Заливы и потопы до сих пор остаются основной угрозой для квартир в МКД.

По данным страховщика, с января по сентябрь около 90% обращений в компанию связаны именно с этими проблемами. За последнее время динамика практически не изменилась. В 2023 году потопы составляли 93% обращений по квартирам, а в 2022 году — примерно 87%.

Повреждения возникают не только из-за протечек воды из крана или прорыва труб. Топит также в результате засоров канализации или после тушения пожара в квартире сверху. Бывали случаи, когда жилье заливали даже строительным раствором. В тройку страховых рисков с квартирами в МКД также входят пожары и кражи имущества.

Хотите бюджетных денег – повышайте тарифы.

Такая логика видится в планах Минстроя по субсидированию ремонта изношенных сетей. Задачи, поставленные Иреком Файзуллиным на "Часе ЖКХ" в Госдуме, уже воплощаются в жизнь.

Правительство меняет условия выделения субсидии из федерального бюджета на восстановление сетей в регионах. Основные изменения:

▪️субъект обязуется снижать просрочку потребителей перед РСО на 2% в год;

▪️все РСО, под ремонт сетей которых дают деньги, должны иметь инвестпрограммы. Сейчас таких РСО не более 10%;

▪️регионы не имеют право устанавливать тарифы ниже индексов, принятых федеральным правительством. Сейчас так делают 20% субъектов РФ;

▪️до 1 января 2025 года должны быть установлены единые нормативы коммунальных услуг;

▪️до 1 января 2027 года должны быть созданы региональные центры по расчетам за ЖКУ.

Властям в регионах теперь придется получать весь негатив по коммуналке. Раньше они могли приходить за бюджетной поддержкой в Москву, но при этом в регионе не повышать или даже снижать тарифы. Сейчас губернаторам усидеть на двух стульях не получится.

Также ожидаем усиление монополии Интер РАО по развитию своей сети ЕИРЦов. К тому же, замыкая все расчеты в одном месте, федеральный центр будет видеть итоговую картину по платежам и задолженностям. А не надеяться на отчеты с мест, которые иногда не соответствуют действительности.

Лифтовая зависимость.

Несмотря на западные санкции и сложности с логистикой, импорт лифтового оборудования в Россию продолжает расти. За десять месяцев 2024 года 34% всех установленных лифтов поступило из-за рубежа, тогда как в 2021 году доля импорта составляла 25%.

По данным Российского лифтового объединения, сообщает «Коммерсант», в этому году в стране установлено около 11,7 тыс. импортных лифтов. Основные поставщики — Китай (4,7 тыс. единиц), Беларусь (4,1 тыс.) и Турция (1,75 тыс.). Небольшие поставки оборудования приходят из стран Европы – Германии, Греции, Словакии, Франции и Финляндии.

Наши производители не покрывают спрос. К примеру, в РФ не выпускают лифты для высотных и премиальных зданий, нет доступа к иным технологиям и компонентам. Уход с рынка европейских компаний усугубил дефицит.

Кроме того, производство лифтов в стране продолжает падать даже по данным Росстата. Выпуск продукции не покрывает минимальных потребностей по замене 64 000 лифтов, отработавших более 25 лет. А в ближайшие пять лет закончатся сроки эксплуатации еще 56 000 лифтов.

В России подъемное оборудование часто поставляется в регионы для программ капремонта, где использование импортных лифтов ограничено. При этом закупки по капремонту снизились на 18%, до 13,5 тыс. единиц, на сумму 58,9 млрд руб. Одна из причин – в фондах заканчиваются деньги.

Таким образом, потребность страны в новых лифтах – не менее 35 000 в год. Внутри России производят около 26 000 штук. Поэтому зависимость рынка от поставок заграничных лифтов пока остается достаточно большой.

Во всех регионах Дальнего Востока тарифы на ТКО установлены с нарушениями.

ФАС выдала 27 предписаний на устранение нарушений в 11 субъектах ДФО. По результатам проверок выяснилось:

▪️в тарифы включали экономически необоснованные затраты;

▪️расходы на перевозку мусора были завышены;

▪️балансы регоператоров и показатели эффективности обработки ТКО зачастую не анализировались.

В трех регионах устранение нарушений уже привело к снижению тарифов на вывоз мусора. В Амурской области плата снизилась на 5%, на Чукотке – на 25%, а в Камчатском крае тариф уменьшился на 29%. Изменения по остальным субъектам отразятся на тарифах 2025 и последующих годов.

Вода с годами лучше не становится.

Специалисты Высшей школы экономики (ВШЭ) проверили эффективность работы организаций водоснабжения и водоотведения. Неутешительные итоги:

▪️более 50% предприятий отрасли убыточны, их доля с 2017 года увеличивается;

▪️за семь лет, с 2016 по 2023 годы, объем водопроводной воды, соответствующей нормативам, увеличился всего на 0,33%, и составляет 59,33%;

▪️доля утечек и аварийность за эти же семь лет практически не изменились, потери воды составляют 22,74%;

▪️в среднем в год меняют 0,93% сетей воды и 0,38% канализации. При минимально необходимых 3%;

▪️в 82,7% анализируемых водоканалов рост тарифов был ниже предельных индексов – эксперты объясняют это перераспределением тарифов в пользу других РСО, тепла и электричества;

▪️доля бюджетных средств нарастает и превысила 50%, а доля привлеченных – сокращается.

Несмотря на вливание бюджетных средств в водоснабжение и канализацию и увеличение их объема, качество воды лучше не становится. А рост тарифов не дает ремонтировать сети в нужном количестве.

Минстрой и регионы не поддержали Госдуму. Лицензии будут ужесточать.

В вопросах управления МКД федеральное ведомство видит будущее только в лицензировании.

Напомним, что Госдума долгое время разрабатывала способы изменения рынка УК. Предлагалось 3 варианта:

- отдать всё в саморегулируемые организации (СРО) и убрать лицензирование;

- забрать дома от частных УК и создать одного монополиста в регионе;

- продолжать реформировать выдачу лицензий. Подробно писали здесь.

Замминистра Минстроя Константин Михайлик направил в Госдуму резюме по этим предложениям:

▪️членство УК в СРО не гарантирует квалификацию сотрудников, а взносы в организацию лягут грузом на жителей;

▪️вид регулирования, будь то СРО или лицензия, по практике на количество нарушений не влияет;

▪️все сценарии, кроме лицензий, чреваты рисками переходных периодов и большой неопределенностью.

Минстрой делает вывод, что лицензирование – наиболее оптимальный вариант на сегодняшний день. Отдельно подчеркивается, что лицензионные требования нужно ужесточать.

Довольно странная несогласованность. Для чего комитет Госдумы столько времени потратил на продвижение СРО и презентации по 100 страниц, пока загадка. С учетом того, что основной партнер законодателей их в этом начинании не поддерживает.

Современные технологии помогают выстраивать взаимодействие с жителями даже на Марсе.

Крутой футуристичный ролик от одной из УК Москвы.

Об этом зампредседателя правительства страны заявил на встрече "Открытый диалог" в национальном центре "Россия".

Марат Хуснуллин также подтвердил, что рост числа аварий в осенне-зимний период напрямую связан с высоким уровнем износа коммунальных сетей.

И пообещал "переломить" ситуацию с износом сетей за 2-3 года. При этом он добавил, что необходимо добиться того, чтобы коммунальные услуги были по "приемлемым" ценам.

Паркинговая амнистия.

Оформить в собственность паркоместо будет проще. Госдума приняла закон о машиноместах, которые ранее были оформлены как доля в общей собственности паркинга или иного места размещения транспорта. Так что теперь к гаражной и дачной амнистиям добавилась еще одна.

Ранее, чтобы выделить свое машиноместо и оформить на него право собственности, необходимо было решение общего собрания собственников. А так как на этом собрании необходимо было получить согласие всех собственников, то на практике это не работало.

Скорректировать законодательство поручил Конституционный суд РФ Постановлением № 18-П от 18 апреля 2023 года.

Теперь, чтобы оформить такое паркоместо в собственность, необходимо:

▪️найти кадастрового инженера и составить техплан машиноместа;

▪️согласовать этот техплан с соседями по парковке по довольно непростой процедуре;

▪️уведомить соседей через муниципальные СМИ и объявления на подъездах, в том числе повесить на МКД новый техплан;

▪️провести встречу с теми, кто может быть не согласен с новыми границами парковок. Оформить это собрание протоколом.

И если компромисс после этого будет найден, то можно оформить паркоместо в собственность. Если нет, то через суд либо по старинке – через общее собрание.

Хотели упростить, но, как видим, довольно много формальностей необходимо соблюсти по новым правилам, чтобы сделать всё корректно. Кроме того, до начала работы этих изменений госорганы еще должны разработать определенную форму извещения.