Forwarded from Якутия 2100
Якутская Арктика: всё интересней и интересней
В Якутии уже давно все знают, что в заполярном Усть-Янье планируется начать промышленную разработку одного из крупнейших месторождений рудного золота Кючус.
И что под этот проект задумано строительство АЭС малой мощности на базе реактора РИТМ-200Н мощностью 55 МВт.
Знают в Якутии и то, что АО «Селигдар» уже приступил к доразведке Кючуса, а Росатом успел закончить изыскания и даже провести первые Общественные слушания в посёлке Усть-Куйга (место строительства будущей АЭС).
Однако на состоявшемся 23 июня заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики выяснилось, что руководство северной республики против такого подхода.
По этому поводу в мае этого года власти Якутии даже направили обращение в адрес госкорпорации Росатом.
Как дал понять на заседании Госкомиссии глава региона Айсен Николаев, развитие Арктической зоны Якутии требует более комплексного подхода.
Нельзя рассматривать в качестве объекта освоения только один золоторудный Кючус.
Якутское Усть-Янье намного богаче недрами.
В подтверждение своих слов Айсен Николаев привёл лишь насколько практически готовых к освоению крупных месторождений – это оловянные Депутатское и Тирехтях, а также Куларская золотоносная зона.
Хотя по факту Усть-Янская земля гораздо щедрее на полезные ископаемые.
По оценке Главы Якутии потребность в электроэнергии для нужд населения и на реализацию перспективных месторождений «Депутатское» и «Тирехтях» вместе с Кючусом составляет порядка 89 МВт.
В связи с этим обстоятельством, понимая на порядок более высокий уровень эффективности комплексного подхода, власти Якутии и направили письмо в адрес Росатома с предложением рассмотреть возможность строительства в Усть-Янском улусе АЭС с двумя реакторными установками вместо одной.
При этом руководство северной республики прекрасно понимает, что своим предложением добавит головной боли многим и многим чиновникам самого разного ранга.
Ведь переориентация проекта на две реакторные установки потребует от Росатома внесения серьёзных изменений в технико-экономические параметры проекта.
А эти изменения ещё необходимо согласовать с профильными федеральными органами исполнительной власти и другими заинтересованными участниками проекта.
Но дело не ограничивается лишь шуршанием бумаг в высоких кабинетах.
Увеличение установленной мощности будущей АЭС за счёт второго реактора тянет за собой воз других, сугубо практических проблем.
В своём выступлении Айсен Николаев остановился только на одной из них – сложнейшей логистике доставки в якутскую Арктику любых видов грузов.
Чтобы добраться до места назначения тот же корпус реактора сначала должен преодолеть Северный морской путь, а потом подняться вверх по своенравной и изрядно обмелевшей за последние десятилетия Яне до речпорта Усть-Куйга.
Уже одна эта операция, требующая точного подгадывания ледовой обстановки в арктических морях и судоходных уровней воды в реке Яна, сродни сложнейшему трудовому подвигу.
А удвоение мощности АЭС потребует удвоения числа подобных операций.
Именно поэтому часть доклада Айсена Николаева перед членами Госкомиссии во главе с Полпредом Президента РФ Юрием Трутневым была посвящена таким прозаическим вещам, как необходимость дноуглубления на баре и русла реки Яна, установления освещаемой навигационной обстановки от речпорта Нижнеянск до речпорта Усть-Куйга и т.д.
Что на самом деле делает честь Главе Якутии. Умение вычленять критически важные для успеха большого дела «мелочи» - бесценное качество для руководителя любого уровня.
И, кстати, да – удвоение реакторов для АЭС в Усть-Куйге интересно и для Росатома.
Дело в том, что реактор должен периодически (раз в несколько лет) останавливаться для перезагрузки активной зоны.
Наличие двух реакторов позволит развести эту операцию по времени, что обеспечит бесперебойное энергоснабжение потребителей.
#ГоскомиссияАрктика #Арктика #АйсенНиколаев #Якутия #Трутнев #правительствоРФ
@ykt2100
В Якутии уже давно все знают, что в заполярном Усть-Янье планируется начать промышленную разработку одного из крупнейших месторождений рудного золота Кючус.
И что под этот проект задумано строительство АЭС малой мощности на базе реактора РИТМ-200Н мощностью 55 МВт.
Знают в Якутии и то, что АО «Селигдар» уже приступил к доразведке Кючуса, а Росатом успел закончить изыскания и даже провести первые Общественные слушания в посёлке Усть-Куйга (место строительства будущей АЭС).
Однако на состоявшемся 23 июня заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики выяснилось, что руководство северной республики против такого подхода.
По этому поводу в мае этого года власти Якутии даже направили обращение в адрес госкорпорации Росатом.
Как дал понять на заседании Госкомиссии глава региона Айсен Николаев, развитие Арктической зоны Якутии требует более комплексного подхода.
Нельзя рассматривать в качестве объекта освоения только один золоторудный Кючус.
Якутское Усть-Янье намного богаче недрами.
В подтверждение своих слов Айсен Николаев привёл лишь насколько практически готовых к освоению крупных месторождений – это оловянные Депутатское и Тирехтях, а также Куларская золотоносная зона.
Хотя по факту Усть-Янская земля гораздо щедрее на полезные ископаемые.
По оценке Главы Якутии потребность в электроэнергии для нужд населения и на реализацию перспективных месторождений «Депутатское» и «Тирехтях» вместе с Кючусом составляет порядка 89 МВт.
В связи с этим обстоятельством, понимая на порядок более высокий уровень эффективности комплексного подхода, власти Якутии и направили письмо в адрес Росатома с предложением рассмотреть возможность строительства в Усть-Янском улусе АЭС с двумя реакторными установками вместо одной.
При этом руководство северной республики прекрасно понимает, что своим предложением добавит головной боли многим и многим чиновникам самого разного ранга.
Ведь переориентация проекта на две реакторные установки потребует от Росатома внесения серьёзных изменений в технико-экономические параметры проекта.
А эти изменения ещё необходимо согласовать с профильными федеральными органами исполнительной власти и другими заинтересованными участниками проекта.
Но дело не ограничивается лишь шуршанием бумаг в высоких кабинетах.
Увеличение установленной мощности будущей АЭС за счёт второго реактора тянет за собой воз других, сугубо практических проблем.
В своём выступлении Айсен Николаев остановился только на одной из них – сложнейшей логистике доставки в якутскую Арктику любых видов грузов.
Чтобы добраться до места назначения тот же корпус реактора сначала должен преодолеть Северный морской путь, а потом подняться вверх по своенравной и изрядно обмелевшей за последние десятилетия Яне до речпорта Усть-Куйга.
Уже одна эта операция, требующая точного подгадывания ледовой обстановки в арктических морях и судоходных уровней воды в реке Яна, сродни сложнейшему трудовому подвигу.
А удвоение мощности АЭС потребует удвоения числа подобных операций.
Именно поэтому часть доклада Айсена Николаева перед членами Госкомиссии во главе с Полпредом Президента РФ Юрием Трутневым была посвящена таким прозаическим вещам, как необходимость дноуглубления на баре и русла реки Яна, установления освещаемой навигационной обстановки от речпорта Нижнеянск до речпорта Усть-Куйга и т.д.
Что на самом деле делает честь Главе Якутии. Умение вычленять критически важные для успеха большого дела «мелочи» - бесценное качество для руководителя любого уровня.
И, кстати, да – удвоение реакторов для АЭС в Усть-Куйге интересно и для Росатома.
Дело в том, что реактор должен периодически (раз в несколько лет) останавливаться для перезагрузки активной зоны.
Наличие двух реакторов позволит развести эту операцию по времени, что обеспечит бесперебойное энергоснабжение потребителей.
#ГоскомиссияАрктика #Арктика #АйсенНиколаев #Якутия #Трутнев #правительствоРФ
@ykt2100
Forwarded from Балабкина Бриф V
Из федбюджета выделено более 5,59 млрд руб. на модернизацию инфраструктуры аэропортов Якутии
Федеральным центром направлены средства в объеме более 5,59 млрд руб. на компенсацию дополнительных расходов подрядным организациям, ведущим строительство и реконструкцию аэропортов республики, в связи с существенным удорожанием стоимости стройматериалов.
Бюджетные лимиты на указанные цели предоставляются ежегодно с 2021 года.
Средства направлены на строительство аэропортового комплекса Мирный – 1 655 млн рублей, реконструкцию ИВПП-2 аэропорта Якутска – 738,3 млн рублей, аэропортов Белая Гора – 99,3 млн рублей, Вилюйск – 31, 6 млн рублей, Нерюнгри – 1 609, 3 млн рублей, Олекминск – 330,9 млн рублей, Сангар – 41,8 млн рублей, Депутатский – 119,1 млн рублей, Черский – 504,7 млн рублей, Усть-Нера – 400, 8 млн рублей, Хандыга – 59,9 млн рублей.
Соответствующее распоряжение 19 августа подписал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Напомним, премьер-министром во время рабочего визита в республику поддержаны предложения Главы региона Айсена Николаева по совершенствованию транспортной инфраструктуры.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #аэропортыякутии
Федеральным центром направлены средства в объеме более 5,59 млрд руб. на компенсацию дополнительных расходов подрядным организациям, ведущим строительство и реконструкцию аэропортов республики, в связи с существенным удорожанием стоимости стройматериалов.
Бюджетные лимиты на указанные цели предоставляются ежегодно с 2021 года.
Средства направлены на строительство аэропортового комплекса Мирный – 1 655 млн рублей, реконструкцию ИВПП-2 аэропорта Якутска – 738,3 млн рублей, аэропортов Белая Гора – 99,3 млн рублей, Вилюйск – 31, 6 млн рублей, Нерюнгри – 1 609, 3 млн рублей, Олекминск – 330,9 млн рублей, Сангар – 41,8 млн рублей, Депутатский – 119,1 млн рублей, Черский – 504,7 млн рублей, Усть-Нера – 400, 8 млн рублей, Хандыга – 59,9 млн рублей.
Соответствующее распоряжение 19 августа подписал председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.
Напомним, премьер-министром во время рабочего визита в республику поддержаны предложения Главы региона Айсена Николаева по совершенствованию транспортной инфраструктуры.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #аэропортыякутии
Forwarded from Якутия 2100
Севморпуть становится обыденностью
И это здорово. Пока ещё многие с восторгом пишут об очередном (втором) в этом году рейсе атомного лихтеровоза «Севморпуть» по Северному морскому пути.
Это уже обычный рабочий переход по СМП. Если на первом (пробном) рейсе загрузка лихтеровоза составляла всего 15%, то нынче все 90%.
Так что по поводу следующих рейсов «Севморпути» по водам Арктики писать, видимо, будут намного реже. Человек ко всему привыкает. Особенно к хорошему.
Однако нужно признать, что в условиях глобального геополитического противостояния налаживание регулярного сообщения по Северному морскому пути – дело архиважное.
Не случайно ещё в июне Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев отмечал в связи с дефицитом провозных мощностей железных дорог Восточного полигона:
«Северный морской путь может и должен частично взять на себя возросшую транспортную нагрузку».
Особенно регулярная навигация по СМП выгодна для Якутии. До сих пор здесь применялась устоявшаяся за десятилетия схема Северного завоза, когда все материально-технические ресурсы заранее завозились железной дорогой до берегов Лены и хранились на складах до начала Арктической навигации.
Затем грузы Северного завоза по Лене и Севморпути доставлялись до баров северных рек, таких как Яна, Индигирка и Колыма, чтобы затем, часто в открытом море, перегружаться на мелкосидящие речные суда.
Это не просто долго. Это исключительно затратно с финансовой точки зрения. Для транспортировки, хранения и такелажных работ требуется труд сотен людей. К тому же при бесконечных перегрузках неизбежны потери.
Но нынче проведён первый удачный опыт. Закупленные в Астрахани напрямую у производителей 730 тонн продовольствия (мука, сахар, крупы, макароны, подсолнечное масло, консервы, соки, яблоки, лук и картофель) доставлены по СМП теплоходом СТК-1012 прямо до арктических Булунского, Усть-Янского, Нижнеколымского, Среднеколымского и Верхнеколымского районов.
Никаких посредников. Никаких перегрузок и долгого хранения на депонации.
А если вспомнить, что до сих пор фрукты и овощи в якутскую Арктику в основном доставлялись «зелеными» авиарейсами, то экономика логистики выглядит вообще великолепно.
Однако СТК-1012 привёз не только продукты. По Севморпути в арктические районы прибыли материалы для строительства торгово-логистических центров в Черском, Среднеколымске и Зырянке.
Мы не будем хвалить Главу Якутии Айсена Николаева за решение о строительстве этих торгово-логистических центров.
Просто отметим – раньше стройматериалы добирались в якутскую Арктику годами. А если быстро, то в лютые морозы по чрезвычайно дорогостоящим зимникам.
Нынче же вся перевозка уложилась в пару месяцев одной навигации.
@ykt2100
#АйсенНиколаев #Якутия #северныйзавоз
И это здорово. Пока ещё многие с восторгом пишут об очередном (втором) в этом году рейсе атомного лихтеровоза «Севморпуть» по Северному морскому пути.
Это уже обычный рабочий переход по СМП. Если на первом (пробном) рейсе загрузка лихтеровоза составляла всего 15%, то нынче все 90%.
Так что по поводу следующих рейсов «Севморпути» по водам Арктики писать, видимо, будут намного реже. Человек ко всему привыкает. Особенно к хорошему.
Однако нужно признать, что в условиях глобального геополитического противостояния налаживание регулярного сообщения по Северному морскому пути – дело архиважное.
Не случайно ещё в июне Полпред Президента России в ДФО Юрий Трутнев отмечал в связи с дефицитом провозных мощностей железных дорог Восточного полигона:
«Северный морской путь может и должен частично взять на себя возросшую транспортную нагрузку».
Особенно регулярная навигация по СМП выгодна для Якутии. До сих пор здесь применялась устоявшаяся за десятилетия схема Северного завоза, когда все материально-технические ресурсы заранее завозились железной дорогой до берегов Лены и хранились на складах до начала Арктической навигации.
Затем грузы Северного завоза по Лене и Севморпути доставлялись до баров северных рек, таких как Яна, Индигирка и Колыма, чтобы затем, часто в открытом море, перегружаться на мелкосидящие речные суда.
Это не просто долго. Это исключительно затратно с финансовой точки зрения. Для транспортировки, хранения и такелажных работ требуется труд сотен людей. К тому же при бесконечных перегрузках неизбежны потери.
Но нынче проведён первый удачный опыт. Закупленные в Астрахани напрямую у производителей 730 тонн продовольствия (мука, сахар, крупы, макароны, подсолнечное масло, консервы, соки, яблоки, лук и картофель) доставлены по СМП теплоходом СТК-1012 прямо до арктических Булунского, Усть-Янского, Нижнеколымского, Среднеколымского и Верхнеколымского районов.
Никаких посредников. Никаких перегрузок и долгого хранения на депонации.
А если вспомнить, что до сих пор фрукты и овощи в якутскую Арктику в основном доставлялись «зелеными» авиарейсами, то экономика логистики выглядит вообще великолепно.
Однако СТК-1012 привёз не только продукты. По Севморпути в арктические районы прибыли материалы для строительства торгово-логистических центров в Черском, Среднеколымске и Зырянке.
Мы не будем хвалить Главу Якутии Айсена Николаева за решение о строительстве этих торгово-логистических центров.
Просто отметим – раньше стройматериалы добирались в якутскую Арктику годами. А если быстро, то в лютые морозы по чрезвычайно дорогостоящим зимникам.
Нынче же вся перевозка уложилась в пару месяцев одной навигации.
@ykt2100
#АйсенНиколаев #Якутия #северныйзавоз
Telegram
Алексей Чекунков
В субботу сообщили: «из Мурманска отправилась «электричка». Так несколько фамильярно анонсировали начало второго рейса атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть» по маршруту Мурманск – Санкт-Петербург – Петропавловск-Камчатский – Восточный – Санкт-Петербург.…
Forwarded from Балабкина Бриф V
В Якутии растёт добыча золота
Объём золотодобычи в Якутии составил свыше 34 тонн за 9 месяцев 2022 года. Это на 3,1% больше, чем в прошлом году. До конца 2022 года увеличение объёма добычи золота в республике продолжится.
«В последующем есть возможность увеличивать добычу. В первую очередь за счёт того, что в прошлом году вошла в строй фабрика на крупнейшем Нежданинском месторождении золота. Якутия сохраняет позиции лидера промышленного производства на Дальнем Востоке, а предприятия, работающие здесь, достигают всех показателей, растут налоговые поступления в бюджет, что является основой для улучшения условий жизни для жителей республики», – отмечал ранее глава Якутии Айсен Николаев.
Как уточнили в Министерстве промышленности и геологии Якутии, по итогам 9 месяцев 2022 года недропользователи республики получили 34,1 тонны золота, рост к аналогичному периоду прошлого года составил 3,1%.
Общий объём золотодобычи увеличен за счёт работы на территории республики пяти крупных предприятий - «Нерюнгри-Металлик», «Полюс Алдан», «Селигдар», «Тарынская золоторудная компания» и «Поиск Золото».
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #добычазолота #золотодобыча
Объём золотодобычи в Якутии составил свыше 34 тонн за 9 месяцев 2022 года. Это на 3,1% больше, чем в прошлом году. До конца 2022 года увеличение объёма добычи золота в республике продолжится.
«В последующем есть возможность увеличивать добычу. В первую очередь за счёт того, что в прошлом году вошла в строй фабрика на крупнейшем Нежданинском месторождении золота. Якутия сохраняет позиции лидера промышленного производства на Дальнем Востоке, а предприятия, работающие здесь, достигают всех показателей, растут налоговые поступления в бюджет, что является основой для улучшения условий жизни для жителей республики», – отмечал ранее глава Якутии Айсен Николаев.
Как уточнили в Министерстве промышленности и геологии Якутии, по итогам 9 месяцев 2022 года недропользователи республики получили 34,1 тонны золота, рост к аналогичному периоду прошлого года составил 3,1%.
Общий объём золотодобычи увеличен за счёт работы на территории республики пяти крупных предприятий - «Нерюнгри-Металлик», «Полюс Алдан», «Селигдар», «Тарынская золоторудная компания» и «Поиск Золото».
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #якутия #арктика #мыработаем #добычазолота #золотодобыча
Forwarded from Недальний Восток
🎬Рассаживайтесь поудобнее – Якутия показывает кино
За последние несколько лет якутское кино стало настоящим феноменом и завоевало Россию: о нём говорят по TV, активно рекламируют, а фильмы становятся победителями международных и отечественных кинофестивалях.
📽Но на собственном кинематографе якуты не остановились и шагнули еще дальше, создав собственную киносеть, которая показывает фильмы не только в маленьких аулах, но уже и на Донбассе и совсем скоро готовится покорить всю Россию.
Новая российская киносеть «Экстра Синема» – этакое импортозамещение по-якутски. Вместо дорогих лицензий на западные фильмы, обслуживание киноламп и оборудования – небольшой кинопроектор ECP-221, собранный в Технопарке «Якутия» из отечественных комплектующих и российского ПО.
🎞Маленькая коробочка с объективом дает доступ к платформе, откуда скачивается кинофильм и сохраняется на внутренний сервер. Для демонстрации нужно только выбрать место, продать билеты и настроить автозапуск на определенное время. После каждого сеанса информация о количестве зрителей направляется в ЕАИС, а правообладатель фильма получает свой гонорар.
Эксперты отмечают, что с развитием этого проекта система кинопроката в России получит новую жизнь и полностью откажется от голливудских стандартов.
⚙️Отечественные «кулибины» способны импортозаместить практически всё, что угодно. Главное - их поддерживать. И новая киносеть, созданная в Якутии – тому подтверждение. Регионы страны демонстрируют отличные способности к перестраиванию жизни в современных реалиях. Это касается не только таких глобальных вещей как промышленность, авиастроение, медицина, но и таких простых вещей как хобби и развлечения.
#Якутия
За последние несколько лет якутское кино стало настоящим феноменом и завоевало Россию: о нём говорят по TV, активно рекламируют, а фильмы становятся победителями международных и отечественных кинофестивалях.
📽Но на собственном кинематографе якуты не остановились и шагнули еще дальше, создав собственную киносеть, которая показывает фильмы не только в маленьких аулах, но уже и на Донбассе и совсем скоро готовится покорить всю Россию.
Новая российская киносеть «Экстра Синема» – этакое импортозамещение по-якутски. Вместо дорогих лицензий на западные фильмы, обслуживание киноламп и оборудования – небольшой кинопроектор ECP-221, собранный в Технопарке «Якутия» из отечественных комплектующих и российского ПО.
🎞Маленькая коробочка с объективом дает доступ к платформе, откуда скачивается кинофильм и сохраняется на внутренний сервер. Для демонстрации нужно только выбрать место, продать билеты и настроить автозапуск на определенное время. После каждого сеанса информация о количестве зрителей направляется в ЕАИС, а правообладатель фильма получает свой гонорар.
Эксперты отмечают, что с развитием этого проекта система кинопроката в России получит новую жизнь и полностью откажется от голливудских стандартов.
⚙️Отечественные «кулибины» способны импортозаместить практически всё, что угодно. Главное - их поддерживать. И новая киносеть, созданная в Якутии – тому подтверждение. Регионы страны демонстрируют отличные способности к перестраиванию жизни в современных реалиях. Это касается не только таких глобальных вещей как промышленность, авиастроение, медицина, но и таких простых вещей как хобби и развлечения.
#Якутия