Пока Европа стоит на пороге энергетического кризиса и, забыв про заветы Греты Тунберг, раскупоривает свои угольные шахты, для России складывается удачная возможность сделать все ровно наоборот.
Почему бы не нарастить внутреннее употребление добываемого в стране газа, переведя на метан дополнительную долю транспорта, и тем самым сделать еще шаг в сторону глобального энергоперехода?
К тому же, кроме сокращения выбросов, это снижает стоимость перевозок и повышает безопасность и ресурс транспортного средства.
Однако такой переход требует вложений, к которым отечественный бизнес в силу понятных причин сейчас может быть не готов. Чтобы замотивировать владельцев автопарков, Михаил Мишустин подписал постановление о субсидировании почти половины расходов малого и среднего бизнеса по переводу транспорта с бензина на метан.
Сейчас из бюджета компенсируют 24% общей стоимости работ, будут - 48%, почти половину.
Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Если говорить о главных преимуществах газомоторного топлива перед нефтяным чуть конкретнее, то, во-первых, такое топливо более экологичное - выбросы по оксиду углерода снижаются в 2-3 раза, по окислам азота - вдвое. Во-вторых, не образуется сажа, в 1,2-1,3 раза уменьшается износ двигателя. В-третьих, газ дешевле. Стоимость кубометра (по расходу эквивалентен литру бензина) - около 21 рублей.
Увеличение доли двигателей на природном газе в эксплуатации требует и соответствующей инфраструктуры. На уровне страны эта задача тоже решается - в течение 5 лет, как отметил премьер, должно быть построено около 1,3 тыс. газовых заправок.
Надеемся и ждём.
#газ #газомоторноетопливо #энергопереход #метан #газовыезаправки #россия #мишустин
@vne_vr
Почему бы не нарастить внутреннее употребление добываемого в стране газа, переведя на метан дополнительную долю транспорта, и тем самым сделать еще шаг в сторону глобального энергоперехода?
К тому же, кроме сокращения выбросов, это снижает стоимость перевозок и повышает безопасность и ресурс транспортного средства.
Однако такой переход требует вложений, к которым отечественный бизнес в силу понятных причин сейчас может быть не готов. Чтобы замотивировать владельцев автопарков, Михаил Мишустин подписал постановление о субсидировании почти половины расходов малого и среднего бизнеса по переводу транспорта с бензина на метан.
Сейчас из бюджета компенсируют 24% общей стоимости работ, будут - 48%, почти половину.
Переход субсидируется в рамках госпрограммы "Развитие энергетики".
Если говорить о главных преимуществах газомоторного топлива перед нефтяным чуть конкретнее, то, во-первых, такое топливо более экологичное - выбросы по оксиду углерода снижаются в 2-3 раза, по окислам азота - вдвое. Во-вторых, не образуется сажа, в 1,2-1,3 раза уменьшается износ двигателя. В-третьих, газ дешевле. Стоимость кубометра (по расходу эквивалентен литру бензина) - около 21 рублей.
Увеличение доли двигателей на природном газе в эксплуатации требует и соответствующей инфраструктуры. На уровне страны эта задача тоже решается - в течение 5 лет, как отметил премьер, должно быть построено около 1,3 тыс. газовых заправок.
Надеемся и ждём.
#газ #газомоторноетопливо #энергопереход #метан #газовыезаправки #россия #мишустин
@vne_vr
Ведомости
Правительство России увеличило субсидию для перевода автомобиля с бензина на газ
Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление об увеличении объемов субсидирования расходов граждан и бизнеса на перевод автомобилей с бензина на метан – норматив субсидирования будет увеличен до 48% от всех работ.
Forwarded from хроники пикирующего капитализма
Обгон на повороте
🏎 Важнейшая веха - Китай обогнал Японию и стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире. Год назад Китай опередил по этому показателю Германию, два года назад Южную Корею, три года назад - США.
🏎 Рост китайского экспорта авто в 1 квартале 2023 составил 58% г/г, чему значительно помогли поставки на российский рынок. Вторая причина мощной экспансии - рост спроса на электрокары, где у китайцев тотальное превосходство.
🏎 Именно поэтому все разговоры о пике китайской экономике мне кажутся смехотворными. Помимо электромобилей, Китай контролирует глобальную переработку кобальта и лития, производство солнечных панелей и ветрогенераторов, стремительно продвигается в производстве микрочипов и новых технологий. В обычных условиях (без войны и торговых ограничений) Китай очень быстро установит монополию во всех критических отраслях.
#Китай #авто #энергопереход
🏎 Важнейшая веха - Китай обогнал Японию и стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире. Год назад Китай опередил по этому показателю Германию, два года назад Южную Корею, три года назад - США.
🏎 Рост китайского экспорта авто в 1 квартале 2023 составил 58% г/г, чему значительно помогли поставки на российский рынок. Вторая причина мощной экспансии - рост спроса на электрокары, где у китайцев тотальное превосходство.
🏎 Именно поэтому все разговоры о пике китайской экономике мне кажутся смехотворными. Помимо электромобилей, Китай контролирует глобальную переработку кобальта и лития, производство солнечных панелей и ветрогенераторов, стремительно продвигается в производстве микрочипов и новых технологий. В обычных условиях (без войны и торговых ограничений) Китай очень быстро установит монополию во всех критических отраслях.
#Китай #авто #энергопереход
Forwarded from хроники пикирующего капитализма
Снятие с нефтяной иглы
Ключевые цифры свежего доклада Bloomberg по электрификации транспорта:
✔️ К 2026 из всех продаж автомобилей в мире 30% будут электрокарами, в т.ч. в Скандинавии 89%, в Китае 52%, в Европе 42%
✔️ Пик продаж автомобилей с ДВС наступил 6 лет назад
✔️ Уже сейчас внедрение электрокаров снизило глобальный спрос на нефть на 1,5 млн баррелей в день
✔️ Глобальное потребление бензина и автомобильного дизеля достигнет пика в 2027, в Китае в 2024, в Европе и США уже достигло. Быстрое снижение нефтяного потребления начнется в 2030-х.
✔️Дольше всего будут держаться грузовые автомобили.
✔️ Глобальный спрос на литий вырастет к 2050 в 22 раза при инерционном сценарии, в 12 раз при агрессивном внедрении натрий-ионных аккумуляторов
✔️ Глобальное потребление электричества при переходе на электрокары вырастет на 12-14%.
⚠️ Напомню: переход мира на электрокары - экзистенциальный вызов России
#энергопереход #авто
Ключевые цифры свежего доклада Bloomberg по электрификации транспорта:
✔️ К 2026 из всех продаж автомобилей в мире 30% будут электрокарами, в т.ч. в Скандинавии 89%, в Китае 52%, в Европе 42%
✔️ Пик продаж автомобилей с ДВС наступил 6 лет назад
✔️ Уже сейчас внедрение электрокаров снизило глобальный спрос на нефть на 1,5 млн баррелей в день
✔️ Глобальное потребление бензина и автомобильного дизеля достигнет пика в 2027, в Китае в 2024, в Европе и США уже достигло. Быстрое снижение нефтяного потребления начнется в 2030-х.
✔️Дольше всего будут держаться грузовые автомобили.
✔️ Глобальный спрос на литий вырастет к 2050 в 22 раза при инерционном сценарии, в 12 раз при агрессивном внедрении натрий-ионных аккумуляторов
✔️ Глобальное потребление электричества при переходе на электрокары вырастет на 12-14%.
⚠️ Напомню: переход мира на электрокары - экзистенциальный вызов России
#энергопереход #авто
Forwarded from хроники пикирующего капитализма
Господа Бовари
🕳 The Economist: мировые правительства находятся в глубокой финансовой яме. Текущее состояние бюджетов развитых стран заставило бы вздрогнуть даже обожающую роскошь мадам Бовари. США избежала катастрофы с потолком госдолга, но их доходы за год отстают от расходов на $2,1 трлн, или 8,1% ВВП. Дефицит американского бюджета превышал 6% только во времена Второй мировой войны, мирового финансового кризиса и COVID-19. Но сегодня ничего не требует столь экстренных расходов.
⬆️ Расходы на обслуживание госдолга растут.
⬆️ Расходы на пенсионное обеспечение растут.
⬆️ Расходы на энергетический переход растут.
⬆️ Расходы на оборону растут.
🕳 Надо от чего-то отказываться. Или повышать налоги. Или позволить инфляции довести ширнармассы до белого каления.
🕳 Мадам Бовари, побегав по кредиторам, в итоге просто приняла мышьяк. Но здесь этот способ не сработает.
#инфляция #дефолт #демография #энергопереход #война
🕳 The Economist: мировые правительства находятся в глубокой финансовой яме. Текущее состояние бюджетов развитых стран заставило бы вздрогнуть даже обожающую роскошь мадам Бовари. США избежала катастрофы с потолком госдолга, но их доходы за год отстают от расходов на $2,1 трлн, или 8,1% ВВП. Дефицит американского бюджета превышал 6% только во времена Второй мировой войны, мирового финансового кризиса и COVID-19. Но сегодня ничего не требует столь экстренных расходов.
⬆️ Расходы на обслуживание госдолга растут.
⬆️ Расходы на пенсионное обеспечение растут.
⬆️ Расходы на энергетический переход растут.
⬆️ Расходы на оборону растут.
🕳 Надо от чего-то отказываться. Или повышать налоги. Или позволить инфляции довести ширнармассы до белого каления.
🕳 Мадам Бовари, побегав по кредиторам, в итоге просто приняла мышьяк. Но здесь этот способ не сработает.
#инфляция #дефолт #демография #энергопереход #война