Объекты подземного пространства городов — это не только то, что находится ниже линии поверхности земли. Многие элементы подземелий мы видим каждый день, но даже не обращаем внимания!

А задумывались ли вы, чем, например, вентиляция теплотрасс отличается от вентиляции метро? А как их вообще отличить? А как найти убежище по косвенным признакам?

Ответы на эти вопросы есть в нашем новом видео! Рассказываем про наземные конструкции подземных сооружений!

https://youtu.be/p6n6ie8EtVw

#москва #канализация #метро #метрострой #защитное #гидротехническое #видео

Немножко архивного и метростроевского. Что можно ожидать от дела с заголовком «Арбатский радиус Схема линий метро» за 1950 год? (РГАЭ. Ф. 1884. О. 49. Д. 3782). Правильно! Подробную схему будущего строительства, расположение выработок, стволов и прочие вкусности. А также доказательство того, что глубокий Арбат построили на основе секретной ветки на ближнюю дачу товарища Сталина, где находится один из двух бункеров Сталина в Москве (Объект № 18). Но реальность немного скучнее…

Это всего лишь обзорная схема будущей линии в очень мелком масштабе. А вот рядом с этим делом находится технический проект глубокого Арбата — мы его вам покажем в одном из следующих постов. Он ставит точку в размерах проходки и позволяет доказать, что глубокий Арбат построили с нуля. Хотя, если вы не сторонник альтернативной истории, то вы это и так знаете.

#москва #метрострой #документы

Самая старая часть музейного спецобъекта ЧЗ-703 — ствол.

Через шахту №414-bis начиная с 1944 года строилась служебно-соединительная ветка с Кольцевой линии на Замоскворецкую. Затем через нее началось сооружение ФВК метрополитена. И лишь в середине 1950-х годов шахтный ствол было решено сделать частью будущего спецобъекта Министерства иностранных дел.

С самого начала нас занимал вопрос — как выглядела конфигурация подземных выработок шахты №414-bis в эпоху обычного метростроения, до появления проекта ЧЗ-703. И вот, после четырех лет поисков в архивах ответ на этот вопрос был найден.

Это печатная карта 1944 года, на которую чернилами нанесли очертания уже пройденных подземных выработок на глубине 40 с лишним метров. Мелко, условно, без масштаба... Но всё равно радостная и долгожданная находка!

По сути, теперь мы знаем, что именно находилось на месте нашего бункера в последний год Великой Отечественной войны.

#Москва #Бункер703 #метрострой #метро #бункеры #СФС #архивы #карты

Первоапрельский пост №3 — правда или нет?

Летом 1942 года Московский метрострой доделывал Замоскворецкий радиус в условиях военного времени. Две станции: «Павелецкая» и «Новокузнецкая» откладывались из-за отсутствия эскалаторов. А на станции «ЗИС» планировали установить три машины, которые должен был выпустить Московский завод. Но в график монтажа влез некий объект, куда пришлось отправить одну машину со станции.

В итоге, когда 1 января 1943 года станция «ЗИС» открыла свои двери для пассажиров, то работали только две машины — крайние. Средняя была смонтирована в виде неподвижной лестницы. Привод от нее пошел в более нужное место…

#москва #метрострой #документы