Не пустили по возрасту на этап GB3? Задоминировал в "ЮСФ Про 2000".
15-летний Никита Джонсон триумфально провёл второй этап серии в Новом Орлеане, выиграв две гонки и ещё в одной финишировав вторым, следом за Хантером Йени.
В итоге после Гран-при Луизианы Никита вышел на первое место в чемпионате и опережает Йени на 39 очков.
1. Никита Джонсон - 141
2. Хантер Йени - 102
3. Кристиан Брукс - 80
Следующий трёхгоночный этап пройдёт на дорожнике Индианаполиса 9-11 мая.
@vestnikformul
15-летний Никита Джонсон триумфально провёл второй этап серии в Новом Орлеане, выиграв две гонки и ещё в одной финишировав вторым, следом за Хантером Йени.
В итоге после Гран-при Луизианы Никита вышел на первое место в чемпионате и опережает Йени на 39 очков.
1. Никита Джонсон - 141
2. Хантер Йени - 102
3. Кристиан Брукс - 80
Следующий трёхгоночный этап пройдёт на дорожнике Индианаполиса 9-11 мая.
@vestnikformul
Там же, в Луизиане, в минувшие выходные стартовал и сезон "ЮСФ Джуниорс".
Две из трёх гонок выиграл старший сын бывшего двукратного победителя "Инди-500" Дэна Уэлдона Себастьян, ещё один заезд остался за Лиамом МакНилли.
Ариэль Элькин отметился подиумом во втором заезде, в котором финишировал третьим, и ещё по разу стал пятым и четвёртым.
В личном зачёте лидирует Уэлдон, Элькин идёт четвёртым.
1. Себастьян Уэлдон - 90
2. Лиам МакНилли - 81
3. Макс Тейлор - 62
4. Ариэль Элькин - 58
Второй этап состоится в Барбере 25-28 апреля в рамках уик-энда "Индикара".
@vestnikformul
Две из трёх гонок выиграл старший сын бывшего двукратного победителя "Инди-500" Дэна Уэлдона Себастьян, ещё один заезд остался за Лиамом МакНилли.
Ариэль Элькин отметился подиумом во втором заезде, в котором финишировал третьим, и ещё по разу стал пятым и четвёртым.
В личном зачёте лидирует Уэлдон, Элькин идёт четвёртым.
1. Себастьян Уэлдон - 90
2. Лиам МакНилли - 81
3. Макс Тейлор - 62
4. Ариэль Элькин - 58
Второй этап состоится в Барбере 25-28 апреля в рамках уик-энда "Индикара".
@vestnikformul
Продолжают сыпаться обновления и по Тео Пуршеру.
По данным французских журналистов, Тео, скорее всего, заменит в McLaren Давида Малукаса не только не этапе в Лонг-Бич, но и в Барбере.
Вообще какая-то странная история с травмами в последнее время в "Индикаре" - гонщики пропускают намного больше времени, чем это требуется обычно. И если с Симоном Пажно это ещё можно понять, все-таки и возраст, и степень тяжести аварии приличные, но какой же там должен быть перелом руки у Малукаса, что он выбыл уже больше, чем на два месяца.
https://yangx.top/vestnikformul/22544
По данным французских журналистов, Тео, скорее всего, заменит в McLaren Давида Малукаса не только не этапе в Лонг-Бич, но и в Барбере.
Вообще какая-то странная история с травмами в последнее время в "Индикаре" - гонщики пропускают намного больше времени, чем это требуется обычно. И если с Симоном Пажно это ещё можно понять, все-таки и возраст, и степень тяжести аварии приличные, но какой же там должен быть перелом руки у Малукаса, что он выбыл уже больше, чем на два месяца.
https://yangx.top/vestnikformul/22544
Telegram
Вестникъ Формул
Похоже, Пуршер всё-таки заменит Малукаса в McLaren на этапе в Лонг-Бич.
Передают, что Тео сегодня работает на симуляторе Chevrolet.
Передают, что Тео сегодня работает на симуляторе Chevrolet.
В эту пятницу в рамках этапа "Формулы-Е" в Мизано пройдёт так называемая нулевая тренировка для новичков, состав который сегодня стал окончательно известен.
Среди прочих за руль "электричек" вернётся и Роберт Шварцман, который вновь получит в управление машину Penske.
Jaguar: Шелдон ван дер Линде
Porsche: Мэтт Кэмпбелл
Andretti: Зейн Мэлоуни
Nissan: Кайо Коллет
DS Penske: Роберт Шварцман
McLaren: Тейлор Барнард
Maserati: Янн Эрлаше
Envision: Джек Эйткен
ABT Cupra: Тим Трамнитц
ERT: Микель Аскона
Mahindra: Джордан Кинг.
@vestnikformul
Среди прочих за руль "электричек" вернётся и Роберт Шварцман, который вновь получит в управление машину Penske.
Jaguar: Шелдон ван дер Линде
Porsche: Мэтт Кэмпбелл
Andretti: Зейн Мэлоуни
Nissan: Кайо Коллет
DS Penske: Роберт Шварцман
McLaren: Тейлор Барнард
Maserati: Янн Эрлаше
Envision: Джек Эйткен
ABT Cupra: Тим Трамнитц
ERT: Микель Аскона
Mahindra: Джордан Кинг.
@vestnikformul
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ВСЁ О ФОРМУЛЕ 1 И АВТОСПОРТЕ🔥
Подписывайтесь на ПРОСТАЯ FORMULA и будьте в курсе событий
💰 Конкурсы перед КАЖДОЙ гонкой
🌶 Острые новости автоспорта
‼️ События, захватывающие дух
❤️ Любимые команды и гонщики
🔥 Яркие события
🏎 Всё про скорость
😎 Не очень то формально
🤓 Необычные рубрики
📆 Расписание гонок
Ждём в «ПРОСТАЯ FORMULA» подписывайтесь @ProstayaFormula1
Подписывайтесь на ПРОСТАЯ FORMULA и будьте в курсе событий
💰 Конкурсы перед КАЖДОЙ гонкой
🌶 Острые новости автоспорта
‼️ События, захватывающие дух
❤️ Любимые команды и гонщики
🔥 Яркие события
🏎 Всё про скорость
😎 Не очень то формально
🤓 Необычные рубрики
📆 Расписание гонок
Ждём в «ПРОСТАЯ FORMULA» подписывайтесь @ProstayaFormula1
Сразу несколько источников сообщили, что по ходу Гран-при Японии состоялась встреча руководства "Формулы-1" и потенциальных организаторов Гран-при Кореи в Инчхоне.
По данным СМИ, стороны подписали письмо о намерениях, согласно которому Ф1 принимает обязательства по проведению этапа, начиная с 2026 или 2027 года.
Причём уже известно, что этап станет в календаре 25-м (увеличение лимита гонок в сезоне Ф1 будет проталкивать на переговорах по следующему Договору согласия), а проходить он будет, скорее всего, после Гран-при Сингапура.
@vestnikformul
По данным СМИ, стороны подписали письмо о намерениях, согласно которому Ф1 принимает обязательства по проведению этапа, начиная с 2026 или 2027 года.
Причём уже известно, что этап станет в календаре 25-м (увеличение лимита гонок в сезоне Ф1 будет проталкивать на переговорах по следующему Договору согласия), а проходить он будет, скорее всего, после Гран-при Сингапура.
@vestnikformul
Telegram
Вестникъ Формул
Корея не оставляет попыток вернуться в календарь "Формулы-1".
На этот раз речь идёт о строительстве для проведения гран-при новой стационарной трассы, которая войдёт в состав автоспортивно-развлекательного кластера недалеко от Международного аэропорта Инчхон.…
На этот раз речь идёт о строительстве для проведения гран-при новой стационарной трассы, которая войдёт в состав автоспортивно-развлекательного кластера недалеко от Международного аэропорта Инчхон.…
Весь цвет заокеанских гонок в эти дни собирается на "Индианаполис Мотор Спидвей".
И нет, связано это не с каким-то автоспортивным мероприятием - просто ИМС попал в пояс полного солнечного затмения.
К этому приурочены и автограф-сессии с пилотами, и соответствующий тематический мерч.
@vestnikformul
И нет, связано это не с каким-то автоспортивным мероприятием - просто ИМС попал в пояс полного солнечного затмения.
К этому приурочены и автограф-сессии с пилотами, и соответствующий тематический мерч.
@vestnikformul
Forwarded from F1 from Elmir Valeev
Чуть поправлю Стива.
Какие-то особые источники тут не нужны, в Сузуке вполне официально встретились Стефано Доменикали и мэр Инчхона Ю Чжон Бок. Фотографиями и отчётами с этой встречи переполнены все корейские новостные ленты. На встрече присутствовал и Кан На Ён, председатель Taehwa Holdings, корейского партнера Формулы-1.
Но стороны пока ничего не подписывали. Мэр Инчхона передал письмо с предложениями Доменикали. Стефано поблагодарил и пообещал как-нибудь заехать и всё обсудить. И про Гран-при в 2026 или 2027-м - это пока только хотелки Ю Чжон Бока.
Но при этом речь не идёт о том проекте стационарной трассы, который когда-то анонсировался. Напротив, корейцы подчёркивают, что хотят проводить гонку на городской трассе, а не на автодроме, и даже считают это своим преимуществом.
А в качестве примера приводят Лас-Вегас, где экономический эффект от проведения первого же Гран-при составил около 1,3 миллиарда долларов. В корейских вонах, кстати, это число выглядит ещё более впечатляюще: 1,7505 триллиона вон.
Какие-то особые источники тут не нужны, в Сузуке вполне официально встретились Стефано Доменикали и мэр Инчхона Ю Чжон Бок. Фотографиями и отчётами с этой встречи переполнены все корейские новостные ленты. На встрече присутствовал и Кан На Ён, председатель Taehwa Holdings, корейского партнера Формулы-1.
Но стороны пока ничего не подписывали. Мэр Инчхона передал письмо с предложениями Доменикали. Стефано поблагодарил и пообещал как-нибудь заехать и всё обсудить. И про Гран-при в 2026 или 2027-м - это пока только хотелки Ю Чжон Бока.
Но при этом речь не идёт о том проекте стационарной трассы, который когда-то анонсировался. Напротив, корейцы подчёркивают, что хотят проводить гонку на городской трассе, а не на автодроме, и даже считают это своим преимуществом.
А в качестве примера приводят Лас-Вегас, где экономический эффект от проведения первого же Гран-при составил около 1,3 миллиарда долларов. В корейских вонах, кстати, это число выглядит ещё более впечатляюще: 1,7505 триллиона вон.
Пишут, что на трассе в Шанхае перед возвращением Ф1 полностью переложили асфальт.
Итак, у нас есть клёвый трек, который отсутствовал в календаре с 2020 года, на котором будет всего одна тренировка из-за спринтерского формата и полностью новый асфальт.
Осталось завезти дождик и уик-энд обещает быть легендарным.
@vestnikformul
Итак, у нас есть клёвый трек, который отсутствовал в календаре с 2020 года, на котором будет всего одна тренировка из-за спринтерского формата и полностью новый асфальт.
Осталось завезти дождик и уик-энд обещает быть легендарным.
@vestnikformul
Forwarded from Гоночный Уикенд (Ryan Gosling)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Итальянская заставка гран-при Японии:
Макс отбивается от Льюиса с молотом и Шарля со щитом, но попадается к Эль Матадору Саинцу
Макс отбивается от Льюиса с молотом и Шарля со щитом, но попадается к Эль Матадору Саинцу