Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
#ВрумНовости
Согласно последней информации, полученной порталом formu1a.uno, Alpine прошли краш-тесты FIA. После внесения корректировок по сравнению с первыми попытками, предпринятыми в декабре, Alpine теперь может поставить галочку в этой области на 2024 год.
Это опровергает любые выводы о худшем сценарии, которые могли бы возникнуть в результате непройденных краш-тестов. Как уже говорилось в предыдущих статьях, это нормально, когда команды стремятся к пределам и проваливают свои первые попытки.
@vroomchat
Согласно последней информации, полученной порталом formu1a.uno, Alpine прошли краш-тесты FIA. После внесения корректировок по сравнению с первыми попытками, предпринятыми в декабре, Alpine теперь может поставить галочку в этой области на 2024 год.
Это опровергает любые выводы о худшем сценарии, которые могли бы возникнуть в результате непройденных краш-тестов. Как уже говорилось в предыдущих статьях, это нормально, когда команды стремятся к пределам и проваливают свои первые попытки.
@vroomchat
Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
#ВрумНовости
Предполагается, что на заводе Mercedes состоится брифинг с участием исполнительного директора команды Тото Вольффа перед официальным объявлением о переходе Льюиса Хэмилтона, которое состоится сегодня.
@vroomchat
Предполагается, что на заводе Mercedes состоится брифинг с участием исполнительного директора команды Тото Вольффа перед официальным объявлением о переходе Льюиса Хэмилтона, которое состоится сегодня.
@vroomchat
Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
#ВрумНовости
Andretti Cadillac ответили на комментарии F1, заявив:
- Они работают над проектом 2026 года (а не 2025, поскольку из-за длительности процесса это не обсуждается).
- Они не знали о том, что было предложение о встрече, и не отказалась бы от встречи с FOM (и хотят ее).
@vroomchat
Andretti Cadillac ответили на комментарии F1, заявив:
- Они работают над проектом 2026 года (а не 2025, поскольку из-за длительности процесса это не обсуждается).
- Они не знали о том, что было предложение о встрече, и не отказалась бы от встречи с FOM (и хотят ее).
@vroomchat
Блин, ФИА, ну вы-то сегодня куда лезете? Только вас с этими заявлениями об изменениях в Ф1 не хватало.
https://yangx.top/vroomChat/22441
https://yangx.top/vroomChat/22441
Telegram
Врум чат
#ВрумНовости
Комиссия F1 согласна изменить порядок выходных дней в Спринте:
Пятница - FP1 и квалификация спринта
Суббота - спринт и квалификация ГП
Воскресенье - Гран-при
В 2024 и 2025 годах также увеличится до четырех CУ на гонщика
DRS будет активироваться…
Комиссия F1 согласна изменить порядок выходных дней в Спринте:
Пятница - FP1 и квалификация спринта
Суббота - спринт и квалификация ГП
Воскресенье - Гран-при
В 2024 и 2025 годах также увеличится до четырех CУ на гонщика
DRS будет активироваться…
Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
#ВрумНовости
Источники сообщают о масштабных планах по проведению гонки Формулы-1 в Чикаго
Мероприятие может быть названо либо "Гран-при Северной Америки", либо "Гран-при Чикагского фестиваля", поскольку заявка на торговую марку "Гран-при Чикаго", скорее всего, будет отклонена.
Гонка должна состояться в конце апреля - середине июня, чтобы совпасть с идеальной погодой и правильно вписаться в календарь, предпочтительно до или после Канады
@vroomchat
Источники сообщают о масштабных планах по проведению гонки Формулы-1 в Чикаго
Мероприятие может быть названо либо "Гран-при Северной Америки", либо "Гран-при Чикагского фестиваля", поскольку заявка на торговую марку "Гран-при Чикаго", скорее всего, будет отклонена.
Гонка должна состояться в конце апреля - середине июня, чтобы совпасть с идеальной погодой и правильно вписаться в календарь, предпочтительно до или после Канады
@vroomchat
Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
#ВрумНовости
Новый Alpine A524 на данный момент является худшим автомобилем на трассе.
Он перегружен, аэродинамически неэффективен, медлителен на одном круге и на длинных заездах.
Говорят, что высокопоставленные инженеры уже собираются уходить.
@vroomchat
Новый Alpine A524 на данный момент является худшим автомобилем на трассе.
Он перегружен, аэродинамически неэффективен, медлителен на одном круге и на длинных заездах.
Говорят, что высокопоставленные инженеры уже собираются уходить.
@vroomchat
Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
#ВрумНовости
Корпорация Liberty Media объявила о заключении соглашения о приобретении MotoGP™.
Согласно новому соглашению, Dorna Sports S.L., эксклюзивный обладатель коммерческих и телевизионных прав на MotoGP™, останется независимой компанией, входящей в состав группы компаний Liberty Media Formula One Group.
Кармело Эспелета, занимающий пост генерального директора с 1994 года, останется на своей должности и продолжит управлять бизнесом вместе со своей командой менеджеров. Компания по-прежнему будет базироваться в Мадриде.
Dorna также владеет эксклюзивными правами на другие серии мотогонок, включая младшие серии MotoGP™ Moto2™ и Moto3™, чемпионат мира FIM Enel MotoE™, чемпионат мира MOTUL FIM Superbike и новый чемпионат мира FIM Women's Circuit Racing.
Liberty Media приобретет около 86% акций Dorna, при этом руководство Dorna сохранит около 14% своего капитала в бизнесе.
@vroomchat
Корпорация Liberty Media объявила о заключении соглашения о приобретении MotoGP™.
Согласно новому соглашению, Dorna Sports S.L., эксклюзивный обладатель коммерческих и телевизионных прав на MotoGP™, останется независимой компанией, входящей в состав группы компаний Liberty Media Formula One Group.
Кармело Эспелета, занимающий пост генерального директора с 1994 года, останется на своей должности и продолжит управлять бизнесом вместе со своей командой менеджеров. Компания по-прежнему будет базироваться в Мадриде.
Dorna также владеет эксклюзивными правами на другие серии мотогонок, включая младшие серии MotoGP™ Moto2™ и Moto3™, чемпионат мира FIM Enel MotoE™, чемпионат мира MOTUL FIM Superbike и новый чемпионат мира FIM Women's Circuit Racing.
Liberty Media приобретет около 86% акций Dorna, при этом руководство Dorna сохранит около 14% своего капитала в бизнесе.
@vroomchat
Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
#ВрумНовости
В процессе повышения производительности автомобиля, чтобы соответствовать характеристикам новых турбогибридных двигателей, в которых мощность двигателя внутреннего сгорания и аккумулятора распределяется 50/50, новые автомобили будут оснащены подвижными аэродинамическими элементами.
Идея заключается в том, что крылья автомобиля смогут работать в конфигурации с высокой прижимной силой в поворотах, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, а затем переходить в конфигурацию с низким сопротивлением на прямых участках дороги, чтобы увеличить скорость на прямой.
Один из рассматриваемых вариантов заключался в том, чтобы сделать подвижным только заднее крыло, поскольку в этом случае оно могло бы легко работать в сочетании с DRS и было бы менее сложным решением.
Однако, когда некоторые команды недавно оценивали в симуляторах так называемую базовую модель автомобиля "Фанхио", чтобы понять, как это будет работать, обнаружились некоторые вызывающие опасения характеристики.
По словам источников, когда заднее антикрыло находилось в своей самой низкой конфигурации и двигатель работал на полную мощность, автомобиль был практически неуправляемым - было множество примеров, когда гонщиков закручивало на прямых под ускорением или они не могли войти в небольшой поворот без срыва задней части.
Это было вызвано смещением аэродинамического баланса, который, по оценкам, был в три раза больше, чем сейчас, когда DRS открыта.
Один инсайдер даже предположил, что единственным способом предотвратить вращение машин является настолько консервативная езда, что время прохождения круга в итоге оказалось медленнее, чем у нынешних машин Формулы 2.
Предполагается, что представители FIA недавно посетили объекты команд, чтобы лучше понять, что происходит и какие выводы можно сделать из результатов симулятора.
Из источников в FIA стало известно, что был сделан вывод о том, что план с подвижными аэродинамическими элементами не будет работать при изменении конфигурации только заднего антикрыла.
Вместо этого FIA решила, что для того, чтобы автомобили демонстрировали те характеристики, на которые рассчитывают, в плане аэродинамики на 2026 год необходимо, чтобы и переднее, и заднее крыло двигались вместе друг с другом.
Обеспечение совместной работы обоих крыльев должно помочь уменьшить смещение аэродинамического баланса, которое вызывало проблемы в симуляторе.
Пока продолжаются усилия по разработке аэродинамического регламента до конца июня, директор команды Red Bull Кристиан Хорнер сказал, что он приветствует то, что FIA прислушивается к мнению команд по поводу того, что им удалось выяснить.
В прошлом году он предупредил, что существует риск того, что в F1 могут появиться "автомобили Франкенштейна" из-за того, что правила шасси должны соответствовать выбору силовой установки.
"Я думаю, что произошел хороший прогресс", - сказал Хорнер в интервью Motorsport.com. "Я думаю, что FIA приняла к сведению некоторые отзывы и внесла некоторые изменения.
"Мы ждем регламента на шасси, который теперь станет фундаментальной частью пакета 2026 года, и того, как он будет взаимодействовать с этими силовыми установками.
"Различные рабочие группы усердно работают над этим, и очень важно, чтобы мы пришли к какому-то выводу в ближайшем будущем".
Отвечая на вопрос о том, вызвали ли у команд опасения результаты работы симуляторов, Хорнер сказал: "В конце концов, правила одинаковы для всех.
"Дело в том, как Вы их применяете и воплощаете в жизнь. Я не думаю, что мы боимся любых правил, ведь они одинаковы для всех."
"Когда они будут окончательно утверждены, тогда мы, несомненно, обнаружим все проблемы, связанные с правилами, но это ничем не отличается от любого другого изменения правил".
@vrooomchat
В процессе повышения производительности автомобиля, чтобы соответствовать характеристикам новых турбогибридных двигателей, в которых мощность двигателя внутреннего сгорания и аккумулятора распределяется 50/50, новые автомобили будут оснащены подвижными аэродинамическими элементами.
Идея заключается в том, что крылья автомобиля смогут работать в конфигурации с высокой прижимной силой в поворотах, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, а затем переходить в конфигурацию с низким сопротивлением на прямых участках дороги, чтобы увеличить скорость на прямой.
Один из рассматриваемых вариантов заключался в том, чтобы сделать подвижным только заднее крыло, поскольку в этом случае оно могло бы легко работать в сочетании с DRS и было бы менее сложным решением.
Однако, когда некоторые команды недавно оценивали в симуляторах так называемую базовую модель автомобиля "Фанхио", чтобы понять, как это будет работать, обнаружились некоторые вызывающие опасения характеристики.
По словам источников, когда заднее антикрыло находилось в своей самой низкой конфигурации и двигатель работал на полную мощность, автомобиль был практически неуправляемым - было множество примеров, когда гонщиков закручивало на прямых под ускорением или они не могли войти в небольшой поворот без срыва задней части.
Это было вызвано смещением аэродинамического баланса, который, по оценкам, был в три раза больше, чем сейчас, когда DRS открыта.
Один инсайдер даже предположил, что единственным способом предотвратить вращение машин является настолько консервативная езда, что время прохождения круга в итоге оказалось медленнее, чем у нынешних машин Формулы 2.
Предполагается, что представители FIA недавно посетили объекты команд, чтобы лучше понять, что происходит и какие выводы можно сделать из результатов симулятора.
Из источников в FIA стало известно, что был сделан вывод о том, что план с подвижными аэродинамическими элементами не будет работать при изменении конфигурации только заднего антикрыла.
Вместо этого FIA решила, что для того, чтобы автомобили демонстрировали те характеристики, на которые рассчитывают, в плане аэродинамики на 2026 год необходимо, чтобы и переднее, и заднее крыло двигались вместе друг с другом.
Обеспечение совместной работы обоих крыльев должно помочь уменьшить смещение аэродинамического баланса, которое вызывало проблемы в симуляторе.
Пока продолжаются усилия по разработке аэродинамического регламента до конца июня, директор команды Red Bull Кристиан Хорнер сказал, что он приветствует то, что FIA прислушивается к мнению команд по поводу того, что им удалось выяснить.
В прошлом году он предупредил, что существует риск того, что в F1 могут появиться "автомобили Франкенштейна" из-за того, что правила шасси должны соответствовать выбору силовой установки.
"Я думаю, что произошел хороший прогресс", - сказал Хорнер в интервью Motorsport.com. "Я думаю, что FIA приняла к сведению некоторые отзывы и внесла некоторые изменения.
"Мы ждем регламента на шасси, который теперь станет фундаментальной частью пакета 2026 года, и того, как он будет взаимодействовать с этими силовыми установками.
"Различные рабочие группы усердно работают над этим, и очень важно, чтобы мы пришли к какому-то выводу в ближайшем будущем".
Отвечая на вопрос о том, вызвали ли у команд опасения результаты работы симуляторов, Хорнер сказал: "В конце концов, правила одинаковы для всех.
"Дело в том, как Вы их применяете и воплощаете в жизнь. Я не думаю, что мы боимся любых правил, ведь они одинаковы для всех."
"Когда они будут окончательно утверждены, тогда мы, несомненно, обнаружим все проблемы, связанные с правилами, но это ничем не отличается от любого другого изменения правил".
@vrooomchat
Хотелось бы мне после этих тестов посмотреть на лицо Ральфа Шумахера, который постоянно говорит о том, что в Williams на место Сарджента надо сажать Мика.
Что-то мне подсказывает, что Антонелли в итоге племянничка там укатает.
https://yangx.top/vroomChat/26896
Что-то мне подсказывает, что Антонелли в итоге племянничка там укатает.
https://yangx.top/vroomChat/26896
Telegram
Врум чат
#ВрумНовости
Кими Антонелли и Мик Шумахер будут тестировать W13 на следующей неделе в Сильверстоуне.
Mercedes сможет напрямую сравнить двух гонщиков.
@vroomchat
Кими Антонелли и Мик Шумахер будут тестировать W13 на следующей неделе в Сильверстоуне.
Mercedes сможет напрямую сравнить двух гонщиков.
@vroomchat
Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
#ВрумНовости
Некоторые источники сообщают, что контракт на проведение Формулы-1 в Чикаго подписан. Пока планирование трассы продолжается, место в календаре на 2026 год уже занято.
Планирование мероприятия близится к завершению, а благодаря тому, что в Чикаго строится новый стадион стоимостью 4 миллиарда долларов, ожидается, что это принесет больше финансирования.
Подтверждено, что гонка будет ночной и пройдет прямо перед ГП Канады. Ожидается, что о проведении Формулы-1 в Чикаго будет объявлено в течение ближайших нескольких недель.
@vroomchat
Некоторые источники сообщают, что контракт на проведение Формулы-1 в Чикаго подписан. Пока планирование трассы продолжается, место в календаре на 2026 год уже занято.
Планирование мероприятия близится к завершению, а благодаря тому, что в Чикаго строится новый стадион стоимостью 4 миллиарда долларов, ожидается, что это принесет больше финансирования.
Подтверждено, что гонка будет ночной и пройдет прямо перед ГП Канады. Ожидается, что о проведении Формулы-1 в Чикаго будет объявлено в течение ближайших нескольких недель.
@vroomchat
Томас Махер из PlanetF1 провел внутреннее расследование и выяснил, что это просто наброс.
Никакого контракта нет, а у руководства Ф1 нет планов проводить в США четвертую гонку.
@vestnikformul
https://yangx.top/vestnikformul/24020
Никакого контракта нет, а у руководства Ф1 нет планов проводить в США четвертую гонку.
@vestnikformul
https://yangx.top/vestnikformul/24020
Telegram
Вестникъ Формул
#ВрумНовости
Некоторые источники сообщают, что контракт на проведение Формулы-1 в Чикаго подписан. Пока планирование трассы продолжается, место в календаре на 2026 год уже занято.
Планирование мероприятия близится к завершению, а благодаря тому, что в…
Некоторые источники сообщают, что контракт на проведение Формулы-1 в Чикаго подписан. Пока планирование трассы продолжается, место в календаре на 2026 год уже занято.
Планирование мероприятия близится к завершению, а благодаря тому, что в…
Forwarded from Врум чат (SharLMAO)
#ВрумНовости
Сегодня McLaren Racing объявили о продлении на несколько лет контракта Андреа Стеллы в качестве директора команды.
@vroomchat
Сегодня McLaren Racing объявили о продлении на несколько лет контракта Андреа Стеллы в качестве директора команды.
@vroomchat
Forwarded from Врум чат
#ВрумНовости
Гюнтер Штайнер открыл собственную гостиницу.
В Мерано, Южный Тироль, Штайнер и его семья открыли "Виллу Штайнера", а номера назвали в честь трасс Формулы-1.
"Это город, где я родился и вырос. Это очень красивый город, который находится в историческом месте. Так что иметь здесь дом - это очень личное. Он слишком большой для меня, поэтому я живу по соседству".
"Мы начали работать только в апреле прошлого года, думаю, чуть больше года назад. Так что да, если ты едешь туда в отпуск, то обязательно съезди. Впиши в свою статью, что если люди едут в ту сторону, то они должны зайти в этот гребаный B&B Гюнтера".
Когда его спросили, получают ли постояльцы по утрам яичницу, которую им подает сам Гюнтер, он ответил: "Нет, этого не будет. Не волнуйся!""
@vroomchat
Гюнтер Штайнер открыл собственную гостиницу.
В Мерано, Южный Тироль, Штайнер и его семья открыли "Виллу Штайнера", а номера назвали в честь трасс Формулы-1.
"Это город, где я родился и вырос. Это очень красивый город, который находится в историческом месте. Так что иметь здесь дом - это очень личное. Он слишком большой для меня, поэтому я живу по соседству".
"Мы начали работать только в апреле прошлого года, думаю, чуть больше года назад. Так что да, если ты едешь туда в отпуск, то обязательно съезди. Впиши в свою статью, что если люди едут в ту сторону, то они должны зайти в этот гребаный B&B Гюнтера".
Когда его спросили, получают ли постояльцы по утрам яичницу, которую им подает сам Гюнтер, он ответил: "Нет, этого не будет. Не волнуйся!""
@vroomchat