Forwarded from 🏆First Place
Формульные тесты в Барселоне с Алексеем Карачевым и Владиславом Рябовым
Все предыдущие пять дней прошедшей недели в Барселоне проходили формульные тесты на машинах Euroformula/GP3/GB3 (последнее – это британская Трешка). Два последних типа машин отличаются прежде всего датой своего производства и в силу этого отсутствием системы halo. Интересно, что там была даже старая машина GP3 Даниила Квята – в цветах Red Bull и с его именем на борту. Кто в ней ехал – неизвестно.
На тесты съехались практически все, кто мог: как пилоты, тестировавшиеся под выступления в Euroformula Open, так и те, кто в новом сезоне планирует ехать, например, FIA F3 (там был и Никола Цолов, Себастьян Монтойя и Габриэле Мини), и те, кто поедет азиатские серии (как, например, Энцо Трулли), так и даже те, кто не поедет никакие формульные чемпионаты, но просто хотел потренироваться на быстрых машинах. Среди этих спортсменов были и наши Станислав Сафронов и Аркадий Вайнтруб, которые участвуют в GT4.
Алексей Карачев, который уже два года является тренером Владислава Рябова и руководит собственной Академией Мастерства Вождения, был вместе с ним на этих тестах в Барселоне и рассказал довольно много любопытных вещей.
Euroformula Open со следующего года переходит с Michelin на Hankook, поэтому многие докатывали прошлогоднюю резину, которая быстрее, чем Hankook. Поскольку в таблицах резина не указывается, то некоторые хорошие времена поставлены на Michelin или даже Pirelli.
Например, на Pirelli в этот раз выезжали пилоты под Формулу 3 – набирая накат и привыкая к резине. Многие из них вообще ехали строго инкогнито, их имена нигде не фигурировали, а они сами не выходили из боксов, а если выходили – то в шлемах, не показывая лица. Прям вот на самом деле так секретно.
Алексей рассказал, что народу было очень много, порядка 50 человек, поэтому их всех разделили на две группы по темпу (в одной – FRECA и Formula 4, в другой – более быстрые F3)
Все первые три дня тестов не очень везло с погодой: ночами шел дождь, трасса была мокрая, просыхала плохо. Приходилось много тестироваться на дождевых комплектах, да и на сликах зачастую ехали по влажному асфальту.
Алексей очень доволен результатами Владислава, который доказал свою скорость и заезжал в лучшие времена среди тех гонщиков, кто ехал на Euroformula именно на Hankook, а иногда опережал также тех, кто был на машинах GP3. Во вторник только Слава опустился в протоколе ниже пилотов Motopark, так как ехал на использованной резине, а те в каждом заезде ставили свежие шины.
По словам Алексея, у Евроформулы – вообще самое быстрое шасси среди машин класса Ф3 за счет малого веса и более развитой аэродинамики, и в дождевых условиях они могут конкурировать с GP3 несмотря на слабый мотор (250 л.с. против 450 л.с.) и более низкую максимальную скорость (235 км/ч против 280 км/ч).
Про планы Владислава на будущий сезон говорить пока рано, но тестировался он с командой DriveX, вполне возможно, что с ней и будет связано его ближайшее будущее.
От себя хочу добавить, что если вам или вашему ребенку нужен хороший тренер по вождению и управлению гоночными автомобилями, то вот сайт Алексея: Karachev-Racing.ru. Рекомендую!
#tests
@first_place
Все предыдущие пять дней прошедшей недели в Барселоне проходили формульные тесты на машинах Euroformula/GP3/GB3 (последнее – это британская Трешка). Два последних типа машин отличаются прежде всего датой своего производства и в силу этого отсутствием системы halo. Интересно, что там была даже старая машина GP3 Даниила Квята – в цветах Red Bull и с его именем на борту. Кто в ней ехал – неизвестно.
На тесты съехались практически все, кто мог: как пилоты, тестировавшиеся под выступления в Euroformula Open, так и те, кто в новом сезоне планирует ехать, например, FIA F3 (там был и Никола Цолов, Себастьян Монтойя и Габриэле Мини), и те, кто поедет азиатские серии (как, например, Энцо Трулли), так и даже те, кто не поедет никакие формульные чемпионаты, но просто хотел потренироваться на быстрых машинах. Среди этих спортсменов были и наши Станислав Сафронов и Аркадий Вайнтруб, которые участвуют в GT4.
Алексей Карачев, который уже два года является тренером Владислава Рябова и руководит собственной Академией Мастерства Вождения, был вместе с ним на этих тестах в Барселоне и рассказал довольно много любопытных вещей.
Euroformula Open со следующего года переходит с Michelin на Hankook, поэтому многие докатывали прошлогоднюю резину, которая быстрее, чем Hankook. Поскольку в таблицах резина не указывается, то некоторые хорошие времена поставлены на Michelin или даже Pirelli.
Например, на Pirelli в этот раз выезжали пилоты под Формулу 3 – набирая накат и привыкая к резине. Многие из них вообще ехали строго инкогнито, их имена нигде не фигурировали, а они сами не выходили из боксов, а если выходили – то в шлемах, не показывая лица. Прям вот на самом деле так секретно.
Алексей рассказал, что народу было очень много, порядка 50 человек, поэтому их всех разделили на две группы по темпу (в одной – FRECA и Formula 4, в другой – более быстрые F3)
Все первые три дня тестов не очень везло с погодой: ночами шел дождь, трасса была мокрая, просыхала плохо. Приходилось много тестироваться на дождевых комплектах, да и на сликах зачастую ехали по влажному асфальту.
Алексей очень доволен результатами Владислава, который доказал свою скорость и заезжал в лучшие времена среди тех гонщиков, кто ехал на Euroformula именно на Hankook, а иногда опережал также тех, кто был на машинах GP3. Во вторник только Слава опустился в протоколе ниже пилотов Motopark, так как ехал на использованной резине, а те в каждом заезде ставили свежие шины.
По словам Алексея, у Евроформулы – вообще самое быстрое шасси среди машин класса Ф3 за счет малого веса и более развитой аэродинамики, и в дождевых условиях они могут конкурировать с GP3 несмотря на слабый мотор (250 л.с. против 450 л.с.) и более низкую максимальную скорость (235 км/ч против 280 км/ч).
Про планы Владислава на будущий сезон говорить пока рано, но тестировался он с командой DriveX, вполне возможно, что с ней и будет связано его ближайшее будущее.
От себя хочу добавить, что если вам или вашему ребенку нужен хороший тренер по вождению и управлению гоночными автомобилями, то вот сайт Алексея: Karachev-Racing.ru. Рекомендую!
#tests
@first_place
Forwarded from 🥇First Place (Maria Melnikova)
Льюис и Валттери снова вместе.
И снова пялятся на Red Bull 😉
Да и комбезы почти одинаковые, на первый взгляд и не различишь))
Спасибо подписчику за картинку.
P.S. Кстати, шлем у Валттери без усов)
#tests
@first_place
И снова пялятся на Red Bull 😉
Да и комбезы почти одинаковые, на первый взгляд и не различишь))
Спасибо подписчику за картинку.
P.S. Кстати, шлем у Валттери без усов)
#tests
@first_place
Forwarded from 🥇First Place (Maria Melnikova)
В этом году Haas будет привозить на Гран-при вот такую небольшую конструкцию для питволла.
Пишут, что она разработана специально в целях экономии бюджета: вроде как на доставке можно сэкономить до $250 тыс в год.
#haas #tests
@first_places
Пишут, что она разработана специально в целях экономии бюджета: вроде как на доставке можно сэкономить до $250 тыс в год.
#haas #tests
@first_places