Любопытная информация от Endurance-Info по поводу составов команд на предстоящий сезон GT World Challenge.

В частности она касается Endurance Cup и команды Tresor Attempto Racing, которая пока официально не объявила свои тройки экипажей.

На тестах в Ле-Кастелле с Attempto работали сразу десять гонщиков, в число которых вошли помимо прочих россиянин Андрей Муковоз и... Фелипе Другович.

Бразилец неоднократно говорил, что не хочет в этом году просто сидеть в боксах Aston Martin и попробует найти себе местечко - видимо, всё-таки нашёл.

@vestnikformul

Ну и новостейка для поклонников эстонской гоночной братии.

Судя по всему, Ральф Арон спустя пять лет возобновит карьеру в том же самом GT World Challenge.

По крайней мере на тестах старший брат Пауля работал с коллективом Римы Джуффали Theeba Motorsport.

@vestnikformul

Для общего понимания, насколько популярным у экс-формульщиков выходит GTWC в этом году.

Уже подтверждены: Зденек Хованец, Калан Уильямс, Роберт Шварцман, Давид Шумахер, Леонардо Пульчини, Кьерн Джюисс, Конста Лаппалайнен.

На тестах работали: Пьетро Делли Гуанти, Лоренцо Патрезе, Фелипе Другович, Ральф Арон.

@vestnikformul

Если кого-то интересовала судьба Александра Смоляра, то он выступит как минимум на первом этапе СМП РСКГ Эндуранс.

Саша поедет в экипаже с Виктором Шайтаром на BR03. Ещё один прототипный дуэт составят Виталий Петров и Сергей Сироткин.

Этап пройдёт на "Сочи Автодроме" 1 апреля.

@vestnikformul

Свежий подкаст — в котором подводим итоги первого этапа #IndyCar этого сезона

https://www.spreaker.com/user/16513941/indycar-stpete

На фоне проблем McLaren, естественно, пошла очередная волна слухов о будущем Ландо Норриса.

Сообщается, что якобы в контракте Ландо с командой есть-таки пункт о возможном досрочном расторжении.

Если McLaren займёт в Кубке конструкторов место ниже пятого, то британец волен идти на все четыре стороны.

Как по мне, сейчас не такой уж нереальный расклад.

@vestnikformul

Естественно, на фоне слухов про пункт в контракте у Норриса возникает вопрос, куда Ландо в таком случае уходить.

Можно, конечно, просто сказать, что ответ дан давно - в Red Bull, вместо Чеко - но давайте уж подойдём к вопросу логически и чуть-чуть с долей моего субъективного диванного мнения.

Итак, предположим, что McLaren проваливается в этом году, и Норрис активирует пункт о расторжении по окончании сезона. Куда ему пойти, если он хочет остаться в Ф1.

Понятно, что Ландо хочет бороться за подиумы и победы, поэтому идти надо на повышение, то есть рассматриваться могут варианты Red Bull, Aston Martin, Ferrari и Mercedes.

Aston Martin, пожалуй, отметаем сразу. Команда явно набрала ход, Фернандо Алонсо доволен, а когда Фернандо Алонсо доволен, у него нет повода уходить. Ну а Лэнс там как чугунный мост.

Mercedes я бы тоже особо не рассматривал. Слухи об уходе Льюиса ходят уже ндцать лет, а он всё продлевает и продлевает контракт. А даже если и уйдёт, то, как мне кажется, Ландо, во-первых, понимает, что Расселл слишком долго шёл к роли лидера именно в Mercedes, а во-вторых, думаю, помнит, каково сражаться с Джорджем на плюс-минус равной технике - интересно, но не то чтобы очень реально. А в такой ситуации надо быть уверенным, что будет хотя бы возможность регулярно бороться за места на вершине - сейчас это сомнительно.

Ferrari. Как мне кажется, здесь в бОльшей степени речь идёт о том, что Ландо не нужен самой Ferrari. Нынешняя "скудерия" нуждается в лидере, человеке, который посвятит себя команде, будет вести её вперёд, и вокруг которого эту самую команду можно будет выстроить. Да простят меня его болельщики, но (и вот тут то самое личное мнение) Норрис на эту роль не подходит. Он талантливый быстрый пилот, но с ветром в голове, зацикливаться на работе в Маранелло он не будет, как не будет, мне кажется, и учить итальянский (а это обязательное условие) - ему интереснее компьютерные посиделки и смехуëчки. На самом деле, мне кажется, что и сам Ландо прекрасно понимает, что роль лидера - не его.

И в этой ситуации остаётся Red Bull. Тот самый Red Bull, которому интересен сам Ландо, и это не секрет, тот самый Red Bull, который находится на вершине и у которого вторая машина всегда в топе, а когда проблемы у первой, не просто в топе, а на вершине, тот самый Red Bull, за который гоняет такой же фанат компьютерных покатушек, с которым у Норриса хорошие отношения. И тот самый Red Bull, который будет искать и явно ищет замену не молодеющему Пересу, а в собственной молодежке 100-процентного варианта нет.

И я не думаю, что Ландо так уж будет тяготить роль второго номера, особенно, если трофейная полка будет исправно пополняться кубками.

@vestnikformul

Да, на всякий случай, для понимания моей позиции в вопросе гонщиков-первых номеров.

Прямо сейчас в "Формуле-1" выступают всего два полноценных лидера, первых номера по характеру, - это Макс Ферстаппен и Фернандо Алонсо. Эти двое готовы закопать не то что соперников, а напарников ради достижения конечной цели, и команда им в этом поможет.

Ещё двое являются первыми номерами по статусу и, скажем так, по вынужденности, - это Валттери Боттас и Ландо Норрис. При этом Валттери я котирую выше, банально из-за бОльшего опыта и понимания самой командой его важности в налаживании всех процессов и обучении Чжоу.

P.S.: Сейчас фанаты Льюиса обидятся - он был первым номером по статусу, но сейчас таковым, на мой взгляд, уже не является.

@vestnikformul