Свежее видео про гоночную макулатуру!

Что полистать перед #BritishGP? Конечно же программку британского гран-при! Выбор мой пал на гонку 1994 года (ну а чо, круглая дата). И получилось очень подробно, даже, наверное, слишком — обзор получился аж на полтора часа. Ну, если вам ОК такая длина — дайте знать. Ну и если не ОК, тоже дайте знать. И вообще, дайте фидбек — интересно же, интересно ли вам. И ещё один момент — на видео есть проблемы с автофокусировкой, но я заметил это только на середине программки. В новых видео всё поправлю, но в этом уже будет как есть. Приятного просмотра!

https://www.youtube.com/watch?v=eT9P9_T75i0

@IndyCarHistory #F1 #F3 #BTCC #Porsche

В чате у Стива подняли вопрос про употребление гонщиками допинга

Что я хочу вам на это сказать — раньше было всякое. До ВМВ абсолютно в порядке вещей было во время пит-стопа выпить пива или шампанского, часто гонщики выходили на старт под воздействием морфия, который использовался как обезболивающие средство, а некоторые просто его любили (привет, Варци).

После ВМВ британские гонщики долгое время использовали "Бензедрин" и "Декседрин" — препараты на основе амфетаминов, которые использовались экипажами бомбардировщиков британских ВВС. А латиноамериканские гонщики часто в длинных гонках жевали листья коки.

Наиболее задокументированный случай употребления стимуляторов произошёл в 1955 году — перед стартом "Милле Милья" Фанхио первый и единственный раз дал Моссу таблетку, которая должна была ему помочь справиться с усталостью. В итоге Мосс потом писал в своих дневниках, что после финиша, а стартовал он рано утром и ехал почти 11 часов, он сам за рулём поехал из Брешии в Штутгарт праздновать на базе "Мерседес", и в итоге сумел заснуть только через 40 (!) часов после старта.

Что это были за таблетки у Фанхио, до сих пор не понятно. Официально ему был выписан швейцарским врачом "Дайнавис" от обезвоживания, но в гоночной тусовке давно было известно, что аргентинец возит с собой какое-то аргентинское средство.

К слову, аргентинец дал таблетку и штурману Мосс, легендарному Деннису Дженкинсону, но тот её решил не глотать, а позднее отдал отцу Мосса на анализ. Который показал, что он, возможно, содержит экстракт гуараны, экстракт листьев коки, какие-то амфетамины, и ещё что-то.

Но всё это было 70 лет назад, поэтому, пожалуйста, помните, что наркотики — это зло, а также don't drink and drive

@IndyCarHistory #ДовоенныеГонки #WEC #F1

Чему посвящено свежее видео про гоночную макулатуру? Конечно же бельгийскому гран-при! На этот раз пробуем окунуться в #ДовоенныеГонки и, немного, в #F1 (хотя в 1947-м такого названия ещё не было)

https://youtu.be/dtiKanO377A

@IndyCarHistory

Свежее историческо-макулатурное видео про автоспорт!

Я думал, что вот эти семь рисунков я пробегусь минут за 20, но в итоге получилось с подробностями наговорить на целых 40. А, да, в этот раз я листал рисунки автомобилей #F1 1971 года

https://youtu.be/ncZK3H0acNc

@IndyCarHistory

Наконец-то дошли руки закончить.

В связи с дебютом Франко Колапинто в #F1, хотелось бы вспомнить всех аргентинцев в Чемпионате мира Ф1. Которые, в отличие от своих предшественников в 1950-х, практически ничего не добились.

https://telegra.ph/Argentincy-v-Formule-1-09-10

@IndyCarHistory

Любопытный инсайд от Макса Паписа, который активно варился в околоформулаодиношной тусовке в 1990-х. На фото — состав команды "Бенеттон" сезона-1993. Михаэль Шумахер и Риккардо Патрезе — понятно, они основные гонщики. Алан Макниш — тест-пилот и резервный гонщик, с ним тоже понятно. А остальные?

А остальные — это Андреа Монтермини и Поль Бельмондо, которые имели статусы официальных тест-пилотов. Ну как официальных — номинальных. И заплатили они за этот статус по 1 млн. дол. каждый. Ну как заплатили — под это дело они собрали такой бюджет, а потом вместе с командой провернули схему, при которой 100 тыс. осталось команде, а остальные деньги пошли через офшоры, вернувшись к самим гонщикам в том числе.

Сам же Макс Папис за половину сезона в #F1 заплатил 1.4 млн. дол., с Морбиделли в "Эрроуз" взяли 1 млн. дол., а вот Таку Иноуэ за право стать худшим гонщиком в истории "Формулы-1" заплатил 5 млн. дол. (космические по тем временам деньги)

@IndyCarHistory

Не так давно у нас тут заходил спор о том, кого считать первым чемпионом Ф2 (спойлер, не Леклера).

И как раз очень кстати статью об истории "Формулы-2" написал главный гоночный историограф ру-сегмента Док.

Это, как и всегда, мастрид.

https://yangx.top/IndyCarHistory/11544

Подняли вопрос инфляции достижений в #F1

Когда-то давно я наткнулся на интересную методику, которая пыталась нивелировать инфляцию победы из-за увеличения количества гонок в сезоне. Для этого число побед гонщика в каждом году делилось на количество гонок в том году. И суммировались не абсолютные значения побед, а коэффициенты.

Я не смог пройти мимо, и завёл табличку в "Экселе", где свёл все сезоны Ф1, начиная с 1981 года, с учётом всех гонок Ф1 в сезоне. Т.е. в подсчёте учтена "Гонка чемпионов" 1983 года и спринтерские гонки (потому что гонка Ф1 — это гонка Ф1!)

Вот как выглядит топ-25 побед гонщиков в подобном виде по состоянию на 1 января 2024 года

@IndyCarHistory

В связи с расцветкой автомобиля Колапинто на мексиканский гран-при вытащу ещё один свой старый пост.

Сине-жёлтый — традиционный окрас Аргентины в гонках, чему вы удивляетесь?

https://yangx.top/IndyCarHistory/7978

Тем временем на трассе.

#BrazilGP🇧🇷 #F1
@MotorSportFoto