Это место было видно издалека и уже было понятно, что это такое. Деревянная галерея оказалась сухой и чистой. Внутри были проложены узкоколейные рельсы, было множество стрелок. В некоторых местах крыша прохудилась и там все живописно заросло мхом. Галерея оказалась довольно большой и разветвленной. Какие-то пути были пустые, на каких-то стояли вагонетки. Нашлась и погрузочная платформа и несколько помещений для людей.
Вокруг стояла полная тишина. Место было заброшено. Тут не было следов пожаров или погромов, не было мусора и надписей на стенах. Люди просто ушли отсюда и оставили все как есть. Лишь природа за годы потрепала конструкции. Все выглядело в лучших традициях фильмов про пост-апокалипсис. Только это был не фильм, а реальность.
Все пути в галерее сходились в одном направлении, и вели в ее самую темную часть. Мы уже знали, что мы там найдем, но не знали, что нас ждет впереди. Проследовав по рельсам мы уперлись в ворота, через щели в которых изнутри дул тот сладостный и любимый прохладный и влажный воздух с запахом подземки. Это потрясающий момент - когда ты стоишь перед входом под землю и тебе уже ничто не мешает туда попасть, а впереди - огромный неизведанный подземный мир.
#заброшенное #фото
Вокруг стояла полная тишина. Место было заброшено. Тут не было следов пожаров или погромов, не было мусора и надписей на стенах. Люди просто ушли отсюда и оставили все как есть. Лишь природа за годы потрепала конструкции. Все выглядело в лучших традициях фильмов про пост-апокалипсис. Только это был не фильм, а реальность.
Все пути в галерее сходились в одном направлении, и вели в ее самую темную часть. Мы уже знали, что мы там найдем, но не знали, что нас ждет впереди. Проследовав по рельсам мы уперлись в ворота, через щели в которых изнутри дул тот сладостный и любимый прохладный и влажный воздух с запахом подземки. Это потрясающий момент - когда ты стоишь перед входом под землю и тебе уже ничто не мешает туда попасть, а впереди - огромный неизведанный подземный мир.
#заброшенное #фото
Впервые это чудо удалось увидеть, спустившись через шестиметровый вертикальный шурф на первый горизонт рудника Молибден (2821 метр над уровнем моря). От шурфа шла низкая горизонтальная штольня, но её перегораживала какая-то непонятная шаткая груда металла, которую пришлось перелезать, чтобы продвинуться дальше.
С другой стороны груда металла обрела более ясные формы — колёса, рама, радиатор и даже руль. Тут же подумалось — "какая-то очень странная сломанная шахтная техника, надо бы изучить". Но чем дольше длилось изучение, тем большее изумление наступало. Двигатель на месте, коробка передач — тоже, в радиатор залита вода, провода явно свежие и были подключены недавно, колёса накачаны, даже педали есть... Да оно безумнее Безумного Макса, но оно ... похоже на ходу!!!
Знакомьтесь: это УАЗ (если вы вдруг почему-то его не узнали). Его по частям через шурф (последние 2 фото) спустили охотники за металлом и собрали внизу буквально с помощью проволоки, для того чтобы вывозить остатки металла с горизонта. И вывезли. Все что было — десятки, если не сотни тонн.
В следующий раз мы его встретили в красивейшем руддворе шахты Северо-Западной. И тут уже не обошлось без фотосессии и более подробного изучения конструкции, которая не переставала удивлять: привод генератора сделан бельевой верёвкой, натяжитель — забитая гнилая доска, педаль газа — на проволоке, вместо сиденья водителя — железный ящик, топливный бак — канистра от масла. Но ездит же!
Остаток дня прошел довольно весело: мы стали представлять, как могло бы выглядеть объявление о продаже этой машины: УАЗ, не бит, не крашен, хранился не на улице, вместительный, заводится с пол оборота(кривым), внешка 5+, обслужен, недавно меняли ремень, из минусов — немного болтается педаль газа. Новый пластиковый бензобак!
Что ещё интересного (спойлер:много всего ) можно встретить в заброшенных рудниках, расскажет Александр Антохин 19 мая в 19:00 на мини-лекции на Ночь музеев в Музее-бомбоубежище "Подземная Москва" около Сити. Приходите!
#кабардинобалкария #рудник #техника #фото
С другой стороны груда металла обрела более ясные формы — колёса, рама, радиатор и даже руль. Тут же подумалось — "какая-то очень странная сломанная шахтная техника, надо бы изучить". Но чем дольше длилось изучение, тем большее изумление наступало. Двигатель на месте, коробка передач — тоже, в радиатор залита вода, провода явно свежие и были подключены недавно, колёса накачаны, даже педали есть... Да оно безумнее Безумного Макса, но оно ... похоже на ходу!!!
Знакомьтесь: это УАЗ (если вы вдруг почему-то его не узнали). Его по частям через шурф (последние 2 фото) спустили охотники за металлом и собрали внизу буквально с помощью проволоки, для того чтобы вывозить остатки металла с горизонта. И вывезли. Все что было — десятки, если не сотни тонн.
В следующий раз мы его встретили в красивейшем руддворе шахты Северо-Западной. И тут уже не обошлось без фотосессии и более подробного изучения конструкции, которая не переставала удивлять: привод генератора сделан бельевой верёвкой, натяжитель — забитая гнилая доска, педаль газа — на проволоке, вместо сиденья водителя — железный ящик, топливный бак — канистра от масла. Но ездит же!
Остаток дня прошел довольно весело: мы стали представлять, как могло бы выглядеть объявление о продаже этой машины: УАЗ, не бит, не крашен, хранился не на улице, вместительный, заводится с пол оборота(кривым), внешка 5+, обслужен, недавно меняли ремень, из минусов — немного болтается педаль газа. Новый пластиковый бензобак!
Что ещё интересного (спойлер:
#кабардинобалкария #рудник #техника #фото
Предположительно, самый крупный (по сечению) коллектор подземной реки в России.
Волгоград, река Ельшанка.
Чертежи с точными цифрами нам не попадались. Но даже по фото можно оценить фантастическую для водосточного коллектора высоту свода (в кадре взрослый мужчина для масштаба).
#Волгоградская #реки #коллектор #фото
Волгоград, река Ельшанка.
Чертежи с точными цифрами нам не попадались. Но даже по фото можно оценить фантастическую для водосточного коллектора высоту свода (в кадре взрослый мужчина для масштаба).
#Волгоградская #реки #коллектор #фото
Сильно подтопленное начало 3.5 километровой Мизурской штольни ведущей до Садонского рудника.
Использовалась как основная подземная магистраль для откатки породы со Згидского и Садонского рудников на обогатительную фабрику.
#севернаяосетия #рудник #фото
Использовалась как основная подземная магистраль для откатки породы со Згидского и Садонского рудников на обогатительную фабрику.
#севернаяосетия #рудник #фото
Были чугунные тюбинги и нет чугунных тюбингов.
2016-2024 — укрытие для техники в Калужской области.
Как бы это не было печально, но металл неизбежно исчезает из подземных сооружений, порой вместе с самими сооружениями.
#калужская #военное #фото
2016-2024 — укрытие для техники в Калужской области.
Как бы это не было печально, но металл неизбежно исчезает из подземных сооружений, порой вместе с самими сооружениями.
#калужская #военное #фото
"Волчья яма" в заброшенном руднике.
Со стороны может показаться, что это просто настил досок на подошве горной выработки. И такие настилы действительно иногда встречаются. Но в данном случае бросилась в глаза лестница торчащая из этого настила.
Более детальное изучение показало всю опасность этого места: прямо под досками начиналась восстающая горная выработка идущая вертикально вниз на неизвестную глубину. При этом доски прогнили и наступать на них было бы смертельно опасно. Единственное, на чем держалась вся конструкция - два узкоколейных рельса.
#рудник #фото
Со стороны может показаться, что это просто настил досок на подошве горной выработки. И такие настилы действительно иногда встречаются. Но в данном случае бросилась в глаза лестница торчащая из этого настила.
Более детальное изучение показало всю опасность этого места: прямо под досками начиналась восстающая горная выработка идущая вертикально вниз на неизвестную глубину. При этом доски прогнили и наступать на них было бы смертельно опасно. Единственное, на чем держалась вся конструкция - два узкоколейных рельса.
#рудник #фото
Ствол шахты Капитальная в руднике Молибден. Сфотографирован вниз с девятого горизонта (примерно 220 метров до дна ствола).
Состояние ствола позволяет наглядно увидеть работу металлистов. Большая часть арматуры ствола (двутавровые балки, направляющие) — срезаны. Но при этом людской ходок — лестницы и площадки оставлены, для сохранения возможности перемещения по стволу. Железные решетчатые конструкции на переднем плане лежат не случайно, почти наверняка они использовались металлистами, чтобы попадать на первую доступную площадку людского ходка (повторять категорически не рекомендуется). Уже позже на неё нападал деревянный мусор с верхних горизонтов.
Скорее всего этот участок ствола вырезали достаточно давно, когда были ещё "сытые" времена и в руднике было много металла: оставили куски балок, трубы, ходок. В последние годы, постепенно, используя веревки дорезают и эти остатки, ведь более легкодоступного металла уже не осталось.
#кабардинобалкария #рудник #фото
Состояние ствола позволяет наглядно увидеть работу металлистов. Большая часть арматуры ствола (двутавровые балки, направляющие) — срезаны. Но при этом людской ходок — лестницы и площадки оставлены, для сохранения возможности перемещения по стволу. Железные решетчатые конструкции на переднем плане лежат не случайно, почти наверняка они использовались металлистами, чтобы попадать на первую доступную площадку людского ходка (повторять категорически не рекомендуется). Уже позже на неё нападал деревянный мусор с верхних горизонтов.
Скорее всего этот участок ствола вырезали достаточно давно, когда были ещё "сытые" времена и в руднике было много металла: оставили куски балок, трубы, ходок. В последние годы, постепенно, используя веревки дорезают и эти остатки, ведь более легкодоступного металла уже не осталось.
#кабардинобалкария #рудник #фото
Приятная для исследователей особенность объектов, построенных открытым способом — их хорошо видно на местности во время строительства. Благодаря этому, некоторые старые сооружения можно изучить буквально в разрезе, даже если их посещение сейчас затруднено и чертежей не найти.
В данном случае, сооружение не очень старое. На фото 1995 год, строится новое большое ответвление от коммуникационного коллектора "Моховой" к Площади Революции.
#Москва #фото #коллекторы #ТКК
В данном случае, сооружение не очень старое. На фото 1995 год, строится новое большое ответвление от коммуникационного коллектора "Моховой" к Площади Революции.
#Москва #фото #коллекторы #ТКК
Подземная река Филька.
Протекает на западе столицы, полностью убрана под землю. Протяженность — весьма приличная, около 10 километров.
На фото — один из самых необычных участков. Крайне редкий случай, когда в строительстве коллектора реки уже в послевоенное советское время применили кирпич. Более того в этом месте коллектор ещё и совместили с другими коммуникациями (по всей видимости теплосетью) и сделали его весьма необычной для Москвы формы.
Где-то рядом расположено электродепо метрополитена "Фили" и, вероятно, коллектор был построен при его сооружении.
Про устройство подземных рек Москвы мы рассказываем в нашем музее-убежище Подземная Москва, приходите!
#Москва #река #фото
Протекает на западе столицы, полностью убрана под землю. Протяженность — весьма приличная, около 10 километров.
На фото — один из самых необычных участков. Крайне редкий случай, когда в строительстве коллектора реки уже в послевоенное советское время применили кирпич. Более того в этом месте коллектор ещё и совместили с другими коммуникациями (по всей видимости теплосетью) и сделали его весьма необычной для Москвы формы.
Где-то рядом расположено электродепо метрополитена "Фили" и, вероятно, коллектор был построен при его сооружении.
Про устройство подземных рек Москвы мы рассказываем в нашем музее-убежище Подземная Москва, приходите!
#Москва #река #фото
Одна из самых ценных для нашей тематики аэрофотосъемок времен Великой Отечественной войны. Немецкий самолет-шпион прошел над Кремлем летом 1941 года. В объектив его камеры попали строительные площадки сразу двух подземных спецсооружений.
Котлован вытянутой формы в тени между Сенатским дворцом и Арсеналом — Объект №1. Большая стройплощадка с внешней стороны кремлевской стены у Васильевского спуска — тюфяк Объекта №25/2.
Интересно, что до обнаружения нами в 2018-2020 годах рассекреченных чертежей и документов, никто на эти подозрительные стройки особого внимания не обращал. Да и немцы едва ли поняли, ЧТО они смогли сфотографировать. Во всяком случае, среди немецких подписей к объектам на этом снимке два ключевых правительственных «секретных бункера» отсутствуют.
#Москва #СФС #бункер #фото #ВОВ
Котлован вытянутой формы в тени между Сенатским дворцом и Арсеналом — Объект №1. Большая стройплощадка с внешней стороны кремлевской стены у Васильевского спуска — тюфяк Объекта №25/2.
Интересно, что до обнаружения нами в 2018-2020 годах рассекреченных чертежей и документов, никто на эти подозрительные стройки особого внимания не обращал. Да и немцы едва ли поняли, ЧТО они смогли сфотографировать. Во всяком случае, среди немецких подписей к объектам на этом снимке два ключевых правительственных «секретных бункера» отсутствуют.
#Москва #СФС #бункер #фото #ВОВ
Наверное, каждый, кто бывал в «крупных» системах метро, мог видеть на станциях и в переходах открытые гермозатворы самых разных видов. А вот полностью закрытые гермозатворы — вещь гораздо более редкая.
На этих двух фотографиях, сделанных в одном и том же месте (Лондон, станция метро «Трафальгар-сквер», ныне «Чаринг-Кросс») в 1940 году, видно, как примерно будут выглядеть защитные металлоконструкции, если вдруг — во время ли боевых действий, при наводнении ли, или другой ЧС, — их придётся закрыть.
#Великобритания #метро #защитное #ВМВ #история #фото
На этих двух фотографиях, сделанных в одном и том же месте (Лондон, станция метро «Трафальгар-сквер», ныне «Чаринг-Кросс») в 1940 году, видно, как примерно будут выглядеть защитные металлоконструкции, если вдруг — во время ли боевых действий, при наводнении ли, или другой ЧС, — их придётся закрыть.
#Великобритания #метро #защитное #ВМВ #история #фото
Не побоимся сказать, что это одна из самых необычных и красивых штолен страны.
На фото — штольня 22 Архонского рудника в Северной Осетии. Выходит в скалистый берег реки Ардон и сразу же превращается в мост, по которому раньше были проложены пути для электровозов и вагонеток.
С моста также велась погрузка свинцово-цинковой руды в автотранспорт.
В настоящий момент заброшена. Сама штольня загазована, посещение смертельно опасно.
#СевернаяОсетия #рудник #фото #штольня
На фото — штольня 22 Архонского рудника в Северной Осетии. Выходит в скалистый берег реки Ардон и сразу же превращается в мост, по которому раньше были проложены пути для электровозов и вагонеток.
С моста также велась погрузка свинцово-цинковой руды в автотранспорт.
В настоящий момент заброшена. Сама штольня загазована, посещение смертельно опасно.
#СевернаяОсетия #рудник #фото #штольня
Далеко в кавказских горах, на высоте почти 3000 метров есть загадочная штольня.
Она находится в столь малодоступном месте, что даже охотники за металлом до неё не добрались — прямо у входа живописно валяются остатки шахтной техники: электровозы, лебедки, ковши погрузочных машин, рельсы. За много лет заброшенности в суровом горном климате всё это покрылось равномерным слоем ржавчины.
Самые частые посетители этого места — медведи. Изредка проходят мимо и люди — альпинисты. Впрочем, основные их маршруты находятся вдали от этой штольни, так что видит её от силы несколько человек в год, а внутрь не осмеливается зайти почти никто. Да и не особо стремятся: большинство альпинистов совсем не интересуется темными "дырами в земле" на пути к светлым вершинам.
Это место настолько малоизвестно, что в сети найдется всего одна-две фотографии, сделанных недалеко от входа. Мы решили это исправить и отправились в многодневную далёкую экспедицию в горы.
Рассказ об этом захватывающем приключении ещё впереди, а пока — несколько фото!
#кавказ #штольня #рудник #фото
Она находится в столь малодоступном месте, что даже охотники за металлом до неё не добрались — прямо у входа живописно валяются остатки шахтной техники: электровозы, лебедки, ковши погрузочных машин, рельсы. За много лет заброшенности в суровом горном климате всё это покрылось равномерным слоем ржавчины.
Самые частые посетители этого места — медведи. Изредка проходят мимо и люди — альпинисты. Впрочем, основные их маршруты находятся вдали от этой штольни, так что видит её от силы несколько человек в год, а внутрь не осмеливается зайти почти никто. Да и не особо стремятся: большинство альпинистов совсем не интересуется темными "дырами в земле" на пути к светлым вершинам.
Это место настолько малоизвестно, что в сети найдется всего одна-две фотографии, сделанных недалеко от входа. Мы решили это исправить и отправились в многодневную далёкую экспедицию в горы.
Рассказ об этом захватывающем приключении ещё впереди, а пока — несколько фото!
#кавказ #штольня #рудник #фото
Это огромное пустое пространство находится глубоко внутри кавказских гор.
Когда-то тут проходила одна из откаточных штолен Архонского рудника, но позже было решено отработать рудную жилу, которую эта штольня пересекала.
В результате теперь штольня обрывается, рельсы свисают вниз, а продолжение видно далеко впереди, но попасть в него невозможно. Что там находится — так и останется загадкой.
Температура в этом месте превышает 30 градусов, влажность — 100%, содержание кислорода снижено и в воздухе пахнет серой. Правая часть отработанной жилы уходит куда-то далеко вниз и теряется где-то впотьмах.
Чтобы сделать эту фотографию — аккуратно спускаемся на огромную глыбу упавшую со свода и расколовшуюся на две части. Главное — не ходить дальше, туда, где жила уходит на неизвестные глубины. Закончив — уходим в более прохладные части системы с приятной естественной тягой воздуха.
#СевернаяОсетия #рудник #фото
Когда-то тут проходила одна из откаточных штолен Архонского рудника, но позже было решено отработать рудную жилу, которую эта штольня пересекала.
В результате теперь штольня обрывается, рельсы свисают вниз, а продолжение видно далеко впереди, но попасть в него невозможно. Что там находится — так и останется загадкой.
Температура в этом месте превышает 30 градусов, влажность — 100%, содержание кислорода снижено и в воздухе пахнет серой. Правая часть отработанной жилы уходит куда-то далеко вниз и теряется где-то впотьмах.
Чтобы сделать эту фотографию — аккуратно спускаемся на огромную глыбу упавшую со свода и расколовшуюся на две части. Главное — не ходить дальше, туда, где жила уходит на неизвестные глубины. Закончив — уходим в более прохладные части системы с приятной естественной тягой воздуха.
#СевернаяОсетия #рудник #фото
Евгений «Скороход» Маслак (15.07.1983 — 11.07.2024) — фотограф, исследователь подземных и наземных городских пространств, звукорежиссёр, музыкант, инженер. Человек, умевший делать настоящее искусство. Все его работы, независимо от того, чем он занимался – писал музыку, разводил печатные платы, экспериментировал с нейросетями или снимал видеоклипы, отличались масштабом, техническим наполнением и скрупулёзным достижением идеала.
4 ноября в новом зале временных экспозиций музея «Подземная Москва» (противоатомное убежище около Сити) откроется выставка его работ.
Самостоятельное посещение выставки без предварительной записи будет доступно 4 ноября с 14:00 до 21:00 (акция "Ночь искусств"). Далее - только с экскурсиями в бомбоубежище, по записи на сайте музея.
#фото #выставка #музей #личность
4 ноября в новом зале временных экспозиций музея «Подземная Москва» (противоатомное убежище около Сити) откроется выставка его работ.
Самостоятельное посещение выставки без предварительной записи будет доступно 4 ноября с 14:00 до 21:00 (акция "Ночь искусств"). Далее - только с экскурсиями в бомбоубежище, по записи на сайте музея.
#фото #выставка #музей #личность
Иногда поиск по архивам и музеям приносит неожиданный, но приятный результат. Так в Музее Москвы хранится вот этот кадр, подписанный как «Метрострой, тоннель, выложенный бетонными блоками». Время создания указано как 1936–1937 гг.
Мы с вами смотрим на первую нормальную фотографию тоннеля, пройденного первыми щитами. Напомню, что два щита (один был куплен в Англии, а второй был советским) работали на первой очереди на перегоне между станциями «Охотный ряд» и «Дзержинская». На второй очереди было уже 42 щита, включая первые два и вели они проходку от станции метро «Маяковская» к станции «Белорусская» Горьковского радиуса. Если время снимка указано верно, то мы как раз видим один из двух тоннелей этого перегона.
Эти щиты после первой очереди были сильно изношены и прошли некачественный ремонт. Они даже не смогли дойти до станции «Белорусская» и были порезаны в тоннеле. Навстречу была организована проходка из чугунной обделки.
PS. Потом внутри тоннеля делали оклеечную гидроизоляцию и поддерживающую железобетонную рубашку. Блоков сейчас не видно уже.
#москва #метро #фото
Мы с вами смотрим на первую нормальную фотографию тоннеля, пройденного первыми щитами. Напомню, что два щита (один был куплен в Англии, а второй был советским) работали на первой очереди на перегоне между станциями «Охотный ряд» и «Дзержинская». На второй очереди было уже 42 щита, включая первые два и вели они проходку от станции метро «Маяковская» к станции «Белорусская» Горьковского радиуса. Если время снимка указано верно, то мы как раз видим один из двух тоннелей этого перегона.
Эти щиты после первой очереди были сильно изношены и прошли некачественный ремонт. Они даже не смогли дойти до станции «Белорусская» и были порезаны в тоннеле. Навстречу была организована проходка из чугунной обделки.
PS. Потом внутри тоннеля делали оклеечную гидроизоляцию и поддерживающую железобетонную рубашку. Блоков сейчас не видно уже.
#москва #метро #фото