21 апреля в музее «Подземная Москва» пройдёт лекция фотографа и историка Московского метростроя Александра Попова. В завершающей лекции этого сезона вы узнаете о том, как готовили метрополитен к грядущей войне. Как жители Москвы укрывались ночью на станциях и тоннелях, пережидая немецкие бомбёжки.
Как эксплуатировался и строился самый лучший метрополитен. Какие спецобъекты были введены в эксплуатацию во время войны. Как ковалась Победа под землёй Москвы. А также, чем опасна паника при сигнале «ВТ».
Начало лекции в 19:00, в подземном лектории музея «Подземная Москва».
Запись доступна по ссылке: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
Как эксплуатировался и строился самый лучший метрополитен. Какие спецобъекты были введены в эксплуатацию во время войны. Как ковалась Победа под землёй Москвы. А также, чем опасна паника при сигнале «ВТ».
Начало лекции в 19:00, в подземном лектории музея «Подземная Москва».
Запись доступна по ссылке: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
Примыкание городских кабельных коллекторов к шахтам метро — явление не очень частое. Зато весьма любимое разными персонажами, которые в давние разгильдяйские времена стремились попасть в это самое метро неофициальными путями (сейчас это уже не сработает, безопасность серьезно продвинулась).
Какое именно из подобных примыканий изображено на этом чертеже начала 1950-х годов — пока установить не удалось. Хотя, в чате нашего канала наверняка найдутся люди, которые там бывали.
#Москва #коллекторы #метро #чертежи #архивы
Какое именно из подобных примыканий изображено на этом чертеже начала 1950-х годов — пока установить не удалось. Хотя, в чате нашего канала наверняка найдутся люди, которые там бывали.
#Москва #коллекторы #метро #чертежи #архивы
Друзья, в эти выходные у вас есть возможность посетить завершающую лекцию этого сезона в музее «Подземная Москва». Она будет приурочена к победе нашей страны в Великой Отечественной войне. Потом больших лекций не будет уже до осени.
21 апреля (начало в 19:00) историк и фотограф Московского метростроя Александр Попов расскажет о том, как готовили, эксплуатировали, строили Московский Метрополитен перед войной и в годы войны.
Приходите! Будет очень интересно. Запись, как обычно: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
21 апреля (начало в 19:00) историк и фотограф Московского метростроя Александр Попов расскажет о том, как готовили, эксплуатировали, строили Московский Метрополитен перед войной и в годы войны.
Приходите! Будет очень интересно. Запись, как обычно: https://podzemnayamoskva.ru/book/
#Москва #лекции #музей #Сити
В музее "Подземная Москва" можно увидеть материалы по истории Объекта №100 (если кто не помнит — это первый правительственный спецтоннель, соединивший в 1950-х годах несколько защитных сооружений в центре Москвы).
Самое интересное в сотом объекте — проект узкоколейного рельсового пути под обращение некого 12-местного аккумуляторного вагончика. Этакое "секретное метро" около километра общей длиной.
Ни в одном из рассекреченных документов до сих пор не удавалось найти точных параметров этого мифического транспорта.
Зато удача внезапно улыбнулась в ворохе совершенно несекретной технической документации. Среди множества чертежей воздуховодов и схем армирования тоннелей обнаружился четкий разрез Объекта №100, на котором планируемый вагончик был обозначен пунктиром.
В музее мы этот чертеж вывесить еще не успели. Так что вы первые, кто это видит!
Теперь можно хотя бы прикинуть примерные размеры вагончика. Ну а знатоки подвижного состава может быть сумеют отыскать и какие-то конкретные аккумуляторные модели 1950-х годов, подходящие под данный габарит.
#Москва #метродва #бункер #СФС #Кремль #СССР #фортификация #публикуетсявпервые
Самое интересное в сотом объекте — проект узкоколейного рельсового пути под обращение некого 12-местного аккумуляторного вагончика. Этакое "секретное метро" около километра общей длиной.
Ни в одном из рассекреченных документов до сих пор не удавалось найти точных параметров этого мифического транспорта.
Зато удача внезапно улыбнулась в ворохе совершенно несекретной технической документации. Среди множества чертежей воздуховодов и схем армирования тоннелей обнаружился четкий разрез Объекта №100, на котором планируемый вагончик был обозначен пунктиром.
В музее мы этот чертеж вывесить еще не успели. Так что вы первые, кто это видит!
Теперь можно хотя бы прикинуть примерные размеры вагончика. Ну а знатоки подвижного состава может быть сумеют отыскать и какие-то конкретные аккумуляторные модели 1950-х годов, подходящие под данный габарит.
#Москва #метродва #бункер #СФС #Кремль #СССР #фортификация #публикуетсявпервые
Сегодня у нас на канале нечастый «гость». Говоря в контексте подземки «затвор», мы чаще представляем себе мощные защитные конструкции, способные выдержать взрывную волну. А это затвор иного типа, из нереализованного проекта канализации Санкт-Петербурга.
Обратите внимание на интересную, яйцевидную форму затворного щита. Она выбрана не случайно, и соответствует профилю запроектированных канализационных труб.
#петербург #канализация #история #технологии
Обратите внимание на интересную, яйцевидную форму затворного щита. Она выбрана не случайно, и соответствует профилю запроектированных канализационных труб.
#петербург #канализация #история #технологии
Кстати. Сегодня, 25 апреля 2024 года, исполняется ровно четыре года с момента появления нашего канала.
На дворе тогда бушевал коронавирус, сотрудники и друзья Музея современной фортификации скучали в изоляции, сидя по домам и по бункерам... Вот и завертелось.
Тогда никто и предположить не мог, что этот канал станет ресурсом №1 по подземке в русскоязычном Телеграме и наберет порядка 10 000 подписчиков (при том, что большинство постов здесь всё же ориентированы не на широкую публику, а на тех, кому интересно изучать рассекреченные чертежи и вчитываться в сложные тексты).
Четыре года — серьезный срок... Тем, кто у нас недавно, советуем отмотать на несколько лет назад и почитать старые посты. Среди них попадаются уникальные и давно забытые вещи.
И большое спасибо всем причастным, от авторов до активных комментаторов и репостеров. С вами было очень интересно эти четыре года. Надеемся, так будет и дальше.
P.S.
Вместо поздравлений принимаем пожелания. Кому чего хотелось бы видеть на канале в первую очередь.
#канал #музей #события #даты #объявления #техническое #праздники
На дворе тогда бушевал коронавирус, сотрудники и друзья Музея современной фортификации скучали в изоляции, сидя по домам и по бункерам... Вот и завертелось.
Тогда никто и предположить не мог, что этот канал станет ресурсом №1 по подземке в русскоязычном Телеграме и наберет порядка 10 000 подписчиков (при том, что большинство постов здесь всё же ориентированы не на широкую публику, а на тех, кому интересно изучать рассекреченные чертежи и вчитываться в сложные тексты).
Четыре года — серьезный срок... Тем, кто у нас недавно, советуем отмотать на несколько лет назад и почитать старые посты. Среди них попадаются уникальные и давно забытые вещи.
И большое спасибо всем причастным, от авторов до активных комментаторов и репостеров. С вами было очень интересно эти четыре года. Надеемся, так будет и дальше.
P.S.
Вместо поздравлений принимаем пожелания. Кому чего хотелось бы видеть на канале в первую очередь.
#канал #музей #события #даты #объявления #техническое #праздники