Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ремонт колёс - дело важное и коллективное
В ремонте колёсных пар участвуют не только токари и слесари, но и сварщики. Только благодаря командной работе мы проводим полный цикл ремонта трамваев и троллейбусов.
Сварщики - многофункциональные специалисты. Они нужны практически на всех этапах ремонта подвижного состава.
В ремонте колёс они устраняют трещины, укрепляют конструкцию. Это особенно важно в условиях интенсивной эксплуатации трамваев и троллейбусов, когда колеса подвергаются большим нагрузкам и износу.
#цех
100 минут на одну Татру: о том, как мы ускорили ремонт трамваев
В феврале мы рассказывали о нашем участии в национальном проекте "Производительность труда". Сейчас мы можем поделиться первыми значимыми результатами, которых нам удалось достичь.
1️⃣ Оборудовали ремонтные зоны дополнительным освещением. Теперь яркие LED-панели установлены над рабочими столами и по бокам от смотровых ям.
2️⃣ Улучшили доступ к деталям и сортировку по их видам в ремонтных зонах.
3️⃣ Установили дополнительные стенды со схемами устройства трамваев.
И вот к каким результатам привела модернизация рабочих процессов:
- Теперь за смену мы проводим осмотр и ремонт трех вагонов Татра.
- Время ремонта одного вагона сократилось со 147-150 минут до 100 минут.
- Перемещение каждого слесаря во время техосмотра сократилось с 2.5 километров и 34 минут до 550 метров и 15 минут.
- Уменьшилось количество брака и пропущенных поломок.
Почему было так важно улучшить техосмотр Татр?
Техосмотр ТО1 - самая частая процедура, которую проходят вагоны в наших депо. Она проводится для каждого вагона раз в неделю обязательно. За год мы проводим её около 4 000 раз.
Ускорение этого процесса позволит нам выпускать больше вагонов на линию и уменьшить количество поломок в пути.
#депо #цех
В феврале мы рассказывали о нашем участии в национальном проекте "Производительность труда". Сейчас мы можем поделиться первыми значимыми результатами, которых нам удалось достичь.
И вот к каким результатам привела модернизация рабочих процессов:
- Теперь за смену мы проводим осмотр и ремонт трех вагонов Татра.
- Время ремонта одного вагона сократилось со 147-150 минут до 100 минут.
- Перемещение каждого слесаря во время техосмотра сократилось с 2.5 километров и 34 минут до 550 метров и 15 минут.
- Уменьшилось количество брака и пропущенных поломок.
Почему было так важно улучшить техосмотр Татр?
Техосмотр ТО1 - самая частая процедура, которую проходят вагоны в наших депо. Она проводится для каждого вагона раз в неделю обязательно. За год мы проводим её около 4 000 раз.
Ускорение этого процесса позволит нам выпускать больше вагонов на линию и уменьшить количество поломок в пути.
#депо #цех
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ремонтируем трамвайный блок-распределитель
Он необходим для равномерного питания всех систем вагона: от двигателя до освещения. Если блок неисправен, то либо одна из систем перестанет работать, либо вагон не запустится вовсе.
Когда вагон поступает в цех, электронщики проводят диагностику, чтобы выявить проблемный элемент сети. Затем распределитель извлекают, разбирают, меняют детали и проводку, проверяют и припаивают микросхемы.
После ремонта распределитель устанавливают обратно в вагон и проводят тестовый запуск. Если всё в порядке, то трамвай отправляется в рейс.
#депо #цех
Он необходим для равномерного питания всех систем вагона: от двигателя до освещения. Если блок неисправен, то либо одна из систем перестанет работать, либо вагон не запустится вовсе.
Когда вагон поступает в цех, электронщики проводят диагностику, чтобы выявить проблемный элемент сети. Затем распределитель извлекают, разбирают, меняют детали и проводку, проверяют и припаивают микросхемы.
После ремонта распределитель устанавливают обратно в вагон и проводят тестовый запуск. Если всё в порядке, то трамвай отправляется в рейс.
#депо #цех
Заменили двигатель на Львёнке. Вагон уже вышел на маршрут и готов с новыми силами возить пассажиров
#цех
#цех