Давно не было загадок!
Дано: фрагмент архивного документа про некое сооружение, рассекреченный в 1998 году (но найденный только в конце 2021 года). Нам рассказывают о многочисленных косяках и недоделках, которые надо бы исправить, чтобы сооружение можно было считать законченным.
Вопрос: что это может быть за сооружение? В каком регионе? Каких годов этот документ? Давайте попробуем порассуждать.
Правильный ответ будет завтра в комментариях. А документик целиком (он довольно объемный) планировали выложить позже, к годовщине выхода из печати книжки про советские СФС.
#загадки #СФС
Дано: фрагмент архивного документа про некое сооружение, рассекреченный в 1998 году (но найденный только в конце 2021 года). Нам рассказывают о многочисленных косяках и недоделках, которые надо бы исправить, чтобы сооружение можно было считать законченным.
Вопрос: что это может быть за сооружение? В каком регионе? Каких годов этот документ? Давайте попробуем порассуждать.
Правильный ответ будет завтра в комментариях. А документик целиком (он довольно объемный) планировали выложить позже, к годовщине выхода из печати книжки про советские СФС.
#загадки #СФС
Давненько на канале не было загадок. Так что вот.
Дано: чертеж некого интересного подземного сооружения, на котором хулиганы затерли все самые интересные подписи.
Принимаются: любые умные и безумные идеи о назначении, устройстве, местоположении, и т. д. данного сооружения. Короче, совершенно свободныйпятничный мозговой штурм.
Ответы и дополнительные картинки: будут на днях отдельным постом.
#СССР #загадки
Дано: чертеж некого интересного подземного сооружения, на котором хулиганы затерли все самые интересные подписи.
Принимаются: любые умные и безумные идеи о назначении, устройстве, местоположении, и т. д. данного сооружения. Короче, совершенно свободный
Ответы и дополнительные картинки: будут на днях отдельным постом.
#СССР #загадки
Теперь про позавчерашнюю загадку.
Мозговой штурм в чате получился просто замечательный. Местами очень грамотный, местами очень пятничный. И сразу несколько человек дали совершенно верный ответ.
Да, это действительно очень необычный и навороченный верхний комплекс глубокого спецобъекта — санпропускник, вентиляционные вводы, и т.д. на подходах к шахте, уходящей вниз.
Ну а внизу, внезапно... узел Министерства связи на Таганке. Тот самый всем известный объект №02 (42). Это первый нереализованный проект. В итоге, защиту шахты организовали иначе, наземным куполом. А санпропускник получился немного скромнее.
#Москва #СФС #бункер #загадки
Мозговой штурм в чате получился просто замечательный. Местами очень грамотный, местами очень пятничный. И сразу несколько человек дали совершенно верный ответ.
Да, это действительно очень необычный и навороченный верхний комплекс глубокого спецобъекта — санпропускник, вентиляционные вводы, и т.д. на подходах к шахте, уходящей вниз.
Ну а внизу, внезапно... узел Министерства связи на Таганке. Тот самый всем известный объект №02 (42). Это первый нереализованный проект. В итоге, защиту шахты организовали иначе, наземным куполом. А санпропускник получился немного скромнее.
#Москва #СФС #бункер #загадки
Скорее всего, сегодняшние первоапрельские посты для многих были не очень понятными.
Подписчики-старожилы наверняка помнят эксперимент 1-го апреля 2023 года. В тот раз постов было еще больше, и сразу была озвучена задача — попробовать самим разобраться, где розыгрыш, а где правда.
Сегодня мы снова использовали 1 апреля как повод лишний раз напомнить о том, что нужно почаще включать критическое мышление и всё тщательно перепроверять. Достоверный на вид факт может в итоге оказаться полной чепухой. А весьма сомнительная на первый взгляд информация может в итоге оказаться полностью достоверным фактом.
Понятно, что первый из сегодняшних постов — обычная газетная утка.
А вот два других выглядят явным розыгрышем для любого знатока подземной тематики. Однако... на самом деле, ни в одном из этих постов нет ни слова лжи (разве что слово "страшновато").
Никто не будет спорить с тем, что Сталин был одним из высших лиц. Просто мы умолчали о том, что этот самый Сталин на объекте зачем-то стоит лишь в виде не очень точной восковой копии (реальный прототип мог вообще не знать про данный объект). Ну а чертежи относятся к одному из малоизвестных ранних проектов, который потом был переработан, поэтому банальный таганский бункер здесь узнать не так-то и просто.
И, разумеется, "утопленные в пол рельсы" могут иметься и на линии стены упора перегонного затвора, и еще кое-где. Что никак не мешает им при этом находиться "в тех самых легендарных тоннелях", ведь там тоже есть затворы.
То есть, обмана никакого нет, однако каждый случай тут довольно многослойный и запутанный. Прежде, чем делать выводы - надо долго изучать и разбираться.
Так что, желаем всем (включая себя) почаще оставаться внимательными и критически мыслящими. И тогда наши представления о мире будут намного ближе к объективной реальности, чем у большинства людей.
#1апреля #канал #загадки #вопросы
Подписчики-старожилы наверняка помнят эксперимент 1-го апреля 2023 года. В тот раз постов было еще больше, и сразу была озвучена задача — попробовать самим разобраться, где розыгрыш, а где правда.
Сегодня мы снова использовали 1 апреля как повод лишний раз напомнить о том, что нужно почаще включать критическое мышление и всё тщательно перепроверять. Достоверный на вид факт может в итоге оказаться полной чепухой. А весьма сомнительная на первый взгляд информация может в итоге оказаться полностью достоверным фактом.
Понятно, что первый из сегодняшних постов — обычная газетная утка.
А вот два других выглядят явным розыгрышем для любого знатока подземной тематики. Однако... на самом деле, ни в одном из этих постов нет ни слова лжи (разве что слово "страшновато").
Никто не будет спорить с тем, что Сталин был одним из высших лиц. Просто мы умолчали о том, что этот самый Сталин на объекте зачем-то стоит лишь в виде не очень точной восковой копии (реальный прототип мог вообще не знать про данный объект). Ну а чертежи относятся к одному из малоизвестных ранних проектов, который потом был переработан, поэтому банальный таганский бункер здесь узнать не так-то и просто.
И, разумеется, "утопленные в пол рельсы" могут иметься и на линии стены упора перегонного затвора, и еще кое-где. Что никак не мешает им при этом находиться "в тех самых легендарных тоннелях", ведь там тоже есть затворы.
То есть, обмана никакого нет, однако каждый случай тут довольно многослойный и запутанный. Прежде, чем делать выводы - надо долго изучать и разбираться.
Так что, желаем всем (включая себя) почаще оставаться внимательными и критически мыслящими. И тогда наши представления о мире будут намного ближе к объективной реальности, чем у большинства людей.
#1апреля #канал #загадки #вопросы
Мы уже неоднократно упоминали о региональных командных пунктах проекта "СБ-3" (например вот и вот).
А сегодня впервые публикуем полный обобщающий документ об этом проекте. Теперь мы знаем, что всего по правительственному постановлению от 14 сентября 1941 года планировалось построить 25 таких "бункеров" в городах РСФСР от Владивостока до Воронежа, и от Мурманска до Новороссийска.
Судьба этих объектов сложилась по-разному. Некоторые сооружения так и не были достроены. Некоторые успели поработать по назначению в годы Великой Отечественной войны. Некоторые сохранились до наших дней. Некоторые оказались замурованы под асфальтом и почти забыты.
А про некоторые... ничего до сих пор неизвестно. В каком месте они были? Сохранилось ли хоть что-то там под землей? Сплошные загадки. Остается только надеяться на коллег из регионов, которые займутся поиском в своих городских архивах и на местности. Грозный, Иваново, Архангельск, Рязань, Тамбов, Ярославль и другие.
P.S.
На фото современное состояние наземных сооружений вологодского командного пункта СБ-3.
#СФС #бункеры #РСФСР #загадки #фортификация
А сегодня впервые публикуем полный обобщающий документ об этом проекте. Теперь мы знаем, что всего по правительственному постановлению от 14 сентября 1941 года планировалось построить 25 таких "бункеров" в городах РСФСР от Владивостока до Воронежа, и от Мурманска до Новороссийска.
Судьба этих объектов сложилась по-разному. Некоторые сооружения так и не были достроены. Некоторые успели поработать по назначению в годы Великой Отечественной войны. Некоторые сохранились до наших дней. Некоторые оказались замурованы под асфальтом и почти забыты.
А про некоторые... ничего до сих пор неизвестно. В каком месте они были? Сохранилось ли хоть что-то там под землей? Сплошные загадки. Остается только надеяться на коллег из регионов, которые займутся поиском в своих городских архивах и на местности. Грозный, Иваново, Архангельск, Рязань, Тамбов, Ярославль и другие.
P.S.
На фото современное состояние наземных сооружений вологодского командного пункта СБ-3.
#СФС #бункеры #РСФСР #загадки #фортификация
Начиная с 1935 года в метро изредка организовывались небольшие точки общепита. И чаще даже не для тех, кто спускается в метро, чтоб проехать несколько станций (фото 1), а для тех, кто работает в тоннелях весь день. Например, для метростроителей (фото 2).
Но вот с загадочным чертежом из предыдущего поста в итоге всё оказалось не так просто... На дворе 1967 год. Все три "Киевских" давно функционируют. А тут вдруг чертеж, какое-то проектирование, строительство, создаются новые помещения в отдельной выработке при станции...
На самом деле, тогда здесь разворачивалась большая стройка по проекту ЧЗ-1876. Но нет, это был не очередной "секретный бункер", а всего лишь масштабная реконструкция пересадочного узла (про неё еще как-нибудь напишем подробней).
Новые переходы, новые эскалаторные наклоны. И, внезапно, вот этот уютный буфет. Первая мысль — наверное, очередной временный общепит для метростроителей. Тем более, чертеж выпущен в числе первых проектных документов, вместе с чертежом шахтного копра. Странно планировать установку импортной сосисковарки уже в 1967 году, если даже проектирование проходческих работ будет продолжаться до 1969 года. А вот если это столовая как раз для тех, кто будет вести проходку, то всё логично. Это одна из первостепенных задач.
Но потом у редколлегии начали появляться сомнения... Что же это, метростроевцы должны были топать к своей столовой в грязных сапогах прямо по действующей пассажирской платформе? Видимо, столовая всё-таки создавалась не для них, а для локомотивных бригад метрополитена. Да и на постсоветских чертежах эти помещения оказались всё еще помечены как "столовая", хотя прошло уже несколько десятилетий после окончания строительства.
А потом и больше того — двое коллег вспомнили, что вроде бы давным-давно даже заходили в эту столовую с платформы и что-то покупали. То есть, она, вероятно, была общедоступной. Увы, ни одной фотографии изнутри пока так и не нашлось. В каком году заведение закрылось — тоже пока не удалось выяснить. Вполне вероятно, что закрылась в районе 2003 года, когда "Киевская" впервые за полвека перестала быть конечной и машинисты могли исчезнуть из числа завсегдатаев этого маленького подземного общепита (либо произошли иные организационные изменения, связанные с продлением Арбатско-Покровской линии).
Всем спасибо за увлекательный мозговой штурм в комментах!
#Москва #метро #метрострой #загадки #чертежи
Но вот с загадочным чертежом из предыдущего поста в итоге всё оказалось не так просто... На дворе 1967 год. Все три "Киевских" давно функционируют. А тут вдруг чертеж, какое-то проектирование, строительство, создаются новые помещения в отдельной выработке при станции...
На самом деле, тогда здесь разворачивалась большая стройка по проекту ЧЗ-1876. Но нет, это был не очередной "секретный бункер", а всего лишь масштабная реконструкция пересадочного узла (про неё еще как-нибудь напишем подробней).
Новые переходы, новые эскалаторные наклоны. И, внезапно, вот этот уютный буфет. Первая мысль — наверное, очередной временный общепит для метростроителей. Тем более, чертеж выпущен в числе первых проектных документов, вместе с чертежом шахтного копра. Странно планировать установку импортной сосисковарки уже в 1967 году, если даже проектирование проходческих работ будет продолжаться до 1969 года. А вот если это столовая как раз для тех, кто будет вести проходку, то всё логично. Это одна из первостепенных задач.
Но потом у редколлегии начали появляться сомнения... Что же это, метростроевцы должны были топать к своей столовой в грязных сапогах прямо по действующей пассажирской платформе? Видимо, столовая всё-таки создавалась не для них, а для локомотивных бригад метрополитена. Да и на постсоветских чертежах эти помещения оказались всё еще помечены как "столовая", хотя прошло уже несколько десятилетий после окончания строительства.
А потом и больше того — двое коллег вспомнили, что вроде бы давным-давно даже заходили в эту столовую с платформы и что-то покупали. То есть, она, вероятно, была общедоступной. Увы, ни одной фотографии изнутри пока так и не нашлось. В каком году заведение закрылось — тоже пока не удалось выяснить. Вполне вероятно, что закрылась в районе 2003 года, когда "Киевская" впервые за полвека перестала быть конечной и машинисты могли исчезнуть из числа завсегдатаев этого маленького подземного общепита (либо произошли иные организационные изменения, связанные с продлением Арбатско-Покровской линии).
Всем спасибо за увлекательный мозговой штурм в комментах!
#Москва #метро #метрострой #загадки #чертежи