Forwarded from 🥇First Place
ВСЕ МЕНЕДЖЕРЫ ГОНЩИКОВ В ПАДДОКЕ Ф1
Autosport опубликовал список менеджеров действующих пилотов Ф1
Макс Ферстаппен - Раймонд Вермюлен (менеджер)
Вермюлен работал еще с Йосом Ферстаппеном, а Макс пришел к нему в 17 лет. Вермюлен отвечает за ежедневные дела Ферстаппена, но все решения принимаются обоими Ферстаппенами, и последнее слово остается за Максом.
Серхио Перес - Хулиан Якоби (агент), Луис Альберто Агирре (менеджер)
Якоби работал с такими гонщиками как Айртон Сенна, Ален Прост, Михаэль Шумахер, Джеки Стюарт и Дэвид Култхард, а у Переса занимается, скорее, концепцией. Агирре, в прошлом спортивный журналист, - непосредственный и постоянный менеджер Чеко.
Льюис Хэмилтон - Марк Хайнс
Бывший автогонщик Хайнс работает в команде Хэмилтона Project 44 и является его постоянным менеджером. У Хэмилтона есть еще пиар-команда по не-гоночным проектам и юрист по контрактам.
Джордж Расселл - Mercedes и Гарри Соден
Расселл продолжает сотрудничать с Mercedes как бывший юниор, однако, все переговоры ведет Соден, директор Infinity Sports Management, который работает с Расселом более десяти лет.
Оскар Пиастри - Jam Management
Jam - это сокращение от Джейсон Аллена, Энн и Марка Уэбберов, которые руководят карьерой Пиастри. Марка представлять не надо, Энн занималась долгие годы его карьерой, а Аллен - председатель правления Jam Sports Management с 20-летним опытом организаторской работы.
Ландо Норрис - ADD Management
Норрис работает с Марком Берриманом и Фрейзером Шидером еще с картинга. Берриман ездит вместе с Норрисом, и оба они являются посредниками между McLaren и пилотом.
Шарль Леклер - All Road Management
All Road Management это Николя Тодт, сын Жана Тода. Николя также работал с Даниилом Квятом, Фелипе Массой и Пастором Мальдонадо.
Карлос Сайнс - Карлос Оноро Сайнс
Сайнс предпочитает, чтобы его интересы представлял его кузен. Часто Карлос-младший обращается за советом и к отцу, как сделал это в случае перехода в Williams
Фернандо Алонсо - Флавио Бриаторе
Алонсо создал свою собственную компанию A14 management вместе с Альбертом Ресклосой и Альберто Фернандесом, но его собственный менеджер вот уже несколько лет – Флавио Бриаторе
Лэнс Стролл - Стив О'Коннор и Мел Хоппенхайм
Сроллу агент особо не нужен, но у него есть группа стратегических советников.
Нико Хюлькенберг - Рауль Шпенглер
Хюлькенберг работал с бывшим менеджером Шумахера Вилли Вебером, с 2011 г. занимался своей карьерой сам, а с 2018 работает со Шпенглером, который раньше работал с серфером Себастьяном Штюдтнером.
Кевин Магнуссен - самостоятельно
После ссоры с Дорте Риис Мадсен занимается своей карьерой сам.
Даниэль Риккардо - CAA (агент), Блейк Френд (менеджер)
Дэн разделил обязанности. CAA - глобальное агентство по подбору персонала - управляет его коммерческими интересами, а Блейк Френд - личный менеджер, в том числе и в бизнес-проектах
Юки Цунода
Марио Миякава и Луис Альварес (управленческая команда), Такаши Усами (операционная и финансовая службы)
Валттери Боттас - Дидье Котон
Coton Aces Management Group в прошлом работала с Микой Хаккиненом и Оливье Панисом. Занимаются связями с боссами команд и крупными спонсорами.
Чжоу Гуаньюй - Грэм Лоудон и Марк Хайнс (Equals Management)
За плечами Лоудона и Хайнса – долгая история работы в Ф1. Они контролируют все аспекты карьеры Чжоу, чтобы он мог сконцентрироваться на гонках.
Логан Сарджент - Гэри Кэтт
Кэтт работает в Infinity Sports Management, которая консультирует и Расселла. .
Алекс Албон - Жак Хекстолл-Смит
Хэкстолл-Смит работал с Албоном еще в Red Bull в качестве менеджера по коммуникациям, а сейчас возглавляет Grip Sports Management, которая и занимается всеми делами Албона
Эстебан Окон - Гвен Лагрю
Лагрю руководит также юниорской программой Mercedes и ищет таланты для Ф1. Т.е. связь между Оконом и Mercedes все же существует.
Пьер Гасли - Гийом Ле Гофф
Ле Гофф из агентства Grid имеет более чем 16-летний опыт работы в автоспорте: он начинал с должности гоночного инженера и работал с десятком пилотов до того, как они попали в Формулу 1.
#drivers #managment
@first_places
Autosport опубликовал список менеджеров действующих пилотов Ф1
Макс Ферстаппен - Раймонд Вермюлен (менеджер)
Вермюлен работал еще с Йосом Ферстаппеном, а Макс пришел к нему в 17 лет. Вермюлен отвечает за ежедневные дела Ферстаппена, но все решения принимаются обоими Ферстаппенами, и последнее слово остается за Максом.
Серхио Перес - Хулиан Якоби (агент), Луис Альберто Агирре (менеджер)
Якоби работал с такими гонщиками как Айртон Сенна, Ален Прост, Михаэль Шумахер, Джеки Стюарт и Дэвид Култхард, а у Переса занимается, скорее, концепцией. Агирре, в прошлом спортивный журналист, - непосредственный и постоянный менеджер Чеко.
Льюис Хэмилтон - Марк Хайнс
Бывший автогонщик Хайнс работает в команде Хэмилтона Project 44 и является его постоянным менеджером. У Хэмилтона есть еще пиар-команда по не-гоночным проектам и юрист по контрактам.
Джордж Расселл - Mercedes и Гарри Соден
Расселл продолжает сотрудничать с Mercedes как бывший юниор, однако, все переговоры ведет Соден, директор Infinity Sports Management, который работает с Расселом более десяти лет.
Оскар Пиастри - Jam Management
Jam - это сокращение от Джейсон Аллена, Энн и Марка Уэбберов, которые руководят карьерой Пиастри. Марка представлять не надо, Энн занималась долгие годы его карьерой, а Аллен - председатель правления Jam Sports Management с 20-летним опытом организаторской работы.
Ландо Норрис - ADD Management
Норрис работает с Марком Берриманом и Фрейзером Шидером еще с картинга. Берриман ездит вместе с Норрисом, и оба они являются посредниками между McLaren и пилотом.
Шарль Леклер - All Road Management
All Road Management это Николя Тодт, сын Жана Тода. Николя также работал с Даниилом Квятом, Фелипе Массой и Пастором Мальдонадо.
Карлос Сайнс - Карлос Оноро Сайнс
Сайнс предпочитает, чтобы его интересы представлял его кузен. Часто Карлос-младший обращается за советом и к отцу, как сделал это в случае перехода в Williams
Фернандо Алонсо - Флавио Бриаторе
Алонсо создал свою собственную компанию A14 management вместе с Альбертом Ресклосой и Альберто Фернандесом, но его собственный менеджер вот уже несколько лет – Флавио Бриаторе
Лэнс Стролл - Стив О'Коннор и Мел Хоппенхайм
Сроллу агент особо не нужен, но у него есть группа стратегических советников.
Нико Хюлькенберг - Рауль Шпенглер
Хюлькенберг работал с бывшим менеджером Шумахера Вилли Вебером, с 2011 г. занимался своей карьерой сам, а с 2018 работает со Шпенглером, который раньше работал с серфером Себастьяном Штюдтнером.
Кевин Магнуссен - самостоятельно
После ссоры с Дорте Риис Мадсен занимается своей карьерой сам.
Даниэль Риккардо - CAA (агент), Блейк Френд (менеджер)
Дэн разделил обязанности. CAA - глобальное агентство по подбору персонала - управляет его коммерческими интересами, а Блейк Френд - личный менеджер, в том числе и в бизнес-проектах
Юки Цунода
Марио Миякава и Луис Альварес (управленческая команда), Такаши Усами (операционная и финансовая службы)
Валттери Боттас - Дидье Котон
Coton Aces Management Group в прошлом работала с Микой Хаккиненом и Оливье Панисом. Занимаются связями с боссами команд и крупными спонсорами.
Чжоу Гуаньюй - Грэм Лоудон и Марк Хайнс (Equals Management)
За плечами Лоудона и Хайнса – долгая история работы в Ф1. Они контролируют все аспекты карьеры Чжоу, чтобы он мог сконцентрироваться на гонках.
Логан Сарджент - Гэри Кэтт
Кэтт работает в Infinity Sports Management, которая консультирует и Расселла. .
Алекс Албон - Жак Хекстолл-Смит
Хэкстолл-Смит работал с Албоном еще в Red Bull в качестве менеджера по коммуникациям, а сейчас возглавляет Grip Sports Management, которая и занимается всеми делами Албона
Эстебан Окон - Гвен Лагрю
Лагрю руководит также юниорской программой Mercedes и ищет таланты для Ф1. Т.е. связь между Оконом и Mercedes все же существует.
Пьер Гасли - Гийом Ле Гофф
Ле Гофф из агентства Grid имеет более чем 16-летний опыт работы в автоспорте: он начинал с должности гоночного инженера и работал с десятком пилотов до того, как они попали в Формулу 1.
#drivers #managment
@first_places
Петр Алешин у себя на канале выкладывает большое интервью с Дмитрием Сапгиром, крайне рекомендую к прочтению.
https://yangx.top/aleshin_management/1063
https://yangx.top/aleshin_management/1064
https://yangx.top/aleshin_management/1065
https://yangx.top/aleshin_management/1063
https://yangx.top/aleshin_management/1064
https://yangx.top/aleshin_management/1065
Telegram
Petr Aleshin Racing Management
Итак, друзья, встречайте первую часть интервью с Дмитрием Сапгиром - знатоком и любителем спорта вообще и автоспорта в особенности, меценатом и человеком, оказавшим существенное влияние на карьеры многих наших самых талантливых пилотов!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Главная музыкальная тема "Формулы-1"? Пфф, фигня.
Главная песня индийской Ф4 - вот это бомбище!
@vestnikformul
Главная песня индийской Ф4 - вот это бомбище!
@vestnikformul
Михаил Алешин на бенкинге Монцы.
По словам бывшего гонщика "Индикара", он приезжает в Храм скорости уже больше 20 лет, но по старому участку трассы прошел впервые.
@vestnikformul
По словам бывшего гонщика "Индикара", он приезжает в Храм скорости уже больше 20 лет, но по старому участку трассы прошел впервые.
@vestnikformul
Forwarded from Wall of Champions (𝙍𝙚𝙙 𝘼𝙧𝙘𝙖𝙚⁴ ⁸¹)
Официально всё станет известно в сентябре
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"У меня мозг маловат, поэтому я использую этот метод", - если что, это прямая цитата.
Роман Грожан рассказал о своём уникальном подходе к анализу данных после сессий, который выработал ещё в первые годы в Ф1, а теперь использует и в "Индикаре".
Оказалось, что сейчас за океаном швейцарец использует в качестве маркера для последующего анализа нажатие кнопки подачи жидкости на руле.
"По этому нажатию инженеру проще потом понять, данные с какого круга или поворота анализировать. Это удобнее, чем мне пытаться потом вспомнить, когда и где произошло то, что потом надо разобрать отдельно".
По словам гонщика, в "Формуле-1" для той же цели он использовал кнопку подтверждения заезда на пит-стоп.
@vestnikformul
Роман Грожан рассказал о своём уникальном подходе к анализу данных после сессий, который выработал ещё в первые годы в Ф1, а теперь использует и в "Индикаре".
Оказалось, что сейчас за океаном швейцарец использует в качестве маркера для последующего анализа нажатие кнопки подачи жидкости на руле.
"По этому нажатию инженеру проще потом понять, данные с какого круга или поворота анализировать. Это удобнее, чем мне пытаться потом вспомнить, когда и где произошло то, что потом надо разобрать отдельно".
По словам гонщика, в "Формуле-1" для той же цели он использовал кнопку подтверждения заезда на пит-стоп.
@vestnikformul
Forwarded from Kzento (Sergey Sёmin)
McLaren M8F twin turbo
Усовершенствованная версия McLaren M8D, принимавшая участие в Чемпионате Интерсерии, этапы которой проводили на таких трассах как Osterreichring, Hockenheimring, Norisring и Nurburgring
Кроме улучшенной аэродинамики, подвески и шасси, M8F дополнялся 7.5 л большим блоком от Chevrolet с двумя турбинами!!! Как итог - 930 л.с. при «сухой» массе авто до 900 кг
#mclaren
Усовершенствованная версия McLaren M8D, принимавшая участие в Чемпионате Интерсерии, этапы которой проводили на таких трассах как Osterreichring, Hockenheimring, Norisring и Nurburgring
Кроме улучшенной аэродинамики, подвески и шасси, M8F дополнялся 7.5 л большим блоком от Chevrolet с двумя турбинами!!! Как итог - 930 л.с. при «сухой» массе авто до 900 кг
#mclaren
Ходят активные слухи о том, что история Агустина Канапино в "Индикаре" завершена.
Якобы, аргентинца высадили из машины №78 уже на этой неделе, сезон он до конца не доедет и вернётся в домашний чемпионат "Туризмо Карретера".
@vestnikformul
Якобы, аргентинца высадили из машины №78 уже на этой неделе, сезон он до конца не доедет и вернётся в домашний чемпионат "Туризмо Карретера".
@vestnikformul
Спасибо Максу из Филадельфии за наводку на эту инфу.
Место Агустина Канапино в Juncos на оставшихся овалах сезона займет Конор Дэйли, а на этапе в Портленде скорее всего поедет Девлин ДеФранческо, семья которого при поддержке владельцев бейсбольного клуба "Нью-Йорк Янкис", семьи Штейнбреннеров, как ожидается, выкупит у Рикардо Хункоса его долю в команде.
Новым руководителем команды, по слухам, станет Брайан Хёрта, благодаря чему условная DeFrancesko Hollinger Racing в будущем получит в качестве технического партнёра Andretti.
Ну и как вишенка на торте - одним из последствий этих перестановок весьма вероятно станет приход Джейми Чадуик на место Романа Грожана в 2026 году.
@vestnikformul
Место Агустина Канапино в Juncos на оставшихся овалах сезона займет Конор Дэйли, а на этапе в Портленде скорее всего поедет Девлин ДеФранческо, семья которого при поддержке владельцев бейсбольного клуба "Нью-Йорк Янкис", семьи Штейнбреннеров, как ожидается, выкупит у Рикардо Хункоса его долю в команде.
Новым руководителем команды, по слухам, станет Брайан Хёрта, благодаря чему условная DeFrancesko Hollinger Racing в будущем получит в качестве технического партнёра Andretti.
Ну и как вишенка на торте - одним из последствий этих перестановок весьма вероятно станет приход Джейми Чадуик на место Романа Грожана в 2026 году.
@vestnikformul
Telegram
Вестникъ Формул
Ходят активные слухи о том, что история Агустина Канапино в "Индикаре" завершена.
Якобы, аргентинца высадили из машины №78 уже на этой неделе, сезон он до конца не доедет и вернётся в домашний чемпионат "Туризмо Карретера".
@vestnikformul
Якобы, аргентинца высадили из машины №78 уже на этой неделе, сезон он до конца не доедет и вернётся в домашний чемпионат "Туризмо Карретера".
@vestnikformul
Перестановки и в "Супер Формуле".
На этапе в Мотеги (23-25 августа) и двойнике в Фудзи (11-13 октября) за команду Impul выступит Ник де Врис.
@vestnikformul
На этапе в Мотеги (23-25 августа) и двойнике в Фудзи (11-13 октября) за команду Impul выступит Ник де Врис.
@vestnikformul
Forwarded from Формула-1 | Мемы, новости
Если кто-то интересовался как выглядят сенсоры покрышек, то они выглядят так:
"Бомбора" продолжает давить крупными изданиями по "Формуле-1".
В ближайшее время в продажу должна поступить вот такая "Большая книга Формулы-1. 80 лет шума и ярости".
Предзаказ, вроде бы, уже открыт, но цена, надо признать, кусается - от 2900.
@vestnikformul
В ближайшее время в продажу должна поступить вот такая "Большая книга Формулы-1. 80 лет шума и ярости".
Предзаказ, вроде бы, уже открыт, но цена, надо признать, кусается - от 2900.
@vestnikformul
Бобби Рэйхол выполнил одно из своих обещаний и выставил четвёртую машину RLL на предстоящий этап "Индикара" в Портленде.
За руль автомобиля №75 сядет любимчик руководителя команды - Юри Випс.
@vestnikformul
За руль автомобиля №75 сядет любимчик руководителя команды - Юри Випс.
@vestnikformul
В Juncos официально объявили о досрочном расставании с Агустином Канапино.
О том, кто заменит аргентинца на оставшихся этапах нынешнего сезона "Индикара", сообщат позже.
@vestnikformul
О том, кто заменит аргентинца на оставшихся этапах нынешнего сезона "Индикара", сообщат позже.
@vestnikformul
Forwarded from Судьба пилотов молодёжных формул (Судьба Томми)
Фионн Маклохлин и Скотт Кин Линдблом стали новыми членами академии Ред Булл!
Сегодня Хельмут Марко провёл секретные тесты для отбора талантов в академию Ред Булл на технике Ф4 и GP3 в Хересе. Туда было приглашено 11 пилотов из картинга возраста 13-16 лет. Выбрали пока двоих это Линдблом и Маклохлин. Будут проводиться тесты дальше, пока посмотрели только первую группу
Касательно планов Фиона, проанонсирован переход в Формулу-4 в следующем году, по информации источников с тестов будет год в Испанской Ф4 за Campos Racing, сама команда технически обслуживает эти тесты. А Линдблом пойдёт дальше по картинговой лестнице, следующий год у него запланирован в категории OK, уже готовится почва к переходу в Ф4 в 2026 году
@analogfeederseries
Сегодня Хельмут Марко провёл секретные тесты для отбора талантов в академию Ред Булл на технике Ф4 и GP3 в Хересе. Туда было приглашено 11 пилотов из картинга возраста 13-16 лет. Выбрали пока двоих это Линдблом и Маклохлин. Будут проводиться тесты дальше, пока посмотрели только первую группу
Касательно планов Фиона, проанонсирован переход в Формулу-4 в следующем году, по информации источников с тестов будет год в Испанской Ф4 за Campos Racing, сама команда технически обслуживает эти тесты. А Линдблом пойдёт дальше по картинговой лестнице, следующий год у него запланирован в категории OK, уже готовится почва к переходу в Ф4 в 2026 году
@analogfeederseries
В продолжение темы Red Bull.
По словам Хельмута Марко, в следующем году Исак Хаджар скорее всего будет выполнять роль тестера и гонщика команды на симуляторе - ту же, которая сейчас закреплена за Лиамом Лоусоном.
Ну а информацию по будущему развитию карьеры самого Лиама раскроют в сентябре, и, вроде как, он не будет доступен другим командам на условиях аренды, то есть, вероятнее всего, станет основным в условном VCARB.
@vestnikformul
По словам Хельмута Марко, в следующем году Исак Хаджар скорее всего будет выполнять роль тестера и гонщика команды на симуляторе - ту же, которая сейчас закреплена за Лиамом Лоусоном.
Ну а информацию по будущему развитию карьеры самого Лиама раскроют в сентябре, и, вроде как, он не будет доступен другим командам на условиях аренды, то есть, вероятнее всего, станет основным в условном VCARB.
@vestnikformul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я пока ещё не видел по картинке заезды на Милуокской миле, поэтому буду считать овал Нэшвилла, который примет финал сезона в "Индикаре", самым олдскульно выглядящим в календаре серии.
@vestnikformul
@vestnikformul