Просто красивая фотография камеры съездов по I пути на Сокольнической линии. За спиной станция «Охотный ряд». Прямо и вниз — перегонный тоннель до станции «Библиотека имени Ленина». А налево начинается служебно-соединительная ветка (ССВ) до станции «Александровский сад».
Но и даже здесь есть элемент гражданской обороны. Обратите внимание на «скворечник» над правым путем. Это сортир ГО (гражданской обороны) достроенный потом. Самая изюминка заключается в том, что этот участок уже не герметизируется. Так что не факт, что вам удастся спокойно уединиться, пережидая ядерный катаклизм наверху.
#москва #метро #фото
Но и даже здесь есть элемент гражданской обороны. Обратите внимание на «скворечник» над правым путем. Это сортир ГО (гражданской обороны) достроенный потом. Самая изюминка заключается в том, что этот участок уже не герметизируется. Так что не факт, что вам удастся спокойно уединиться, пережидая ядерный катаклизм наверху.
#москва #метро #фото
Давно у нас не было загадок!
Когда летом 1941 года тоннели московского метро впервые заполнились укрывающимся населением, было внезапно обнаружено, что это несет серьезную угрозу работе самого метрополитена.
Если помните, ночью метро было гражданским убежищем, а днем работало в качестве привычного городского транспорта.
Так вот. Народ, оказавшись в тоннелях, в массовом порядке делал нечто такое, что могло привести к чрезвычайной ситуации. К такой ситуации, из-за которой на следующее утро метро уже не смогло бы открыться в обычном транспортном режиме.
Руководство метрополитена быстро сориентировалось и наложило строгий запрет на эти действия. Угроза миновала.
Так что же такое ужасное делали москвичи в тоннелях по ночам?
P.S.
Картинка не связана с отгадкой. Гуглить тоже бесполезно. Факт обнаружен в архивных документах совсем недавно и пока нигде не публиковался. Лучше напрягите фантазию и представьте себя на месте человека, который впервые попал в тоннель метро. :)
#Москва #метро #ЗСГО #ВОВ #загадка
Когда летом 1941 года тоннели московского метро впервые заполнились укрывающимся населением, было внезапно обнаружено, что это несет серьезную угрозу работе самого метрополитена.
Если помните, ночью метро было гражданским убежищем, а днем работало в качестве привычного городского транспорта.
Так вот. Народ, оказавшись в тоннелях, в массовом порядке делал нечто такое, что могло привести к чрезвычайной ситуации. К такой ситуации, из-за которой на следующее утро метро уже не смогло бы открыться в обычном транспортном режиме.
Руководство метрополитена быстро сориентировалось и наложило строгий запрет на эти действия. Угроза миновала.
Так что же такое ужасное делали москвичи в тоннелях по ночам?
P.S.
Картинка не связана с отгадкой. Гуглить тоже бесполезно. Факт обнаружен в архивных документах совсем недавно и пока нигде не публиковался. Лучше напрягите фантазию и представьте себя на месте человека, который впервые попал в тоннель метро. :)
#Москва #метро #ЗСГО #ВОВ #загадка
А теперь правильный ответ на загадку.
Ваши версии были интересными, но весьма далекими от правильной. Хотя в документе, который нагуглили в чате, есть прямая подсказка. В последний момент все же правильный комментарий был дан.
Итак, что же делали в тоннелях по ночам Москвичи, что поставило под угрозу безопасность движения? Ответ на фото — люди массово садились на контактный рельс, который не был рассчитан на такие нагрузки.
#москва #метро
Ваши версии были интересными, но весьма далекими от правильной. Хотя в документе, который нагуглили в чате, есть прямая подсказка. В последний момент все же правильный комментарий был дан.
Итак, что же делали в тоннелях по ночам Москвичи, что поставило под угрозу безопасность движения? Ответ на фото — люди массово садились на контактный рельс, который не был рассчитан на такие нагрузки.
#москва #метро
В РГАЭ хранится доклад начальника метрополитена о приспособлении его для бомбоубежища по укрытию населения города Москвы. (РГАЭ, ф. 1884, оп. 49, д. 1311) откуда мы и взяли факт про то, что кронштейны контактного рельса не были рассчитаны на такую нагрузку.
В процессе учений, которые состоялись 24 июня 1941 года, была проверена готовность метро для работы в режиме бомбоубежища. На станциях и в тоннелях было укрыто 200 тысяч человек, что составляет половину от проектной возможности.
Отмечается, что впуск и выпуск людей на некоторых станциях продолжался долго — до 48 минут. А на уборку и осмотр тоннелей после выхода людей ушло до одного часа.
А вот на приведение метрополитена в боевое состояние ушло всего пять минут — ровно столько понадобилось от объявления воздушной тревоги до начала впуска людей.
В медпункты обратились 229 человек — больше всего с сердечными припадками и нервным состоянием.
Так же было выявлены следующие факты, которые вы можете увидеть.
#москва #метро #документы
В процессе учений, которые состоялись 24 июня 1941 года, была проверена готовность метро для работы в режиме бомбоубежища. На станциях и в тоннелях было укрыто 200 тысяч человек, что составляет половину от проектной возможности.
Отмечается, что впуск и выпуск людей на некоторых станциях продолжался долго — до 48 минут. А на уборку и осмотр тоннелей после выхода людей ушло до одного часа.
А вот на приведение метрополитена в боевое состояние ушло всего пять минут — ровно столько понадобилось от объявления воздушной тревоги до начала впуска людей.
В медпункты обратились 229 человек — больше всего с сердечными припадками и нервным состоянием.
Так же было выявлены следующие факты, которые вы можете увидеть.
#москва #метро #документы
Комплекс зданий Кольской сверхглубокой скважины СГ-3 и заглушка на ней.
Самая глубокая скважина когда либо пробуренная человечеством: глубина 12 километров 262 метра. Но не самая длинная: существует несколько скважин длиннее, но из-за того, что они пробурены под наклоном, глубины СГ-3 они не достигают.
Северная природа в окрестностях сурова, но прекрасна. Осенью можно застать красивую пожелтевшую тундру часами подсвечиваемую очень неспешно заходящим солнцем, как на фото. Сейчас же там полярная ночь и очень много снега...
#мурманская #скважина #фото
Самая глубокая скважина когда либо пробуренная человечеством: глубина 12 километров 262 метра. Но не самая длинная: существует несколько скважин длиннее, но из-за того, что они пробурены под наклоном, глубины СГ-3 они не достигают.
Северная природа в окрестностях сурова, но прекрасна. Осенью можно застать красивую пожелтевшую тундру часами подсвечиваемую очень неспешно заходящим солнцем, как на фото. Сейчас же там полярная ночь и очень много снега...
#мурманская #скважина #фото
У канала 1000 подписчиков! Всем спасибо за интерес к нашей работе и за содержательные дискуссии в чате.
Хотим запустить традицию. К каждой новой тысяче будут выкладываться рассекреченные документы про те сооружения, которые в народе называют «метро-два» (конечно, на самом деле это не «метро», а просто связанные между собой спецобъекты разных лет постройки).
Начнем с самой долгоживущей строительной шахты в Москве. А к 2000 подписчиков опубликуем, например, что-нибудь про пресловутый съезд на Спортивной. И так далее. Насколько быстро это будет происходить — зависит от вас, дорогие читатели. Не стесняйтесь рекомендовать канал.
P.S.
Напоминаем: админы бдят на страже госбезопасности и вашей свободы. Обсуждение современного состояния объектов мобилизационного назначения не допускается. То, что было более полувека назад — уже история. Документы без грифа и рассекреченные — сколько угодно. Но никаких диггерских фоток и прочей нелегальщины из живых сооружений.
#Москва #СФС #метро2 #архивы #вБункереНЕстрашно
Хотим запустить традицию. К каждой новой тысяче будут выкладываться рассекреченные документы про те сооружения, которые в народе называют «метро-два» (конечно, на самом деле это не «метро», а просто связанные между собой спецобъекты разных лет постройки).
Начнем с самой долгоживущей строительной шахты в Москве. А к 2000 подписчиков опубликуем, например, что-нибудь про пресловутый съезд на Спортивной. И так далее. Насколько быстро это будет происходить — зависит от вас, дорогие читатели. Не стесняйтесь рекомендовать канал.
P.S.
Напоминаем: админы бдят на страже госбезопасности и вашей свободы. Обсуждение современного состояния объектов мобилизационного назначения не допускается. То, что было более полувека назад — уже история. Документы без грифа и рассекреченные — сколько угодно. Но никаких диггерских фоток и прочей нелегальщины из живых сооружений.
#Москва #СФС #метро2 #архивы #вБункереНЕстрашно
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рабочие будни Музея современной фортификации (https://bunker703.ru). Наша замечательная художница Анастасия Зотова превращает рассекреченные чертежи сталинской эпохи в наглядную аксонометрическую проекцию.
Спецобъект, окруживший тоннели столичного метрополитена около нынешней «Театральной», предназначался для Совета труда и обороны (Совет располагался почти над объектом — там, где теперь заседает Госдума). Но в 1937 году это правительственное учреждение было ликвидировано, а бункер-неудачник пошел гулять по другим владельцам.
Задачка со звездочкой для фанатов метрополитена: а как сейчас используются подземные выработки этого бывшего спецобъекта?
#москва #бункер #СФС #творчество #бункер703
Спецобъект, окруживший тоннели столичного метрополитена около нынешней «Театральной», предназначался для Совета труда и обороны (Совет располагался почти над объектом — там, где теперь заседает Госдума). Но в 1937 году это правительственное учреждение было ликвидировано, а бункер-неудачник пошел гулять по другим владельцам.
Задачка со звездочкой для фанатов метрополитена: а как сейчас используются подземные выработки этого бывшего спецобъекта?
#москва #бункер #СФС #творчество #бункер703
Разбавим техническую красоту тоннелей более изысканными формами. Но только формами, ибо предназначение сего сооружения вряд ли можно назвать таковым.
Да, перед вами банальная канализация, во что сложно поверить с первого взгляда. Удивляет, что утилитарное сооружение, которое увидят разве что пара монтеров, в своей красоте соперничает с образцами лучшей наземной архитектуры! Говно должно течь красиво, видимо так считал инженер-конструктор)
Это творение известного европейского инженера Вильяма Линдлея находится в Самаре и является единственной его работой в России. Построенная с 1906 по 1918 годы система водоотведения уже более 100 лет исправно служит городу!
А на снимке показана, т.н. смотровая камера, куда в 1915 году спускался самарский губернатор принимать работу. Любопытно, что тогда в этой камере висели лампочки, которых сейчас конечно уже нет, но фотография сделана так, что моделирует историческое освещение.
#самара #канализация #фото #история
Да, перед вами банальная канализация, во что сложно поверить с первого взгляда. Удивляет, что утилитарное сооружение, которое увидят разве что пара монтеров, в своей красоте соперничает с образцами лучшей наземной архитектуры! Говно должно течь красиво, видимо так считал инженер-конструктор)
Это творение известного европейского инженера Вильяма Линдлея находится в Самаре и является единственной его работой в России. Построенная с 1906 по 1918 годы система водоотведения уже более 100 лет исправно служит городу!
А на снимке показана, т.н. смотровая камера, куда в 1915 году спускался самарский губернатор принимать работу. Любопытно, что тогда в этой камере висели лампочки, которых сейчас конечно уже нет, но фотография сделана так, что моделирует историческое освещение.
#самара #канализация #фото #история
Когда задают какой-то серьезный вопрос про «бункеры», то приходится переспрашивать. О чем, собственно, речь? Об армейских ДОТах? Или о гражданских убежищах? Или, быть может, о глубоких и таинственных правительственных спецобъектах?
Приходится пояснять, что есть ЗС ГО, есть СФС, а вот «бункер»... ну не является это слово в русском языке сколь-нибудь внятным фортификационным термином! Четкого определения нет, границы понятия размыты. Используют его в разговорном языке как придется. И каждый понимает под ним что-то своё.
Изредка «бункер» можно встретить в исторических документах сороковых годов. Обычно, когда речь идет про немецкие сооружения. А вот во второй половине XX века это словечко в бумагах начинает мелькать намного чаще. Но в кавычках. Как и слово «пакет», например. Почему? См. картинки.
#бункеры #фортификация #военное #термины
Приходится пояснять, что есть ЗС ГО, есть СФС, а вот «бункер»... ну не является это слово в русском языке сколь-нибудь внятным фортификационным термином! Четкого определения нет, границы понятия размыты. Используют его в разговорном языке как придется. И каждый понимает под ним что-то своё.
Изредка «бункер» можно встретить в исторических документах сороковых годов. Обычно, когда речь идет про немецкие сооружения. А вот во второй половине XX века это словечко в бумагах начинает мелькать намного чаще. Но в кавычках. Как и слово «пакет», например. Почему? См. картинки.
#бункеры #фортификация #военное #термины
Если честно, то мы никак не ожидали, что следующая тысяча подписчиков наберется всего за 11 дней... Новое круглое число — новые рассекреченные документы по теме «метро-два».
Сегодня посмотрим смету 1960-х годов на перестройку одного из важных участков этой легендарной системы. Что почём, в тысячах советских рублей. Пока без ссылок и подробных пояснений. Просто понемногу собираем мозаику.
Следующие элементы мозаики будут опубликованы, когда число читателей достигнет 3000 человек. Это буквально пара репостов в крупных каналах. ;-)
Спасибо, что вы с нами!
#Москва #СФС #метро2 #архивы #вБункереНЕстрашно
Сегодня посмотрим смету 1960-х годов на перестройку одного из важных участков этой легендарной системы. Что почём, в тысячах советских рублей. Пока без ссылок и подробных пояснений. Просто понемногу собираем мозаику.
Следующие элементы мозаики будут опубликованы, когда число читателей достигнет 3000 человек. Это буквально пара репостов в крупных каналах. ;-)
Спасибо, что вы с нами!
#Москва #СФС #метро2 #архивы #вБункереНЕстрашно
В сквере около нашего бункера, как вы уже знаете, появился необычный экспонат — элемент металлоизоляции. Лист металла с приваренными к нему анкерами. Из таких элементов собирают оболочку тоннеля, потом за них закачивают бетон, а соседние листы сваривают. В результате получается прочная, герметичная конструкция.
На фотографиях показана строящиеся станция «Парк Победы» сооруженная по похожей технологии.
#москва #метрострой #фото #трансинжстрой
На фотографиях показана строящиеся станция «Парк Победы» сооруженная по похожей технологии.
#москва #метрострой #фото #трансинжстрой
Друзья! Даша, Глаша, Рося, Нонна и ты — не особо добрый человек, притащивший этих ботов, чтобы в своих корыстных целях накрутить подписчиков каналу.
По весьма очевидным причинам планы сброшены и никаких постов с рассекреченными документами больше не будет. Ничего личного. Всё узнаете из книги.
#техническое #вБункереНЕстрашно
По весьма очевидным причинам планы сброшены и никаких постов с рассекреченными документами больше не будет. Ничего личного. Всё узнаете из книги.
#техническое #вБункереНЕстрашно
Некоторые пояснения ко вчерашнему посту, для тех кто недавно прибыл и не совсем понял, что произошло.
Наш канал развивается с весны 2020 года и не очень быстро, но стабильно набирает аудиторию. К концу года его читали почти 800 человек. За первые три недели 2021 года аудитория выросла в два раза, до 1600 читателей и объясняется это ростом популярности наших видео на Youtube (привет всем, кто пришел оттуда). Воодушевлённые таким ростом мы пообещали выкладывать крайне интересные архивные документы по строительству так называемого «метро-2» после каждой новой тысячи подписчиков.
Однако, за последние три дня аудитория канала совершенно непонятным образом резко выросла ещё на 1400 подписчиков, почти достигнув отметки в 3000. Никаких видимых причин такого роста не было и мы стали внимательно смотреть списки тех, кто подписался. Сразу же стало очевидно, что это боты — однотипные аккаунты с однотипными случайно сгенерированными именами.
Конечно, канал продолжит обновляться и развиваться, но, естественно, теперь не может идти и речи о выкладывании каких либо документов по достижении какого-то количества подписчиков. Нам приятно видеть рост аудитории, но только реальных людей. Нам не нужны накрученные цифры и боты. А вот репостам в другие каналы мы всегда будем рады!
#техническое #вБункереНЕстрашно
Наш канал развивается с весны 2020 года и не очень быстро, но стабильно набирает аудиторию. К концу года его читали почти 800 человек. За первые три недели 2021 года аудитория выросла в два раза, до 1600 читателей и объясняется это ростом популярности наших видео на Youtube (привет всем, кто пришел оттуда). Воодушевлённые таким ростом мы пообещали выкладывать крайне интересные архивные документы по строительству так называемого «метро-2» после каждой новой тысячи подписчиков.
Однако, за последние три дня аудитория канала совершенно непонятным образом резко выросла ещё на 1400 подписчиков, почти достигнув отметки в 3000. Никаких видимых причин такого роста не было и мы стали внимательно смотреть списки тех, кто подписался. Сразу же стало очевидно, что это боты — однотипные аккаунты с однотипными случайно сгенерированными именами.
Конечно, канал продолжит обновляться и развиваться, но, естественно, теперь не может идти и речи о выкладывании каких либо документов по достижении какого-то количества подписчиков. Нам приятно видеть рост аудитории, но только реальных людей. Нам не нужны накрученные цифры и боты. А вот репостам в другие каналы мы всегда будем рады!
#техническое #вБункереНЕстрашно