Моё интервью Радио Спутник о том, что могут означать резкие смены политических верхушек в европейских странах и как они связаны с американскими экономическими проблемами.

https://sputnik.by/20240708/korneev-ssha-mogut-priyti-k-zapretu-khozhdeniya-dollara-vne-predelov-strany-1087882441.html

Как язык помогает понять смысл и даже его отсутствие.

По следам одной вчерашней дискуссии.

Смотрите.
Марксизм - идеология материализма.
Идеология - изложение идеи.
Идеи о том, что самое главное это не идеи, а материя?
Меня одного здесь смущает чуть более, чем всё?

Ну или эта идеология специально создана для тех, кто не должен стремиться к духовному, а обязан ограничится низменным, пока к высшим смыслам двигаются другие, попутно управляя материалистическим стадом через внушение ему нужных им идей.

Которое не может различать смыслы собственного языка из-за необразованности. Точнее, из-за специально организованного хаоса в гуманитарном образовании.

Так вижу.

🚕📊 Председатель Союза пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» Валерий Корнеев прокомментировал исследование ВЦИОМ.

Социологи доказали, что ФЗ № 580 «О такси» разрушает отрасль. Из данных опроса следует, что отток российских рабочих рук из такси, вызванный ничем не оправданными драконовскими требованиями этого закона к индивидуальным водителям, ведёт к чудовищным скачкам цен и делает поездки на такси привилегией только богатых.

Эпоха практически совершенной конкуренции с использованием преимуществ современных цифровых платформ с приемлемыми ценами для пассажиров и возможностью подработать для миллионов водителей на своих автомобилях может уйти в прошлое навсегда, оставив нам монополию крупных таксопарков с запредельными ценами на перевозки.

Чтобы сохранить отрасль такси как эффективно действующую и предоставляющую услуги по адекватным ценам как можно большему количеству потребителей, нуждающихся в них, надо пересмотреть этот ошибочный закон.

https://wciom.ru/analytical-reviews/analiticheskii-obzor/taksi-v-rossii-vosprijatie-i-ocenka-kachestva-uslug

Мой комментарий по соцопросу ВЦИОМ о такси специально для BRIEF👇

Хорошо, что ЕР собирается ограничивать нелегалов в приеме на работу.
Но наиболее эффективный способ избавиться от толп мигрантов - выполнять законодательство и запретить переводы ими денег в их страны, которые получены без подтверждения их легального происхождения и с которых не уплачены налоги.

Это следует из требований законодательства об исключительно безналичных расчетах с гражданами иностранных государств и взиманию с них НДФЛ 30% от доходов в наш бюджет.

Нелегальным мигрантам предложили запретить работать курьерами и в такси — РБК
https://www.rbc.ru/business/12/07/2024/6690cb299a7947504d9c7aef

Американский ветеран, писатель Ноктис Дрейвен: Много раз на протяжении многих лет я говорил, что Россия — последняя страна в мире, которая стоит на пути Запада к полному господству. Если Россия падет или потерпит неудачу, миру придет конец.
Если вы посмотрите на ценности Запада, США, Великобритании, Германии, Швеции, Австралии, Канады и т. д., вы заметите тенденцию. Это страны, которые все больше отказываются от своей идентичности, это места, которые наводняют мигранты, где растворяется культура и стирается история. Население там было заменено, убито, изнасиловано и, в конечном итоге, забыто. Этот Всемирный экономический форум и программа глобалистов направлены на то, чтобы сделать мир без границ, без культуры и идентичности, массовой толпой людей, не преданных своей земле или наследию и более легко контролируемых. Быть не чем иным, как лишенным гордости потребительским классом скота, следующим приказам.
Запад разделяет общую ненависть к традициям, семье, детям и традиционным ценностям. Им нужны дома с одним родителем, а еще лучше – отсутствие родителей. Они не хотят иметь детей, способствуют разжиганию климатического страха, а также поддерживают идеологию ЛГБТК и поклоняются ей. Мир идеологии «Если тебе нравится, делай это», без учета морали или каких-либо ограничений. Каждая нация, которая «присоединяется» к Западу, в конечном итоге становится этим. Пройдитесь по Парижу, или Швеции, или любой европейской стране, преклонившей колени перед глобалистами.
Вы не найдете французов в Париже, вы не найдете англичан в Англии, вы не найдете немцев в Германии и так далее. Демографическая неузнаваемость, культура разрушена, фактически единственная идеология, с которой они все, кажется, согласны, - это ЛГБТК.

Россия не опустилась до этого, Россия является полной противоположностью и угрозой для Запада. Не потому, что Россия хочет завоевать или изменить Запад, не потому, что Россия стремится к войне, а просто потому, что Россия существует и сильна. Россия сильна, и они не могут заставить Россию подчиниться этому пути, поэтому само существование державы, которая не подчинится, является оскорбительным и пугающим для Запада. Поэтому они всегда и продолжают провокации с целью уничтожить Россию.

Хуже того, Россия сопротивляется Западу и вдохновляет других делать то же самое, показывая своим примером, что Запад можно победить и что есть другой многополярный путь. Способ, с помощью которого мир может торговать, заниматься бизнесом и существовать, не преклоняя колени и не поддаваясь сатанинской идеологии западных глобалистов. Запад не может этого терпеть, поэтому они стремятся уничтожить Россию. Запад знает, что если Россия падет, остальные тоже подчинятся.

Мы НИКОГДА не должны позволить России пасть, она представляет собой самый последний бастион свободы в мире. Свободным людям больше некуда бежать. Некуда! Мы встанем на сторону России, или мы будем жить на коленях перед проснувшимся глобалистским мировым порядком, который опасно близок к тому, чтобы забрать все это.

Аудиозапись встречи 5 июля 2024 года в Госдуме с блогерами, работающими по теме маркетплейсов.
Состав участников:
Ковалев Андрей Аркадьевич –
председатель Общероссийского движения предпринимателей, сопредседатель Совета предпринимателей Москвы.
Подшивалов Андрей Алексеевич –
Андрей Ярдрей.
Корнеев Валерий Валерьевич –
Председатель союза пользователей цифровых платформ Цифровой Мир.
Конасова Екатерина Михайловна –
Блогер.
Будишевский Илья Васильевич –
Блогер. Владелец более 330 ПВЗ.
Кургузов Иван Александрович –
Оборот.ру
Бутаров Александр Михайлович –
Блогер.
Шушанян Сероб Саргисович –
Блогер.
Шарапова Кристина Ильинична –
Блогер Кристина Киселева
Зубрилин Игорь Валерьевич –
Юрист Лео Шевченко.
Макаренко Николай Сергеевич –
Партнер бизнес-блогера Сергея Гришина.

Выяснилось, что 2/3 доставляемой еды вредны для здоровья.

Причем не каких-то неизвестных никому кафе или производств, а самых топовых и при этом дорогих сетей - Тануки, Шоколадница и других таких же.

Может уже запретить доставку еды, раз производители неспособны держать её качество даже при очень не маленьких ценах?

Дополнительным положительным эффектом станет резкое сокращение количества мигрантов на наших улицах в Москве и Подмосковье, да и в стране в целом, ведь исчезнет основной источник их безбедного существования. А на стройки и производство они не идут работать.

Да и наши люди снова начнут готовить еду для себя и родных с любовью и гораздо дешевле, чем из сетевых едален, что поможет сохранить значительные суммы в семейных бюджетах.

Как думаете?

https://yangx.top/dimsmirnov175/75236

Очень точный анализ главных причин удавшихся покушений на президентов США от моего доброго товарища, ведущего свой канал Политэконом.

https://yangx.top/politekonom/204

Валерий Корнеев, председатель Союза пользователей цифровых платформ Цифровой Мир о дискуссии вокруг необходимости корректировки закона 580 ФЗ О такси после опубликованных ВЦИОМ и ИНСОМАР исследований, доказывающих массовое недовольство таксистов и пассажиров результатами введения этого закона:

-  Тезисы защитников закона, что скачки цен на такси в 3-5 раз по любому поводу – от дождя до разъезда с работы, это результат повышения цен на бензин, запчасти и автомобили вообще, вызывают гомерический  хохот у всех, кто знаком с реальным положением дел. Цены задирают алгоритмы агрегаторов такси, которые используют отток с рынка индивидуальных водителей такси, которые не способны выполнить нереальные требования закона по медосмотрам, техосмотрам и запутанным правилам регистрации в качестве перевозчика, уж не говоря о сумашедших ценах на ОСАГО для таксистов и пугающий всех дополнительный ОСГОП, который добьёт конкуренцию в такси. А где нет конкуренции, там бешеные цены, что мы и наблюдаем.

-  Также защитники закона напирают на улучшение ситуации с безопасностью пассажиров и водителей после введения закона. Этот тезис также не соответствует действительности, так как уход в тень миллионов индивидуальных водителей такси отдаёт и их в руки криминала и коррупционеров из надзирающих органов, и пассажиров лишает возможности получить защиту от криминала, так как ни во время поездки, ни после неё правоохранительные органы не смогут получить информацию ни о треках движения, ни кто вёз, ни кого везли. Раньше такую информацию они брали у агрегаторов, а при уходе миллионов водителей в чаты получения заказов эта информация правоохранительным органам станет недоступна.
Какая уж тут раскрываемость и неотвратимость наказания? Не говоря уж об антитеррористической защищённости, когда никто не сможет отследить кто, что и куда везёт и возил.
Привет возврату в дикие 90-е.

И последнее. Криминальная статистика в такси может улучшаться и дальше, ведь миллионы водителей уже формально не таксисты, а что там с ними и их пассажирами происходит, в статистику проишествий, относящихся к такси, теперь не будет попадать.

Только нам с вами от этого разве будет легче?

Значит, хорошие сапоги (близкая к реальности информация), надо брать (доверять))))

Если заинтересованное лицо в лице Татьяны Бакальчук
https://yangx.top/bakalchuktatyana/16 так активно опровергает информацию, да ещё использует при этом термины типа "классные и крутые изменения", то что-то мне подсказывает, что в информации "Образа будущего" есть многое из реальности.
https://yangx.top/obrazbuduschego2/18045

Так не хватает или избыток?

Brief пишет https://yangx.top/rusbrief/252083, что в России продуктовым магазинам не хватает почти 10 тысяч сотрудников, треть из них в Москве и области. А дефицит водителей привел к простою 10% коммерческого автотранспорта, пишет Коммерсантъ.

Сильнее всего не хватает продавцов-консультантов, кассиров и упаковщиков.

А Дмитрий Белоусов из ЦМАКП в своей презентации для «Сколково» показывал недавно, что в России, вопреки нынешним стенаниям о дефиците работников, наоборот, наблюдается избыточная занятость. И наша проблема не в дефиците кадров, а в очень низкой производительности труда.

По его расчётам, если в России довести производительность труда до уровня Италии (не самой передовой страны в этом отношении), то на улицу придётся выбросить до 25 млн. трудящихся, т.е. треть всех занятых. Причём именно на оптовую и розничную торговлю тогда придётся наибольшее количество высвобождаемых рабочих рук – 4,3 миллиона человек.

Так не хватает или избыток? Всё очень просто. Предпринимателям в России не хватает квалифицированных, но дешёвых рабочих рук.

То есть они хотят и рыбку съесть, и костью не подавиться.
А за квалифицированные руки ту стоимость, которую хотят получить эти самые руки за свой труд, предприниматели платить не хотят и плачутся о нехватке рабочей силы.

Хотя нормальным выходом для них из сложившегося положения является использование научной организации труда (как говорили в СССР) и внедрение автоматизации производственных процессов. И тогда они смогут платить большие зарплаты, но меньшему количеству человек.

Приведу конкретный пример прямо из отрасли торговли.
В гипермаркете Глобус Красногорск внедрена автоматизированная система расчётов с покупателями с использованием сканеров, а в находящемся в 10 километрах от него Глобус Митино такой системы нет.

Почему? Всё максимально просто -  Глобус Красногорск стоит в чистом поле и найти для него персонал можно только за гораздо бОльшие деньги, чем в Митино, где большое количество свободных рабочих рук в огромном микрорайоне вокруг магазина.

Вот и ответ на мой вопрос – одновременно и не хватает многие миллионы рабочих рук (по мнению работодателей) и огромная избыточная занятость, так как сами работодатели не собираются добровольно тратиться на повышение производительности труда.

Выход один – наша экономика должна стать экономикой высоких зарплат, как верно заметил президент Путин на ПМЭФ 2024.

И начинать надо именно с ускоренного роста зарплат, в том числе и в госсекторе, чтобы создать безвыходное положение для бизнеса, заставляющее его заняться, наконец, повышением производительности труда.

Путин на том же ПМЭФ озвучил важную мысль, что драйвером экономики страны до 2030 года станут цифровые платформы во всех отраслях.

Именно они позволяют резко сокращать транзакционные издержки и повышать производительность труда. Однако и в применении этих инновационных решений у нас есть масса проблем.

Например, на маркетплейсах работников фактически превратили в цифровых рабов, при этом подменяя трудовую занятость на имитацию коммерческих отношений, извращая режим самозанятых, чтобы не платить нашим людям достойные зарплаты и выплаты в социальные фонды, лишая их и отпусков, и больничных, и пенсий.

А прибыль от этих махинаций объявляется результатом рыночной эффективности цифровых торговых платформ.

Другая ситуация в цифровых платформах такси. Приравнивание законом 580 ФЗ таксопарков к индивидуальным таксистам по уровню регулирования привело к резкому оттоку самозанятых из этой сферы, что и дало скачок цен на проезд в такси, практически полностью уничтожив преимущества использования цифровых платформ для поддержания уровня конкуренции и снижении транзакционных издержек.

Отрасль вернулась по высочайшему уровню входа на рынок во времена СССР, но без действовавшего тогда госрегулирования цен.

Пока такие перегибы в регулировании не будут у нас изжиты, дождаться повышения производительности труда и экономики высоких заработных плат нам удастся нескоро.

Председатель Союза пользователей цифровых платформ Цифровой Мир Валерий Корнеев о ситуации вокруг Вайлдберриз.

Пока старые и новые собственники Wildberries решают, кто дальше будет владеть и управлять компанией, среди её партнёров разгорается нешуточная тревога.

Дело в том, что прямо сейчас создаются клоны операционных компаний в регионах, которые заменяют собой ранее действовавшие предприятия, да и основное операционное лицо уже заменено с ООО "Вайлдберриз" на ООО "РВБ", на которое предлагается всем партнёрам перезаключить договора.
Оферта от ООО "РВБ" уже готова и все контрагенты должны будут согласиться с ней автоматически, иначе вылетят из бизнеса.

В чатах продавцов по этому поводу нешуточная буря сомнений, всем интересно что будет с многомиллиардными товарными запасами, которые были переданы ими по предыдущей оферте ООО "Вайлдберриз".

Партнёров маркетплейса понять можно, помня о сгоревшем складе в Шушарах, где товаров было на два порядка меньше, и разногласия по погашению долгов за которые далеко не урегулированы, что же будет с товарными потоками сейчас?

Смогут ли старая и новая операционные компании бесшовно передать товары друг другу и рассчитаться с поставщиками или всё превратится в многомесячные препирательства и судебные тяжбы?

Хотелось бы верить, что этого удастся избежать, хотя практика показывает, что при таких тяжбах между акционерами и заменами менеджмента безо всякой подготовки надежда на позитивное развитие событий для партнёров маркетплейса становится совсем призрачной.

Председатель Союза пользователей цифровых платформ Цифровой Мир Валерий Корнеев в комментарии телеканалу 360 о ситуации вокруг объединения Вайлдберриз и RUSS.
- Стоит ли беспокоиться пользователям Вайлберриз?
- Как повлияет это объединение на взаимодействие ВБ со своими партнёрами - селлерами и ПВЗ?
- Почему администрация президента выделила Орешкина курировать данное объединение?
- Будет ли эффект от этого объединения для экономики России?
- Станет ли Вайлдберриз новым Амазоном и когда?

Большинство водителей такси видят ужесточение правил работы и собираются уйти в тень. Закон не соответствует экономическим реалиям.

АНО Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» провёл опрос индивидуальных таксистов по всей России.

На заданные им вопросы ответили 28016 индивидуальных водителя (Таксист Цифрового мира) , выполнявших заказы такси в последние три месяца перед проведением исследования.

Результаты опроса:

1. Считаете ли вы СПРАВЕДЛИВОЙ плату за покупку полиса ОСАГО для такси?
Ответили "Да" - 22,08%, Ответили "Нет" - 76,29%
Не ответили - 1,63%

2. Считаете ли вы НЕОБХОДИМЫМ введение дополнительного полиса страхования гражданской ответственности перевозчика в такси - ОСГОП?
Да - 16,37%
Нет - 81,82%
Не ответили - 1,81%

3. Важна ли для вас подработка в такси для наполнения семейного бюджета?
Да - 90,75%
Нет - 8,07%
Не ответили - 1,18%

4. Считаете ли вы требования 580 ФЗ «О такси» НЕ СООТВЕТСТВУЮЩИМ сегодняшним реалиям?
Да - 76,59%
Нет - 21,29%
Не ответили - 2,12%

5. Будете ли вы работать БЕЗ официального оформления, если не сможете выполнить требования Федерального закона «О такси»?
Да - 72,61%
Нет - 25,20%
Не ответили - 2,19%

6. Улучшились ли ситуация с безопасностью в такси за последний год?
Да - 42,05%
Нет - 55,53%
Не ответили - 2,42%

7. Ограничивает ли влияние криминала на таксистов принятый закон «О такси»?
Да - 27,96%
Нет - 69,04%
Не ответили - 3%

8. Часто ли вы работали больше восьми часов в сутки?
Да - 47,65%
Нет - 50,89%
Не ответили - 1,46%

Как можно интерпретировать результаты опроса индивидуальных водителей такси, проведённого в июле АНО Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир»?

Большинство опрошенных индивидуальных водителей такси:
- Не видят позитивного влияния на безопасность пассажиров и свою изменениями в регулирование отрасли после 1 сентября 2023 года. (55,53% опрошенных таксистов так думают));

- Влияние криминала на отрасль такси Закон «О такси» не ограничивает (69,04 %);

- Подавляющее большинство готовы уйти в теневую экономику, если власти будут жёстко требовать исполнения условий закона 580ФЗ «О такси» (72,61 %);

- Считают свою подработку в такси крайне необходимой для семейного бюджета (более 90%), то есть бросить эту подработку они не могут ни при каких обстоятельствах;

- Считают дополнительную финансовую нагрузку на них дополнительными ОСАГО для таксистов и ОСГОП абсолютно необоснованными (76 и 81%);

- Большинство в основном работают как совместители (50,89%), то есть неполный рабочий день, в отличие от таксистов из таксопарков.

Из чего можно сделать вывод, что значительные усилия Правительства, предпринятые с 2018 по обелению теневой занятости и перетоку людей из теневой экономики в самозанятых для вовлечения их в легитимное законодательное поле с возможностью платить налоги и не бояться криминального и правоохранительного давления, в отрасли такси после вступления в действие закона 580ФЗ «О такси» могут обратиться в прах.

Что произойдёт в дальнейшем, если ситуация с самозанятыми таксистами будет развиваться по текущему сценарию?

Опрос индивидуальных водителей такси, проведённый в июле АНО Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир» показал, что более 72 % индивидуальных таксистов, которых в стране более миллиона человек, готовы снова уйти в теневую экономику, если власти будут жёстко закручивать гайки и требовать покупки дополнительного ОСАГО и ОСГОП, заставлять менять цветовую схему автомобиля, проходить ежедневный медосмотр и техосмотр (который физически негде проходить в подавляющем большинстве населённых пунктов страны) и выполнять другие требования, на которые у индивидуальных таксистов просто нет денег, а для их семейного бюджета крайне важна подработка в качестве таксиста (а таких более 90%).

Когда индивидуальные водители такси, много лет помогавшие через агрегаторов услуг такси сглаживать пики потребительского спроса, снова как в 90-е уйдут в тень, то такие ситуации как недавняя перестрелка в Санкт-Петербурге за лучшие места для таксистов снова станут нормой для наших улиц.

Резко ухудшится обстановка для правоохранительных органов, ведь если сейчас через приложение агрегаторов такси можно отследить, кто. кого, когда, и куда вёз, и в случае необходимости провести оперативно-розыскные мероприятия, то у нелегальных таксистов, получающих заказы через мессенджеры, и неминуемо попадающих в зависимость от криминала, такой информации не получить никогда.

Надо ли напоминать, что мы сейчас находимся и так в непростой ситуации в сфере антитеррористических мероприятий? Надо ли нам эту ситуацию ухудшать своими руками?

Даже улучшение ситуации с безопасностью в дорожной обстановке, о которой нам твердят апологеты принятого в сентябре 2023 года закона о такси, крайне сомнительно.

И как бы нам не получить взамен сомнительного улучшения ситуации с ДТП реальное ухудшение ситуации с безопасностью на территории всей страны уже не только на дорогах, если сотни тысяч таксистов перейдут в тень.

Получается, "успешный успех Блиновской" - это просто обналичивание?

А те, кто реально платил ей деньги за её фейковые марафоны ни о чём - просто лохушки в квадрате?

Ведь эти марафоны изначально были просто ширмой для обнальной конторы, если правильно читать утверждённое прокуратурой обвинительное заключение))))
"Неправомерный оборот средств платежей" и "Легализация денежных средств" это обнал, ребята...

Вот это поворот.... Мы-то всегда знали, что ТП ТП глаза всегда выклюет))), но чтоб так просто....))))

Ржу в голос)))
https://yangx.top/banksta/55810