблюдателей, сейчас можем стать китайским сателлитом или, «по новомодной терминологии, это называется колониальный суверенитет». 😱

Негритята задали вопрос нескольким губернаторам страны: Можно ли считать Китай другом, есть ли риски зависимости от Китая, что делать с импортозамещением и как выстраивать отношения с Поднебесной?

Смотрите «Ответ на злободневный/душещипательный вопрос» в видеопроекте «Поговорили по-человечески: интервью с губернатором» здесь

#интервьюсгубернатором
#поговорилипочеловечески
#ответназлободневныйвопрос

@Gubery