Очередной выпуск подкаста с итогами сезона американских гонок. На этот раз говорили о чемпионатах системы #IMSA, которых аж целых четыре, и три "младших" ничуть не менее интересны, чем тот, где гоняют спортпрототипы

https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-imsa

💬💬💬
Если Когда McLaren вернется гонку 24 часа Ле-Мана?

Зак Браун уже много лет публично говорит о своем желании вернуть McLaren обратно в Ле-Ман. Первое упоминание было в 2019-ом году. В Mclaren рассмотрели первоначальные правила LMH, но позже отказались от них. Когда было объявлено о конвергенции и LMDh, это возродило надежды Mclaren на победу в Ле-Мане.

Долгое время позиция Брауна по LMDh заключалась в том, что он был убежден в самой формуле, но сомневался в возможности сбалансировать прототипы RWD LMDh с дорожными гиперкарами, негибридами или даже намного превосходящими, на бумаге, гибридами AWD LMH. Браун отмечал, что решение о потенциальном вступлении необходимо будет принять в первой половине 2021 года, если они захотят выйти на старт в 2023 году. То же самое было верно для 2022 и 2024 годов. Также были слухи о возвращении в 2025 году или позже…

Стоит отметить, что McLaren уже участвуют в нескольких дисциплинах - GT, Indycar, Extreme E и Formula 1. Вдобавок ко всему, McLaren теперь дебютирует в чемпионате Формулы E через две недели, так что есть сомнения, что им хватит сил на гиперкары.

Зак Браун всегда подчеркивал, что цель всех этих проектов - не допустить, чтобы они негативно влияли друг на друга. McLaren работает именно над этим, и, похоже, что сейчас мы намного ближе к тому, чтобы McLaren наконец вступили в категорию LMDh.

В середине декабря Браун присоединился к Маршаллу Пруэтту в его подкасте и поделился новой интересной информацией о своих планах в гонках на выносливость.

Он подчеркнул, что они хотят сделать все правильно, но интересно то, как он это сделал: ".....Мне нужно убедиться, что КОГДА, я люблю это говорить больше - в отличие от "ЕСЛИ" - мы будем вовлечены..."! Гонка Indy500 2019 года послужила для него отличным уроком, и поэтому он, по понятным причинам, хочет избежать повторения этого в 24 часах Ле-Мана. Но на этом все не заканчивается. Он также добавил, что "бизнес-план готов" и что теперь это "просто вопрос времени".

@granturismocafe

#WEC #IMSA

Старт 61-й #Rolex24. Пока всё спокойно

#IMSA

24 часа гонки, изнуряющие сутки борьбы с соперниками, техникой и самим собой, чтобы на финише...

...выиграть фотофинишем с преимуществом в 0,016 секунды.

Если это не гонки, то что тогда вообще?

https://yangx.top/IndyCarHistory/6113

Нихрена себе новости — все ждали за рулём четвёртого автомобиля "РЛЛ Рэйсинг" в #Indy500 в этом году Райана Хантер-Рэя, я ожидал Монтойю, а тут внезапно команда объявила, что место в кокпите займёт Кэтрин Легг. Которая последний раз в #IndyCar стартовала 10 лет назад, после чего переключилась на #IMSA, хотя и постоянно пыталась вернуться в открытые колёса.

@IndyCarHistory

Внезапное: обнаружилось, что победный автомобиль #Rolex24 — читеры.

После финиша «Хонда» обнаружила манипуляции с софтом, которые позволяли обходить требования по минимальному давлению в шинах. Данные были передены #IMSA, и в итоге те оштрафовали №60:

— минус 200 очков в личный зачёт гонщикам и команде;

— минус все очки гонщикам и команде в Кубок гонок на выносливость;

— минус все призовые деньги;

— 50 тыс. штрафа;

— условная дисквалификация до 30 июня;

— отстранение на неопределённый срок гоночного инженера Райана Маккарти.

При этом №60 остаётся на первой строчке «24 часов Дейтоны» 2023 года, а «Акура» сохраняет все очки в кубке производителей.

Нет способа подготовиться к просмотру гонок в Сибринге лучше, чем послушать этот подкаст

https://yangx.top/IndyCarHistory/6717

Дженсон Баттон дебютирует в американском чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship

Британец примет участие в Малом Ле-Мане, который пройдет в середине октября. Дженсон войдет в состав экипажа команды JDC-Miller MotorSports на Porsche 963 в котором станет напарником немца Майка Рокенфеллера и голландца Тиймена ван дер Хельма

📷 Daily Sports Car

#imsa @openracingru

Для поклонников Рекси и Рокси.

https://yangx.top/Motorsportfoto/1172

Зрелищная авария на Road Atlanta, Petit LeMans, IMSA. Конец шансов на титул экипажа на Porsche #6 Ника Тенди.

#imsa
@first_places

Популярность видов автомотоспорта в США по штатам, указан самый популярный для каждого штата:

— #NASCAR популярен в 23 штатах плюс округ Колумбия. Причём "Формуле-1" удалось выбить НАСКАР с первого места в некоторых традиционных "реднековских" штатах, включая Флориду, где находится "сердце" гонок сток-каров, Дейтона;

— #F1 популярна в 9 штатах. И если Техас и Флорида понятно, там гран-при проходят (хотя в Неваде подвинуть традиционные американские гонки подвинуть не удалось), и Нью-Йорк тоже можно понять, то каких образом ЧМ Ф1 стал популярен в Монтане, Южной Дакоте, Оклахоме, Теннесси, Западной Виргинии и Коннектикуте, я понять ещё не смог;

— #IndyCar держит позиции №1 в 8 штатах: Айдахо, Колорадо, Индиане (это понятно), Кентукки (срочно возвращаться на овал здесь!), Мериленде, Род-Айленде, Вермонте и Массачусетсе;

— "Гонки вне закона" (World of Outlaws, гонки крылатых спринткаров) сумели стать №1 (спасибо Кайлу Ларсону) в трёх штатах: Северная Дакота, Айова ("Индикару" это очень обидно) и Пенсильвании (это понятно, это сердце гонок спринткаров США);

— #FormulaE почему-то интересует людей в двух штатах: Гавайи и Мэн (самый западный и самый восточный штаты);

— #IMSA, что очень радует, пользуется спросом в Виргинии и Джорджии (НАСКАРу очень обидно);

— "Суперкросс" (два колеса) — №1 в Миссури, АРКА внезапно круче всех в Висконсине, ну а в Юта вообще пруться по #Supercars.